tag:blogger.com,1999:blog-33143482110941480432024-03-05T22:32:35.372+01:00a trike called Questatcq, de (soms wat aangedikte) avonturen van Quest 783atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.comBlogger113125tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-10219155729626838032023-10-04T21:14:00.000+02:002023-10-04T21:14:04.776+02:00Kijk naar je moer / Check your nuts !<p> <span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span>Donders nog an toe zeg
! Zwaai ik op de late vrijdagmiddag net de laatste collega uit, hangt de
ophanging van de stoel op half zeven !</span></span></p><br /><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br /><span><br /></span><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ik vond het al zo vreemd dat de stoel bleef hangen
onder de rand van het instapgat, toen ik de stoel naar voren kiepte om mijn tas
met kleding en schoenen achterin te stouwen.</span><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">
Het wil wel eens gebeuren dat bij het neerklappen van de stoel de Velomobiel
tas half onder de stoel komt, maar dit is 'Different koek' , zoals de Fransen
zeggen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><o:p> </o:p></span></p>
<span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Eens even kijken en ja hoor, het oor van de
ophangplaat van de stoel is finaal afgescheurd.</span></span><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></span></div><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvKGsGFHerhQDaXlfLvZ5EgTYWC3KqUSSWKbZ1ttknztKWCuSlb0w0oIfw6p6dHH9W69BM_yuZ-Uq5s88mmEzesJs6A6HIRGsWKsuZJO6asbHaliaIVbxjfBu6GvjcQjsR93kmhizZ7j57_kTzWuO57GH05wp7Y3ahr6t0ov0nCMd-nK8W9PQMITMWoAq/s4624/20230929_172449.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvKGsGFHerhQDaXlfLvZ5EgTYWC3KqUSSWKbZ1ttknztKWCuSlb0w0oIfw6p6dHH9W69BM_yuZ-Uq5s88mmEzesJs6A6HIRGsWKsuZJO6asbHaliaIVbxjfBu6GvjcQjsR93kmhizZ7j57_kTzWuO57GH05wp7Y3ahr6t0ov0nCMd-nK8W9PQMITMWoAq/w400-h300/20230929_172449.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nee hè, niet op vrijdagmiddag laat ...</td></tr></tbody></table><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Nou kom ik met banden wisselen en plakken qua reserve
onderdelen en ervaring een heel eind, echter dit ...<br />
Half zes, gauw een hulplijn er tegenaan gegooid en na tig keer overgaan
gelukkig een bekende stem.<br />
'Ja, ik stuur er wel eentje op', was het laconieke antwoord van Theo.<br />
Leg er maar een trui of zoiets onder, dan kan je er wel voorzichtig mee rijden.<br />
Tja, ik zal wel moeten.<o:p></o:p></span></p><br /></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 107%;">Zo gezegd, zo gedaan.<br />
En terwijl ik mijn handdoek na een paar keer dubbel vouwen onder de stoel wilde
leggen, schoot de hele linker plaat los.<br />
Het moertje in de wielkast was waarschijnlijk losgetrild, dus nu zat de stoel
alleen nog maar aan de rechter kant vast.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 107%;">Hmm.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 107%;"><br /></span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ8-jAhyDzEPVGRAscA2qTWX1o5TsKSKiENT4Sr2ahQQdyUW9xXn5If9meKUDWqcG6KmtzOXnFRnbFsYOCpCkkoje6mQu5K57C5zrWD_XLQaj3l9tBBcWPzbpqk8kXPHEf_o_5sa8f541N6RXTTDQcblXNT6iI3slwl9rwfhA6qt5KbMLgWwi5OYRRVtBL/s4624/20230929_173255.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4624" data-original-width="3468" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ8-jAhyDzEPVGRAscA2qTWX1o5TsKSKiENT4Sr2ahQQdyUW9xXn5If9meKUDWqcG6KmtzOXnFRnbFsYOCpCkkoje6mQu5K57C5zrWD_XLQaj3l9tBBcWPzbpqk8kXPHEf_o_5sa8f541N6RXTTDQcblXNT6iI3slwl9rwfhA6qt5KbMLgWwi5OYRRVtBL/w300-h400/20230929_173255.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helemaal afgescheurd<br /></td></tr></tbody></table><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 107%;"><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Nogmaals bellen met velomobiel.nl maar helaas, Theo
was waarschijnlijk al onderweg naar de brievenbus met mijn reserve plaat ...</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"><span style="color: black; text-decoration: none; text-underline: none;"><a href="https://www.strava.com/activities/9944376430" target="_blank">Voorzichtig naar huis gereden</a></span> </span><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">(ik ben geen Kevin Kilowatt
of Daniel Dusentrieb maar wel een Rotte Rijder) op het middelste blad en zoveel
mogelijk de mij bekende gaten en kuilen ontweken.<br />
Zelfs de Nedereindse weg was weer begaanbaar (voor het weekend dan.)<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4Ld3Vtb2k8LWBgDSzNAGucC9DqoPFeqkam3FTFhdU6JwXDpXBYJ9T5AwSkUb-9TCJyNeFgqXTLyVE1DQd7s1zTcGJWf0ZlezuMnVi5IfSMxitE6I-HrIkuBM1KB1uWmFOJvOjEXbr3eMxSnQ9DBB4ENvqzjGSBKcZdK0xXmX98acSiyuAifI7yx0HTmU/s4624/20231004_165027.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4Ld3Vtb2k8LWBgDSzNAGucC9DqoPFeqkam3FTFhdU6JwXDpXBYJ9T5AwSkUb-9TCJyNeFgqXTLyVE1DQd7s1zTcGJWf0ZlezuMnVi5IfSMxitE6I-HrIkuBM1KB1uWmFOJvOjEXbr3eMxSnQ9DBB4ENvqzjGSBKcZdK0xXmX98acSiyuAifI7yx0HTmU/w400-h300/20231004_165027.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oud versus nieuw</td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;">Dinsdag gleed de welbekende envelop van Velomobiel.nl in de bus. </p>Het sleutelen stelt niet zoveel voor, 2 boutjes en wat moertjes los en weer vast draaien. </span></span></span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Uiteraard zijn lange armen en een lichaam soepel als
Barbapapa een pré.</span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7WNbEq1y8gEWkyw-bCU5x9kZUjTvQx6X4rjhwBxX5C3i0vciTUF6jq8h6kujfsAj3xqcnrC3ayxag5Is8bqECHfQB-SpQlfPM4x-FmTbIy64dMq9S37NZnbdQWhE20kj5g8rld7u7FfMQnWfAK0TcbleNXQWqUwkBLBwp15CSKVskZcIlFIji1nR-Fql/s4624/20231004_163715.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4624" data-original-width="3468" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7WNbEq1y8gEWkyw-bCU5x9kZUjTvQx6X4rjhwBxX5C3i0vciTUF6jq8h6kujfsAj3xqcnrC3ayxag5Is8bqECHfQB-SpQlfPM4x-FmTbIy64dMq9S37NZnbdQWhE20kj5g8rld7u7FfMQnWfAK0TcbleNXQWqUwkBLBwp15CSKVskZcIlFIji1nR-Fql/w300-h400/20231004_163715.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De 2 plakmoeren in de wielkast</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Na wat gepruts zat was alles weer in de juiste
volgorde gemonteerd. Gelijk maar even de andere kant checken, nu we toch bezig
zijn. </span></p><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRGY0NZKnkjQNnuFhX8ImYdgX34KElOi0m7lSmhXN2TgwccgorqhyBBtPT1YPIHkYtbPt3I9K3Lw06gWArGDIbS87SWNDlnAv0sS2uW6agK9Z5tCcl3ZFd-jIxqEbwwwd4cCgg21XyjHqXv4uFmWhUUkDPah7ZoMJzxlEGuc5SoNq1j2BQdgNA51erzmf/s4624/20231004_170629.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRGY0NZKnkjQNnuFhX8ImYdgX34KElOi0m7lSmhXN2TgwccgorqhyBBtPT1YPIHkYtbPt3I9K3Lw06gWArGDIbS87SWNDlnAv0sS2uW6agK9Z5tCcl3ZFd-jIxqEbwwwd4cCgg21XyjHqXv4uFmWhUUkDPah7ZoMJzxlEGuc5SoNq1j2BQdgNA51erzmf/w400-h300/20231004_170629.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rechts ziet er nog goed uit<br /></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ik heb beide bouten nog ruim een halve slag kunnen
geven. </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Maar hoe heeft zoiets nou kunnen gebeuren ? </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Ik vermoed dat de achterste bout van de linker
stoelplaat langzaam maar zeker is losgetrild. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Normaal drukt de bout de plaat tegen het carbon en door wrijving zit het geheel muurvast. </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Echter
doordat de achterste bout losgetrild is, is alle kracht op het dunne aluminium
van het voorste slotgat gekomen. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Je kan het ook zien aan de krassen op het carbon. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">In de loop der tijd is het achterste gat steeds meer
uit gelubberd en is de belasting op het voorste oor steeds groter geworden, tot
op die fatale vrijdagmiddag.</span></p><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></div><div><br /></div><div><br /></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Oh sheep dip ! Waving the last collegues goodbye on a late friday afternoon, looks like the seat is broken !</span><br /><span><br /></span><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">I noticed the seat got stuck behind the rim of the manhole when I pushed it forward to put my clothes and shoes at the back. </span><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Sometimes it happens when putting the seat down the Velomobile bag gets stuck underneat the seat and you can't get the seat down, but this is 'something completely different'. </span></p><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Let's have a look and, oh dear, this plate is damaged beyond repair. </span></span></span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></span></div><div><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvKGsGFHerhQDaXlfLvZ5EgTYWC3KqUSSWKbZ1ttknztKWCuSlb0w0oIfw6p6dHH9W69BM_yuZ-Uq5s88mmEzesJs6A6HIRGsWKsuZJO6asbHaliaIVbxjfBu6GvjcQjsR93kmhizZ7j57_kTzWuO57GH05wp7Y3ahr6t0ov0nCMd-nK8W9PQMITMWoAq/s4624/20230929_172449.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvKGsGFHerhQDaXlfLvZ5EgTYWC3KqUSSWKbZ1ttknztKWCuSlb0w0oIfw6p6dHH9W69BM_yuZ-Uq5s88mmEzesJs6A6HIRGsWKsuZJO6asbHaliaIVbxjfBu6GvjcQjsR93kmhizZ7j57_kTzWuO57GH05wp7Y3ahr6t0ov0nCMd-nK8W9PQMITMWoAq/w400-h300/20230929_172449.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oh no, not on friday late in the afternoon ...</td></tr></tbody></table><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">I have lots of practice with changing tires and even spare ones on board, but this ...<br />Half past six, I quickly dialed the number of Dronten and after a few minutes I hear a familiar voice.<br />'Ok, I'll send you a new one', was the het laconic answer from Theo.<br />Put a sweater under the seat, then you can carfully ride back home.<br />As if I had a choice.<o:p></o:p></span></p><br /></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 19.26px;">And while I was fumbling with a towel under the seat, the whole plate came loose.<br />I guessed the nut in the wheel well must have come loose, now the seat was only connected to the right side.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 19.26px;">Hmm.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 19.26px;"><br /></span></span></span></div><div><span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ8-jAhyDzEPVGRAscA2qTWX1o5TsKSKiENT4Sr2ahQQdyUW9xXn5If9meKUDWqcG6KmtzOXnFRnbFsYOCpCkkoje6mQu5K57C5zrWD_XLQaj3l9tBBcWPzbpqk8kXPHEf_o_5sa8f541N6RXTTDQcblXNT6iI3slwl9rwfhA6qt5KbMLgWwi5OYRRVtBL/s4624/20230929_173255.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4624" data-original-width="3468" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ8-jAhyDzEPVGRAscA2qTWX1o5TsKSKiENT4Sr2ahQQdyUW9xXn5If9meKUDWqcG6KmtzOXnFRnbFsYOCpCkkoje6mQu5K57C5zrWD_XLQaj3l9tBBcWPzbpqk8kXPHEf_o_5sa8f541N6RXTTDQcblXNT6iI3slwl9rwfhA6qt5KbMLgWwi5OYRRVtBL/w300-h400/20230929_173255.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Damaged beyond repair (the plate, that is)<br /></td></tr></tbody></table><span style="font-size: 13.5pt; line-height: 19.26px;"><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Again calling to Dronten, no answer. I guess Theo was already on his way to the mailbox with my new plate ...</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"><span style="color: black; text-underline: none;"><a href="https://www.strava.com/activities/9944376430" target="_blank">Very carefully I rode back home</a></span> </span><span style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">(I'm no Kevin Kilowatt or Daniel Dusentrieb but still a Rotte Rider) on the middle blade in front, slalomming around every known pothole and bump.<br /><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4Ld3Vtb2k8LWBgDSzNAGucC9DqoPFeqkam3FTFhdU6JwXDpXBYJ9T5AwSkUb-9TCJyNeFgqXTLyVE1DQd7s1zTcGJWf0ZlezuMnVi5IfSMxitE6I-HrIkuBM1KB1uWmFOJvOjEXbr3eMxSnQ9DBB4ENvqzjGSBKcZdK0xXmX98acSiyuAifI7yx0HTmU/s4624/20231004_165027.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4Ld3Vtb2k8LWBgDSzNAGucC9DqoPFeqkam3FTFhdU6JwXDpXBYJ9T5AwSkUb-9TCJyNeFgqXTLyVE1DQd7s1zTcGJWf0ZlezuMnVi5IfSMxitE6I-HrIkuBM1KB1uWmFOJvOjEXbr3eMxSnQ9DBB4ENvqzjGSBKcZdK0xXmX98acSiyuAifI7yx0HTmU/w400-h300/20231004_165027.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Old vs. new</td></tr></tbody></table><p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;">On tuesday an envelope with the new plate arrived.</p>Mounting it was no big deal, 2 bolts and a couple of nuts and that's it.</span></span></span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">Of course long arms and a body as flexible as Barbapapa is a great advantage.</span></div><div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7WNbEq1y8gEWkyw-bCU5x9kZUjTvQx6X4rjhwBxX5C3i0vciTUF6jq8h6kujfsAj3xqcnrC3ayxag5Is8bqECHfQB-SpQlfPM4x-FmTbIy64dMq9S37NZnbdQWhE20kj5g8rld7u7FfMQnWfAK0TcbleNXQWqUwkBLBwp15CSKVskZcIlFIji1nR-Fql/s4624/20231004_163715.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4624" data-original-width="3468" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV7WNbEq1y8gEWkyw-bCU5x9kZUjTvQx6X4rjhwBxX5C3i0vciTUF6jq8h6kujfsAj3xqcnrC3ayxag5Is8bqECHfQB-SpQlfPM4x-FmTbIy64dMq9S37NZnbdQWhE20kj5g8rld7u7FfMQnWfAK0TcbleNXQWqUwkBLBwp15CSKVskZcIlFIji1nR-Fql/w300-h400/20231004_163715.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The two nuts in the wheel well</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">After a few minutes of tinkering everything was in place. And while we're at it, let's check the other side as well.</span></p><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRGY0NZKnkjQNnuFhX8ImYdgX34KElOi0m7lSmhXN2TgwccgorqhyBBtPT1YPIHkYtbPt3I9K3Lw06gWArGDIbS87SWNDlnAv0sS2uW6agK9Z5tCcl3ZFd-jIxqEbwwwd4cCgg21XyjHqXv4uFmWhUUkDPah7ZoMJzxlEGuc5SoNq1j2BQdgNA51erzmf/s4624/20231004_170629.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRGY0NZKnkjQNnuFhX8ImYdgX34KElOi0m7lSmhXN2TgwccgorqhyBBtPT1YPIHkYtbPt3I9K3Lw06gWArGDIbS87SWNDlnAv0sS2uW6agK9Z5tCcl3ZFd-jIxqEbwwwd4cCgg21XyjHqXv4uFmWhUUkDPah7ZoMJzxlEGuc5SoNq1j2BQdgNA51erzmf/w400-h300/20231004_170629.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Right side looks all right<br /></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">I've turned both bolts half a turn each.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">But how could this happen ? I suspect the back bolt on the left side had come loose due to the vibrations while riding the Quest. Once the bolt has come (just a tiny bit) loose, all the force goes to the frontside (and there is not a lot of aluminium to take all the force). You can also see the scratches on the carbon, the whole proces took some time.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">As the hole got bigger and bigger, the forces on the front of the plate also got bigger and bigger until it couldn't take it no more and collapsed. </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;">On a friday, with perfect riding conditions in the weekend.</span></p></div></span></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-27669989319954698322022-11-24T21:54:00.001+01:002022-11-25T12:29:58.809+01:00Een nieuwe neus / A nice nosejob<p> 'Tijd heelt alle wonden', zegt men wel eens. En dat blijkt maar weer.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p><p><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</p><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYOVT8iZtq22-HvEPaAeX5ZPMeqzxXUikCJJhgo8nvzTqUYI4lq89z0tt1UNipbzgNd8uYFXAr_q7LxDakEXdFs8YA_zxRSSPX9Jtws4ViQuVZhjt-3omz0hysQ72l9_yTz9uMnt4irmZ8oii4ArIhABjW9AW8cANOJzpXr1aKqYBGXbmHQ0cuf3CluA/s4608/20221001_081211.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYOVT8iZtq22-HvEPaAeX5ZPMeqzxXUikCJJhgo8nvzTqUYI4lq89z0tt1UNipbzgNd8uYFXAr_q7LxDakEXdFs8YA_zxRSSPX9Jtws4ViQuVZhjt-3omz0hysQ72l9_yTz9uMnt4irmZ8oii4ArIhABjW9AW8cANOJzpXr1aKqYBGXbmHQ0cuf3CluA/w300-h400/20221001_081211.jpg" title="Voor" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voor</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhURbcZbIy1uy03CHjXybkG0RR7riFh7-BsFIjfocaHhHYgTpxIMOk0D1e_b1b2cLScrQqpY0Fhg-69AnNEbckQ4amyjZf1qKY3EK0vNRsrutRnaJKBVWG0QGPyrCMRqsE-L8q3tH2tX8AusQcHhzR3jBibVsZ4nX3c6zk6wXeWj6OYKuUhXFZdBxw4Fg/s4608/20221120_072300.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhURbcZbIy1uy03CHjXybkG0RR7riFh7-BsFIjfocaHhHYgTpxIMOk0D1e_b1b2cLScrQqpY0Fhg-69AnNEbckQ4amyjZf1qKY3EK0vNRsrutRnaJKBVWG0QGPyrCMRqsE-L8q3tH2tX8AusQcHhzR3jBibVsZ4nX3c6zk6wXeWj6OYKuUhXFZdBxw4Fg/w300-h400/20221120_072300.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En na anderhalve maand</td></tr></tbody></table></div><p>Eindelijk kwam het verlossende woord uit Dronten, de Quest was weer klaar ! Tof dat Hans aanbood om mij naar Dronten te rijden. En niet geheel zonder eigenbelang, op deze manier kan hij zich op een waardig opvolger van zijn Quest XS orienteren.</p><p class="MsoNormal">Dus om even over half negen stond ik met draaiende motor
voor huize Fransen. Snel sprong Hans in de auto en daar gingen we. Onderweg nog even bij de bakker wat lekkers halen voor bij de koffie en snel weer door naar Dronten. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjdjNQsB-lggJLWcH56YqbZK-xk1-XURDEysJA4MNeZZYs442l4yYDrenQV0tyMaQ-cCS9oSNnZguL22ZAbvD44RV04Cwqaf1taE-2SkX732p9d8bAeeh1Ojm14iPAmWjqwRACoKyxGJi5X3JGrnJa1FfnrHmWruQDHy4_vRs2G-9keEi7P0fZc-ALaw/s4608/20220930_164750.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjdjNQsB-lggJLWcH56YqbZK-xk1-XURDEysJA4MNeZZYs442l4yYDrenQV0tyMaQ-cCS9oSNnZguL22ZAbvD44RV04Cwqaf1taE-2SkX732p9d8bAeeh1Ojm14iPAmWjqwRACoKyxGJi5X3JGrnJa1FfnrHmWruQDHy4_vRs2G-9keEi7P0fZc-ALaw/w400-h300/20220930_164750.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voor</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1iEyE9rA0hz84gH9yMZbpP19-JIpUV_vCt0eE8IEo2YVcbmsQ54Paq-JK0_YinkxRXk548pogaxIVscelnC9RzZf6XX8D_O7U_DB_U9vnK7mud-6jpawVc60bPA3kzj6SDxzHjV0qQwXz48AlPVEeyE-fRLszJ6QkBNol5VwxRH9wrGNxnc3gNLb1_g/s4608/20221119_105924.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1iEyE9rA0hz84gH9yMZbpP19-JIpUV_vCt0eE8IEo2YVcbmsQ54Paq-JK0_YinkxRXk548pogaxIVscelnC9RzZf6XX8D_O7U_DB_U9vnK7mud-6jpawVc60bPA3kzj6SDxzHjV0qQwXz48AlPVEeyE-fRLszJ6QkBNol5VwxRH9wrGNxnc3gNLb1_g/w300-h400/20221119_105924.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6JBqI3Q2YMUSay138E3qguS9d0EXLD234amrxPr38haZdkvkW8lxgJS_UAR5izAWSOTBbt6cH7022G6hAZo-PrcEOgIGiKBg-k-Wn0EhU3Adc5i0PP5kbAFiMJQkVTQL6Wtkn-ARn03C-oUW1AaqnGDgwH_L8x5LfBMFEEo1qyKfH0Kt0qBcHddcLzA/s4608/20221119_110141.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6JBqI3Q2YMUSay138E3qguS9d0EXLD234amrxPr38haZdkvkW8lxgJS_UAR5izAWSOTBbt6cH7022G6hAZo-PrcEOgIGiKBg-k-Wn0EhU3Adc5i0PP5kbAFiMJQkVTQL6Wtkn-ARn03C-oUW1AaqnGDgwH_L8x5LfBMFEEo1qyKfH0Kt0qBcHddcLzA/w400-h300/20221119_110141.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nog een beetje bloot, zo zonder 'carbon Quest' sticker op de neus</td></tr></tbody></table><br /><div>Kijk ‘ie glimmen ! </div><div><div>De neus was weer perfect hersteld en ook een kleine scheur
aan de andere kant hadden ze meegenomen, grandioos ! </div><div><br /></div><div>Alleen de Rotte Rijders stickers van <a href="http://stickersnow.com">StickersNow.com</a> moesten er nog op. Een verse set had ik netjes thuis afgeleverd gekregen. </div><div>De oude hebben de Quest overleefd en zien er
na al die jaren in weer en wind nog als nieuw uit, alleen vanwege het spuitwerk moesten ze
eraf. </div><div>Nu prijkt er eentje op de trofeeënwand van Paulus.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5H2yWO8DFfI54QwAK-_vXhDCXoX5B94NyQ9rRptLAqz9PmY4hlGBaiiot7MXrj9plEprL3wKmlMgpXD95Ng8pvcBrQLvqwTE7XSTI_N4-IYE2GYO8n37kjyayQC916G1kR0IycgA-ny0Mr_0sgNeYMw8ypp9_zcqjPaGhq1YwdyUUAcwjVIOrIWo-w/s4608/20221119_105259.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5H2yWO8DFfI54QwAK-_vXhDCXoX5B94NyQ9rRptLAqz9PmY4hlGBaiiot7MXrj9plEprL3wKmlMgpXD95Ng8pvcBrQLvqwTE7XSTI_N4-IYE2GYO8n37kjyayQC916G1kR0IycgA-ny0Mr_0sgNeYMw8ypp9_zcqjPaGhq1YwdyUUAcwjVIOrIWo-w/w300-h400/20221119_105259.jpg" width="300" /></a></div><br /><div>De carbon Quest stickers die op de voorkant moeten lagen nog in
Roemenië, deze worden na gezonden. </div><div>Nog ff snel een proefrondje, trappers zitten op de goede afstand, het stuur recht gezet en voor je het weet is het twaalf uur, op naar Rotjeknor. </div><div><br /></div><div>Had ik in het begin het idee dat de voorwielen 30 graden toespoor hadden maar nee, het ligt toch echt aan mij.</div><div>De Quest fietst beter dan de baas. </div><div>Van anderhalve maand bankhangen word je niet sneller.</div><div><br /></div><div>Zeilend op de Oostenwind en lekker in het zonnetje rolde de Vogelweg onder mij door. </div><div>Alsof Moeder Natuur rozenblaadjes strooide op mijn pad, zo
