Wielkasten schoonmaken 2.0 / KABOOM !!!

Woensdag ochtend, zit net aan de koffie bij te kletsen met een ex-collega totdat een enorme knal ons een halve meter in de lucht doet springen. Snel de stoppenkast nagekeken, nee, niets te zien.

For English please scroll down.

Ik loop weer terug langs de Quest (ja, deze staat binnen in de huiskamer) en ik zie er een hoop modder onder liggen die er voorheen nog niet lag.
Uit nadere inspectie bleek dat de Furious Fred de 6 bar op dat moment toch te veel vond.

Van Furious Fred naar Serious Flat.

Zo, weer een kilo lichter.

de Quest stond met z'n neus naar rechts

Hoe kan nu zoiets gebeuren ?
Een week geleden stond ik nog met een lekke band en heb de Furious Fred vervangen door de Kojak.
Toen ik een paar dagen later 's avonds nog ff snel een rondje wilde gaan fietsen bleek dat de Kojak zo goed als leeg stond. Jammer, kan gebeuren, dus dan maar ff snel weer de Furious Fred erom en snel fietsen voor het te donker wordt. (Tja, heeft Hans F. wel een lampje voor op z'n hoofd bij het trailen, maar geen licht op de Cheetah ...)
Na een relatief kort rondje de Quest weer binnen gezet en daar is 'ie blijven staan tot deze woensdagochtend.

Maar wat nou de trigger is geweest, geen idee.
Ik ben alleen blij dat dit niet tijdens het fietsen gebeurde. Ik moet er niet aan denken om met volle snelheid een klapband te krijgen.
Een week geleden betrof het een flinke doorn die ervoor zorgde dat de achterband in een paar minuten zacht was. Een raar gevoel als de Quest opeens begint te kwispelen.

Every Rose has its thorn ...

's Middags maar even de Quest op z'n zij gelegd.
Zo, dat is behoorlijk geweld gegaan !
De hieldraad van de buitenband is gebroken, band ligt er ook af aan de derailleur kant.
De binnenband heeft een scheur van zo'n 40 centimeter, plakken is zinloos.
Het wieldoekje is uit de houders gesprongen en bij het terugplaatsen bleek dat de hoepel op 3 (!) plaatsen gebroken was.

Zelfs de modder uit de wielkasten voor is eruit geklapt !

Ik heb de hoepel omgewisseld zodat ik het wieldoekje aan de derailleur kant niet stuk hoefde te knippen (of het hele achterwiel te demonteren) en een nieuw staafje besteld bij Velomobiel.nl

En dan komt nu het moeilijkste onderdeel, welke band gaat de opvolger worden van Furious Fred ?



Wednesday morning, we're just enjoying our coffee when we hear an enormous loud bang.
A quick inspection of the fuse cabinet, no, all clear.

I walk back along the Quest (yes, it's parked in my livingroom, so what ?) and I noticed a pile of mud underneath which I hadn't noticed before.
It seems Furious Fred didn't like the 6 bar at that moment.

From Furious Fred to Serious Flat.

At least a few pounds less weight ...

Nose of the Quest was pointing to the right.

How can this happen ?
About a week ago a big thorn went right through the Furious Fred so I replaced it for the Kojak.
A few days later I took the Quest for a quick ride but before I could get in I noticed the Kojak was flat. I didn't want to risk a flat in the middle of nowhere, so I quickly replaced the Kojak for the Furious Fred. The ride went fine, was even a bit short. After the ride I put the Quest back inside and there it stood until this wednesday morning.

What causes this explosion ? I've got no idea.
All I know is that I'm very happy it didn't occurred during a ride at full speed.
A week ago a thick thorn reduced the pressure in a few minutes and I must agree it's very unpleasant when your Quest suddenly starts wagging its tail.

Every Rose has its thorn ...

In the afternoon I put the Quest on its side to inspect the damage.
Well, that must have been quit a force !
The steel thread of the Furious Fred is broken and this side of the tire is outside the rim. (on the derailleur side of the Quest.)
The inner tube has a cut of about 40 centimeters.
The wheel cover was also blown off and the glasfiber rod was broken in 3 (!) places.