dwarrelden de herfstbladeren naar beneden. </div><div>Om daar vervolgens wreed onder de roffelende GoCycles en brede Almotion te worden verpulverd. </div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKH1Rd11HpgJgW_nu2RJFX32tMNL5YDchCTBB5zIQBc8C2OhwsV445nXh6JX47SC8NuWplrhwEmpbkbr0s_Ug6GwRr-j-wWvnl3ipipXirvjODKkw0WCnb0nX9Qmy-wsXll3sGjvn7XwdzNEdKHCmEgfN-nQ2IuW7Rpg6VahBwLMIxPvsVpsUnFUbrYA/s4608/20221119_125830.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKH1Rd11HpgJgW_nu2RJFX32tMNL5YDchCTBB5zIQBc8C2OhwsV445nXh6JX47SC8NuWplrhwEmpbkbr0s_Ug6GwRr-j-wWvnl3ipipXirvjODKkw0WCnb0nX9Qmy-wsXll3sGjvn7XwdzNEdKHCmEgfN-nQ2IuW7Rpg6VahBwLMIxPvsVpsUnFUbrYA/w300-h400/20221119_125830.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> Het uitzicht voor het komende uur ...</td></tr></tbody></table><br /><div>Iets meer dan een uur later bereikte ik de rand van Flevoland. Goh, ze zijn hier aan het bouwen alsof er geen stikstof problematiek bestaat, dacht ik nog. En ook toen ik langs de naturistenvereniging ‘De zwiepende swans’ (?) reed, had ik nog niets in de gaten. </div><div>Even verderop zag ik al de dijk, daar moest ik naar toe. Voor ik het wist, stond ik boven op de Stichtse Brug. Hmmm, dat was niet de bedoeling. ‘Nu kan ik omkeren, maar ja, <a href="https://www.strava.com/activities/8140740887" target="_blank">dat staat ook weer zo stom op Strava</a>’ hoorde ik mezelf denken. </div><div><br /></div><div>Ach, gewoon richting het Zuiden en daarna richting het Westen, dan kom ik er vast ook wel. Het ging op zich goed, totdat ik in de bloemkoolwijken van Blaricum terecht kwam. Aparte architectuur, maar daar kwam ik niet voor. </div><div>Gauw doortrappen, ik zal vast binnenkort de borden ‘Utrecht’ tegen komen. Jammer, de borden naar Utrecht lieten op zich wachten. Wel borden naar Hilversum, Maartensdijk, Lage Vuursche en Hollandsche Rading.</div><div><br /></div><div>Tjonge, had ik nou maar beter opgelet bij topografie... Dat gepruts op een Strava kaartje op de telefoon is ook niet alles. Ondertussen trapte ik door de bossen en de hei. Prachtig om te zien, maar ja, zoals eerder gezegd, daar kwam ik niet voor. </div><div>Eigenlijk had ik moeten stoppen om er een foto van te maken, echter gunde ik mezelf daar geen tijd voor omdat ik straks nog naar een verjaardag moet. </div><div><br /></div><div>Ondertussen vond ik de OBT 2018 fleece muts te warm, tijd om die in te wisselen voor een petje met klep tegen de laagstaande zon. Het petje lag net buiten mijn bereik, ik kan net de rand van de klep voelen, nog ff wat verder reiken en daar heb ik 'em. </div><div>Helaas zat het touwtje waarmee het petje aan de kleerhanger geborgd zat onder de zitting geklemd. Ondanks mijn verwoede pogingen liet de stoel het touwtje niet los. </div><div>Gloeiende gloeiende laat los !!! En na nog wat meer kracht gaf het touwtje zich uiteindelijk gewonnen.</div><div>Je raadt het al, niet veel later, in een onbewaakt ogenblik koos het petje het hazepad. </div><div>Om met de gevleugelde woorden van het Cocktail trio te spreken: 'Die zien we nooit meer, terug !'</div></div><div><br /></div><div>Na nog wat omzwervingen op een industrieterrein in Utrecht-Noord kwam ik uiteindelijk langs een bekend kanaal. Hè, hè, eindelijk. </div><div>Nu alleen nog maar dit water volgen, dan kom ik vanzelf langs kantoor en dan, dan is het nog ruim anderhalf uur trappen met dit tempo. Zucht.</div><div><br /></div><div>Het begon te schemeren. Hmm, ben niet voor het donker thuis.</div><div>Jammer dan, het is niet anders.</div><div>Het trapt niet fijn, in het donker met een zonnebril op. Obstakels zie je niet of te laat en die vlekken in het asfalt, zijn dat gerepareerde stukken of kuilen ?</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiia-7gpNi2-THnP_Hg3pgXdPo1mpOQNlmCoMX7IvVfbs6HQAY8pIE_UviTLC3Z7lj9mF0NGfXyewZBox5gO9zbmOlIr09t8lM0_KyqR3THRz6WwebQS8Bhd5uo_RjraXWBsXurHBfGMShjF7T7-oYpUPsHZ0MW4pC16b7u6_gOCA5FiLbSUv3joF9_Nw/s4608/20221119_175104.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiia-7gpNi2-THnP_Hg3pgXdPo1mpOQNlmCoMX7IvVfbs6HQAY8pIE_UviTLC3Z7lj9mF0NGfXyewZBox5gO9zbmOlIr09t8lM0_KyqR3THRz6WwebQS8Bhd5uo_RjraXWBsXurHBfGMShjF7T7-oYpUPsHZ0MW4pC16b7u6_gOCA5FiLbSUv3joF9_Nw/w300-h400/20221119_175104.jpg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dat scheve fietspad, dat hoort zo.</td></tr></tbody></table><br /><div>Bijna was ik thuis, nog even wachten voor de brug bij Gouda.</div><div>Hier gaf de telefoon aan dat het te koud was voor de batterij en dat ik het verder zelf maar uit moest zoeken. Snel de powerbank aangesloten, toestel opnieuw gestart en gelukkig pikte Strava de draad weer op. Pfieuw !</div><div><br /></div><div>Op het stuk langs de A20 lukte het mij zelfs om nog wat meer gas te geven en 35 km/u te halen.</div><div>Dik zes uur en drie kwartier onderweg, een nieuw PR. </div><div>Nee, door woonwijken rijden, dat schiet niet op.</div><div>Eenmaal thuis gekomen snel douchen, omkleden en hup door naar de verjaardag.</div><div>En nee, ondanks dat het erg gezellig was, heb ik het niet laat gemaakt.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Sorry, still under construction ...</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-58197390574855065762022-10-06T21:06:00.002+02:002022-10-07T19:40:40.855+02:00Finaal Frontaal / Final Frontal<p> Ik voelde het al, vandaag, eind september, zal waarschijnlijk de laatste forenzenrit worden van dit jaar.</p><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</div><div> <br /></div><div>Het wordt te laat licht voor mij. Meestal vertrek ik een half uur voor zonsopkomst, het eerste stukje in de ochtendschemer durf ik wel in het donker te rijden.</div><div>Nu is het een uur voor zonsopkomst maar de lucht is helder en is het te doen.</div><div>De lamp op de Quest geeft genoeg licht, maar niet om op volle snelheid over smalle, slingerende dijkjes te rijden, vind ik. </div><div>Nog even een bericht aan mijn collega dat ik op weg ga en dan kan ik aan de bak.</div><div><br /></div><div>De rit verliep eigenlijk zoals alle andere ritten, genieten van mooie uitzichten en wolkenpartijen, zwaaien naar automobilisten die hun snelheid aanpassen en je de ruimte geven en met samengeknepen billen strak langs de rand sturen bij tegemoet scheurende busjes met een nog bredere aanhanger. En natuurlijk langs uitritten, ook altijd spannend.</div><div><br /></div><div>Na Oudewater werd het drukker met scholieren op het fietspad. Op zich heb je er niet zo'n last van, af en toe bewonderende kreten of geschrokken gilletjes.</div><div><br /></div><div>Na de brug over de Hollandsche IJssel kom je dan op het fietspad langs de N228, ter hoogte van Achthoven.</div><div> </div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAahsByPO46YI37PyQZ8GQCmnXsG2hM3br5GqpHlZ3ZYCplMEi91UPj92GKUgCaMbbw2BUOP4NUr9UR2fL7eYeuMn_1T2GglS0dJNOxx5AGleHJNz5ts65yL-1U0iA9zZ0EHAhUl5Pi8eF4E_h5hK9exzMZ-G-RK4l7J-5cFvUNly_HzJHV7BmL1-bQ/s1918/Fietspad%20N228%20HP%20225.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1057" data-original-width="1918" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAahsByPO46YI37PyQZ8GQCmnXsG2hM3br5GqpHlZ3ZYCplMEi91UPj92GKUgCaMbbw2BUOP4NUr9UR2fL7eYeuMn_1T2GglS0dJNOxx5AGleHJNz5ts65yL-1U0iA9zZ0EHAhUl5Pi8eF4E_h5hK9exzMZ-G-RK4l7J-5cFvUNly_HzJHV7BmL1-bQ/w400-h220/Fietspad%20N228%20HP%20225.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fietspad gezien vanaf de N228</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Dit is een breed, kaarsrecht </span><span style="text-align: left;">fietspad en verschillende groepjes scholieren waren mij al tegemoet gereden en gepasseerd zonder problemen. </span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Tot die ene grote groep.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ik reed op mijn weghelft, zij op hun weghelft. Op zich ruimte zat, niets aan de hand.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Totdat tijdens de passage de laatste van de groep besloot om zonder te kijken in te gaan halen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Geen schijn van kans.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Een klap.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmWlcNPXRrbagR02G2q-X4auPS3mf8cLPclj7CNGU5xD4DsepzDmLvgKGouDBEENwTh5lmKvg97nF_kNr4_S1jImMd3pQhkNAg0E8vs3i5E74BW9w1RUD1gPpXeWQXEVyzfTFz7XDELjeJBW28Msz4Y_mkbPeShLesk88TqLE3CP7vYyTqElUAHkjuA/s4608/20220930_080327.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmWlcNPXRrbagR02G2q-X4auPS3mf8cLPclj7CNGU5xD4DsepzDmLvgKGouDBEENwTh5lmKvg97nF_kNr4_S1jImMd3pQhkNAg0E8vs3i5E74BW9w1RUD1gPpXeWQXEVyzfTFz7XDELjeJBW28Msz4Y_mkbPeShLesk88TqLE3CP7vYyTqElUAHkjuA/w300-h400/20220930_080327.jpg" width="300" /></a></div>Stille getuige bij HMP 22.5,</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">de meuk uit de wielkast<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">En voor je het weet komt er als in slow motion een wolk van carbon uit het vooronder, de tuimelende deeltjes zijn afwisselend carbon zwart van de binnenkant of helder wit van de buitenkant. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Het deed mij denken aan de berichten van 9/11, waar je die enorme wolken van stof door de straten ziet gaan.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Even later zit je dan beduusd door de klap, half in de berm en voel je de kou binnenstromen langs je been.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Terwijl ik probeer om de schuimkap los te maken, staat de scholier al met tranen in zijn ogen naast de Quest. Ik hoor: 'Sorry meneer, sorry, sorry, sorry, sorry, ...' </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Alsof deze toverspreuk de handeling ongedaan kon maken.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAh87u0_EH3hRq1LQxCKX1351SnXGpBi0zeZPlpd8B6-r5Zs-7UCT1Y3GoTtr4jlzbUCnDNHxEfewPjVLJH4e0v0beFDraT_9rcoLN2qZ_4i108lOk-4thtNe0uG42CIBmsxHuVbWEs6MdP-h5FwSDfHLybuzL8zORGSYnkD_JCls9XgtjiMPAfLBkfQ/s4608/20220930_075920.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAh87u0_EH3hRq1LQxCKX1351SnXGpBi0zeZPlpd8B6-r5Zs-7UCT1Y3GoTtr4jlzbUCnDNHxEfewPjVLJH4e0v0beFDraT_9rcoLN2qZ_4i108lOk-4thtNe0uG42CIBmsxHuVbWEs6MdP-h5FwSDfHLybuzL8zORGSYnkD_JCls9XgtjiMPAfLBkfQ/w400-h300/20220930_075920.jpg" width="400" /></a></div>Auw.<br /><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Het eerste wat ik dacht, gelukkig, hij kan nog praten, dan lijkt het mee te vallen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Eenmaal uitgestapt zie ik een gapend gat in de Quest en de berm die bezaaid ligt met stukken carbon ter grootte van een handpalm.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">We wisselen namen en telefoonnummers uit en de scholier belt zijn ouders. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ondertussen is een bukker gestopt en hij adviseert mij om wat aan te trekken, ik sta daar nog steeds in t-shirt en korte broek maar voel geen kou.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ik trek een fleece jas uit de Quest, eentje die ik speciaal voor pech gevallen altijd bij me heb.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Door de klap ben ik met mijn schouder en rechterhand tegen de rand van het instapgat gekomen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Mijn schouder voelt alsof iemand er een stomp op heeft gegeven, mijn hand is wat dik en er zit een bloedende winkelhaak op de knokkel van mijn rechter pink.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Qua reservebanden en bandenplak spul kom ik een heel eind, echter snelverband heb ik niet in de Quest. Dan maar een shirt uit de Velomobieltas gepakt en aan een omstander gevraagd om hier een reep van te knippen om zo het bloeden een beetje tegen te gaan.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Het zit voor geen meter maar ja, het is even niet anders.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ondertussen komt er een andere fietser poolshoogte nemen. Hij biedt aan bij de scholier te blijven, zodat ik door naar mijn werk kan. Een sympathiek aanbod, maar het lijkt mij toch beter te wachten op de ouders. Vervolgens ging het gesprek de kant op van : 'je ging wel erg hard, he' en 'ik schrok toen je mij inhaalde, ik zag je niet in mijn spiegel'.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Nou ben ik heus niet te beroerd om deze discussie aan te gaan, maar niet nu.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ondertussen waren de ouders gearriveerd. Namen en nummers uitgewisseld en gekeken of ik nog kon rijden.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Het voorwiel was nog vrij, dus dat ging nog.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Fiets met lekke voorband van zoonlief in de auto en naar huis. Ze bleven nog een stukje achter mij rijden om te zien of alles goed ging, wel sympathiek.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Het rijden ging stapvoets, de kabel naar de USB poort hing los en moest ik met 1 hand hoog houden om te kunnen trappen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">De verrassing kwam bij het remmen, de trekstang kon zijn kracht niet meer kwijt aan de beschadigde wielkast dus bij remmen slaat het voorwiel tegen de achterkant van de wielkast en blokkeert de hele boel. Tegelijkertijd komt de Quest dwars te staan.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ok, dus ruim vaart minderen bij een bocht en heuvelaf uitstappen dan maar.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Eenmaal terug op kantoor liep mijn planning dus in de soep. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ik meende kort na de aanrijding mijn collega's te hebben ingelicht via een WhatsApp, echter zij hadden geen bericht ontvangen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Bij het douchen ontdekte ik een flinke striem op mijn rechterschouder.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ondertussen stond de app van de Rotte Rijders ook niet stil. Die lui tikken sneller dan ik de berichten kan lezen.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">En toen kwam ik deze foto tegen:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt-r47FPoqWnVHRG-eP3-JouWogasKnvmN_bNDorG0ujFF2F9UrKU0qxNCFn_-Y3N4rRkSocShjz8gjj8aFGe9FehKS50Jwatlq4U5LAwjwzmlCADGIV6h4RaAkXMycyi8Bt-grHplRh44TcFAsUrktf8uR7sONSmwcSk5TCsHTfYmz5JWGsQS8BJhpw/s1423/signal-2022-09-30-134150_002.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1423" data-original-width="1099" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt-r47FPoqWnVHRG-eP3-JouWogasKnvmN_bNDorG0ujFF2F9UrKU0qxNCFn_-Y3N4rRkSocShjz8gjj8aFGe9FehKS50Jwatlq4U5LAwjwzmlCADGIV6h4RaAkXMycyi8Bt-grHplRh44TcFAsUrktf8uR7sONSmwcSk5TCsHTfYmz5JWGsQS8BJhpw/w309-h400/signal-2022-09-30-134150_002.jpeg" width="309" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Milan GT rand</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Huh ?!? Ik snapte het ff niet meer. </div><div style="text-align: left;">Mijn bericht vanaf de plek van het ongeval komt niet aan en de schouder waar ik dus geen foto van had gemaakt, verschijnt in de app ?!?</div><div style="text-align: left;">Pas als de tekst lees dringt het tot mij door, dit zijn de verwondingen van een collega ligger in een soortgelijke situatie.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcT3X_HOYeAK9Jvewr8jdt_qa_nGbWInGLeeoF7I7J3uKQbRHZCjtYWiGUcgjC8fLvuG376RKjUPxOt-Y0KVSXc-XT8xdZdI-BB8B08WIuzinHUWG3PPUdaZHS2B-0C5iVnFQHeeFcYvgBCbx-30e7cMHYHiif7Q0OV7pnTlve1rtvJD0X3MlyiZOjsg/s4608/20221001_081211.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcT3X_HOYeAK9Jvewr8jdt_qa_nGbWInGLeeoF7I7J3uKQbRHZCjtYWiGUcgjC8fLvuG376RKjUPxOt-Y0KVSXc-XT8xdZdI-BB8B08WIuzinHUWG3PPUdaZHS2B-0C5iVnFQHeeFcYvgBCbx-30e7cMHYHiif7Q0OV7pnTlve1rtvJD0X3MlyiZOjsg/w300-h400/20221001_081211.jpg" width="300" /></a></div>Carbon Quest rand<br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Van mijn hand heb ik meer last, die is wat dik en blijft maar bloeden. Dan maar ff een snelverband er omheen, anders gaat het zo'n smeerboel worden.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ondertussen kreeg ik van AJ het aanbod om mij met Quest naar Dronten te transporteren.</div><div style="text-align: left;">Ge-wel-dig ! Wat een uitkomst !</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Dus de Quest transport gereed gemaakt door alle losse spullen (ja, ook de ventisit en nekrol) er uit te halen en het gat aan de voorkant af te plakken met vuilnis zakken.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQoErsKZ49ng59W10PLnp_UtUCerEr2tb3_O6PexLME4ZUeUZBB1C418IApamOkoowZdHdGYPCo_3wx2h5-9f21I0eK7fcN6greaEfT-_wVZr0TlXibdkAHipCQ6RgBkphi2fa23Xlgi8PSl8Ef4XCk4TuU6W4pe1lEdocnKKPBfwK2pZaElgahib3Ew/s4608/20220930_152225.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQoErsKZ49ng59W10PLnp_UtUCerEr2tb3_O6PexLME4ZUeUZBB1C418IApamOkoowZdHdGYPCo_3wx2h5-9f21I0eK7fcN6greaEfT-_wVZr0TlXibdkAHipCQ6RgBkphi2fa23Xlgi8PSl8Ef4XCk4TuU6W4pe1lEdocnKKPBfwK2pZaElgahib3Ew/w400-h300/20220930_152225.jpg" width="400" /></a></div>Net zo hard als toen door de Maastunnel<br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Paulus stond al handenwrijvend op ons te wachten in Dronten. </div><div style="text-align: left;">Hmm, de kap kunnen we zo lamineren, waarschijnlijk een mal maken en een nieuwe rechter voorkant lamineren, alu frame is ook wat ontzet, zullen we moeten bijbuigen, ...</div><div style="text-align: left;">Het aanvalsplan werd alvast klaargestoomd.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlTV6GIk4LkI1PL8zO2nndZMlpEiCJKNRdVL1rcDfZSdwussjb_mFgLMF9h7c023lpNIL7ih0eh4NxAtjzr8HobSTS-iB6zpdfBUfDhBKgJ6NfA_0m6fJk91YMtkY_JmGNvM8F0T6_TBQ3vYNKlA8kQ2vvd7o6Rupuh0zmT-KxW5va2-OXORYhJrv1A/s4608/20220930_164750.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlTV6GIk4LkI1PL8zO2nndZMlpEiCJKNRdVL1rcDfZSdwussjb_mFgLMF9h7c023lpNIL7ih0eh4NxAtjzr8HobSTS-iB6zpdfBUfDhBKgJ6NfA_0m6fJk91YMtkY_JmGNvM8F0T6_TBQ3vYNKlA8kQ2vvd7o6Rupuh0zmT-KxW5va2-OXORYhJrv1A/w400-h300/20220930_164750.jpg" width="400" /></a></div>In de wachtkamer bij Dr. Paulus te Dronten<br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Op de terugweg naar huis werden we aangenaam verrast door het aanbod van Kevin om bij hem te komen eten.</div><div style="text-align: left;">Dat is echt wel super na zo'n dag.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Verder wil ik mijn collega Hans Vogelaar bedanken voor het overnemen van mijn late dienst (terwijl hij zelf de vroege dienst had!) en uiteraard AJ voor het transport naar Dronten.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ook op Strava en via WhatsApp stromen de goede wensen binnen, allen dank daarvoor !</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Maarre, volgens mij had Hans ook al eens een soortgelijke aanrijding gehad, staat zelfs op beeld.</div><div style="text-align: left;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=cPonrYFZqig" target="_blank">Zie hier de link</a>. Spoiler alert: vanaf 3:30</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Paulus zal de vorderingen bijhouden op<a href="https://mewe.com/join/velomobiel.nl" target="_blank"> het velomobiel.nl kanaal op MeWe</a>.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ondertussen zijn we 6 dagen verder. De zwelling van mijn hand bleek te zijn veroorzaakt door een bacteriële infectie, zit nu aan een stevige antibiotica kuur en zie langzaam maar zeker de knokkels en de rimpels weer terugkomen in mijn hand.</div><div style="text-align: left;">Alle gegevens zijn in behandeling bij de verzekering, nu is het een kwestie van afwachten.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><p> <img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> I felt it. Today, the end of September, will probabely be the last commuter ride this year.</p><div> <br /></div><div>The sunrise is too late for me. Usually I start riding about half an hour before sunrise, the first part of my commute I feel safe enough to ride at dawn.</div><div>Now it's an hour before sunrise but the sky is clear so let's do it.</div><div>The light on the Quest is sufficient, but not for high speed at small, winding dikes.</div><div>Just a message to my collegue so he knows I'm on my way and there we go.</div><div><br /></div><div>It was a commuter ride like any other, enjoying the scenery, waving at motorists who reduce speed and give you the space you need and riding with squeezed buttocks along the edge when a van comes towards you at high speed with an even bigger trailer. </div><div>And of course at passing exits, always challenging.</div><div><br /></div><div>Past the village of Oudewater the pupils start to appear on the cycling path. That's fine, just sometimes a shout of admiration or a frightend yell.</div><div><br /></div><div>Passing the bridge over the river Hollandsche IJssel one enters the cyclepath along the N228, near the hamlet of Achthoven.</div><div> </div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAahsByPO46YI37PyQZ8GQCmnXsG2hM3br5GqpHlZ3ZYCplMEi91UPj92GKUgCaMbbw2BUOP4NUr9UR2fL7eYeuMn_1T2GglS0dJNOxx5AGleHJNz5ts65yL-1U0iA9zZ0EHAhUl5Pi8eF4E_h5hK9exzMZ-G-RK4l7J-5cFvUNly_HzJHV7BmL1-bQ/s1918/Fietspad%20N228%20HP%20225.