Even the mud of the front wheel arcs was blown out !

I changed the glasfiber rod so I did't have to remove the wheelcover (or remove the back wheel) and ordered a new glasfiber rod at Velomobiel.nl

And now the hardest part, which tire shall be the successor of the Furious Fred ?

Rotte Rit nr. 03, the White Edition / Rotte Rit nr. 03, the White Edition

Klokslag zes stonden we op de Boulevard bij het skatepark Nesselande, Marius, Marco, Rudolf, Hans en ondergetekende, klaar voor de Rotte Rit nr. 3.

For English please scroll down.

Marius in z'n witte Fiets&Maker Quest XS, Rudolf in een witte Evo, Hans F. met wit t-shirt (en matzwarte Optima Cheetah), Marco met een knalrode Challenge Seiran (en oranje polo) en ondergetekende met witte carbon Quest.

Riding on the Willem Alexander Baan

Het idee was om lekker te gaan toeren langs de Rotte met als tussenstop de Roeibaan, waar ff gas gegeven kan worden voor degene die dat willen terwijl de anderen kunnen pauzeren en het rondje volgen.
We waren nog maar net op weg langs de Rotte en of het nu aan het brede strakke asfalt lag of dat de Evo van Rudolf de Roeibaan al rook, opeens ging het gas erop en daar ging 'ie, als een pijl uit de boog ! Natuurlijk werd de achtervolging gelijk ingezet door de Questen en voor we het wisten reden we 50 +.

Oei, even dimmen, we zitten nog aan het begin van de rit.
Na het rondje roeibaan ging het verder langs de Rotte, om daarna af te buigen richting Den Haag.
Ter hoogte van station Zoetermeer Oost zouden we eerst afbuigen richting Balijbos om zo nog profijt te kunnen hebben van het weinige zonlicht.

Oh jee, haarspeldbocht recht vooruit ...

Helaas, de Quest XS van Marius zag de brug over de A12 en ging daar dus omhoog. Maar hij wist waarschijnlijk niet dat er een krappe en een te krappe haarspeldbocht in de oprit zat ...
Terug(fluiten) was geen optie, dus dan maar er achteraan. Mooi dat de route zo flexibel is ;-)

Toch weer uitgekomen op het fietspad langs de A12, nog even verder richting Den Haag en dan onder de A12 door terug via het Balijbos. Wederom die hoge brug op. Ergens halverwege bij een haarspeldbocht moesten de Velomobielen flintstonen met als gevolg een opstopping, Marco kon er met z'n Seiran nog net doorheen slalommen.(zie 6:20 en verder in de film)
Over de brug, naar beneden scheuren en nu linksaf terug richting de Rotte, weer op het fietspad langs de A12.

De Evo en Quest XS reden de afslag voorbij (tja, als niemand ze verteld dat ze deze afslag moesten nemen ...), dus gingen we rechtdoor en sloegen we af ter hoogte van Zevenhuizen. In een streep door naar de Brandingdijk met als afsluiter de Boulevard.

Voor de liefhebbers nog even de route op Strava.
Grappig is de optie Flybys bekijken, je ziet ons continue 'haasje-over' doen.

Heren, bedankt voor deze geslaagde 3e Rotte Rit !

En speciale dank aan Hans F. voor het monteren van de film. (en de speciale short version !)

Six o'clock sharp we assembled at the Boulevard near the skatepark Nesselande, Marius, Marco, Rudolf, Hans and yours truly, ready for the Rotte Ride no. 3.

Marius in his white 'Fiets&Maker' Quest XS, Rudolf in a white Evo, Hans F. with a white t-shirt (and matt black Optima Cheetah), Marco on a bright red Challenge Seiran (and orange polo shirt) and yours truly in a white carbon Quest.

Liggen op de PPKV (Prins Pils Kano Vijver oftewel de Willem Alexander Baan)

The general idea was to go touring along the river Rotte and along the rowing lanes, where the speed freaks can get their kicks while the others can pause and view the complete 4 kilometer long track.
We just started our tour riding along the Rotte and if it was the wide, smooth tarmac or Rudolf's Evo smelled the rowing lanes, I'm not sure, but suddenly he accelerated and off he went !
Of course both Quests started pursuing him and before we knew it we hit 50 km/h !

Oops, slow down, we've just started. After speeding on the rowing lanes we continued the ride along the Rotte and went in the direction of The Hague.
Near Zoetermeer Oost trainstation we planned to go to the Balijbos (a man-made forest).

Oh dear, a thight hairpin bend straight ahead ...

Unfortunately Marius'Quest XS noticed the bridge over the highway A12 and went straight up. What he didn't know was the fact that this route contained a thight and an even thighter hairpin bend.
Going back was not an option, so we all went after him.
Isn't it nice we have such a flexible route ;-)

At the thightes hairpin bend the Velomobiles had to flintstone in order to make the turn which causes a small traffic jam, Marco could barely whizz by on his Seiran. (see from 6:20 in the film)
Over the bridge, speeding down and back to the Rotte river along highway A12.

De Evo en Quest XS missed the exit (well, actually nobody told them to take this exit ..) and kept riding straight ahead.
No problem, we take the next exit an so we went via Zevenhuizen on the dike straight to Nesselande.

For the enthousiasts: this is the route on Strava.
And if you select the option Flybys, you can see us leapfrogging.

Gentlemen, thanx for this magnificent 3th Rotte Ride !

And special thanx to Hans F. for editing the film. (and the speciale short version !)

Geitenwollensokkenpraat ? / Treehuggers Talk ?

Ik rij een Velomobiel. Niet zozeer uit milieu-technische overwegingen, ik vind het gewoon leuk om te doen.

For English please scroll down.

Maar is een Velomobiel wel zo milieu vriendelijk ?
Hmm, eens kijken. Ok, benzine verbruikt 'ie niet maar al die energie moet toch ergens vandaan komen. Al die extra macaroni komt niet vanzelf aanwaaien, nee, die moet ook geproduceerd en klaargemaakt worden.
En dan zijn we er nog niet. Wat te denken van al die douchebeurten incl. shampoo verbruik na afloop van de rit ? Vuile kleding, hup, dan maar de was in. Goed voor het fosfaatgehalte in het afvalwater.
Dat heb ik autorijders nog niet zien doen, douchen en omkleden na iedere rit !

Kijk eens naar de productie van een Velomobiel, hoe duurzaam is dat eigenlijk ? Bij een auto is het redelijk eenvoudig, einde levensduur is een enkeltje shredder. IJzer is goed te recyclen, dit in tegenstelling tot het niet afbreekbare polyester of epoxy. (hierbij moet ik eerlijkheidshalve wel vermelden dat Quest nr. 1 nog steeds rond rijdt ...)

Tja, dit gaat een vergelijking worden met veel te veel variabelen, hier kom je nooit uit.
Iedereen kan de uitkomst naar zijn of haar wensen laten doorslaan.

Ughe, ughe, UGHE !!!

Dus als het mooi weer is lig ik graag anderhalf uur in m'n Velomobiel naar het werk. En anders een half uurtje met de auto.
Tijdens het liggen van en naar het werk kan ik gelijk mijn hoofd leeg rijden en genieten van de mooie uitzichten. Het merendeel van mijn forenzenroute loopt via mooie fietspaden dwars door de polders met af en toe een pittoresk dorpje.

Laatst haalde een slecht afgestelde diesel mij in. Ik reed flink door, al mijn longblaasjes wijd opengesperd om iedere beschikbare molecule zuurstof rechtstreeks mijn bloedbaan in te schieten. Ik werd getrakteerd op een dikke zwarte wolk roet. G..tverdamme. Na deze inhaalmanoeuvre moest deze automobilist vol in de remmen voor de tegemoet komende rode auto en een paar minuten later stond ik weer achter hem te wachten bij de kruising.

Greenpeace kan trots op mij zijn. Zeker 22 % van alle fijnstof deeltjes, NOx etc. heb ik met mijn longen uit de lucht gefilterd. Als ik zo doorga, ga ik zeker eindigen bij het Klein Chemisch Afval in plaats van begraven worden of cremeren.



  I ride a Velomobile. Not because I'm a tree hugging enviromentalist, I just like to ride it.