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1057" data-original-width="1918" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaAahsByPO46YI37PyQZ8GQCmnXsG2hM3br5GqpHlZ3ZYCplMEi91UPj92GKUgCaMbbw2BUOP4NUr9UR2fL7eYeuMn_1T2GglS0dJNOxx5AGleHJNz5ts65yL-1U0iA9zZ0EHAhUl5Pi8eF4E_h5hK9exzMZ-G-RK4l7J-5cFvUNly_HzJHV7BmL1-bQ/w400-h220/Fietspad%20N228%20HP%20225.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cyclepath seen from the N228</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">This is a wide, straight cycle path and I've encountered several groups of pupils and commuters on bikes, e-bikes and mopeds without any problem.</span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Until a large group of school children came my way.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">I was riding on my side of the road, they on theirs. Plenty of space, no worry's.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">While I was passing this group the last one decided to overtake.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Didn't stand a chance.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">A loud bang.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmWlcNPXRrbagR02G2q-X4auPS3mf8cLPclj7CNGU5xD4DsepzDmLvgKGouDBEENwTh5lmKvg97nF_kNr4_S1jImMd3pQhkNAg0E8vs3i5E74BW9w1RUD1gPpXeWQXEVyzfTFz7XDELjeJBW28Msz4Y_mkbPeShLesk88TqLE3CP7vYyTqElUAHkjuA/s4608/20220930_080327.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmWlcNPXRrbagR02G2q-X4auPS3mf8cLPclj7CNGU5xD4DsepzDmLvgKGouDBEENwTh5lmKvg97nF_kNr4_S1jImMd3pQhkNAg0E8vs3i5E74BW9w1RUD1gPpXeWQXEVyzfTFz7XDELjeJBW28Msz4Y_mkbPeShLesk88TqLE3CP7vYyTqElUAHkjuA/w300-h400/20220930_080327.jpg" width="300" /></a></div>Silent witness at HMP 22.5,</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">the mud lost from the wheel well<br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">And before you realise it, as in slow motion a cloud of carbon particles appears from the front, the tumbeling particles are sometimes carbon black (inside) and sometimes bright white (outside)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">It reminded me at the news from 9/11, where one could see the enormous dust clouds moving through the streets.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">There I was, half on the shoulder, half on the cyclepath, dazed by the blow, and I felt a cold wind around my legs.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">As I was struggeling to remove the foam cover, there was this pupil standing next to me wit tears in his eyes saying: 'Sorry sir, sorry, sorry, sorry, sorry, ...' </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">As if it was a magic spell which could undo this event.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAh87u0_EH3hRq1LQxCKX1351SnXGpBi0zeZPlpd8B6-r5Zs-7UCT1Y3GoTtr4jlzbUCnDNHxEfewPjVLJH4e0v0beFDraT_9rcoLN2qZ_4i108lOk-4thtNe0uG42CIBmsxHuVbWEs6MdP-h5FwSDfHLybuzL8zORGSYnkD_JCls9XgtjiMPAfLBkfQ/s4608/20220930_075920.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAh87u0_EH3hRq1LQxCKX1351SnXGpBi0zeZPlpd8B6-r5Zs-7UCT1Y3GoTtr4jlzbUCnDNHxEfewPjVLJH4e0v0beFDraT_9rcoLN2qZ_4i108lOk-4thtNe0uG42CIBmsxHuVbWEs6MdP-h5FwSDfHLybuzL8zORGSYnkD_JCls9XgtjiMPAfLBkfQ/w400-h300/20220930_075920.jpg" width="400" /></a></div>Auch.<br /><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">The first thing that came to my mind was:'G</span><span style="text-align: left;">reat, he can still speak and breath</span><span style="text-align: left;">'.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Once out of the Quest I saw a gaping hole and pieces of carbon the seize of a hand all over the place. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">We exchange our names and telephone numbers and the pupil calls his parents.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">In the mean time another cyclist stops and advises me to put on a jacket. I'm still wearing a t-shirt and a short pair of running tights but I feel no cold.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">I put on a fleece jacket I kept with me in the Quest, just for occasions like this.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Because of the collision I banged my shoulder and right hand at the sharp edge of the man hole.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">My shoulder feels like someone punched me, my hand is a bit swollen and bleeding from a wound on top of the knuckle of my little finger.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">I've got plenty of spare tires and tools on board, but no bandages of any kind.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">So I took a spare t-shirt and asked a bystander to cut some strips. I wrapped it around my hand, far from perfect but we had to improvise.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Another cyclist appears on the scene. He offers to stay with the boy, so I could continue going to work. A nice offer, but I think it's better for me to wait for the parents. Before I know it the conversation went like: 'You were going very fast, weren't you ?' and 'you scared me when you overtook me, I didn't see you in my mirror!'</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Well, I'm not in the mood for these kind of discussions right now.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">His parents has arrived. Names and telephone numbers were exchanged. A small check to see if the Quest could ride.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">The front wheel was rotating freely.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">The bike from the pupil with a flat front tire dissapeared in his fathers car and they went home. For a couple of minutes they drove behind me to see if all was ok.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Riding went slow, a</span><span style="text-align: left;"> cable hung over the crancks so had to manually keep it out of the way.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Braking was a surprise, the wheel well was damaged and lost its structural integrity.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">So when braking, the wheel locked immediately and the quest steered hard left or right.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Ok, so even more easy on the corners and absolutely no downhill.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Once back at the office my planning was in ruins.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">I thought I've informed my collegue about the accident via WhatsApp, but they haven't received anything.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">When taking a shower I discovered a welt on my right shoulder</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">In the mean time the Signal app of the '</span><span style="text-align: left;">Rotte Rijders</span><span style="text-align: left;">' flooded. Those guys can type faster than I can read.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">I encountered this picture:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt-r47FPoqWnVHRG-eP3-JouWogasKnvmN_bNDorG0ujFF2F9UrKU0qxNCFn_-Y3N4rRkSocShjz8gjj8aFGe9FehKS50Jwatlq4U5LAwjwzmlCADGIV6h4RaAkXMycyi8Bt-grHplRh44TcFAsUrktf8uR7sONSmwcSk5TCsHTfYmz5JWGsQS8BJhpw/s1423/signal-2022-09-30-134150_002.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1423" data-original-width="1099" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt-r47FPoqWnVHRG-eP3-JouWogasKnvmN_bNDorG0ujFF2F9UrKU0qxNCFn_-Y3N4rRkSocShjz8gjj8aFGe9FehKS50Jwatlq4U5LAwjwzmlCADGIV6h4RaAkXMycyi8Bt-grHplRh44TcFAsUrktf8uR7sONSmwcSk5TCsHTfYmz5JWGsQS8BJhpw/w309-h400/signal-2022-09-30-134150_002.jpeg" width="309" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;">due to a Milan GT edge</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Huh ?!? I didn't get it. </div><div style="text-align: left;">My message send from right after the accident didn't reach my collegues and my shoulder, of which I'm sure I didn't take a picture, appears in the app ?!?</div><div style="text-align: left;">I must have hit my head as well.</div><div style="text-align: left;">Later on, when I read the whole message, it was clear to me it was the shoulder of a fellow velonaut who had a similar accident.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcT3X_HOYeAK9Jvewr8jdt_qa_nGbWInGLeeoF7I7J3uKQbRHZCjtYWiGUcgjC8fLvuG376RKjUPxOt-Y0KVSXc-XT8xdZdI-BB8B08WIuzinHUWG3PPUdaZHS2B-0C5iVnFQHeeFcYvgBCbx-30e7cMHYHiif7Q0OV7pnTlve1rtvJD0X3MlyiZOjsg/s4608/20221001_081211.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcT3X_HOYeAK9Jvewr8jdt_qa_nGbWInGLeeoF7I7J3uKQbRHZCjtYWiGUcgjC8fLvuG376RKjUPxOt-Y0KVSXc-XT8xdZdI-BB8B08WIuzinHUWG3PPUdaZHS2B-0C5iVnFQHeeFcYvgBCbx-30e7cMHYHiif7Q0OV7pnTlve1rtvJD0X3MlyiZOjsg/w300-h400/20221001_081211.jpg" width="300" /></a></div>due to a Carbon Quest edge<br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">I hit my hand hard enough so I didn't feel it, but it kept on bleeding. My collegue was kind enough to apply a temporary dressing, so I can keep my desk clean.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">AJ offered me and the Quest a ride to Dronten and back home. Awesome ! What a guy !</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">So I got rid of all the stuff stored in the Quest (even the ventisit) so it won't be blown out when riding on the highway and covered the hole at the front with garbage bags and ductape.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQoErsKZ49ng59W10PLnp_UtUCerEr2tb3_O6PexLME4ZUeUZBB1C418IApamOkoowZdHdGYPCo_3wx2h5-9f21I0eK7fcN6greaEfT-_wVZr0TlXibdkAHipCQ6RgBkphi2fa23Xlgi8PSl8Ef4XCk4TuU6W4pe1lEdocnKKPBfwK2pZaElgahib3Ew/s4608/20220930_152225.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQoErsKZ49ng59W10PLnp_UtUCerEr2tb3_O6PexLME4ZUeUZBB1C418IApamOkoowZdHdGYPCo_3wx2h5-9f21I0eK7fcN6greaEfT-_wVZr0TlXibdkAHipCQ6RgBkphi2fa23Xlgi8PSl8Ef4XCk4TuU6W4pe1lEdocnKKPBfwK2pZaElgahib3Ew/w400-h300/20220930_152225.jpg" width="400" /></a></div>Going as fast as that time we ride through the Maastunnel<br /><div><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Paulus was waiting, mouth watering, our arrival in Dronten. </div><div style="text-align: left;">Hmm, the top should be removed, so we can easely laminate the insite, need to make a mold to restore the front part, the alu frame is also bent, have to fix that as well ...</div><div style="text-align: left;">He couldn't wait to start with this project.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlTV6GIk4LkI1PL8zO2nndZMlpEiCJKNRdVL1rcDfZSdwussjb_mFgLMF9h7c023lpNIL7ih0eh4NxAtjzr8HobSTS-iB6zpdfBUfDhBKgJ6NfA_0m6fJk91YMtkY_JmGNvM8F0T6_TBQ3vYNKlA8kQ2vvd7o6Rupuh0zmT-KxW5va2-OXORYhJrv1A/s4608/20220930_164750.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFlTV6GIk4LkI1PL8zO2nndZMlpEiCJKNRdVL1rcDfZSdwussjb_mFgLMF9h7c023lpNIL7ih0eh4NxAtjzr8HobSTS-iB6zpdfBUfDhBKgJ6NfA_0m6fJk91YMtkY_JmGNvM8F0T6_TBQ3vYNKlA8kQ2vvd7o6Rupuh0zmT-KxW5va2-OXORYhJrv1A/w400-h300/20220930_164750.jpg" width="400" /></a></div>In the waitingroom at Dr. Paulus in Dronten<br /><div><br /></div><div style="text-align: left;">On the way home we got a call from Kevin, he made lasagna for all of us. What a great and generous offer, very welcome on a day like this.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Furthermore I would like to thank my collegue Hans Vogelaar for taking my late shift (even when he started his early shift !) and of course AJ for arranging the transport.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Also on Strava and via WhatsApp, thnx. for all the best wishes !</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Hans has had an accident like this, even got it on camera. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=cPonrYFZqig" target="_blank">See this link</a>. Spoiler alert: from 3:30</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Paulus will keep track of the progress at <a href="https://mewe.com/join/velomobiel.nl" target="_blank">the velomobiel.nl channel on MeWe</a>.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Meanwhile, 6 days later, my swollen hand slowly gets back into it's original shape, my knuckles and wrinkels slowly appear. It was not only swollen due to the crash, but also got a bacterial infection which will be suppressed by a heavy antibiotic treatment.</div><div style="text-align: left;">All forms are filled and send to the assurance company, now I'll just have to patient ...</div></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-38077936237382095782022-06-30T18:22:00.000+02:002022-06-30T18:22:51.531+02:00Blackie's Bijna Botsing / Blackie's run-and-(almost)-hit<p> He, he, eindelijk weer eens een after-work rondje kunnen fietsen met Hans F.</p><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</div><div> <br /></div>Kijken hoe of de wind staat, hmm, nou, dan maar om Zoetermeer heen.<br />Even voorbij de Noord-Aa fietsen we lekker op een dijk totdat ik opeens vanuit de flank een witte labrador mij kant op zag rennen. <div>Een volwassen versie van zo eentje die je in de reclame wel eens tegenkomt, alleen het wapperende 3-dubbellaagse wc papier ontbrak nog.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6cAiXnh72FHIZjf_l61F6Iw2hvDQ0ubYi_9CDc53QuokIGg3K_56coaPc0ScSx_6mPPfwXRrKsbfWixYjYSu5LsSocnncCWFYxmN9LVETMLkKYXAfrnpKJ53nyrcsXYtox0OJLeqBDG1NJa2D2lqKEgPa4XDLPDkVihVsE00i-0WoxfDUqQZURE6-4Q/s1904/Blackie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1062" data-original-width="1904" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6cAiXnh72FHIZjf_l61F6Iw2hvDQ0ubYi_9CDc53QuokIGg3K_56coaPc0ScSx_6mPPfwXRrKsbfWixYjYSu5LsSocnncCWFYxmN9LVETMLkKYXAfrnpKJ53nyrcsXYtox0OJLeqBDG1NJa2D2lqKEgPa4XDLPDkVihVsE00i-0WoxfDUqQZURE6-4Q/w400-h223/Blackie.jpg" width="400" /></a></div><br /><div>Ondanks het feit dat het baasje Blackie driftig aan het terugfluiten was, bleef 'ie achter mij aan rennen.</div><div>Eens kijken hoe hard zo'n beest nou eigenlijk kan ...<br />Op een gegeven moment vond Blackie het welletjes en keerde terug.<br />Hans, die wat meer ervaring heeft met rennende honden in combinatie met velomobielen, was gestopt en maakte een praatje met het baasje.<br />Toen Blackie eenmaal goed en wel was aangelijnd, kon Hans weer verder fietsen.<br />Ik ben benieuwd hoe dat er uit ziet op de film ...<br /><br />Wordt vervolgd :-)</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Great, at last we've found the time for an after-work ride.</div><div> <br /></div>Let's see, if the wind is coming from overthere, we'll go around Zoetermeer.<br />Just past the lake Noord-Aa we were cruising on a dike till suddenly a big white labrador was running and barking my way. <div>A grown-up version of the one you'll see in a commercial, the one thing missing was a flapping string of toilet paper.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6cAiXnh72FHIZjf_l61F6Iw2hvDQ0ubYi_9CDc53QuokIGg3K_56coaPc0ScSx_6mPPfwXRrKsbfWixYjYSu5LsSocnncCWFYxmN9LVETMLkKYXAfrnpKJ53nyrcsXYtox0OJLeqBDG1NJa2D2lqKEgPa4XDLPDkVihVsE00i-0WoxfDUqQZURE6-4Q/s1904/Blackie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1062" data-original-width="1904" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6cAiXnh72FHIZjf_l61F6Iw2hvDQ0ubYi_9CDc53QuokIGg3K_56coaPc0ScSx_6mPPfwXRrKsbfWixYjYSu5LsSocnncCWFYxmN9LVETMLkKYXAfrnpKJ53nyrcsXYtox0OJLeqBDG1NJa2D2lqKEgPa4XDLPDkVihVsE00i-0WoxfDUqQZURE6-4Q/w400-h223/Blackie.jpg" width="400" /></a></div><br /><div>Despite the fact his boss was whisteling furiously, Blackie kept on running.</div><div>Great, now let's see how fast he can run ...<br />After a few 100 meters he lost interest and went back.<br />Hans F., who has some more experience with dogs and Velomobiles, has stopped and had a chat with the boss.</div><div>When Blackie was back on the leash Hans could continue and we could finish our ride.<br />I can't wait to see the complete movie ...<br /><br />To be continued :-)</div></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-31608059533978058212022-05-22T12:24:00.003+02:002022-05-23T11:28:00.369+02:00Verkapte Oliebollentocht training<p> De mails betreffende de Oliebollentocht 2022 stromen weer binnen.</p><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</div><div> <br />De app van OBT 2022 Roermond begint ook langzaam maar zeker wakker te worden.</div><div>Naast alle (bijna) standaard tips en aanwijzingen lees ik ook iets over hellingen.</div><div>Hmm.</div><div>Nu hebben we hier in de regio niet echt hellingen, op een paar bruggen en wat dijken na.</div><div>Die kom ik met het middelste blad ook wel omhoog, da's kniepijn. </div><div>(en kniepijn = geen enkel probleem !)</div><div><br /></div><div>Het is mij wel een enkele keer overkomen dat ik vanuit stilstand niet de helling op kwam, de ketting vloog dan over de kettingwielen heen, leek wel.</div><div>Tja, lijkt erop dat m'n cassette en of ketting aan vervanging toe zijn. Maar ja, je weet hoe of dat gaat, manjana, manjana en dan komt er maar niets van.</div><div><br /></div><div>Op Internet vond ik wat tips om de ketting op te meten, schuifmaat op 120 mm zetten, in de ketting en dan uitschuiven en je hebt de binnenmaat van een stuk of tien schakels.</div><div>Geen idee wat of ik fout deed, maar de schuifmaat schoof een heel eind op.</div><div>Dat kan niet goed zijn. Paniek sloeg toe.</div><div>Donders, had ik nou maar vaker de ketting schoongemaakt en gesmeerd ! </div><div>Om nu thuis in de huiskamer een ketting en natuurlijk ook de cassette te gaan vervangen zag ik niet zitten. </div><div><br /></div><div>Snel eens bellen met Velomobiel.nl, zou zonde zijn als ik na 160 kilometer trappen de volgende dag niet eens een Limburgse heuvel op zou komen.</div><div>Theo had nog wel een gaatje, ik een dagje vrij genomen en op de donderdag vol goede moed gestart.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJq7jIrznxT2pgtrs7FWMttLuIcTvvK53ZcH2WRnKMFndXRnOWuiy8DpuOdvU5Ef2BkphzLq7CmEq6nGENjfogknCarSenJOw1dQONvysmJoGLouy_PmSBG5hTW7doIvLsz3r51Usil0Rc8DiUto1lDZtORr7KqM8g7y7kDgn5P0HcnvHbott8POf2w/s2001/verkapte%20obt%20treeningR.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1501" data-original-width="2001" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJq7jIrznxT2pgtrs7FWMttLuIcTvvK53ZcH2WRnKMFndXRnOWuiy8DpuOdvU5Ef2BkphzLq7CmEq6nGENjfogknCarSenJOw1dQONvysmJoGLouy_PmSBG5hTW7doIvLsz3r51Usil0Rc8DiUto1lDZtORr7KqM8g7y7kDgn5P0HcnvHbott8POf2w/w400-h300/verkapte%20obt%20treeningR.jpg" title="Buien in het oosten, nog lekker ver weg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op de heenweg, buien en Almere-Haven in het Oosten, nog lekker ver weg.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><div>'Nou André, jouw Quest ziet er nog prima uit !' zei Theo. </div><div>'Tja, van een oud mannetje geweest, altijd binnen gestaan ...' was mijn antwoord.</div><div>Ik moet eerlijk bekennen dat ik de Quest vlak voor de rit nog een poetsbeurt had gegeven en een lap door de kettingbuizen had gehaald.</div><div>Theo nam de maat van de ketting, die bleek zo goed als nieuw te zijn.</div><div><br /></div><div>Wat hij verder zag, was dat er weinig spanning op de ketting stond. Aha, nou weet ik het weer.</div><div>(zie ook <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2020/05/een-crash-een-crash-en-nog-een-crash.html" target="_blank">deze blog post</a> )</div><div>Waarschijnlijk had ik de veer in de derailleur bij het weer in elkaar zetten te weinig spanning gegeven.</div><div>Theo heeft uit voorzorg weer een tie-wrap terug geplaats, het scheen vaker voorgekomen te zijn.</div><div><br /></div><div>Het viel hem op dat zodra hij de Quest optilde, dat dan het achterwiel iets naar beneden zakte.</div><div>Dus de achterdemper uit elkaar en daar bleek een schuimrubber ringetje te ontbreken, die was gauw weer toegevoegd.</div><div>Ook de klacht van AJ, hij vond dat mijn Quest altijd zo schudde met z'n kont, werd verholpen.</div><div>De spaken van het achterwiel kregen een extra slagje.</div><div>Nog even met een lakstift een kleine cosmetische correctie en de Rotte Rijders Quest 783 is weer zo goed als nieuw !</div><div><br /></div><div>Mijn lief had me een droge rit naar Dronten toegewenst, dat was uitgekomen.</div><div>Had ze dit nou ook maar voor de terugreis gedaan ...</div><div>'Nou André, als je binnen een uur de Vogelweg uit kan rijden, rij je waarschijnlijk net tussen de twee rode vlekken door' zei Theo met een grijns, kijkend naar buienradar.</div><div>De lucht zag er nog vriendelijk uit toen ik vanuit Dronten terug reed naar huis, schuimkap achter de stoel.</div><div><br /></div><div>De eerste meters gingen prima. De volgende kilometers ook wel. Wat later begon het zachtjes te spatten, maar ach, we zijn niet van suiker, toch ?