Is a Velomobile really so enviromently friendly ?
Hmm, let's see. Ok, it doesn't use gasoline. But all the energy has to come from somewhere. All that extra macaroni doesn't come by itself knocking at the door, no, that has to be produced and prepared as well.
And that's not all. How about every shower after each ride ? And dirty, sweat-smelling clothes ?  Every washing cycle contributes a dosis of phosphates and waste water.
Car drivers I know don't shower and change cloting after each ride !

Look at the production of a Velomobile. How sustainable is that ?
With a car, it's easy. End of life means into the shredder. Iron is quite simple to recycle, in contrast to polyester and / or epoxy. (I need to mention the fact that Quest no. 1 is still beeing used ...)

Well, this is going to be an equation with way too much variabels. Everybody can get his or her own answer.

Ughe, ughe, UGHE !!!

So, when the weather is fine I like to ride my Velomobile for one and a half hour to work. Otherwise it will take half an hour by car. During the ride in my Velomobile I can empty my head and enjoy the nice scenery.
Most of my commuter ride runs across good bicycle paths through the polders with once in a while a small picturesque village.

Lately, a poor adjusted diesel overtook me riding my Velomobile. I was riding at great speed, all my alveoli wide open to absorb every molecule of oxigen directly into my arteries. I got treated with an enormous black cloud of soot. Yuk ! During this overtaking maoeuver the black car had to brake full for the oncoming red car and a few minutes later I stood right behind him (or her), waiting at a crossing.

Greenpeace can be proud of me. Surely 22 % of al the fine particles, NOx etc. I've filtered with my lungs. On the long term, I'm quite sure I'll end up as small toxic waste instead of being buried or cremated.

Lek 2.0 / Leak 2.0

Lekrijden, wie doet dat nou niet ? Helaas leven we niet in een perfecte wereld met pefecte wegen en perfecte banden, dus vroeg of laat ben je ook eens aan de beurt.

For English please scroll down.

Laatst nog, bij de Boodschappenrit, was het mijn beurt. Langzaam voelde ik het steeds zwaarder gaan en ja hoor, zacht als boter. Nou, dan zit er niets anders op dan herstellen.

Quest op twee wielen ...

Velomobiel tas achter het goede voorwiel geplaatst (dank voor de tip, Roef) en de Quest op 2 wielen gezet. De F-Lites gingen er zonder bandenlichters makkelijk af.
Buitenband nakijken, niets te vinden. Binnenband checken, niets te vinden. Hmm, oppompen dan maar weer. Je voelde 'em zacht worden. Uiteindelijk bleek er een heel klein iene-mienie gaatje op een handbreedte naast het ventiel te zitten. Nogmaals de buitenband nagekeken, niets te vinden.
Binnenband gelijk maar geplakt, we hadden toch tijd zat en anders zou ik beide voorwielen van Kojaks moeten voorzien. (Waarom heb ik dan ook als reserve set een compleet ander type band bij me ?)
Het plakken en band omleggen was gauw gebeurd en wij konden onze weg vervolgen.

Voor de volgende rit zou ik thuis de voorbanden nog op de juiste druk brengen. Niet dat ik iets van enig drukverschil had gemerkt, maar gewoon voor de gemoedsrust.
Dus de pomp met de manometer gepakt en dan beginnen met het verwijderen van het stofkapje. PSSSSSHHHHJJJJ !!!
Voor ik het wist had ik ineens het interne van een Frans ventiel in de vingers ...

Een mooi stukje techniek ...

Hmm. Waarschijnlijk was het ventiel zo vast gedraaid en/of het inwendige zo los dat bij het losdraaien van alleen al de stofkap het komplete binnenwerk eruit kwam.
Het zal je maar gebeuren als je buiten staat en het uit je vingers glipt, dan kan je lang zoeken naar zo'n verfijnd stukje techniek in het lange gras ...

Nu was het alleen een kwestie van terugplaatsen en vastdraaien, band op spanning brengen en gaan voor de Middagrit.

Naschrift : Voor een korte impressie van de woensdag rit zie deze link op de Rotte Rijders.