</div><div>En stoppen om de schuimkap vanuit achter te pakken is slecht voor het gemiddelde.</div><div>Maar goed, het ging steeds meer tekeer dus jammer voor het gemiddelde, ik pak m'n schuimkap.</div><div>De regen werd steeds meer en de wind trok ook aan. </div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2kaDaIglOMpHHIHM2IvMkdN4Zp47YdCgMq67KVIW-cYbGe4hKyQheXl5aAxaMom4S8tsw-Bg_VGqMzinQa3kBph9dnkFscEP52NwA8LMuiTrjjFz0jd0g9QLQ1JHCxg2xYqDqBo-o-Eg8_IxPO7Ff-NNbhBaSx8_QL5-IIa7l9zTxih9BQ9df1cyUg/s1090/buienr2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1090" data-original-width="959" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2kaDaIglOMpHHIHM2IvMkdN4Zp47YdCgMq67KVIW-cYbGe4hKyQheXl5aAxaMom4S8tsw-Bg_VGqMzinQa3kBph9dnkFscEP52NwA8LMuiTrjjFz0jd0g9QLQ1JHCxg2xYqDqBo-o-Eg8_IxPO7Ff-NNbhBaSx8_QL5-IIa7l9zTxih9BQ9df1cyUg/w353-h400/buienr2.jpg" width="353" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">U bevindt zich hier</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Ondanks het feit dat ik diep weggedoken onder de schuimkap zat en een pet met grote klep op had, deed de hagel zeer in mijn gezicht.</div><div>Ook het zicht werd steeds minder, niet alleen door de hagel en regen maar ook door al het water op mijn zonnebril.</div><div>Is dat licht grijze gebied recht voor mij nu de weg of de neus van de Quest ? Ik ging steeds langzamer trappen totdat ik merkte dat ik gewoon half op de wind zeilde.</div><div>Hmmm, dit in combinatie met zo goed als geen zicht is niet leuk meer.</div><div>Op een gegeven moment leek de Quest iets zwaarder te gaan trappen en ja hoor, ook iets naar links over te hellen.</div><div>Het zal toch niet ?!?</div><div>Lek. Plat als een dubbeltje.</div><div><br /></div><div>Ik keek over het randje van de schuimkap en zag alleen maar loodgrijze lucht. Dat zal nog wel ff duren, voordat het droog gaat worden.</div><div>Dan zit er niks anders op om er uit te gaan en de band te wisselen, ik heb immers niet voor niets een reserve set en pomp bij me.</div><div>Voordat ik goed en wel naast de fiets stond, was ik al doorweekt. Bah.</div><div>Gelukkig viel het qua temperatuur mee.</div><div>Met m'n blote handen was de GoCycle gauw eraf gehaald en de reserve erom gelegd.</div><div>Nu alleen nog maar oppompen en gaan.</div><div>Dat was de theorie, nu de praktijk.</div><div><br /></div><div>Wat ik ook deed, zodra de pomp op het ventiel zat kreeg ik of geen lucht erin, of alles ging er naast.</div><div>Ik had nu geen goed woord over voor de perfecte aerodynamica van de Quest, wat een gepiel met die dichte wielkasten en dan dat net te korte slangetje van de pomp!</div><div>Op handen en voeten lag ik in het water naast de Quest, de mouwen van m'n fleece jas (tja, het begon toch een beetje frisjes te worden en ik had niks anders bij me) absorbeerden gretig het water van de Vogelweg.</div><div><br /></div><div>Na tig pogingen begon ik de moed een beetje te verliezen.</div><div>Tja, 1 lekke band en 1 reserve met een kapot ventiel, dat gaat niet werken.</div><div>Nou wist ik dat Theo ergens aan het eind van de Vogelweg woonde, misschien dat hij een binnenband en goede pomp langs kan brengen ?</div><div>Drijfnat stap ik in de Quest en onder het schuimdeksel.</div><div><br /></div><div>Mijn handen zijn dusdanig nat dat de vingerafdruk sensor niet meer werkt, net als het swipen.</div><div>En ook al zou ik gezichtsherkenning hebben, ik weet zeker dat ook die mijn op onweer staand gezicht niet meer zou herkennen.</div><div>Ondertussen zie ik dat er een centimeter water in de Quest staat. Aan de linkerkant welteverstaan, waar dus ook mijn velomobiel tas staat met droge spulletjes.</div><div>Gloeiendegloeiende ...</div><div><br /></div><div>Uiteindelijk lukt het mij met Theo in contact te komen. 'Ja, alles leuk en aardig, maar ik ga pas over 2 en 1/2 uur weg, heb je plakspullen bij je ?'</div><div>Tja, Theo moet natuurlijk werken en is nou eenmaal geen ANWB pechdienst.</div><div>Ik heb plakspullen bij me, maar om nou in de regen een natte binnenband te gaan zitten plakken ...</div><div>Helaas, er zit niks anders op.</div><div>Weer de stromende regen in, band oppompen, lek zoeken. Jammer.</div><div>De band is weer zacht in no time.</div><div>Weer pompen, checken, etc.</div><div>Het is een hoop geklooi, maar uiteindelijk is het lek boven water, bij wijze van spreken.</div><div>Nu opruwen en rijkelijk besmeren met solutie, plakker d'r op en gaan!</div><div>Ik monteer het spulletje weer en begin te pompen.</div><div>Langzaam maar zeker komt de band op spanning.</div><div>Maar wat is dat ?!? </div><div><br /></div><div>Onder de band verschijnt een kudde luchtbellen waar je 'U' tegen zegt.</div><div>Nee he.</div><div>Weer de band eraf, plakker checken, nogmaals goed aandrukken. (en reken maar dat ik die plakker goed aandrukte !)</div><div>Na enige tijd vond ik dat de solutie nu wel goed genoeg moest zijn gevulkaniseerd en monteerde het zaakje voor de zoveelste keer.</div><div>Tot mijn stomme verbazing lukt het oppompen nu wel.</div><div>Misschien niet tot de volledige vier bar, maar in ieder geval hard genoeg om de resterende 100 kilometer naar huis te rijden.</div><div>Tja, dit waren wel de natste anderhalf uur (!) van mijn ligfiets carriere.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5GqbVAfAGCs6xyeOo3bLaDFNTrAE-4WiUR5veCvtB-e2-iWrhmuuJP4Cr-J2VahPGWPMOeWIQqIbXzoGf5mY28jZqofiw7HFac9Hjm2CH1FjupTrXZZs-x4XcnA6dV0hZx5eiU0jvfbFYajxZ1K22DRiYwC6PaP9Vmz7fFrjlEWkcBMMUT-q9l6QhYQ/s899/k.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="833" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5GqbVAfAGCs6xyeOo3bLaDFNTrAE-4WiUR5veCvtB-e2-iWrhmuuJP4Cr-J2VahPGWPMOeWIQqIbXzoGf5mY28jZqofiw7HFac9Hjm2CH1FjupTrXZZs-x4XcnA6dV0hZx5eiU0jvfbFYajxZ1K22DRiYwC6PaP9Vmz7fFrjlEWkcBMMUT-q9l6QhYQ/w371-h400/k.jpg" width="371" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rotterdam - Dronten - Rotterdam</td></tr></tbody></table><br /><div><p> </p><p><br /></p><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> English translation is still a work in progress, please try Google translate</div></div></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-8940657351892563082021-02-13T23:17:00.001+01:002021-02-13T23:17:48.075+01:00Tango in de sneeuw / Tango in the snow<div style="text-align: left;">Rijden in de sneeuw is best geinig, zoals te zien <a href="https://www.youtube.com/watch?v=lE07fSqMrHM" target="_blank">in dit filmpje</a> van alweer bijna 3 jaar terug.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</div><div style="text-align: left;"> <br />Alleen de combinatie van sneeuw met windkracht 7 zag ik niet zo zitten. Maar toen eindelijk de wind wat ging liggen, brak de werkweek aan. </div><div style="text-align: left;">En toen werd het woensdag. Mijn vrije woensdag.</div><div style="text-align: left;"><br />Aan de ene kant werd mijn enthousiasme een beetje geremd door diverse onheilspellende berichten op Feesboek, over Velonauten die vastraakten in sneeuwduinen, aan de andere kant zag ik ook een <a href="https://www.strava.com/activities/4755551564" target="_blank">enthousiast bericht van Marius</a> en een <a href="https://youtu.be/HaZ_J4DdY_4" target="_blank">mooie YouTube film van Eva</a>. <br />Het kan dus wel.</div><div style="text-align: left;"><br />Dus toen Kevin aangaf dat hij nog een gaatje had in zijn agenda tussen het naar school brengen van de kleine en zijn eerste video conference van de ochtend was de beslissing snel genomen.<br />Om half negen stond deze jongen goed aangekleed de Quest door de poort te duwen.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_sypkhEZZ4lDp2hxcnYsZgHZK9heyR5vtG7sjH57tsQdIpPFFh2jj0ybsMPAsLKV5q1Ad3S5QK9NF0VBD1e94orQZKavTrU5_zIaRiHjVsd9z7lDumL1vMs5e70GziJ0PaYvhlNHaxJh1/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h27m36s339.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_sypkhEZZ4lDp2hxcnYsZgHZK9heyR5vtG7sjH57tsQdIpPFFh2jj0ybsMPAsLKV5q1Ad3S5QK9NF0VBD1e94orQZKavTrU5_zIaRiHjVsd9z7lDumL1vMs5e70GziJ0PaYvhlNHaxJh1/w400-h225/vlcsnap-2021-02-11-21h27m36s339.jpg" width="400" /></a></div><br /><div style="clear: both; text-align: left;">Eerst nog wat voorzichtig maar daarna met steeds meer vertrouwen kwispelde de Quest vrolijk door de straat. De doorgaande fietspaden waren schoon, echter in de bochten lag vaak een berg vastgevroren sneeuw. En aangezien de Quest een vrij grote draaicirkel heeft, zeker met de GoCycles eronder, was het soms een paar keer steken.</div><p>Aangekomen bij Kevin toch maar de jas uit gedaan. In het begin misschien wat frisjes, maar na een beetje trappen ben je zo weer opgewarmd.</p><p>Op de dijk naar Zevenhuizen was het ff oppassen geblazen.</p><p>Deze weg loopt aardig bol, ideaal voor de afwatering maar aangezien het eerste stuk nog 1 ijsbaan was zag ik mezelf al in de naastgelegen vaart belanden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdby2vckgBTrNEGbYyDonWH6hFmC7h2RygE5xQoKNnOjYXM-SrwCVC1Cm9hqpIbkBy2lFKMy1U7QL0lsimumW3sdyNAiAgBSm8tR13vyiUjs1ydafvnxeeq6fcD42L1sncI_iIxvmPD9v/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h52m40s260.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdby2vckgBTrNEGbYyDonWH6hFmC7h2RygE5xQoKNnOjYXM-SrwCVC1Cm9hqpIbkBy2lFKMy1U7QL0lsimumW3sdyNAiAgBSm8tR13vyiUjs1ydafvnxeeq6fcD42L1sncI_iIxvmPD9v/w400-h225/vlcsnap-2021-02-11-21h52m40s260.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div><div>Ook de vrachtwagen die achter ons reed (ondanks dat hij netjes afstand hield) was niet bevorderlijk voor mijn gemoedsrust.</div><div>Gelukkig kwamen we al gauw op een stuk dat wel schoon was en reden we weer als vanouds.</div></div><div><br /></div><div>Kevin ging de Vosbrug over, beneden rechtsaf en we verlieten Zevenhuizen.</div></div><div style="text-align: left;">Daar kwam ik op een besneeuwd fietspad, vol met bevroren sporen. </div><div style="text-align: left;">Alsof ik een tango aan het dansen was, zo gooide de Quest mij van links naar rechts. </div><div style="text-align: left;">Nou is dansen toch al niet mijn hobby, ik blijf het een vreemde manier van voortbewegen vinden. In mijn hoofd klonk direct het '<a href="https://www.youtube.com/watch?v=2XsMlwYTGes" target="_blank">Olé Guapo' van Malando</a>, muziek waar de vader van mijn vader verzot op was.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI8MOrBA8P8DsULjfCPWePXASPD6KXc3GNU2tpseBhKEflECLFgjQsxTeh75L5X0vQoYoWAZpfZ8cv5LPw1icuHpLuV6-V75sYCKVKEivtyu7eU46cQfmfnAPpGRZRbgi-QScrFWs_bab/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h37m12s674.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI8MOrBA8P8DsULjfCPWePXASPD6KXc3GNU2tpseBhKEflECLFgjQsxTeh75L5X0vQoYoWAZpfZ8cv5LPw1icuHpLuV6-V75sYCKVKEivtyu7eU46cQfmfnAPpGRZRbgi-QScrFWs_bab/w245-h138/vlcsnap-2021-02-11-21h37m12s674.jpg" width="245" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCU4apm7neAM9KkjAuz1Ofy7FQqQJUcF0sId27FB-U6N0tyrPKelZtQJkiu97_u-63U9mpS0pipVl8Qlw5WRzM05eSSdUb_qeQQW_Nhr-RFnAqWzy5gWtT1AnbsfszXJDIbwX1R8aqGyc1/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h37m19s226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCU4apm7neAM9KkjAuz1Ofy7FQqQJUcF0sId27FB-U6N0tyrPKelZtQJkiu97_u-63U9mpS0pipVl8Qlw5WRzM05eSSdUb_qeQQW_Nhr-RFnAqWzy5gWtT1AnbsfszXJDIbwX1R8aqGyc1/w243-h137/vlcsnap-2021-02-11-21h37m19s226.jpg" width="243" /></a><br /><br /></div><i>Vanwege de abrupte bewegingen van de Quest kan je uit de film 2 snapshots maken die in dezelfde seconde zijn opgenomen maar met een ietwat verschoven camerapunt.</i><div><i>Door nu de foto's langzaam naar je gezicht toe te bewegen, krijg je opeens een enorm diepte effect !</i><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ik zag de snelheid dalen, hmm, nog even door rijden dan maar, straks zal het wel weer beter worden.<br />Gelukkig kwam aan deze tango een eind. </div><div style="text-align: left;">De sneeuwlaag werd dunner, de sporen minder en het tempo ging weer omhoog.</div><div style="text-align: left;"><br />Nog even een haakse bocht maken om over te kunnen steken ...</div><div style="text-align: left;">En bijna op de zijkant.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLRW-z7IsrBkEZDj307yH3FiepBev7jJpQ3D12WI8R_OhSIaODTleegDw_1jTLEtAdSIgMYnuj9zKt-XTfnqYVEMVSgC3WMSvXFj-L2LRVt6nFYkajt97nZIpH5unPjdoLUiIXinGoipD/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h40m42s683.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLRW-z7IsrBkEZDj307yH3FiepBev7jJpQ3D12WI8R_OhSIaODTleegDw_1jTLEtAdSIgMYnuj9zKt-XTfnqYVEMVSgC3WMSvXFj-L2LRVt6nFYkajt97nZIpH5unPjdoLUiIXinGoipD/w260-h146/vlcsnap-2021-02-11-21h40m42s683.jpg" width="260" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-U4tzl23IGsI0LTXkmYBMLA88Sj8BNXEUhl1fIkbuJpycvkVkvIIACgu-8UF-SLQYgBvJlLcIpJpQPEqMu7yItP6ppvutdoS3QzCDiT6pD-YhRX8WmQoPvqq-eUFfCQpyIWQa1RTAXFa/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h39m59s666.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-U4tzl23IGsI0LTXkmYBMLA88Sj8BNXEUhl1fIkbuJpycvkVkvIIACgu-8UF-SLQYgBvJlLcIpJpQPEqMu7yItP6ppvutdoS3QzCDiT6pD-YhRX8WmQoPvqq-eUFfCQpyIWQa1RTAXFa/w260-h146/vlcsnap-2021-02-11-21h39m59s666.jpg" width="260" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">In de bocht lagen wat hoopjes opgevroren sneeuw. </div><div>De voorbanden van de Quest ploegden er niet doorheen, maar gingen er overheen met als gevolg dat de Quest behoorlijk begon te hellen.</div><div><br /><div>Maar goed, mijn gevloek zullen we wel uit de film knippen ...</div><div>Is het trouwens gelukt om het diepte effect te ervaren of heb je alleen maar vragende blikken gekregen toen je het scherm naar je neus bracht ? ;-)<br /><p><br /></p><div><br /></div><div><br /></div><div><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Riding through the snow is nice, as can be seen <a href="https://www.youtube.com/watch?v=lE07fSqMrHM" target="_blank">in this film</a>, from almost three years ago.</div><div> <br />The combination of snow and windforce 7 was not ideal. But as soon as the wind laid down, the weekend has reached the end.</div><div>And then it was Wednesday, my day off.</div><div><br />At one side my enthousiasme was lowered by stories about Velonauts getting stuck in snow dunes, on the other hand I read <a href="https://www.strava.com/activities/4755551564" target="_blank">the story of Marius</a> and saw <a href="https://youtu.be/HaZ_J4DdY_4" target="_blank">this nice YouTube video of Eva</a>'s commute. <br />So it is possible.</div><div><br />Kevin let me know there was a gap in his agenda between bringing the little one to school and his first video conference, so eight thirty in the morning this boy pushed the Quest through the gates.<br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_sypkhEZZ4lDp2hxcnYsZgHZK9heyR5vtG7sjH57tsQdIpPFFh2jj0ybsMPAsLKV5q1Ad3S5QK9NF0VBD1e94orQZKavTrU5_zIaRiHjVsd9z7lDumL1vMs5e70GziJ0PaYvhlNHaxJh1/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h27m36s339.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_sypkhEZZ4lDp2hxcnYsZgHZK9heyR5vtG7sjH57tsQdIpPFFh2jj0ybsMPAsLKV5q1Ad3S5QK9NF0VBD1e94orQZKavTrU5_zIaRiHjVsd9z7lDumL1vMs5e70GziJ0PaYvhlNHaxJh1/w400-h225/vlcsnap-2021-02-11-21h27m36s339.jpg" width="400" /></a></div><p><br /></p><div style="clear: both;">Carefully at first but later on with a bit more confidence the Quest was riding, euh, well more a kind of wagging through the icy street. Most of the cycle paths were clean, but in the corners there was a lot of frozen snow.</div><div style="clear: both;">And because of the large turning radius of the Quest, which was even bigger in combination with the GoCycles tires, there was some flintstoning to do.</div><p>On the dike to Zevenhuizen one needed to ride carefully.</p><p>This road is rather curved, ideal for getting rid of excess rain water but a bit scary to ride when is totally covered with a layer of ice. At one side you could collide with parked cars, one the other side you could end up in the canal.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdby2vckgBTrNEGbYyDonWH6hFmC7h2RygE5xQoKNnOjYXM-SrwCVC1Cm9hqpIbkBy2lFKMy1U7QL0lsimumW3sdyNAiAgBSm8tR13vyiUjs1ydafvnxeeq6fcD42L1sncI_iIxvmPD9v/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h52m40s260.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdby2vckgBTrNEGbYyDonWH6hFmC7h2RygE5xQoKNnOjYXM-SrwCVC1Cm9hqpIbkBy2lFKMy1U7QL0lsimumW3sdyNAiAgBSm8tR13vyiUjs1ydafvnxeeq6fcD42L1sncI_iIxvmPD9v/w400-h225/vlcsnap-2021-02-11-21h52m40s260.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div><div>Kevin went over the Vosbrug (bridge of foxes), down the dike we went to the right and we left the hamlet of Zevenhuizen. (the name literally means 'seven houses')</div></div></div><div>There I ended up on a cyclepath covered in frozen snow full of old tracks.</div><div>Like dancing a tango, the Quest was leading and pulled me abruptly from left to the right and back again. </div><div>Dancing is not my cup of tea, I consider it a strange way of moving about. In my head sounded the accordeon of '<a href="https://www.youtube.com/watch?v=2XsMlwYTGes" target="_blank">Olé Guapo' by Malando</a>, music the father of my father was found off. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI8MOrBA8P8DsULjfCPWePXASPD6KXc3GNU2tpseBhKEflECLFgjQsxTeh75L5X0vQoYoWAZpfZ8cv5LPw1icuHpLuV6-V75sYCKVKEivtyu7eU46cQfmfnAPpGRZRbgi-QScrFWs_bab/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h37m12s674.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipI8MOrBA8P8DsULjfCPWePXASPD6KXc3GNU2tpseBhKEflECLFgjQsxTeh75L5X0vQoYoWAZpfZ8cv5LPw1icuHpLuV6-V75sYCKVKEivtyu7eU46cQfmfnAPpGRZRbgi-QScrFWs_bab/w245-h138/vlcsnap-2021-02-11-21h37m12s674.jpg" width="245" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCU4apm7neAM9KkjAuz1Ofy7FQqQJUcF0sId27FB-U6N0tyrPKelZtQJkiu97_u-63U9mpS0pipVl8Qlw5WRzM05eSSdUb_qeQQW_Nhr-RFnAqWzy5gWtT1AnbsfszXJDIbwX1R8aqGyc1/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h37m19s226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCU4apm7neAM9KkjAuz1Ofy7FQqQJUcF0sId27FB-U6N0tyrPKelZtQJkiu97_u-63U9mpS0pipVl8Qlw5WRzM05eSSdUb_qeQQW_Nhr-RFnAqWzy5gWtT1AnbsfszXJDIbwX1R8aqGyc1/w243-h137/vlcsnap-2021-02-11-21h37m19s226.jpg" width="243" /></a><br /><br /></div><p style="text-align: left;"><i>Due to the swift movement of the Quest one can take 2 snapshots from the film with a tenth of a second apart who has a slightly different viewpoint. </i><i>By moving the pictures slowly to your face, you will notice an enormous depth effect !</i></p><div><p style="text-align: left;">Fortunately this tango came to an end. </p><div>The layer of snow got thinner, the tracks less and less and I could start making some speed.</div><div><br />Only one crossing to make ...</div><div>And before I knew it I was heeling 15 degrees ! </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLRW-z7IsrBkEZDj307yH3FiepBev7jJpQ3D12WI8R_OhSIaODTleegDw_1jTLEtAdSIgMYnuj9zKt-XTfnqYVEMVSgC3WMSvXFj-L2LRVt6nFYkajt97nZIpH5unPjdoLUiIXinGoipD/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h40m42s683.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPLRW-z7IsrBkEZDj307yH3FiepBev7jJpQ3D12WI8R_OhSIaODTleegDw_1jTLEtAdSIgMYnuj9zKt-XTfnqYVEMVSgC3WMSvXFj-L2LRVt6nFYkajt97nZIpH5unPjdoLUiIXinGoipD/w260-h146/vlcsnap-2021-02-11-21h40m42s683.jpg" width="260" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-U4tzl23IGsI0LTXkmYBMLA88Sj8BNXEUhl1fIkbuJpycvkVkvIIACgu-8UF-SLQYgBvJlLcIpJpQPEqMu7yItP6ppvutdoS3QzCDiT6pD-YhRX8WmQoPvqq-eUFfCQpyIWQa1RTAXFa/s1920/vlcsnap-2021-02-11-21h39m59s666.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-U4tzl23IGsI0LTXkmYBMLA88Sj8BNXEUhl1fIkbuJpycvkVkvIIACgu-8UF-SLQYgBvJlLcIpJpQPEqMu7yItP6ppvutdoS3QzCDiT6pD-YhRX8WmQoPvqq-eUFfCQpyIWQa1RTAXFa/w260-h146/vlcsnap-2021-02-11-21h39m59s666.jpg" width="260" /></a></div><div><br /></div><div>In the corner there was some frozen snow and the front tires didn't plough through but started climbing the frozen snow.</div><div><br /><div>Oh well, we will cut out my cursing when publicing the video...</div><div>By the way, did you see the amazing depth effect or did people start staring at you when you put the screen to your face ? ;-)</div></div></div><p><br /></p></div></div></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-18373600326697096912020-09-03T20:31:00.000+02:002020-09-03T20:31:46.107+02:00Is langer korter ? / Is longer shorter ?<p> Nee, natuurlijk niet. Wat is dat nou voor een vreemde vraag. Alhoewel ...</p><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br /><span><br /></span>Al sinds jaar en dag meander ik langs de N228 van en naar mijn werk. Ondertussen doe ik een wedstrijdje met lijn 207 en als ik een goeie dag heb en de bus wat langer wordt opgehouden bij de haltes, ben ik eens een keer geen eeuwige tweede !<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-xNojp12t1TZZGZGzeBZSTrJ8kThsuYDrPoKgeaQIwPqaMkLGK1R1S4HmQ-yfCQq4RlVwuLYPpmZ7mZx_6M3LuH_Rru3IRzNr37fsbF9JdUkqg5TiDkNbduEZEXkhqP6EdtsrJcz_UaF/s1701/KortHeen.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1701" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-xNojp12t1TZZGZGzeBZSTrJ8kThsuYDrPoKgeaQIwPqaMkLGK1R1S4HmQ-yfCQq4RlVwuLYPpmZ7mZx_6M3LuH_Rru3IRzNr37fsbF9JdUkqg5TiDkNbduEZEXkhqP6EdtsrJcz_UaF/w512-h282/KortHeen.jpg" width="512" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Op zich is de route tussen Rotterdam en Nieuwegein goed te doen, het merendeel van de rit rij ik lekker door de polder.</div><div>Meestal ben ik binnen anderhalf uur op plaats van bestemming en die ene keer dat ik echt in topvorm was en alles meezat, was ik in 5 kwartier van deur tot deur.</div><div><br /></div><div>Maar wat kan ik nu nog meer doen om toch nog sneller te kunnen zijn ?</div><div>De Quest is op z'n best op de lange, rechte stukken. In de stad met krappe, haakse bochten en veel start en stopwerk komt 'ie niet echt tot zijn recht.</div><div><br /></div><div>Na een grondige bestudering van de kaart bleek er een kaarsrecht stuk weg te liggen tussen Vlist en IJsselstein.</div><div>Hmmm, wel iets langer dan de gebruikelijke route maar wellicht toch korter in tijd ?</div><div>Dus nemen we de proef op de som.</div><div> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboBFFe_x7phAhmXR1I4YMuJKDBI4pY3IXneHhF966ey7sd8ycvhix6cuWGWTD2erdh0U629ELuA83sOTFL7Ul5AFr4O8Nuzvc-5TS2x3aUh_Q7rR_E0FV9ot0eo5sNapcIp1wCxTk7Gf0/s1701/LangKortHeen.jpg.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1701" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboBFFe_x7phAhmXR1I4YMuJKDBI4pY3IXneHhF966ey7sd8ycvhix6cuWGWTD2erdh0U629ELuA83sOTFL7Ul5AFr4O8Nuzvc-5TS2x3aUh_Q7rR_E0FV9ot0eo5sNapcIp1wCxTk7Gf0/w512-h282/LangKortHeen.jpg.png" width="512" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Zoek de tien verschillen, maak het verhaal af en kleur de plaatjes.</div><div><br /></div><div>Vanaf Haastrecht rij ik op de langere route zuidelijk richting Vlist niet meer op het fietspad, maar gewoon op de weg. Daar voel ik me toch niet zo op mijn gemak tussen de auto's. En omdat het nieuw is rij ik wat rustiger dan ik normaal zou doen dus nee, dit zal geen nieuw record worden.</div><div><br /></div><div>Na het passeren van het dorpje Vlist duik ik snel weer het fietspad op, immer gerade aus richting IJsselstein. </div><div>Wat er op de kaart zo recht uit zag, valt in de praktijk wat tegen.</div><div>Het asfalt is niet zo strak als dat wat ik gewend was langs de N228 (die was een paar jaar geleden van een nieuwe laag voorzien omdat de Tour de France er langs kwam)</div><div>Ook in de dorpjes liggen wat obstakels, aansluitingen rustiek uitgevoerd met wat ongelijke klinkers en zo'n fijn paaltje in het midden.</div><div><br /></div><div>In IJsselstein loop ik tegen een drietal rotondes en langs het kanaal in Nieuwegein blijken toch een paar kruisingen en een stuk slecht wegdek roet in het eten te gooien.</div><div>Langs het kanaal blijkt een populaire fietsroute te zijn, het is er best wel druk.</div><div><br /></div><div>Nu is mijn route simpel woon-werk verkeer en geen wedstrijd met de overige fietsers.</div><div>Dus geen onnodige risico's nemen of er kosten wat het kost proberen iemand in te halen.</div><div>Die KOM komt de volgende keer dan wel.</div><div><br /></div><div>Na de eerste keer kunnen we dus stellen dat de langere route niet korter in tijd is.</div><div><br /></div><div>Einde verhaal ?</div><div>Nee.</div><div>Kees van Malssen schijnt een deel van dit traject goed te kennen en had nog een paar goede tips voor mij <a href="https://www.strava.com/activities/3934234197" target="_blank">achter gelaten op Strava</a>.</div><div><br /></div><div>Nu kwam het op mij wat cryptisch over maar na de route een paar keer in gedachten te hebben proefgereden op de kaart moest het mij wel lukken.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hwc26YxX-YwZdYhi_Avnaxx3e8S_NHpEOOraBetcYXG_7WMrKFBu20oRVRF_OpFjiPLXYp8cS6Ue-Cf6EJ907ZjM6bnkEaqfGgJET0LmW2cxrn_1mnmyg_byAqsulmOtPcVlIKjWol8Q/s1781/ZondervanMalssenShortcuts.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="938" data-original-width="1781" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hwc26YxX-YwZdYhi_Avnaxx3e8S_NHpEOOraBetcYXG_7WMrKFBu20oRVRF_OpFjiPLXYp8cS6Ue-Cf6EJ907ZjM6bnkEaqfGgJET0LmW2cxrn_1mnmyg_byAqsulmOtPcVlIKjWol8Q/w512-h270/ZondervanMalssenShortcuts.jpg" width="512" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji1Q65w2wcQFNiYinm1pCZ2AKDpjHo71vVgYSH_HHcOky-PI6Z4-hj-2EGZdoSkOcXIafZx_I9jZwDUpLX1RfInKuz-hqUyxqz96NbwvykrGDCK9pt0pUIKWGRSDcYDshvKADxJmjNRNRO/s1855/vanMalssenShortcuts.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1855" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji1Q65w2wcQFNiYinm1pCZ2AKDpjHo71vVgYSH_HHcOky-PI6Z4-hj-2EGZdoSkOcXIafZx_I9jZwDUpLX1RfInKuz-hqUyxqz96NbwvykrGDCK9pt0pUIKWGRSDcYDshvKADxJmjNRNRO/w512-h258/vanMalssenShortcuts.jpg" width="512" /></a></div><br /><div>Het eerste kaartfragment is mijn eerste poging, zoveel mogelijk rechtdoor.</div><div>Het tweede kaartfragment is met de 'van Malssen' shortcuts.</div><div>Dat lijkt langer, echter doordat je nu grotendeels op voorrangswegen rijdt, kan je sneller doorstromen.</div><div><br /></div><div>Bij het inzoomen op de satellietfoto zag ik wel de doorgang in de heg om te kunnen ontsnappen aan het parkeerterrein, echter de steile afgrond na de doorgang was alleen in de echte wereld te zien. </div><div>Voor je het weet hang je dan met de voorwielen vrij in de lucht.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBIeFvr5P6H8H9fcAt78tbru8FH9w5fWBUdaxcqDekkvCNv9dG38JiIqKeqjOfoK9C5apVRx1ucehNeuc2fom_JsBtlybF9l79FYNmx-vi7-HWpYA7cIhyphenhyphenI0MYA5fjmcAQuX5Tgj736Q_/s4608/20200827_073925.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBIeFvr5P6H8H9fcAt78tbru8FH9w5fWBUdaxcqDekkvCNv9dG38JiIqKeqjOfoK9C5apVRx1ucehNeuc2fom_JsBtlybF9l79FYNmx-vi7-HWpYA7cIhyphenhyphenI0MYA5fjmcAQuX5Tgj736Q_/w512-h384/20200827_073925.jpg" width="512" /></a></div><br /><div>En zo te zien aan de beschadigingen op het wegdek, was ik niet de eerste.</div><div><br /></div><div>In plaats van anderhalf uur te doen over de lange route was ik nu 10 minuten eerder op de zaak. De eerlijkheid gebied mij wel te zeggen dat ik nu met schuimkap op heb gereden, verse lucht in de bandjes en een stuk op de weg in plaats van het fietspad, met dank aan de tips van Kees.</div><div><br /></div><div>Is langer korter ? </div><div>Nog niet.</div><div>Maar wie weet, als de route een keer goed in mijn hoofd zit en alles mee zit ...</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><p> </p><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Is longer shorter ? No, of course not, what a silly question that is. But is it ?</span></div><div><span><span><br /></span>On my commute </span>to and from work I'm meandering along the N228. In the mean time I'm competing with bus 207 and when I'm on my best and the bus takes some more time at the busstop I'm no longer in second place !</div><div><span><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-xNojp12t1TZZGZGzeBZSTrJ8kThsuYDrPoKgeaQIwPqaMkLGK1R1S4HmQ-yfCQq4RlVwuLYPpmZ7mZx_6M3LuH_Rru3IRzNr37fsbF9JdUkqg5TiDkNbduEZEXkhqP6EdtsrJcz_UaF/s1701/KortHeen.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1701" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj-xNojp12t1TZZGZGzeBZSTrJ8kThsuYDrPoKgeaQIwPqaMkLGK1R1S4HmQ-yfCQq4RlVwuLYPpmZ7mZx_6M3LuH_Rru3IRzNr37fsbF9JdUkqg5TiDkNbduEZEXkhqP6EdtsrJcz_UaF/w512-h282/KortHeen.jpg" width="512" /></a></div><br /><div><br /></div><div>It's a nice commute, mostly through the rural area.</div><div>Most of the time the 46 kilometer journey takes less then one and a half hour, My absolute best was one hour and fifteen minutes. (from door to door)</div><div><br /></div><div>Is there a way to be even faster ?</div><div>The Quest is at its best on long, straight roads. In the city with its tight, right-angled corners and lots of traffic lights the aerodynamic hull doesn't provide much advantage.</div><div><br /></div><div>After a thorough study of the map I discovered a long straight section of road between the village of Vlist and IJsselstein.</div><div>Hmmm, a bit longer as usual but perhaps shorter in time ?</div><div>The proof of the pudding is in the eating, so let's do it.</div><div> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboBFFe_x7phAhmXR1I4YMuJKDBI4pY3IXneHhF966ey7sd8ycvhix6cuWGWTD2erdh0U629ELuA83sOTFL7Ul5AFr4O8Nuzvc-5TS2x3aUh_Q7rR_E0FV9ot0eo5sNapcIp1wCxTk7Gf0/s1701/LangKortHeen.jpg.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1701" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboBFFe_x7phAhmXR1I4YMuJKDBI4pY3IXneHhF966ey7sd8ycvhix6cuWGWTD2erdh0U629ELuA83sOTFL7Ul5AFr4O8Nuzvc-5TS2x3aUh_Q7rR_E0FV9ot0eo5sNapcIp1wCxTk7Gf0/w512-h282/LangKortHeen.jpg.png" width="512" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>In the village of Haastrecht I go south to Vlist. I don't use the cycle path (which is very narrow and beautiful for touring) but I join the cars on the road. I don't feel very comfortable between the cars and because this section is new for me, I don't ride as fast as I use to do.</div><div>So I already knew this is not going to be a new record.</div><div><br /></div><div>After passing Vlist I quickly go back on the cycle path, immer gerade aus (like the French say) straight to IJsselstein. </div><div>In theory it looked great, but in real life ...</div><div>The tarmac is not as smooth as I was used to along the N228 (which was completely renovated a few years ago thanks to the passing of the Tour de France)</div><div>In the small villages along the route there are some obstacles, the connections are made in rustic cobblestones, ideal for the scenery and ideal for losing your kidney stones when passing at high speed.</div><div><br /></div><div>In IJsselstein there are three roundabouts and along the channel in Nieuwegein there are a few nasty crossings, a section of bad tarmac and a lot of other bikes. </div><div><br /></div><div>Well I know this is just a simple commute and no race with the other bikers. So no need to take unnecessairy riscs. That KOM will happen the next time. (or the next)</div><div><br /></div><div>So after this first time we can conclude the longer route is not shorter in time compared to my standard commute.</div><div><br /></div><div>End of story ?</div><div>Nope.</div><div>Kees van Malssen knows this part very well and has left some <a href="https://www.strava.com/activities/3934234197" target="_blank">valuable tips on Strava</a> for me.</div><div><br /></div><div>At first it seems a bit cryptic but after studying the maps I would give it a go.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hwc26YxX-YwZdYhi_Avnaxx3e8S_NHpEOOraBetcYXG_7WMrKFBu20oRVRF_OpFjiPLXYp8cS6Ue-Cf6EJ907ZjM6bnkEaqfGgJET0LmW2cxrn_1mnmyg_byAqsulmOtPcVlIKjWol8Q/s1781/ZondervanMalssenShortcuts.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="938" data-original-width="1781" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0hwc26YxX-YwZdYhi_Avnaxx3e8S_NHpEOOraBetcYXG_7WMrKFBu20oRVRF_OpFjiPLXYp8cS6Ue-Cf6EJ907ZjM6bnkEaqfGgJET0LmW2cxrn_1mnmyg_byAqsulmOtPcVlIKjWol8Q/w512-h270/ZondervanMalssenShortcuts.jpg" width="512" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji1Q65w2wcQFNiYinm1pCZ2AKDpjHo71vVgYSH_HHcOky-PI6Z4-hj-2EGZdoSkOcXIafZx_I9jZwDUpLX1RfInKuz-hqUyxqz96NbwvykrGDCK9pt0pUIKWGRSDcYDshvKADxJmjNRNRO/s1855/vanMalssenShortcuts.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="1855" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji1Q65w2wcQFNiYinm1pCZ2AKDpjHo71vVgYSH_HHcOky-PI6Z4-hj-2EGZdoSkOcXIafZx_I9jZwDUpLX1RfInKuz-hqUyxqz96NbwvykrGDCK9pt0pUIKWGRSDcYDshvKADxJmjNRNRO/w512-h258/vanMalssenShortcuts.jpg" width="512" /></a></div><br /><div>The first map is my attempt, as straight as possible.</div><div>The second map is my attempt with the 'van Malssen' shortcuts.</div><div>The route appears longer, but because now you're riding on a part of the road that gives you priority, you don't need to stop for other traffic.</div><div><br /></div><div>By studying the satellite pictures I noticed a passage in the hedge where I could escape the parking lot behind the supermarket. </div><div>Unfortunately the steep abyss was only visible in the real world so before you know it, I was dangling in the air with both front wheel spinning freely.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBIeFvr5P6H8H9fcAt78tbru8FH9w5fWBUdaxcqDekkvCNv9dG38JiIqKeqjOfoK9C5apVRx1ucehNeuc2fom_JsBtlybF9l79FYNmx-vi7-HWpYA7cIhyphenhyphenI0MYA5fjmcAQuX5Tgj736Q_/s4608/20200827_073925.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBIeFvr5P6H8H9fcAt78tbru8FH9w5fWBUdaxcqDekkvCNv9dG38JiIqKeqjOfoK9C5apVRx1ucehNeuc2fom_JsBtlybF9l79FYNmx-vi7-HWpYA7cIhyphenhyphenI0MYA5fjmcAQuX5Tgj736Q_/w512-h384/20200827_073925.jpg" width="512" /></a></div><br /><div>And as one can see I was not the first one, notice the other scratches on the pavement.</div><div><br /></div><div>Instead of an hour and a half it took me the first time, now I was 10 minutes earlier at work with the longer route.</div><div>I need to say this time I was riding with fresh air in the tires, the foam cover and I skipped the bad parts of the cycle path by using the road, thanks to the advice from Kees.</div><div><br /></div><div>Is longer shorter ? </div><div>Not yet.</div><div>But who knows, when I've got the route in my head and everything else is working perfectly ...</div></span></div><div><span><br /></span><br /></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-50355805952030126092020-08-29T16:20:00.000+02:002020-08-29T16:20:01.089+02:00Kleine aanpassing / Minor adjustment<p> Linker bochten gingen de laatste tijd niet zo lekker.</p><br /><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br /><span><br /></span><span>Rustig aan ging prima, maar met een beetje meer snelheid leek er iets aan te lopen. Dan maar eens de Quest op z'n kant en op onderzoek uit.</span><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmGeK0a4oTrkbsoLctl5WKs5heffxi4fL-VIH5IC1UwcczRehD8HSUa586OVwkyJMpFGavzpQmlZzp0zzHc9n57vhbbO4bKlxBZ3EIYWfzudUaqLY_s-cxDvC_srqMdUvzdYXPQ48PBL9/s4608/20200818_181038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Duidelijk slijtagespoor op de wang" border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmGeK0a4oTrkbsoLctl5WKs5heffxi4fL-VIH5IC1UwcczRehD8HSUa586OVwkyJMpFGavzpQmlZzp0zzHc9n57vhbbO4bKlxBZ3EIYWfzudUaqLY_s-cxDvC_srqMdUvzdYXPQ48PBL9/w400-h300/20200818_181038.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Duidelijk slijtagespoor op de wang<br /></td></tr></tbody></table><br /><div>Zo te zien loopt de band aan. Op het eerste gezicht is er voldoende speling tussen de Quest en de band.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGfrqIQ-VVcCR_vY5vDbr9rkgy0ezIECJkZdCdMSs-LVrXplVkiPHWItsBeHNyatGj3hNpVdzZmvqfxShC2o_X58ZH5zVwu0KVYPDEKhpcwsNWt-OHEpA3j13yyDpCtXSSEZ9WfaNNcEv/s4608/20200818_181112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGfrqIQ-VVcCR_vY5vDbr9rkgy0ezIECJkZdCdMSs-LVrXplVkiPHWItsBeHNyatGj3hNpVdzZmvqfxShC2o_X58ZH5zVwu0KVYPDEKhpcwsNWt-OHEpA3j13yyDpCtXSSEZ9WfaNNcEv/w300-h400/20200818_181112.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><div><br /><span><br /></span></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiD7c-X7pp8Lsz0MSxk6oP0fjgEyqVJUwFljcywc6BOeRnGy2yotGkeSOOEiPrkOla3QiJ4msq7g8Cj6FXGh4YOkEYGkPADcc3j-RPHJnopKOd5MWW-t4OAvEV_6Ck0adrmimtmjfAiBS/s4608/20200818_181201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiD7c-X7pp8Lsz0MSxk6oP0fjgEyqVJUwFljcywc6BOeRnGy2yotGkeSOOEiPrkOla3QiJ4msq7g8Cj6FXGh4YOkEYGkPADcc3j-RPHJnopKOd5MWW-t4OAvEV_6Ck0adrmimtmjfAiBS/w400-h300/20200818_181201.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Als ik de band met 2 handen vast pak en wat kracht zet, lukt het mij om de band de rand van de Quest te laten raken. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Zo te zien geen speling op de carbon swingarm of de as zelf.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Hmm, is dit een kwestie van afstellen of zouden de lagers versleten zijn ?</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Even een hulplijn naar Dronten er tegenaan gooien.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Toen Theo mijn verhaal had aangehoord, leek het volgens hem geen lager probleem te zijn. Opnieuw afstellen zou voldoende moeten zijn.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rRZYALt6M-wnWy6ebmI7V53mJvtOjCQBukxbrVal6ZBxt3AOymfBiwDe2Q_Ptd6-XeJ9QVOmw4-bfti4PDLLj6OqyTijXv7Sh7GLnR-fAyBB4jTfMn8RdjDp-0NrW-LN_5V0TSY0KJv6/s4608/20200820_185840.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rRZYALt6M-wnWy6ebmI7V53mJvtOjCQBukxbrVal6ZBxt3AOymfBiwDe2Q_Ptd6-XeJ9QVOmw4-bfti4PDLLj6OqyTijXv7Sh7GLnR-fAyBB4jTfMn8RdjDp-0NrW-LN_5V0TSY0KJv6/s640/20200820_185840.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het buitenste lagerpunt van de swingarm is opgehangen in een horizontaal sleufgat, zodat het achterwiel een paar graden te stellen is ten opzichte van de lengte as van de Quest.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2klvvesK6oJJMofVcsTKuxCPSeeU6exTfnXAf8NdY49GKjEQwaOXQPChylppnrI6-hLnQ28jZzyBTjKbct-X9lKychf6RCUjZdiRzn9bpeZ_MZlN2_GTk4fR2NNNENQYoPuzjKW2KRbw3/s4608/20200820_185143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2klvvesK6oJJMofVcsTKuxCPSeeU6exTfnXAf8NdY49GKjEQwaOXQPChylppnrI6-hLnQ28jZzyBTjKbct-X9lKychf6RCUjZdiRzn9bpeZ_MZlN2_GTk4fR2NNNENQYoPuzjKW2KRbw3/w400-h300/20200820_185143.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div>Dus met een inbus- en een steeksleutel een slagje lossen, wiel iets omzetten, weer vast en klaar is de Quest.<div><br /></div><div><br /></div><div><p> </p><p><br /></p><span><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> </span>Turning left was a bit of a problem.</div><div><span><br /></span><span>At normal speed, everything was fine but turning at speed, it didn't sounds right. So I put the Quest on its side and started investigating.</span><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmGeK0a4oTrkbsoLctl5WKs5heffxi4fL-VIH5IC1UwcczRehD8HSUa586OVwkyJMpFGavzpQmlZzp0zzHc9n57vhbbO4bKlxBZ3EIYWfzudUaqLY_s-cxDvC_srqMdUvzdYXPQ48PBL9/s4608/20200818_181038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Duidelijk slijtagespoor op de wang" border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBmGeK0a4oTrkbsoLctl5WKs5heffxi4fL-VIH5IC1UwcczRehD8HSUa586OVwkyJMpFGavzpQmlZzp0zzHc9n57vhbbO4bKlxBZ3EIYWfzudUaqLY_s-cxDvC_srqMdUvzdYXPQ48PBL9/w400-h300/20200818_181038.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><div><br /><span style="text-align: center;">A clear sign of wear on the side of the tire. At first sight there is enough clearance between the tire and the </span>Quest.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGfrqIQ-VVcCR_vY5vDbr9rkgy0ezIECJkZdCdMSs-LVrXplVkiPHWItsBeHNyatGj3hNpVdzZmvqfxShC2o_X58ZH5zVwu0KVYPDEKhpcwsNWt-OHEpA3j13yyDpCtXSSEZ9WfaNNcEv/s4608/20200818_181112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGfrqIQ-VVcCR_vY5vDbr9rkgy0ezIECJkZdCdMSs-LVrXplVkiPHWItsBeHNyatGj3hNpVdzZmvqfxShC2o_X58ZH5zVwu0KVYPDEKhpcwsNWt-OHEpA3j13yyDpCtXSSEZ9WfaNNcEv/w300-h400/20200818_181112.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div><br /><span><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiD7c-X7pp8Lsz0MSxk6oP0fjgEyqVJUwFljcywc6BOeRnGy2yotGkeSOOEiPrkOla3QiJ4msq7g8Cj6FXGh4YOkEYGkPADcc3j-RPHJnopKOd5MWW-t4OAvEV_6Ck0adrmimtmjfAiBS/s4608/20200818_181201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjiD7c-X7pp8Lsz0MSxk6oP0fjgEyqVJUwFljcywc6BOeRnGy2yotGkeSOOEiPrkOla3QiJ4msq7g8Cj6FXGh4YOkEYGkPADcc3j-RPHJnopKOd5MWW-t4OAvEV_6Ck0adrmimtmjfAiBS/w400-h300/20200818_181201.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">When I take the tire in both hands and use some force, I just manage to make the tire touch the edge.</div><div class="separator" style="clear: both;">As far as I can see no play on the axel or carbon swing arm.</div><div class="separator" style="clear: both;">Hmm, I wonder if this is just a matter of fine tuning or worn out bearings ?</div><div class="separator" style="clear: both;">A quick call to Dronten and Theo explained to me it should be a matter of adjusting.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rRZYALt6M-wnWy6ebmI7V53mJvtOjCQBukxbrVal6ZBxt3AOymfBiwDe2Q_Ptd6-XeJ9QVOmw4-bfti4PDLLj6OqyTijXv7Sh7GLnR-fAyBB4jTfMn8RdjDp-0NrW-LN_5V0TSY0KJv6/s4608/20200820_185840.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4608" data-original-width="3456" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3rRZYALt6M-wnWy6ebmI7V53mJvtOjCQBukxbrVal6ZBxt3AOymfBiwDe2Q_Ptd6-XeJ9QVOmw4-bfti4PDLLj6OqyTijXv7Sh7GLnR-fAyBB4jTfMn8RdjDp-0NrW-LN_5V0TSY0KJv6/s640/20200820_185840.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both;">The outer bearing of the swingarm is mounted in a bracket with a horizontal slot, so the rear wheel can be adjusted a couple of degrees.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2klvvesK6oJJMofVcsTKuxCPSeeU6exTfnXAf8NdY49GKjEQwaOXQPChylppnrI6-hLnQ28jZzyBTjKbct-X9lKychf6RCUjZdiRzn9bpeZ_MZlN2_GTk4fR2NNNENQYoPuzjKW2KRbw3/s4608/20200820_185143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2klvvesK6oJJMofVcsTKuxCPSeeU6exTfnXAf8NdY49GKjEQwaOXQPChylppnrI6-hLnQ28jZzyBTjKbct-X9lKychf6RCUjZdiRzn9bpeZ_MZlN2_GTk4fR2NNNENQYoPuzjKW2KRbw3/w400-h300/20200820_185143.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div>With an Allen key and a wrench simply loosen the bolt a bit, adjust the wheel, tighten the bold again and that's it.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-62421079828574550962020-05-21T11:41:00.001+02:002020-05-21T11:41:26.784+02:00Een crash, een crash en nog een crash / A crash, a crash and another crashNog even een lekker ritje met Hans F. op een mooie zonnige zaterdagochtend in maart.<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>Het gaat als vanouds, genietend langs de Rotte.<br />