  A flat tire, it happens to all of us. Unfortunately we don't live in a perfect word with perfect bicycle lanes and perfect tires, so once in a while it's your turn.

Lately, at the Boodschappenrit, it was my turn. Slowly I felt the pedaling become more and more laborious. A quick peek and yes, there it was, soft as butter.
Well, ok then, ther's only one thing you can do and that is to stop and fix it.

Quest on two wheels ...

I put the Velomobiel bag behind the good front wheel (thnx for the tip, Roef) and tilted the Quest on two wheels. The F-Lite went off without any tire lever.
Checking the outer tire, nothing to be found. Checking the inner tube, also nothing.
Hmm. Putting some pressure on the inner tire and you could feel it losing pressure.
Eventually a very tiny puncture was the cause. Again checking the outer tire, nothing to be found.
So I put a patch on the inner tube. We had time on our side and otherwise I had to change the other front tire as well. (Why do I have a complete different type of outer tire as a spare set ?)

Fixing the inner tire was easy, as well as mounting the outer tire and we could continue our journey.

For the next ride I would check the pressue on both front tires. Not that I noticed any difference in pressure, but just to ease my mind.
So I took my pump and started to remove the valve cap.
PSSSSSHHHHJJJJ !!!
Before I knew it I suddenly had the inner part of a Presta valve in my hand ...

Some fine machined parts ...

Hmm. Probabely I had turned the valve too tight and/or was the inner part too lose so by loosening the valve cap I turned loose the complete set.
Suppose this would happen outside and it will slip through your fingers, it could take you hours before you can find something so small in the tall gras ...

Now it was just a matter of screwing it back in place, put some fresh air in the tires and of we go for the Middagrit.

Epilogue : For a short impression of the Wednesday ride see this link on the 'Rotte Rijders'.

Even 'een Paultje' schieten / Taking 'a Paul'

'een Paultje schieten' is volgens Wikipedia een mooie foto maken van de zonsopkomst die dan vervolgens geplaatst gaat worden op het weblog van Mooi Geel Is Niet Lelijk.

For English please scroll down.

Nu kan ik ook heel goed genieten van mooie, imposante wolkenpartijen en zonsopkomsten. Alleen zit ik dan vaak in de auto richting het werk en dan dien je toch de aandacht bij het rijden te houden.
En bij het forenzen met de Quest gun ik mezelf nooit de tijd om te stoppen voor het maken van een foto.
Waarom ik zo gedreven wordt door het Olympische motto 'Citius, Altius, Fortius', Sneller, Hoger (op de Strava ranglijst), Sterker, is mij een raadsel. 
Waarschijnlijk ligt dit ook aan de basis voor mijn gevoeligheid voor RIS. Tja, zo heeft elke gek z'n gebrek, zullen we maar zeggen ...

Afgelopen vrijdag was anders. De donderdag ervoor was ik ook met de Quest naar de zaak gegaan (in tegenstelling tot wat de meeste full-time forensen doen probeer ik minimaal 1x per week) en deze vrijdag zou geen nieuw PR worden.

Bij het uitkomen van het tunneltje bij Moordrecht viel mijn oog op de laaghangende ochtendnevel in de polder in combinatie met een schitterende zonsopkomst. Dit is een uitgelezen kans voor het maken van een foto ! Met een dubbel gevoel zette ik de Quest stil langs het fietspad en schoot snel een paar plaatjes. 'Schiet maar raak voor een knaak'. Later zoeken we de mooiste er wel uit.

Forensen met de Quest heeft zo z'n voordelen

Als je goed kijkt op deze foto zie je uiterst links een sliert met rode achterlichten, de file richting Gouda veroorzaakt door wegwerkzaamheden. Maar gelukkig valt dat in het niet bij de kleurenpracht van de hemel en de uitgestrektheid van de polder.



Taking 'a Paul' according to the definition in Wikipedia is to take a nice picture of a sunrise and post it at the weblog Mooi Geel Is Niet Lelijk.

I'm also perfectly capable of enjoying a nice scenery of clouds and or a colourful sunrise. Unfortunately most of the time I'm commuting in my car and need to keep my eyes on the road and other traffic.
And when I'm commuting by Quest, I never give myself the time to stop and take a picture. Why am I so driven by the Olympic motto 'Citius, Altius, Fortius', Faster, Higher (on the Strava ranking), Stronger ? I've got no idea.
Probabely it's also the basis of my sensitivety for my need of overtaking diamond frame riders.