Een stuk verder, onder de A12 door, op de brede dijk naar Zevenhuizen geven we nog wat extra gas. Hans rijdt een stukje voor mij, een brommertje haalt mij in, ik geeft nog meer gas en haal het brommertje in en kom naast Hans te rijden. So far, so good.<br />
<br />
Genietend van het mooie weer en de snelheid rijden we verder over de dijk, totdat ik iets in mijn ooghoek zie.<br />
Hans komt abrupt naar links en met een doffe klap beukt hij mijn Quest naar opzij, richting het water.<br />
Ik sta vlak voor het water stil, Hans stuurt scheldend zijn Quest naar rechts.<br />
Toevallig hadden wij beide onze camera's aan, maar niet met de bedoeling <a href="https://www.youtube.com/watch?v=WyMxa3Sae5k" target="_blank">om dit te filmen</a>.<br />
Voor de ongeduldigen onder ons, beelden van de crash op 7:09 e.v.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZgjVyWqECe4DVYBQqBsdqCHI48i6Cldf0j-xCpwevRenhv6pWpy3aYAYd6Lq8SCD1BKIQmVwye_GXe7Db9TIfAWkklf6DeRt1EkQNRL7HuYEroq6PppWkZAP8SUyvZ_Te1A_aw_hQLQz/s1600/Aantekening+2020-05-17+214800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="862" data-original-width="1579" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZgjVyWqECe4DVYBQqBsdqCHI48i6Cldf0j-xCpwevRenhv6pWpy3aYAYd6Lq8SCD1BKIQmVwye_GXe7Db9TIfAWkklf6DeRt1EkQNRL7HuYEroq6PppWkZAP8SUyvZ_Te1A_aw_hQLQz/s400/Aantekening+2020-05-17+214800.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Zo ben je lekker aan het touren ...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi38gi-dLceYybAU3-gdlq8US54iePBZNg2mvbXcETUR_FedPboCpb3MIu3rIUI8dxsc9KgqACBYe9Ny7I806MyGPv3wESuSQQv2Rfs5HT7PnxA9MpmNIPrOZ4fl3ulZ87ANay7mVaDhyphenhyphenMk/s1600/crash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="847" data-original-width="1583" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi38gi-dLceYybAU3-gdlq8US54iePBZNg2mvbXcETUR_FedPboCpb3MIu3rIUI8dxsc9KgqACBYe9Ny7I806MyGPv3wESuSQQv2Rfs5HT7PnxA9MpmNIPrOZ4fl3ulZ87ANay7mVaDhyphenhyphenMk/s400/crash.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dan opeens: Kaboem !</td></tr>
</tbody></table>
En zo zit je dan even later aan de koffie bij mensen die je nog nooit eerder hebt ontmoet, een schadeformulier in te vullen.<br />
Hun hond, een soort van zwarte Sint Bernard, wilde visite begroeten en stoof plotseling het erf af, zo de weg op.<br />
Gelukkig alleen materiele schade, kraken, een scheur in de body en zelfs een lekke band (!)<br />
De hond had niets.<br />
Nou ben ik geen honden man, maar zelfs ik kon zien dat dit een trouwe lobbes was, een goedzak die net als alle andere honden werkelijk geen flauw benul heeft van de menselijke verkeersregels.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5cgkQ1OBt2Wsylkg0oXKzyS-Gn2WiFNrldm7aarucZhBW3_BKlrYbQjs1rCYzLpQcecGM24FO4YQcJeVR6dP-mTZnV8bI1ToifJze419PA1_7tHFlQBZw4TdirlkdiRUyJeFD9cvL06N/s1600/20200314_152944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5cgkQ1OBt2Wsylkg0oXKzyS-Gn2WiFNrldm7aarucZhBW3_BKlrYbQjs1rCYzLpQcecGM24FO4YQcJeVR6dP-mTZnV8bI1ToifJze419PA1_7tHFlQBZw4TdirlkdiRUyJeFD9cvL06N/s400/20200314_152944.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een lelijke winkelhaak in het vooronder.</td></tr>
</tbody></table>
Vervolgens het traject van verzekeringspapieren opsturen, offerte bij Velomobiel.nl opvragen, reparatieafspraak maken, Quest naar Dronten, 2 weken wachten en daarna weer ophalen.<br />
Ik moet zeggen dat de verzekering het netjes heeft afgehandeld. Aan de hand van de offerte had ik gevraagd om het geld direct op rekening van Velomobiel.nl te storten, dat was binnen een paar dagen geregeld.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpEjFolIkYkyccPilxHaLZmsNWKKfZc7pxv8JTllB6uI49X_nYoy0Vnb6WP2SXsUHp3YiO_6QdwnMrsQAgq-eoyC6V1iGv7fwBlpC4sNSbrMG99trB_lmz0ywAj77xDGXc-Dmq3urkC_Of/s1600/20200425_113601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpEjFolIkYkyccPilxHaLZmsNWKKfZc7pxv8JTllB6uI49X_nYoy0Vnb6WP2SXsUHp3YiO_6QdwnMrsQAgq-eoyC6V1iGv7fwBlpC4sNSbrMG99trB_lmz0ywAj77xDGXc-Dmq3urkC_Of/s400/20200425_113601.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In de wachtkamer tussen de andere patienten</td></tr>
</tbody></table>
Nu de Quest voor herstel toch in Dronten staat, ook maar eens vragen voor een onderhoudsbeurt. Want die schijnen Velomobielen nodig te hebben. Gelukkig kon Paulus daar nog wat tijd voor vrijmaken.<br />
<br />
Een paar dagen later bericht uit Dronten. Zo te zien gaat het voorspoedig met de patient.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ELdJzLIycVTX2hc3QMdxgNf1zzXku0wFOKV73N28Nrjs087vp_2wEAESZF_brqimWw5z3D8-tbpYQKlAj79O5CdG9Nf5QyQNhtHvzM5ZDOoiXJScvjU9SXK9oACVnsRBTh9rotGjaSjr/s1600/1008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1008" data-original-width="490" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ELdJzLIycVTX2hc3QMdxgNf1zzXku0wFOKV73N28Nrjs087vp_2wEAESZF_brqimWw5z3D8-tbpYQKlAj79O5CdG9Nf5QyQNhtHvzM5ZDOoiXJScvjU9SXK9oACVnsRBTh9rotGjaSjr/s400/1008.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hechten voor het lamineren</td></tr>
</tbody></table>
En een paar dagen later nog een bericht.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ3cy2uCksTWw9CmbaAf-shs2svP91bUACg3oZu69JEfS-h7NTSZCIVpw4SWprQJz4kcj0VXOO8SGHAvKmzzJxhDeIVJsKOAcy29igXglBXGn2Fuz6R7kW4VugjEDMwEKsahtwvsUnTwAu/s1600/490.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="491" data-original-width="1008" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ3cy2uCksTWw9CmbaAf-shs2svP91bUACg3oZu69JEfS-h7NTSZCIVpw4SWprQJz4kcj0VXOO8SGHAvKmzzJxhDeIVJsKOAcy29igXglBXGn2Fuz6R7kW4VugjEDMwEKsahtwvsUnTwAu/s400/490.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mooi wit is niet lelijk ;-)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Voor zover het bodywerk, nu onderhoud:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFzbvIz6f7dyJuSsfpWz6ma-KPt5sdnlCzjiNxfxrSp_gY6kHgEz7x2Zm8uSI2vjl44Z2NaZ4qtEbT58MGWR3FmKf2W9690f8Tx4NE6dnXOWQ74dDEYEoapyUfn8S310KD0x9RwuXA3k6Y/s1600/935.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="899" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFzbvIz6f7dyJuSsfpWz6ma-KPt5sdnlCzjiNxfxrSp_gY6kHgEz7x2Zm8uSI2vjl44Z2NaZ4qtEbT58MGWR3FmKf2W9690f8Tx4NE6dnXOWQ74dDEYEoapyUfn8S310KD0x9RwuXA3k6Y/s400/935.jpg" width="383" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Slag in het achterwiel ? (hint: check de reflectiestreep)</td></tr>
</tbody></table>
Ik kreeg wel eens van mensen te horen die achter mij reden dat het leek alsof er een slag in mijn wiel zou zitten. Ik voelde dit niet tijdens het rijden (zou ik dan zo ongevoelig zijn ?) en thuisgekomen kon ik ook niets vreemds ontdekken.<br />
Paulus wist mij te vertellen dat dit hoofdzakelijk werd veroorzaakt doordat de buitenband niet goed in de velg aansloot. Beetje smeermiddel erop, iets harder oppompen en 'Plop !'.<br />
Hmm, dat ik daar zelf nooit achter was gekomen ...<br />
<br />
Verder kon hij mij mede delen dat de ketting aan vervanging toe was. En dus de cassette achter ook.<br />
Donders, dat na zo'n 20.000 km al ? Tja, versleten is versleten, dan graag vervangen alstublieft.<br />
<br />
Het schakelen was ook iets mee, al tijden dat ik niet op het grootste blad achter kon komen. Nou was dit op zich nooit een probleem, ik reed gewoon op het een na grootste blad weg.<br />
Dus het hele versnelling systeem is ook nagekeken, versnellingskabel vervangen (bleek ik indertijd niet goed gemonteerd te hebben), derailleur incl. ophangoog opnieuw afgesteld.<br />
<br />
En toen brak de grote dag aan. De Quest kon opgehaald worden.<br />
In Dronten aangekomen stond de Quest al te schitteren in de zon. Gek, wat mij het eerste opviel was dat <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2015/12/neeee.html" target="_blank">de krassen op de smurfenmuts</a> ook bijgewerkt waren !<br />
Ik had voorzichtig aan Paulus gevraagd of hij het spuitpistool wellicht leeg kon spuiten over deze lelijke krassen, maar dat scheen niet zo te werken. Ik kreeg een heel technisch verhaal over schuren, niet in 1 keer dekkende laklagen, kleurverschil, maskeren, etc. waaruit ik opmaakte dat ik dit als een hele aparte klus moest zien.<br />
Ik had mij er al bij neergelegd dat dit niet zou gaan gebeuren.<br />
<br />
Het eerste proefrondje rijden was een feestje. Soepeltjes schakelend zoefde ik door de straten van het industrieterrein.<br />
Als laatste regelde Theo nog nieuwe O-ringen voor in de kettingrol en toen konden wij vertrekken.<br />
<br />
Wij ? Ja, ook Hans kwam zijn gerepareerde Quest ophalen, Kevin zijn kakelverse Quattrovelo+ en AJ was vanuit Gouda komen fietsen met de Milan om wat spullen op te halen.<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=bi9EDZ76De0" target="_blank">Op gepaste afstand reden wij richting het zuiden</a> waar wij ter hoogte van Almere Martijn in zijn oranje Quattrovelo tegen kwamen.<br />
<br />
Het was een heerlijke rit, totdat ik ter hoogte van Haarzuilens opeens in het luchtledige trapte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifcY4OMwyRDw_8bwXZZWt4Jx-GSWQ2Uen-asW3nL9dvhwDxKOBVoZSiDNwhMWMBTZ0dxfQFy4sS1PteQqNHVD_gSbsh3VmrptPlybtdGAxIgjv7Sr2rjRPDZJHHA-72wZ9ScJSwul3hUSo/s1600/IMG-20200509-WA0013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifcY4OMwyRDw_8bwXZZWt4Jx-GSWQ2Uen-asW3nL9dvhwDxKOBVoZSiDNwhMWMBTZ0dxfQFy4sS1PteQqNHVD_gSbsh3VmrptPlybtdGAxIgjv7Sr2rjRPDZJHHA-72wZ9ScJSwul3hUSo/s400/IMG-20200509-WA0013.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De oorzaak moet ergens hier te vinden zijn ...</td></tr>
</tbody></table>
Zo op het eerste gezicht te zien lag de ketting eraf. Tja, kan gebeuren.<br />
Maar toen ik met een in de berm gevonden latje voorzichtig de ketting terug probeerde te wurmen, bleek er meer aan de hand te zijn. De hele kooi van de derailleur kwam naar beneden zetten !<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PNewm6HqrrMiRbR8P7vB2egzGzfNoYMt0Jy5DPBlLhNgKsbDGnVROVmqlkDbDsbT4afP3iz1NDnY-t6Z7nDZY1TcbyZXQo4g65y_U7wjbUAUsiMr9QDt-fQPyuf7KRTE3H0a_UZYOKKa/s1600/20200509_152752.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PNewm6HqrrMiRbR8P7vB2egzGzfNoYMt0Jy5DPBlLhNgKsbDGnVROVmqlkDbDsbT4afP3iz1NDnY-t6Z7nDZY1TcbyZXQo4g65y_U7wjbUAUsiMr9QDt-fQPyuf7KRTE3H0a_UZYOKKa/s400/20200509_152752.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ketting tussen grootste blad achter en achterwiel</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg5ltOXyIjbXNzaR2ZCuSPqrgvxp6d-X3_fAXhEW6G0HK3HMFJQWxpBDFHzLujiQrKTVkuDOXihpvVWaqVwX_tqf7WyrW3jgyWFnLnF1uDVhDCk5HAW6PjnAO4lHu5NDGEwZN6qbAPHqXt/s1600/20200509_153513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg5ltOXyIjbXNzaR2ZCuSPqrgvxp6d-X3_fAXhEW6G0HK3HMFJQWxpBDFHzLujiQrKTVkuDOXihpvVWaqVwX_tqf7WyrW3jgyWFnLnF1uDVhDCk5HAW6PjnAO4lHu5NDGEwZN6qbAPHqXt/s400/20200509_153513.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nee, dit is niet zoals het zou moeten</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXaJaFEukogRB8EbB3YMEsVK-X_sD8NxvB-CK3rMcVvHBTgFKyWTWBgUvhIAyVyocd_ERnhVoaNG7z11011fewCBPTzckEFTwonIBfiaryyRJKQqAMPFrxlG1BjIMM4xuVlOSM8nZA20y/s1600/20200509_152710.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXaJaFEukogRB8EbB3YMEsVK-X_sD8NxvB-CK3rMcVvHBTgFKyWTWBgUvhIAyVyocd_ERnhVoaNG7z11011fewCBPTzckEFTwonIBfiaryyRJKQqAMPFrxlG1BjIMM4xuVlOSM8nZA20y/s400/20200509_152710.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volgens mij hoor jij niet onderin het kapje !</td></tr>
</tbody></table>
Onderin het kapje van de derailleur vond ik een klein borgclipje. Hmm.<br />
Toch maar even advies vragen aan Velomobiel.nl<br />
<br />
'Tja, ach, het is wel te doen, gewoon even de ketting loshalen, met een inbussleutel 5 de derailleur loshalen en dan de boel weer in elkaar, let er op dat de veer met het uiteinde wel in het gaatje ...'<br />
Nee, ik zag het niet zitten om midden in de polder te gaan zitten prutsen. Gelukkig vonden we AJ bereid om mij en de Quest op te pikken. Alleen zou dat nog even kunnen duren.<br />
De watervoorraad werd verdeeld en Hans en Kevin gingen samen verder.<br />
(AJ was halverwege de Vogelweg terug gegaan naar ICB in verband met een gebroken spaak, Martijn was vlak hiervoor al afgeslagen richting Nieuwkoop)<br />
<br />
Ja, daar sta je dan. In the middle of nowhere.<br />
De achterkant van de Quattrovelo en QuestXS werd al snel kleiner.<br />
Nou, nu maar wachten. Slechts anderhalf uur. Laten we het een meditatief moment noemen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C6G9rge_sN9ivmhkugtuM4jMWF2KaaiL5hIcGuitIWOHQMkdIBOZn8ZbCYnFSkzN3tNgjp_fuyEchr5gpwdwtRHbjwj-FKxtXnhFYr2BYttCKTjkJAsS-V-rDBfM7_Bdl1tqhO9BNdP3/s1600/20200509_163316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C6G9rge_sN9ivmhkugtuM4jMWF2KaaiL5hIcGuitIWOHQMkdIBOZn8ZbCYnFSkzN3tNgjp_fuyEchr5gpwdwtRHbjwj-FKxtXnhFYr2BYttCKTjkJAsS-V-rDBfM7_Bdl1tqhO9BNdP3/s400/20200509_163316.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het uitzicht voor de komende anderhalf uur</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiCaIQLyeme6mdlknLhPXs4KtbvXf0SbpR5-6aKX2KJrdsZ35X-3jjWtXSoMUxOzgCKA0ApW6TsFCAsbOxWDvl6S3mPX3PBs21upWx-TiIZHFSoU76nNbPKKCk12PtkFC1x0kYQu5MY5e/s1600/20200509_163003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiCaIQLyeme6mdlknLhPXs4KtbvXf0SbpR5-6aKX2KJrdsZ35X-3jjWtXSoMUxOzgCKA0ApW6TsFCAsbOxWDvl6S3mPX3PBs21upWx-TiIZHFSoU76nNbPKKCk12PtkFC1x0kYQu5MY5e/s400/20200509_163003.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het zonnetje schijnt, de lucht is blauw ...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIGNXWajbkeR7tvdWiV-8GK03K2mwe0JDYHGdiKV5XP_jCQG47n9FW7XVWuW4gnSyDyxih9gA-aFRNNtSqwpLSWfKf6ZuxvccDXfa5SJd1jcuLmV9oXMoSE4stQcX83tbXyWK1ZVoERh15/s1600/20200509_165347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIGNXWajbkeR7tvdWiV-8GK03K2mwe0JDYHGdiKV5XP_jCQG47n9FW7XVWuW4gnSyDyxih9gA-aFRNNtSqwpLSWfKf6ZuxvccDXfa5SJd1jcuLmV9oXMoSE4stQcX83tbXyWK1ZVoERh15/s400/20200509_165347.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">... kl...te derailleur, krijg een douw !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvpxG2nV2lkTsI0aIjhabWYIPcEQUMjFy8U1pRe64ypJzbHRw-nlWiTV3DoUQOrMJqVft-7Os8QVp-qiVeOJj1iHmT9Pra3ZhO3COYC5Rwvnr0iORJtDEWEulhKQJYnkwiVX1aUlOUEhT/s1600/20200509_172320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvpxG2nV2lkTsI0aIjhabWYIPcEQUMjFy8U1pRe64ypJzbHRw-nlWiTV3DoUQOrMJqVft-7Os8QVp-qiVeOJj1iHmT9Pra3ZhO3COYC5Rwvnr0iORJtDEWEulhKQJYnkwiVX1aUlOUEhT/s400/20200509_172320.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oopsie ! was het hier dat dat klemmetje op het asfalt viel ?</td></tr>
</tbody></table>
Na dik anderhalf uur was het gedaan met de serene rust.<br />
AJ was na zijn ritje Gouda - Dronten - Gouda (respect !) in de auto gesprongen om mij en de Quest op te halen. Niet veel later waren de Quest en ik weer terug in Nesselande.<br />
AJ, hartstikke bedankt ! Jij hebt jouw Rotte Rijders shirt verdient !<br />
<br />
Theo had <a href="https://www.youtube.com/watch?v=L5KWFhzIPoc" target="_blank">een uitgebreide YouTube video</a> opgestuurd hoe de derailleur precies in elkaar moest.<br />
(niet exact hetzelfde type, maar het principe blijft hetzelfde)<br />
<br />
En als je het eenmaal een keertje gedaan hebt, weet je precies hoe of het moet en wat je tegen kan komen.<br />
<br />
Eenmaal thuisgekomen eens op het gemak de video en derailleur bekeken. En met de tips van Theo was het in elkaar zetten niet moeilijk.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp7NematXQ15q29kDNxeQ14-DysYfNzdjlvLA-n0so45YKIHUCIxH0ew98ehyphenhyphenCcPZw6tWKcD3pxCxFlngtIrjoIcJYfzRBdNNEoNo-oS5FUSnRNylZCw7n6dd_76GhecyzwALII-Ge8Td/s1600/20200515_220505-a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1057" data-original-width="1409" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp7NematXQ15q29kDNxeQ14-DysYfNzdjlvLA-n0so45YKIHUCIxH0ew98ehyphenhyphenCcPZw6tWKcD3pxCxFlngtIrjoIcJYfzRBdNNEoNo-oS5FUSnRNylZCw7n6dd_76GhecyzwALII-Ge8Td/s400/20200515_220505-a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Zo moet 'ie zitten dus.</span></td></tr>
</tbody></table>
Het moeilijkste was nog om de ketting door de kettingbuis heen te krijgen.<br />
<br />
Maar wat is nu de oorzaak ? Jarenlang gereden zonder derailleur perikelen en nu opeens vlak na een onderhoudsbeurt ...<br />
Theo wist mij te vertellen dat dit zeer zelden voorkomt. De borgclip zit ook dusdanig weggestopt, daar kom je met regulier onderhoud niet bij. Sterker nog, er valt hier niets te onderhouden.<br />
Dus laten we het maar op domme pech houden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgQgeXR5N4frxPeYDNSWpG3lZxY8z9pqj31DtkNGX9syT1u1zyArwCE9KqfaTOwYI0QhrP7DQwfXM744-Rb3aCUhF5eaKV0iF5MfuT_PELhNTDAmU2VNxg0CNeS64LEiL7LlTW77z_PNqC/s1600/20200515_221000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgQgeXR5N4frxPeYDNSWpG3lZxY8z9pqj31DtkNGX9syT1u1zyArwCE9KqfaTOwYI0QhrP7DQwfXM744-Rb3aCUhF5eaKV0iF5MfuT_PELhNTDAmU2VNxg0CNeS64LEiL7LlTW77z_PNqC/s400/20200515_221000.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die komt nooit meer los.</td></tr>
</tbody></table>
En om er voor te zorgen dat mij dit geen 2e keer overkomt, voor de zekerheid een kabelbindertje er doorheen.<br />
Nu <a href="https://www.youtube.com/watch?v=IO3OHDGdVes" target="_blank">rijdt de Quest 783 weer als nieuw</a> !<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> On a sunny saturday morning in march we went for a nice ride. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>Like always, enjoying the scenery along the river Rotte.<br />
A bit further on, we arrived at the broad dike leading to the village of Zevenhuizen, and put the pedal to the metal, err, the pedal to the carbon.<br />
Hans is riding 20 m meters in front of me, a moped is overtaking me, I push a little harder and overtake the moped again and end up riding full speed next to Hans. So far, so good.<br />
<br />
Enjoying the speed and nice weather we ride along the dike, until I spot something in the corner of my eye.<br />
Hans abruptly came to the left, a dull thud, and all at once my Quest is pushed aside, to the water.<br />
I managed to stop the Quest before entering the water, Hans steers his Quest to the right, shouting things I cannot repeat here.<br />
We planned to take <span style="color: black;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=WyMxa3Sae5k" target="_blank">some nice action shots of our ride</a>, </span>this scene was never our intention.<br />
For the impatient ones among us, the scene of the crash starts at 7:09.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZgjVyWqECe4DVYBQqBsdqCHI48i6Cldf0j-xCpwevRenhv6pWpy3aYAYd6Lq8SCD1BKIQmVwye_GXe7Db9TIfAWkklf6DeRt1EkQNRL7HuYEroq6PppWkZAP8SUyvZ_Te1A_aw_hQLQz/s1600/Aantekening+2020-05-17+214800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="862" data-original-width="1579" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZgjVyWqECe4DVYBQqBsdqCHI48i6Cldf0j-xCpwevRenhv6pWpy3aYAYd6Lq8SCD1BKIQmVwye_GXe7Db9TIfAWkklf6DeRt1EkQNRL7HuYEroq6PppWkZAP8SUyvZ_Te1A_aw_hQLQz/s400/Aantekening+2020-05-17+214800.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;">Enjoying the ride ...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi38gi-dLceYybAU3-gdlq8US54iePBZNg2mvbXcETUR_FedPboCpb3MIu3rIUI8dxsc9KgqACBYe9Ny7I806MyGPv3wESuSQQv2Rfs5HT7PnxA9MpmNIPrOZ4fl3ulZ87ANay7mVaDhyphenhyphenMk/s1600/crash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="847" data-original-width="1583" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi38gi-dLceYybAU3-gdlq8US54iePBZNg2mvbXcETUR_FedPboCpb3MIu3rIUI8dxsc9KgqACBYe9Ny7I806MyGPv3wESuSQQv2Rfs5HT7PnxA9MpmNIPrOZ4fl3ulZ87ANay7mVaDhyphenhyphenMk/s400/crash.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">And suddenly: Kaboom !</td></tr>
</tbody></table>
And a few moments later you're drinking coffee with people you've never met before, filling in assurance forms.<br />
Their dog, a kind of black St. Bernhard, suddenly ran through the open gates to greet visiting friends.<br />
Fortunately everybody was all right. Just some body damage to the carbon hull and even a flat tire (!)<br />
Even the dog was all right.<br />
Although I'm not a dog person myself, even I could notice this was a lamb and just like most other dogs doesn't have a clue about human traffic rules.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5cgkQ1OBt2Wsylkg0oXKzyS-Gn2WiFNrldm7aarucZhBW3_BKlrYbQjs1rCYzLpQcecGM24FO4YQcJeVR6dP-mTZnV8bI1ToifJze419PA1_7tHFlQBZw4TdirlkdiRUyJeFD9cvL06N/s1600/20200314_152944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ5cgkQ1OBt2Wsylkg0oXKzyS-Gn2WiFNrldm7aarucZhBW3_BKlrYbQjs1rCYzLpQcecGM24FO4YQcJeVR6dP-mTZnV8bI1ToifJze419PA1_7tHFlQBZw4TdirlkdiRUyJeFD9cvL06N/s400/20200314_152944.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">An ugly snag in the <span style="font-size: 12.8px;">forecastle</span><span style="font-size: 12.8px;">.</span></td></tr>
</tbody></table>
And now comes a time of sending in the forms, getting an estimation from Velomobiel.nl, making an appointment, getting the Quest to Dronten, waiting for 2 weeks so Paulus, Theo and Allart can preform their magic before we can pick it up again.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpEjFolIkYkyccPilxHaLZmsNWKKfZc7pxv8JTllB6uI49X_nYoy0Vnb6WP2SXsUHp3YiO_6QdwnMrsQAgq-eoyC6V1iGv7fwBlpC4sNSbrMG99trB_lmz0ywAj77xDGXc-Dmq3urkC_Of/s1600/20200425_113601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpEjFolIkYkyccPilxHaLZmsNWKKfZc7pxv8JTllB6uI49X_nYoy0Vnb6WP2SXsUHp3YiO_6QdwnMrsQAgq-eoyC6V1iGv7fwBlpC4sNSbrMG99trB_lmz0ywAj77xDGXc-Dmq3urkC_Of/s400/20200425_113601.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">In the waiting room with the other patients</td></tr>
</tbody></table>
While the Quest is in Dronten, I guess it's a good time to get some maintenance. Because even Velomobiles need that from time to time. This was no problem for Paulus.<br />
<br />
Ah, a mail from Dronten. As the picture shows, the patient is doing well.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ELdJzLIycVTX2hc3QMdxgNf1zzXku0wFOKV73N28Nrjs087vp_2wEAESZF_brqimWw5z3D8-tbpYQKlAj79O5CdG9Nf5QyQNhtHvzM5ZDOoiXJScvjU9SXK9oACVnsRBTh9rotGjaSjr/s1600/1008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1008" data-original-width="490" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ELdJzLIycVTX2hc3QMdxgNf1zzXku0wFOKV73N28Nrjs087vp_2wEAESZF_brqimWw5z3D8-tbpYQKlAj79O5CdG9Nf5QyQNhtHvzM5ZDOoiXJScvjU9SXK9oACVnsRBTh9rotGjaSjr/s400/1008.jpg" width="193" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Stitches before laminating</td></tr>
</tbody></table>
And a few days later another mail.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ3cy2uCksTWw9CmbaAf-shs2svP91bUACg3oZu69JEfS-h7NTSZCIVpw4SWprQJz4kcj0VXOO8SGHAvKmzzJxhDeIVJsKOAcy29igXglBXGn2Fuz6R7kW4VugjEDMwEKsahtwvsUnTwAu/s1600/490.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="491" data-original-width="1008" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ3cy2uCksTWw9CmbaAf-shs2svP91bUACg3oZu69JEfS-h7NTSZCIVpw4SWprQJz4kcj0VXOO8SGHAvKmzzJxhDeIVJsKOAcy29igXglBXGn2Fuz6R7kW4VugjEDMwEKsahtwvsUnTwAu/s400/490.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">As good as new !</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
That was all about the bodywork, now for some maintenance:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFzbvIz6f7dyJuSsfpWz6ma-KPt5sdnlCzjiNxfxrSp_gY6kHgEz7x2Zm8uSI2vjl44Z2NaZ4qtEbT58MGWR3FmKf2W9690f8Tx4NE6dnXOWQ74dDEYEoapyUfn8S310KD0x9RwuXA3k6Y/s1600/935.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="899" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFzbvIz6f7dyJuSsfpWz6ma-KPt5sdnlCzjiNxfxrSp_gY6kHgEz7x2Zm8uSI2vjl44Z2NaZ4qtEbT58MGWR3FmKf2W9690f8Tx4NE6dnXOWQ74dDEYEoapyUfn8S310KD0x9RwuXA3k6Y/s400/935.jpg" width="383" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Buckled rear wheel ? (hint: check the reflection stripe)</td></tr>
</tbody></table>
Some people told me it looks like there was a wobble in my rear wheel. I didn't noticed it while riding (am I that insensitive ?) and looking at the rear wheel at home I didn't see anything strange.<br />
Paulus told me it was the outer tire, a bit of lubricant, a bit of extra air and 'Pop !' there you are. <br />
Hmm, I could have done this myselve ...<br />
<br />
Also the chain was worn and should be replaced. Just like the cassette.<br />
Only after about 20.000 km ? Oh well, if it's worn, it's worn and should be replaced.<br />
<br />
Shifting was off as well. I was already used of not using the biggest sprocket at the back. So the guys at Dronten checked the whole shifting system<br />
<br />
And then, the great day has arrived.<br />
The Quest was ready to go back to Rotterdam ! When I arrived in Dronten the Quest was already shining in the sun. The first thing that strike me was the absence of <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2015/12/neeee.html" target="_blank">the scratches on the top</a> !<br />
I had carefully asked Paulus if he would be so kind to spray the last white paint on some of the deepest scratches. He explained to me spraying paint was not an easy job, you need to sand the surface, degrease it, mask the other parts, etc. etc.<br />
So I figured this was a polite way of Paulus telling me to forget it, too much work.<br />
But this was a pleasant surprice !<br />
<br />
The first round around the block was awsome ! Shifting smoothly I was flying through the streets of Dronten.<br />
And when Theo replaced the worn out O-rings in the pulley, the Quest was even more quiet.<br />
At last we could go home.<br />
<br />
We ? Sure, Hans also came to get his repaired QuestXS, Kevin came to pick up his brand new Quattrovelo+ and AJ came all the way from Gouda in his Milan to get some stuff.<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=bi9EDZ76De0" target="_blank">Riding more apart as usual due to the Corona restrictions we went south</a> and near Almere we encounter Martijn with his orange Carrotovelo, no, euh, Quattrovelo.<br />
<br />
It was a lovely ride until about 40 kilometers from home I suddenly pedaled without any resistance.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifcY4OMwyRDw_8bwXZZWt4Jx-GSWQ2Uen-asW3nL9dvhwDxKOBVoZSiDNwhMWMBTZ0dxfQFy4sS1PteQqNHVD_gSbsh3VmrptPlybtdGAxIgjv7Sr2rjRPDZJHHA-72wZ9ScJSwul3hUSo/s1600/IMG-20200509-WA0013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifcY4OMwyRDw_8bwXZZWt4Jx-GSWQ2Uen-asW3nL9dvhwDxKOBVoZSiDNwhMWMBTZ0dxfQFy4sS1PteQqNHVD_gSbsh3VmrptPlybtdGAxIgjv7Sr2rjRPDZJHHA-72wZ9ScJSwul3hUSo/s400/IMG-20200509-WA0013.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The cause must be found somewhere back here ...</td></tr>
</tbody></table>
At first sight it was just the chain who needs a litte help to get back on the sprocket again. But when I was trying to get the chain back on the sprocket again, I noticed the whole derailleur cage was lying in a strange position.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PNewm6HqrrMiRbR8P7vB2egzGzfNoYMt0Jy5DPBlLhNgKsbDGnVROVmqlkDbDsbT4afP3iz1NDnY-t6Z7nDZY1TcbyZXQo4g65y_U7wjbUAUsiMr9QDt-fQPyuf7KRTE3H0a_UZYOKKa/s1600/20200509_152752.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PNewm6HqrrMiRbR8P7vB2egzGzfNoYMt0Jy5DPBlLhNgKsbDGnVROVmqlkDbDsbT4afP3iz1NDnY-t6Z7nDZY1TcbyZXQo4g65y_U7wjbUAUsiMr9QDt-fQPyuf7KRTE3H0a_UZYOKKa/s400/20200509_152752.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Chain hidden behind the large sprocket</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg5ltOXyIjbXNzaR2ZCuSPqrgvxp6d-X3_fAXhEW6G0HK3HMFJQWxpBDFHzLujiQrKTVkuDOXihpvVWaqVwX_tqf7WyrW3jgyWFnLnF1uDVhDCk5HAW6PjnAO4lHu5NDGEwZN6qbAPHqXt/s1600/20200509_153513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg5ltOXyIjbXNzaR2ZCuSPqrgvxp6d-X3_fAXhEW6G0HK3HMFJQWxpBDFHzLujiQrKTVkuDOXihpvVWaqVwX_tqf7WyrW3jgyWFnLnF1uDVhDCk5HAW6PjnAO4lHu5NDGEwZN6qbAPHqXt/s400/20200509_153513.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Nope, this is not as is suppost to be.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXaJaFEukogRB8EbB3YMEsVK-X_sD8NxvB-CK3rMcVvHBTgFKyWTWBgUvhIAyVyocd_ERnhVoaNG7z11011fewCBPTzckEFTwonIBfiaryyRJKQqAMPFrxlG1BjIMM4xuVlOSM8nZA20y/s1600/20200509_152710.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinXaJaFEukogRB8EbB3YMEsVK-X_sD8NxvB-CK3rMcVvHBTgFKyWTWBgUvhIAyVyocd_ERnhVoaNG7z11011fewCBPTzckEFTwonIBfiaryyRJKQqAMPFrxlG1BjIMM4xuVlOSM8nZA20y/s400/20200509_152710.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">I guess you don't belong there !</td></tr>
</tbody></table>
In the bottom of the derailleur cap I found something I've never seen before. Hmm.<br />
Time to call Velomobiel.nl for more information.<br />
<br />
'Well, it could be done, just cut the chain, use an Allan key no.5 to remove the derailleur and put it back together again, be sure to put the end of the spring in the right ...'<br />
No, I had no faith in tinkering in the middle of nowhere.<br />
Fortunately AJ was willing to get his car and pick me up (and the Quest). Unfortunately he was still riding his Milan and it should take a while before he could rescue me.<br />
So the water supplies were split, Hans and Kevin wished me all the best and off they went.<br />
(AJ had gone back to Dronten after a few kilometers due to a broken spoke and Martijn had already turned to Nieuwkoop)<br />
<br />
Well, there we are. Me, myself and I, in the middle of nowhere.<br />
The backside of the Quattrovelo and QuestXS quickly vanished at the horizon.<br />
Now it's just a matter of sit and wait.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C6G9rge_sN9ivmhkugtuM4jMWF2KaaiL5hIcGuitIWOHQMkdIBOZn8ZbCYnFSkzN3tNgjp_fuyEchr5gpwdwtRHbjwj-FKxtXnhFYr2BYttCKTjkJAsS-V-rDBfM7_Bdl1tqhO9BNdP3/s1600/20200509_163316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1C6G9rge_sN9ivmhkugtuM4jMWF2KaaiL5hIcGuitIWOHQMkdIBOZn8ZbCYnFSkzN3tNgjp_fuyEchr5gpwdwtRHbjwj-FKxtXnhFYr2BYttCKTjkJAsS-V-rDBfM7_Bdl1tqhO9BNdP3/s400/20200509_163316.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The view for the next few hours</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiCaIQLyeme6mdlknLhPXs4KtbvXf0SbpR5-6aKX2KJrdsZ35X-3jjWtXSoMUxOzgCKA0ApW6TsFCAsbOxWDvl6S3mPX3PBs21upWx-TiIZHFSoU76nNbPKKCk12PtkFC1x0kYQu5MY5e/s1600/20200509_163003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiCaIQLyeme6mdlknLhPXs4KtbvXf0SbpR5-6aKX2KJrdsZ35X-3jjWtXSoMUxOzgCKA0ApW6TsFCAsbOxWDvl6S3mPX3PBs21upWx-TiIZHFSoU76nNbPKKCk12PtkFC1x0kYQu5MY5e/s400/20200509_163003.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The sun is shining, the sky is blue ...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIGNXWajbkeR7tvdWiV-8GK03K2mwe0JDYHGdiKV5XP_jCQG47n9FW7XVWuW4gnSyDyxih9gA-aFRNNtSqwpLSWfKf6ZuxvccDXfa5SJd1jcuLmV9oXMoSE4stQcX83tbXyWK1ZVoERh15/s1600/20200509_165347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIGNXWajbkeR7tvdWiV-8GK03K2mwe0JDYHGdiKV5XP_jCQG47n9FW7XVWuW4gnSyDyxih9gA-aFRNNtSqwpLSWfKf6ZuxvccDXfa5SJd1jcuLmV9oXMoSE4stQcX83tbXyWK1ZVoERh15/s400/20200509_165347.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">... damned derailleur, get the flu !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvpxG2nV2lkTsI0aIjhabWYIPcEQUMjFy8U1pRe64ypJzbHRw-nlWiTV3DoUQOrMJqVft-7Os8QVp-qiVeOJj1iHmT9Pra3ZhO3COYC5Rwvnr0iORJtDEWEulhKQJYnkwiVX1aUlOUEhT/s1600/20200509_172320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvpxG2nV2lkTsI0aIjhabWYIPcEQUMjFy8U1pRe64ypJzbHRw-nlWiTV3DoUQOrMJqVft-7Os8QVp-qiVeOJj1iHmT9Pra3ZhO3COYC5Rwvnr0iORJtDEWEulhKQJYnkwiVX1aUlOUEhT/s400/20200509_172320.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Oopsie ! Was this the spot where the clip jumped out of my derailleur and fell on the tarmac ?</td></tr>
</tbody></table>
After one and a half hour AJ arrived.<br />
He jumed in his car after a ride Gouda - Dronten - Gouda (respect !) to get me and the Quest. And within half an hour me and the Quest were back home.<br />
Thanks a lot, AJ ! JYou've owned your Rotte Rijders shirt !<br />
<br />
Theo send <a href="https://www.youtube.com/watch?v=L5KWFhzIPoc" target="_blank">an extensive YouTube video</a> about how to put the derailleur back together again.<br />
(not exactly the same type, the principle is still the same)<br />
<br />
The next day I studied the video and my derailleur. With some helpfull tips and tricks of Theo reassembling the derailleur was not so difficult.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp7NematXQ15q29kDNxeQ14-DysYfNzdjlvLA-n0so45YKIHUCIxH0ew98ehyphenhyphenCcPZw6tWKcD3pxCxFlngtIrjoIcJYfzRBdNNEoNo-oS5FUSnRNylZCw7n6dd_76GhecyzwALII-Ge8Td/s1600/20200515_220505-a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1057" data-original-width="1409" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp7NematXQ15q29kDNxeQ14-DysYfNzdjlvLA-n0so45YKIHUCIxH0ew98ehyphenhyphenCcPZw6tWKcD3pxCxFlngtIrjoIcJYfzRBdNNEoNo-oS5FUSnRNylZCw7n6dd_76GhecyzwALII-Ge8Td/s400/20200515_220505-a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;">This is how it should be.</span></td></tr>
</tbody></table>
The hardest part was to put the chain back into the tube again.<br />
<br />
But what was the cause ? For years and years I'm pedalling happily without any derailleur problem and barely 100 kilometers after maintenance ...<br />
Theo told me this was something that he had only see a couple of times in his life. This clip lives on a place at the derailleur where a normal person doesn't come. Not even for maintenance.<br />
So let's call this a once in a lifetime experience.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgQgeXR5N4frxPeYDNSWpG3lZxY8z9pqj31DtkNGX9syT1u1zyArwCE9KqfaTOwYI0QhrP7DQwfXM744-Rb3aCUhF5eaKV0iF5MfuT_PELhNTDAmU2VNxg0CNeS64LEiL7LlTW77z_PNqC/s1600/20200515_221000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgQgeXR5N4frxPeYDNSWpG3lZxY8z9pqj31DtkNGX9syT1u1zyArwCE9KqfaTOwYI0QhrP7DQwfXM744-Rb3aCUhF5eaKV0iF5MfuT_PELhNTDAmU2VNxg0CNeS64LEiL7LlTW77z_PNqC/s400/20200515_221000.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">This will never ever happen to me again.</td></tr>
</tbody></table>
And just to be sure this will never happen again, I secured it with a tie-wrap.<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=IO3OHDGdVes" target="_blank">Quest 783 rides like new</a> !<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-68407766326100056842020-03-30T22:23:00.001+02:002020-03-30T22:23:51.973+02:00Nieuwe banden / New tiresNieuwe banden, vroeg of laat zullen we er aan moeten geloven.<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Vooral door het remmen wordt het rubber zwaar op de proef gesteld en ook van mijn Gocycle banden begon op sommige plekken al het canvas door het loopvlak heen te komen. De hoogste tijd voor nieuwe sloffen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Nu is de keuze stress voor Questrijders groter dan voor bijvoorbeeld DF rijders. Vanwege de kleinere wielkast van de DF is de keuze van de banden beperkt.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Maar goed, de Gocycles zijn mij goed bevallen, dus afgelopen zaterdag besloten de lokale middenstand in deze barre Corona tijden eens een financiele injectie te geven en een paar nieuwe Gocycles besteld.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Aangezien ik deze week hoofdzakelijk thuis zou werken had ik mijn huisadres ook als afleveradres opgegeven.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Nog even begon ik te twijfelen toen bekend werd dat mijn aanwezigheid op woensdag 1 april op de zaak gewenst was. Ach, het zou geen probleem voor mij zijn als de levering donderdag of vrijdag plaats zou gaan vinden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">De banden zullen mijn relatief korte ritjes nog wel uithouden en er zat een speciale track-and-trace optie op mijn zending, dus die zou ik op de voet kunnen volgen !</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Helaas, die vlieger ging niet op. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Want nog geen 48 uur na mijn bestelling werd er al een pakket bij mij aan de deur afgeleverd.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOCXYQOULjqCwGi7UIeq6AEq1AxMizxD1IPe_5hGLN2YiDX3BgjP2KUbdHCurGXHEnR9LdaBJlQP3wvuYHcifExAE2hPRhqkZ9UJSYRzi7N9sT-hraHOMcDe3DLbz8CnqCqm0PvJeukFb/s1600/20200330_131618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOCXYQOULjqCwGi7UIeq6AEq1AxMizxD1IPe_5hGLN2YiDX3BgjP2KUbdHCurGXHEnR9LdaBJlQP3wvuYHcifExAE2hPRhqkZ9UJSYRzi7N9sT-hraHOMcDe3DLbz8CnqCqm0PvJeukFb/s400/20200330_131618.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Garden Boy ?</td></tr>
</tbody></table>
Je raadt het al, daar waren de Gocycles al ! Met recht een snelle band ;-)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YSAw0HDDFnmCM1gaM9ci3wMcFWeb983xmsAnGOFZGZYjL3GXF_efssSoyDU3RgMoRTgP3wsAqAGC7H15kUft9nnxBpYYSsG-LBGqGzcciPM_usdI_WvxyFlTyIaHXkLo3A20UyZNVnGf/s1600/20200330_210408.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YSAw0HDDFnmCM1gaM9ci3wMcFWeb983xmsAnGOFZGZYjL3GXF_efssSoyDU3RgMoRTgP3wsAqAGC7H15kUft9nnxBpYYSsG-LBGqGzcciPM_usdI_WvxyFlTyIaHXkLo3A20UyZNVnGf/s400/20200330_210408.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2 sets, links en rechts</td></tr>
</tbody></table>
En netjes 2 sets, links en rechts. Kijk maar eens goed naar het profiel.<br />
Ik monteer ze dusdanig, dat als je er bovenop zou kunnen kijken, het profiel een pijl vorm die naar voren wijst.<br />
Bij het rijden op een nat wegdek komt de punt van de 'pijl' het eerst in contact met het wegdek en gaandeweg verplaatst die het water naar buiten.<br />
<br />
Is dat belangrijk ?<br />
Nee. Bij het rijden met droog weer merk je er niets van en ik meen ergens gelezen te hebben dat aquaplaning bij (lig?)fietsen pas optreedt bij snelheden rond de 220 km/uur.<br />
Maar ik rij nou eenmaal fijner als voor mezelf weet dat het profiel de juiste kant op wijst.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> </span>New tires, sooner or later we'll all need a pair.<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;">Especially braking will cause a lot of wear on the tires and also my Gocycles started to show some canvas at certain places.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Time for some new rubber.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">But what kind of new rubber ? There's so much to choose from, as a Quest rider. When riding for instance a DF, life is much more simpler. Due to the narrower wheel arches, the choice of tires is much more limited.</span><br />
<br />
<span style="font-family: inherit;">Oh well, I like the Gocycles so I decided last saturday to put a financial boost in the local economy during these fierce Corona times and ordered a set of new tires.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">And because I worked from home this week my home adress was also the delivery adress.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">When the company asked my to come to the office the first of April I started doubting. Oh well, it shouldn't be a problem if they deliver the goods on Thursday or Friday.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">The old tires will survive my relative short rides and my delivery came with a special track-and-trace option, so I could follow my ordere every minute of the day !</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">No, that didn't worked as planned.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Because before I could check the track-and-trace code, within 48 hours, a package was delivered at my door.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOCXYQOULjqCwGi7UIeq6AEq1AxMizxD1IPe_5hGLN2YiDX3BgjP2KUbdHCurGXHEnR9LdaBJlQP3wvuYHcifExAE2hPRhqkZ9UJSYRzi7N9sT-hraHOMcDe3DLbz8CnqCqm0PvJeukFb/s1600/20200330_131618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZOCXYQOULjqCwGi7UIeq6AEq1AxMizxD1IPe_5hGLN2YiDX3BgjP2KUbdHCurGXHEnR9LdaBJlQP3wvuYHcifExAE2hPRhqkZ9UJSYRzi7N9sT-hraHOMcDe3DLbz8CnqCqm0PvJeukFb/s400/20200330_131618.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Garden Boy ?</td></tr>
</tbody></table>
You've guessed it, there they are, the Gocycles ! Truely a fast tire ;-)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YSAw0HDDFnmCM1gaM9ci3wMcFWeb983xmsAnGOFZGZYjL3GXF_efssSoyDU3RgMoRTgP3wsAqAGC7H15kUft9nnxBpYYSsG-LBGqGzcciPM_usdI_WvxyFlTyIaHXkLo3A20UyZNVnGf/s1600/20200330_210408.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2YSAw0HDDFnmCM1gaM9ci3wMcFWeb983xmsAnGOFZGZYjL3GXF_efssSoyDU3RgMoRTgP3wsAqAGC7H15kUft9nnxBpYYSsG-LBGqGzcciPM_usdI_WvxyFlTyIaHXkLo3A20UyZNVnGf/s400/20200330_210408.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">2 sets, left and right</td></tr>
</tbody></table>
And I've got two sets as well, left and right. Check the profile on the tires.<br />
I'll mount them in such a way, that if one could look on top of then, the profile will make an arrow pointing forward.<br />
So when riding on a wet road, the point of the arrow will come in contact with the road first and while rolling the profile will displace the water outwards.<br />
<br />
Does this matter ?<br />
No. When riding in dry conditions one doesn't notice a thing and I think I've read somewhere aquaplaning in recumbent riding starts at about 220 km/h.<br />