Last friday was different. I was still a bit tired from riding on thursday so  knew this ride wasn't going to be a new personal best.

When I passed the tunnel at Moordrecht I saw a spectacular view of the early morning fog over fields in combination with a spectacular colorful sunrise. 
This is now or never ! So I stopped the Quest at the side of the bicycle path and took some pictures.

Commuting with a Quest has its advantages

And when you look at the extreme left side, you can see a trail of red taillights, the traffic jam to Gouda. Lucky for us its drowned by explosion of color in the sky and the expanse of the fields.

Race strepen / Go fast stripes

Race strepen op de Quest, wie wil dat nou niet ? Mits goed geplaatst kan dat er best mooi uitzien.

For English please scroll down.

Refectie streep, foto : Velomobiel.nl

Helaas was iemand anders mij voor, anders had ik ook deze kleurencombinatie gekozen.

Op een terugreis van een woon-werk ritje zag ik opeens wat op het fietspad liggen. Ik kon niet zo snel zien wat het precies was. Meestal zijn het wat donkere vlekken of schaduwen op het asfalt, niets om je druk over te maken.
Nu had ik de vaart er lekker inzitten, ik ging net de dijk af onder Gouda, tot ik te laat realiseerde waar ik op af reed. Het waren grote hopen str...nt ! Keurig uitgespreid over het toch al niet al te brede fietspad.
Welke idoot laat hier nou z'n olifant uit ?!?
Ik zag een kleine str..nt vrije zone aan de rechterkant, maar om nu op volle snelheid het stuur om te gooien leek mij geen goed idee. Dan maar op hoop van zegen er dwars doorheen en duimen dat de schade mee zal vallen.

Wat ligt daar nou ?

 Gelukkig zat er niemand achter mij ...

Terwijl ik de voorwielen langs de hopen stuurde, realiseerde ik me dat zich tussen de wielen 2 grote open voetgaten zich bevinden. Dit in combinatie met de geringe bodemvrijheid van de Quest zat er niets anders op dan de lippen stijf op elkaar te houden en wachten op de dingen die komen gaan ...

Gelukkig had ik de F-Lites van verse lucht en genoeg bar voorzien, waardoor de Quest wat hoger is komen te staan. Ik moet er niet aan denken wat er gebeurd zou zijn als ik met de lage Kojaks was gaan rijden. De rand van het voetengat zou als een soort van kaasschaaf gaan fungeren en de afgeschaafde top zou te pletter slaan tegen de tunnel, resulterende in een onaangename douche vanuit het vooronder.

Race strepen 2.0

Zoals mijn grootmoeder altijd zei: 'Water en zeep is overal goed voor.'

  Go Fast stipes on the Quest, who doesn't like them ? Provided that they are well placed, they can really accentuate the beauty of the Quest.

Refection stripe, foto : Velomobiel.nl

Unfortunately somebody else has chosen this design, otherwise I might have chosen this color combination.

On my way back on my commuter ride I suddely saw somthing on the tarmac. I couldn't see exactly what it was, mostly its just a dark patch of tarmac or a shadow, nothing to worry about.
I was just going downhill with great speed, until I realised too late what it was.
Big piles of sh...t. Neatly spread out over the small bicycle path.
What kind of idiot is walking his (or her) elephant on the bicycle path ?!?
I saw a small sh...t free space at the right side, but I was going full speed and to turn the steering wheel at full speed is not a good idea. So there was nothing left to do than bite the bullet and hope for the best.

What's that on the road ?

 Fortunately there was no one riding behind me ...

While I was steering the front wheels along the piles, I suddenly realised there were 2 big open footholes between the front wheels !
This in combination with the small ground clearance made me tigthen my lips and close my eyes and wait for things to happen ...

Lucky for me I had just recently filled the F-Lites with fresh air and enough PSI so the Quest had a little more ground clearance.
Suppose I was riding with the lower Kojaks. The sharp edge of the foothole would function like a cheese slicer and the sliced off top would disintergrate against the tunnel, resulting in a shower of sh...t at the inside of the Quest.

Race strepen 2.0

The next rainy day shall wash away the dirt.

Tourtocht met 'Liever Liggend Gouda' / Ride with 'Liever Liggend Gouda'

Meestal heb ik op de zondag andere verplichtingen, maar deze zondag niet en zodoende kon ik mee gaan rijden met de tourtocht van 'Liever Liggend Gouda'.

For English please scroll down.

Eind van de ochtend de Quest in orde gemaakt en richting het startpunt gereden, de Waag in Gouda.
Aangezien ik het stuk richting Gouda wel ken, leek het mij leuk om een beetje te gaan experimenteren met de camera. Dus de camera maar eens ingesteld op 'Time Laps' en een interval van 3 seconden en als een speer richting Gouda gesjeesd.
Helaas, waarschijnlijk de camera niet goed gestart, dus die rit moet ik nog maar eens maken voor de film ...

Eenmaal in Gouda door de immer pittoreske binnenstad gereden richting de Waag.
Oops, er bleek markt op het plein te zijn, hoe kom ik daar doorheen met een Quest ? Gelukkig viel het reuze mee, buitenom was goed te doen en al gauw zag ik de eerste ligfietsers al staan.

Verzamelen voor de start

Het was een bonte verzameling van Jannen op roeifietsen, één Raptobike, twee 'gewone' ligfietsen, een Alleweder en een Quest.

Al het volk was op de markt, wij hadden vrij spel.

Nog even een stukje door de binnenstad, nog even hobbelen over de klinkers alvorens we over het strakke asfalt in de polder kunnen zoeven ...

Al gauw reden we in de polder, het asfalt onder ons wegtrappend ...

Anders dan in de reisbeschrijving werd vermeld, was er niet na 30 kilometer koffie maar pas na 37 kilometer ! ;-) En dan had ik nog niet eens de heenreis vanuit Rotterdam naar Gouda meegerekend.
Gelukkig was het de moeite waard, de koffie en appelpunt mèt slagroom (ja, waarom ga je anders zo'n end rijden?) smaakte prima.

Alleweder van rechts

Het blijft toch een fantastisch ding, zo'n Alleweder. Met z'n popnagels op de aluminium beplating heeft het wel wat weg van een ouderwets vliegtuig. Alleen de propellor op de neus ontbreekt nog ...

En zo meanderen wij al liggend door het schilderachtige landschap van de Hollandsche Polders.
Heren en dame, bedankt voor deze rit !

Voor de liefhebbers nog even de route.


Usually I have other obligations on sunday but not on this sunday so I decided to join the ride of  'Liever Liggend Gouda'.

At the end of the morning I prepared the Quest and went for the start in Gouda.
Because I know the route to Gouda, I decided to experiment a little with the action cam. I put it on 'Time Laps' with an interval of 3 seconds and raced to Gouda.
Unfortunately I didn't start the camera or it didn't start, so I have to make this trip again ...

Once in Gouda ther seemed to be a market going on on the square. How on earth am I going to ride to the other side with a Quest ? Lucky for me the road on the outside of the market was not so busy and before I knew it I saw the first recumbent riders.

Gathering before the start

It was a motley crew of two man both called 'Jan' and both on a rowing bike, one Raptobike, two 'ordinary' recumbents, an Alleweder and a Quest.

Everybody was at the market, the street was ours.

Just a small piece of brick road before we can enjoy the smooth tarmac out in the polders ...

And soon we were out in the open.

Only one small drawback: despite the fact as mentioned in the travel directions that coffee would be served at about 30 kilometers, we had to travel another 7 kilometers ! ;-) And that's without taking in account the travel distance from Rotterdam to Gouda.
Eventually it was worth it, the coffee, applecake and whipped cream tasted very good.

Alleweder

It's a nice picture, such an Alleweder. With all its rivets and aluminum plating, it resembles an aeroplane. You only need to add a propellor ...

And so we 're meandering through the Duch landscape of the Hollandsche Polders.
Lady and gentlemen, thanks for this ride !

And for those who are interested, the route.