It's just something between my ears, I ride much more comfortable knowing the profile of my tires is right.<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-44499214208930186882019-12-29T21:31:00.001+01:002020-01-06T21:34:19.083+01:00Oliebollentocht 2019 / OBT 2019Onder de bezielende leiding van Bram gaan we naar Utrecht voor het verrijden van de jaarlijkse Oliebollentocht.<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br />
<br />
De voorbereidingen had ik al getroffen: een speciale thermo cover om de reserve banden op temperatuur te houden.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuAoPhARKzHjlh6f_1RoLiT1rOsICG4sj9o_AbEvN2n9Hyv993bowMvJ7NozseEnHcfxCHIY2YKUB6C8zzpoaIf1W3M6lCM2S0MERtoD0HiVboi8KoJHqX0f6JgFZ_le9NbtMoPOidXR0/s1600/20191227_211518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuAoPhARKzHjlh6f_1RoLiT1rOsICG4sj9o_AbEvN2n9Hyv993bowMvJ7NozseEnHcfxCHIY2YKUB6C8zzpoaIf1W3M6lCM2S0MERtoD0HiVboi8KoJHqX0f6JgFZ_le9NbtMoPOidXR0/s400/20191227_211518.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als het werkt voor Max Verstappen, zal het ook voor mij werken ;-)</td></tr>
</tbody></table>
's Ochtends vroeg las ik de eerste berichten al van Cees Roozendaal uit Hippolytushoef, het was daar kou, wel -3 centimeter (!)<br />
Hmm, hier voelde het al niet veel warmer.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzp6gePuKdui7yIwsX_r2lVJJzIlYCWOngmC0_PORNMdt4u4mf6j8pAJYrB7woJ-Z7eOIR-9HA7f8Y0YZTZ0z1taNkE7nruNl20vy5DXcWdiEmCNNLuDSzBUKyb-65jkCGBYLQJ5izlkUe/s1600/20191228_064955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzp6gePuKdui7yIwsX_r2lVJJzIlYCWOngmC0_PORNMdt4u4mf6j8pAJYrB7woJ-Z7eOIR-9HA7f8Y0YZTZ0z1taNkE7nruNl20vy5DXcWdiEmCNNLuDSzBUKyb-65jkCGBYLQJ5izlkUe/s400/20191228_064955.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Quest staat al te trappelen van ongeduld ...</td></tr>
</tbody></table>
In alle vroegte op naar het Maltaplein in Rotterdam Nesselande om vanaf daar met 14 Velomobielen te vertrekken.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBQVlTpJVD-v2OdFymGld7mfOqhv2XZDWQCmEBIFj3ZXaGjKEBj0RAGvw-IwXQAcR_fORZVZTBqyQjxZPRFDLiSCOascDD4CHK_iUlu24nzR50yx2TFXaIUZyMHluB8WoZYoAQ_5fx-jL/s1600/20191228_075136.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBQVlTpJVD-v2OdFymGld7mfOqhv2XZDWQCmEBIFj3ZXaGjKEBj0RAGvw-IwXQAcR_fORZVZTBqyQjxZPRFDLiSCOascDD4CHK_iUlu24nzR50yx2TFXaIUZyMHluB8WoZYoAQ_5fx-jL/s400/20191228_075136.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">pré Oo-Bé-Té</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Even voor acht uur vertrokken wij en na nog geen 500 meter was het al raak, ik had de bocht Boulevard - Brandingdijk net ff te krap genomen waardoor mijn voorwiel 5 centimeter lager in het gras terecht kwam.<br />
Met een klap van de schuimkap tegen mijn oor werd ik op hardhandige wijze aan herinnerd dat een zonnebril prima helpt om vliegjes e.d. uit de ogen te houden, maar een slecht idee is om mee te gaan fietsen in het donker.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCz8AihKjQm3tz50LwCwkYWLpi8XqhcNkrPOLUQrZwr7UqbTKF5pEmURdYcj4XIUQb1Hd_toH61j-vlU2XheysYvKLLP_MfMIVySV84ruX3Y1Hf9BH4TwKUrXzb-KrRO3KyvtU6ctqcC3h/s1600/heenobt2019.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCz8AihKjQm3tz50LwCwkYWLpi8XqhcNkrPOLUQrZwr7UqbTKF5pEmURdYcj4XIUQb1Hd_toH61j-vlU2XheysYvKLLP_MfMIVySV84ruX3Y1Hf9BH4TwKUrXzb-KrRO3KyvtU6ctqcC3h/s400/heenobt2019.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het blijft een mooi gezicht, de zonsopkomst</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Na een paar uurtjes rustig trappen (hoe groter de groep, hoe lager het tempo) en een paar plaspauzes kwamen wij uiteindelijk aan bij het startpunt, Anafora in het Maximapark.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZYFjouVZJ78Vad2wnfgCCLHH7FQzHjxlML_QPlvLo4exmNqHvVSFWaecAj47mvcMV6J51NejbU0_7LM3-WLYlBv2LRelluKTyEE3UenuLf09dOfqAl7Hc0tYNkgMTlQSsgkEcdFGSoAjC/s1600/heen+obt2019.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="332" data-original-width="1037" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZYFjouVZJ78Vad2wnfgCCLHH7FQzHjxlML_QPlvLo4exmNqHvVSFWaecAj47mvcMV6J51NejbU0_7LM3-WLYlBv2LRelluKTyEE3UenuLf09dOfqAl7Hc0tYNkgMTlQSsgkEcdFGSoAjC/s400/heen+obt2019.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De heen- (en terug) weg</td></tr>
</tbody></table>
Nadat wij ons hadden ingeschreven en was het tijd voor koffie en bijkletsen met bekenden uit binnen- en buitenland.<br />
Om de boel een beetje te spreiden waren de dik 150 deelnemers in groepen verdeeld die een paar minuten na elkaar starten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQKsAF8515a3C-Z2VHTOGfoeWPhP2iAHfIhPrU4wMf1SNmlvsPyNtBt4nEg7gKGo1szbrp5bFJ8SIJ87EJVkXSU2o1kgQWcRFFZn-0s23VUkTzRMh-obsdFzRWiJaLtbLpklBXGzOzSFG/s1600/obt2019+erik.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQKsAF8515a3C-Z2VHTOGfoeWPhP2iAHfIhPrU4wMf1SNmlvsPyNtBt4nEg7gKGo1szbrp5bFJ8SIJ87EJVkXSU2o1kgQWcRFFZn-0s23VUkTzRMh-obsdFzRWiJaLtbLpklBXGzOzSFG/s400/obt2019+erik.JPG" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Ik ben d'r klaar voor. (foto: Erik van Dongen)</span></td></tr>
</tbody></table>
En weer ging het na de eerste paar 100 meter mis. Ik zou nog ff snel de camera recht zetten, maakte de schuimkap aan de voorkant los en woesj ! Natuurlijk sloeg de (rij)wind eronder en de kap belandde achter mij op het fietspad.<br />
Snel uitstappen, kap halen, camera recht en snel door om de groep bij te halen. Gelukkig lag het tempo niet te hoog en kon ik weer snel aansluiten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxS4hZhD5j0JJ7ze8zYH56GexMH6I_HX2bWPFPkVOQ6X3q_MdouFDq-a1oTPlZt0Z0DvZ0r6460y6wWOeD1CkeK-vgj0kjdDqqbrCWsxNHyBg2lI-hZkadyT-4d9LSoJjUdfHnRfIAkMtm/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h26m49s381.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxS4hZhD5j0JJ7ze8zYH56GexMH6I_HX2bWPFPkVOQ6X3q_MdouFDq-a1oTPlZt0Z0DvZ0r6460y6wWOeD1CkeK-vgj0kjdDqqbrCWsxNHyBg2lI-hZkadyT-4d9LSoJjUdfHnRfIAkMtm/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h26m49s381.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Over de Dafne Schippersbrug</td></tr>
</tbody></table>
Op zich ging het rijden met zo'n grote groep in de stad best goed, maar het tempo ligt te laag om profijt te hebben van de aerodynamische vorm van de Velomobiel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBKcvtc_B5MEFhUdpbyl-U1fSl7S8ctwROcM-ZEA5UHxjqm2o9reHNtn2BbERtyZF25NZlzMsYMo7Nl1gScel3N7f4mSFx0SRoCSlPXLNloAqJ7teRfhEMV5IGO7_NKS5kyshb9WbcFdo/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h36m31s477.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBKcvtc_B5MEFhUdpbyl-U1fSl7S8ctwROcM-ZEA5UHxjqm2o9reHNtn2BbERtyZF25NZlzMsYMo7Nl1gScel3N7f4mSFx0SRoCSlPXLNloAqJ7teRfhEMV5IGO7_NKS5kyshb9WbcFdo/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h36m31s477.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Dom in de steigers ...</td></tr>
</tbody></table>
Onderweg reed ik een stukje naast John Williams, die helemaal uit Engeland gekomen was en zijn handschoenen vergeten was. Nou, dan leen je die van mij toch ?<br />
Bij de finish heeft de arme man meer dan een half uur lopen zoeken naar een berijder van een witte DF om de geleende handschoenen terug te kunnen geven, echter niemand kon hem helpen.<br />
Tja John, ik rij een witte Quest ;-)<br />
<br />
Een Domplein vol met velomobielen en velonauten, waar je ook kijkt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YK9-YunkZZBrqheV7OPkJTf4cKbWUGQRHt8PZhz2mhcgruq0u1P-LCjOxmh9mFM1_b0yezggb8Iz5-PEllFgS8zSmbuVAAsXmVeDXCHT3wsftNUNVVddExlqgF7PFx1FmElybRfvpiGR/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h43m10s432.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YK9-YunkZZBrqheV7OPkJTf4cKbWUGQRHt8PZhz2mhcgruq0u1P-LCjOxmh9mFM1_b0yezggb8Iz5-PEllFgS8zSmbuVAAsXmVeDXCHT3wsftNUNVVddExlqgF7PFx1FmElybRfvpiGR/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h43m10s432.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoek de Rotte Rijder</td></tr>
</tbody></table>
Na het statie portret ging de stoet verder door de stad en kwamen we niet veel later uit op het breedste fietspad ter wereld, voormalig vliegveld Soesterberg.<br />
Maar eerst nog ff treintje spelen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTL1xmFsgAltVZnIWJlFOMQI9tdnwqh_PMyv6VKKOBZbXu_joCcUvfswlZ65ZV6NuAYALw52ATCwucHj_OFqGSSqOqPvAeRtYhhXhjtsqmmAIs9cOuiHEL-OfVt-hGp3BXYzsSKkaFcH5/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h48m57s317.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTL1xmFsgAltVZnIWJlFOMQI9tdnwqh_PMyv6VKKOBZbXu_joCcUvfswlZ65ZV6NuAYALw52ATCwucHj_OFqGSSqOqPvAeRtYhhXhjtsqmmAIs9cOuiHEL-OfVt-hGp3BXYzsSKkaFcH5/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h48m57s317.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kedeng-kedeng, kedeng-kedeng, oe oe !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAkGpKeCiwAo8yxrOXiRlrlREoEmHVfPLGDeY129qMI1pqSvf5z92PdjAapzXoIGweEity9WqbOIDjfhTnCSj8pNe7boi6hAnZJLPtkqtLJ38GL33XoutzjElaYmRo6r8ZWTnA8f3U0rN/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h58m13s704.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAkGpKeCiwAo8yxrOXiRlrlREoEmHVfPLGDeY129qMI1pqSvf5z92PdjAapzXoIGweEity9WqbOIDjfhTnCSj8pNe7boi6hAnZJLPtkqtLJ38GL33XoutzjElaYmRo6r8ZWTnA8f3U0rN/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h58m13s704.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ready for take-off !</td></tr>
</tbody></table>
Na het speelkwartier konden we op weg naar de koffie en gebak in Oud London om daarna weer verder te gaan met de tocht.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiv4anx9iDf_9YxqsFZcKJx76pZBcQuMcL2jT508bs6oU00E8BjMDReZlYlysAnnYu7aEnysOAh7-tDbi25P4oSm0hgXXvWwxlcOvBVZ3enTNro5FSQCQHF9B_KCoUZJf79lZ_GGiaBEj/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h10m58s972.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiv4anx9iDf_9YxqsFZcKJx76pZBcQuMcL2jT508bs6oU00E8BjMDReZlYlysAnnYu7aEnysOAh7-tDbi25P4oSm0hgXXvWwxlcOvBVZ3enTNro5FSQCQHF9B_KCoUZJf79lZ_GGiaBEj/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h10m58s972.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Gelukkig niet alleen stad, maar ook een beetje groen</span></td></tr>
</tbody></table>
Op een gegeven moment viel er een groot gat. Eindelijk een kans om wat tempo te maken en warm te trappen, dus vol gas achter de Quattrovelo aan.<br />
Helaas, bij het dicht rijden van het gat verdween de Quattrovelo in een bocht uit het zicht.<br />
Het bleek dat kort na de bocht een T-splitsing was, maar de Quattrovelo was in geen velden of wegen te zien.<br />
Dan zit er niks anders op om te wachten op de rest om daar achter aan te sluiten.<br />
<br />
Niet veel later kwam er een groepje waar ik achteraan kon sluiten voor het laatste gedeelte van de rit.<br />
In Nieuwegein nog even een heel klein stukje van mijn woon-werk route (Nedereindseweg) en door naar Anafora.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QnIN1a6sUlzppbtoupk6ZMZLX9rxwSwAh5Y4AcAt1ZZgK2p3H8Is7gjdWSa64lp28s2ExwoK12Z6wlmXUGznaUaw9EnOF1ENoaJM_uxBj4-Smy63m5_v_re7oGEnWgA5hf249ozl5OTf/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h22m11s861.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QnIN1a6sUlzppbtoupk6ZMZLX9rxwSwAh5Y4AcAt1ZZgK2p3H8Is7gjdWSa64lp28s2ExwoK12Z6wlmXUGznaUaw9EnOF1ENoaJM_uxBj4-Smy63m5_v_re7oGEnWgA5hf249ozl5OTf/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h22m11s861.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Finish Oliebollentocht 2019, kom maar op met die snert.</td></tr>
</tbody></table>
Nadat iedereen weer een beetje op temperatuur was, konden we hergroeperen om de thuisrit aan te vangen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaIog3zxSYOo4o3prQG7pXpstLh6-c7sYmz72P46JSB8dVPwhhY3FToXtjUDDEAc-uPOJKir7AZqr2it0_VF_2uaWR9KuSegiGkKoliPv-4rnNRLLUZ4r3bZcWQq2EGlkE11T4pCZ2XLiZ/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h57m45s435.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaIog3zxSYOo4o3prQG7pXpstLh6-c7sYmz72P46JSB8dVPwhhY3FToXtjUDDEAc-uPOJKir7AZqr2it0_VF_2uaWR9KuSegiGkKoliPv-4rnNRLLUZ4r3bZcWQq2EGlkE11T4pCZ2XLiZ/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h57m45s435.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klaar voor de thuisreis</td></tr>
</tbody></table>
De groep voor de thuisrit was wat compacter, aangezien er een paar nog bleven eten.<br />
Dit had als voordeel dat de snelheid wat omhoog kon.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknW6c6MQBeSBObwrF58DVfyB4eNmb6ZtQZJJYFRUprgy02bmR4IxU0i9FTNBgZmGSxINHy_SNeeDd9yZypmgnQfCx6QZWBDPP-x4DJQlgfWIGAkdRVoBM3xHAK7mez5zeABHG6W4ZUlks/s1600/vlcsnap-2019-12-29-16h01m37s011.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknW6c6MQBeSBObwrF58DVfyB4eNmb6ZtQZJJYFRUprgy02bmR4IxU0i9FTNBgZmGSxINHy_SNeeDd9yZypmgnQfCx6QZWBDPP-x4DJQlgfWIGAkdRVoBM3xHAK7mez5zeABHG6W4ZUlks/s400/vlcsnap-2019-12-29-16h01m37s011.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Errug donker </td></tr>
</tbody></table>
Dit keer toch maar de zonnebril af gelaten, hopende dat al het vliegend gespuis verdwenen zou zijn.<br />
<br />
Hierbij nog een uitermate zeldzame opname van de Grote Smurf die verkeerd reed. Was het de vermoeidheid, een beslagen bril of een verkeerde inschatting ? In een bochtige T-splitsing stond de voorste DF pardoes in het gras naast de weg. Vreemd, dat doettie anders nooit.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoJEPy22xR-xVW-IYUCD6j0FNdZxahtl3vcaUP1SC8d8yFSN1p3te1KlEZCUj4RlUPFR7UTubdJw-JoYdJxzkmmIpEtLCveFY3e4feATaHXPjeumK6sEzNIyQF4k-uJB8bl8HXnsEOF2i/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h05m05s060.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoJEPy22xR-xVW-IYUCD6j0FNdZxahtl3vcaUP1SC8d8yFSN1p3te1KlEZCUj4RlUPFR7UTubdJw-JoYdJxzkmmIpEtLCveFY3e4feATaHXPjeumK6sEzNIyQF4k-uJB8bl8HXnsEOF2i/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h05m05s060.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M'n gras, daar gaat m'n gras !!!</td></tr>
</tbody></table>
Dank aan de organisatie en niet te vergeten de vrijwilligers voor een grandioze Oliebollentocht en uiteraard ook dank aan onze Grote Smurf voor het gidsen van de Rotte Rijders van en naar Utrecht !<br />
<br />
Hierbij nog <a href="https://www.youtube.com/watch?v=bcgxz9IESrw" target="_blank">film van de Oliebollentocht 2019</a><br />
(en nog eentje van <a href="https://www.youtube.com/watch?v=QN6SieLaUrQ" target="_blank">alleen de tocht zelf</a> met onderweg commentaar van Hans F.)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> This year </span>Bram will guide us to Utrecht for the traditional 'Oliebollentocht'. A Velomobile ride, held at the end of the year in a different city with lots of participants from all over the world.<br />
<br />
I've made my preparations: a special thermo cover to keep the spare tires at just the right temperature.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuAoPhARKzHjlh6f_1RoLiT1rOsICG4sj9o_AbEvN2n9Hyv993bowMvJ7NozseEnHcfxCHIY2YKUB6C8zzpoaIf1W3M6lCM2S0MERtoD0HiVboi8KoJHqX0f6JgFZ_le9NbtMoPOidXR0/s1600/20191227_211518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuAoPhARKzHjlh6f_1RoLiT1rOsICG4sj9o_AbEvN2n9Hyv993bowMvJ7NozseEnHcfxCHIY2YKUB6C8zzpoaIf1W3M6lCM2S0MERtoD0HiVboi8KoJHqX0f6JgFZ_le9NbtMoPOidXR0/s400/20191227_211518.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">If it works for Max Verstappen, it shall also work for me ;-)</td></tr>
</tbody></table>
At 06:00 I read the first message of Cees Roozendaal from Hippolytushoef, it was cold outside he said, it was -3 centimeter (!)<br />
Hmm, it wasn't much warmer over here.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzp6gePuKdui7yIwsX_r2lVJJzIlYCWOngmC0_PORNMdt4u4mf6j8pAJYrB7woJ-Z7eOIR-9HA7f8Y0YZTZ0z1taNkE7nruNl20vy5DXcWdiEmCNNLuDSzBUKyb-65jkCGBYLQJ5izlkUe/s1600/20191228_064955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzp6gePuKdui7yIwsX_r2lVJJzIlYCWOngmC0_PORNMdt4u4mf6j8pAJYrB7woJ-Z7eOIR-9HA7f8Y0YZTZ0z1taNkE7nruNl20vy5DXcWdiEmCNNLuDSzBUKyb-65jkCGBYLQJ5izlkUe/s400/20191228_064955.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The Quest is ready to go</td></tr>
</tbody></table>
At around 07:45 we all gathered at the Maltaplein in Rotterdam Nesselande with 14 (!) Velomobils to leave for Utrecht.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBQVlTpJVD-v2OdFymGld7mfOqhv2XZDWQCmEBIFj3ZXaGjKEBj0RAGvw-IwXQAcR_fORZVZTBqyQjxZPRFDLiSCOascDD4CHK_iUlu24nzR50yx2TFXaIUZyMHluB8WoZYoAQ_5fx-jL/s1600/20191228_075136.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDBQVlTpJVD-v2OdFymGld7mfOqhv2XZDWQCmEBIFj3ZXaGjKEBj0RAGvw-IwXQAcR_fORZVZTBqyQjxZPRFDLiSCOascDD4CHK_iUlu24nzR50yx2TFXaIUZyMHluB8WoZYoAQ_5fx-jL/s400/20191228_075136.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">pre Oo-Be-Te</td></tr>
</tbody></table>
We were about 500 meters on our way and there it happend. In one of the first corners my front wheel went for the grass 5 centimeter below the tarmac.<br />
A whack of the foam cover against my ear remindend me not to wear sunglasses when riding in the dark.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCz8AihKjQm3tz50LwCwkYWLpi8XqhcNkrPOLUQrZwr7UqbTKF5pEmURdYcj4XIUQb1Hd_toH61j-vlU2XheysYvKLLP_MfMIVySV84ruX3Y1Hf9BH4TwKUrXzb-KrRO3KyvtU6ctqcC3h/s1600/heenobt2019.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCz8AihKjQm3tz50LwCwkYWLpi8XqhcNkrPOLUQrZwr7UqbTKF5pEmURdYcj4XIUQb1Hd_toH61j-vlU2XheysYvKLLP_MfMIVySV84ruX3Y1Hf9BH4TwKUrXzb-KrRO3KyvtU6ctqcC3h/s400/heenobt2019.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Always a nice view, the sunrise</td></tr>
</tbody></table>
<br />
After only two hours of gently pedaling (the bigger the group, the lower the speed) we arrived at the start, Anafora in the Maximapark.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZYFjouVZJ78Vad2wnfgCCLHH7FQzHjxlML_QPlvLo4exmNqHvVSFWaecAj47mvcMV6J51NejbU0_7LM3-WLYlBv2LRelluKTyEE3UenuLf09dOfqAl7Hc0tYNkgMTlQSsgkEcdFGSoAjC/s1600/heen+obt2019.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="332" data-original-width="1037" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZYFjouVZJ78Vad2wnfgCCLHH7FQzHjxlML_QPlvLo4exmNqHvVSFWaecAj47mvcMV6J51NejbU0_7LM3-WLYlBv2LRelluKTyEE3UenuLf09dOfqAl7Hc0tYNkgMTlQSsgkEcdFGSoAjC/s400/heen+obt2019.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">From Rotterdam to Utrecht (and back)</td></tr>
</tbody></table>
After we completed the sign-in process we got ourselfs some coffee and took some time to chat.<br />
In an attempt not to block the city completely with Velomobiles, the more than 150 participants were divided into groups which started every two minutes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQKsAF8515a3C-Z2VHTOGfoeWPhP2iAHfIhPrU4wMf1SNmlvsPyNtBt4nEg7gKGo1szbrp5bFJ8SIJ87EJVkXSU2o1kgQWcRFFZn-0s23VUkTzRMh-obsdFzRWiJaLtbLpklBXGzOzSFG/s1600/obt2019+erik.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQKsAF8515a3C-Z2VHTOGfoeWPhP2iAHfIhPrU4wMf1SNmlvsPyNtBt4nEg7gKGo1szbrp5bFJ8SIJ87EJVkXSU2o1kgQWcRFFZn-0s23VUkTzRMh-obsdFzRWiJaLtbLpklBXGzOzSFG/s400/obt2019+erik.JPG" width="372" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;">I'm ready, lets go. (photo made by Erik van Dongen)</span></td></tr>
</tbody></table>
And again after a few hundred meters it went wrong. I tried to adjust the action cam while riding but the wind took hold of my foam cover and 'Whoosh', there it took off and few away.<br />
Quickly got out of the Quest, pick up the foam cover, adjust this stupid action cam and full throttle to catch up with the group.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxS4hZhD5j0JJ7ze8zYH56GexMH6I_HX2bWPFPkVOQ6X3q_MdouFDq-a1oTPlZt0Z0DvZ0r6460y6wWOeD1CkeK-vgj0kjdDqqbrCWsxNHyBg2lI-hZkadyT-4d9LSoJjUdfHnRfIAkMtm/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h26m49s381.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxS4hZhD5j0JJ7ze8zYH56GexMH6I_HX2bWPFPkVOQ6X3q_MdouFDq-a1oTPlZt0Z0DvZ0r6460y6wWOeD1CkeK-vgj0kjdDqqbrCWsxNHyBg2lI-hZkadyT-4d9LSoJjUdfHnRfIAkMtm/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h26m49s381.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The Dafne Schippers bridge</td></tr>
</tbody></table>
Riding a Velomobile through the city was ok, a few very tight corners here and there but the speed is not enough to really benefit the aerodynamics of the Velomobile.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBKcvtc_B5MEFhUdpbyl-U1fSl7S8ctwROcM-ZEA5UHxjqm2o9reHNtn2BbERtyZF25NZlzMsYMo7Nl1gScel3N7f4mSFx0SRoCSlPXLNloAqJ7teRfhEMV5IGO7_NKS5kyshb9WbcFdo/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h36m31s477.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiBKcvtc_B5MEFhUdpbyl-U1fSl7S8ctwROcM-ZEA5UHxjqm2o9reHNtn2BbERtyZF25NZlzMsYMo7Nl1gScel3N7f4mSFx0SRoCSlPXLNloAqJ7teRfhEMV5IGO7_NKS5kyshb9WbcFdo/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h36m31s477.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The Dom in scaffolding ...</td></tr>
</tbody></table>
I found myself riding along John Williams, who came all the way from the UK without his gloves and he was complaining on his cold hands. No problem John, just take my gloves so you can keep on filming.<br />
At the end of the OBT this poor man has been searching for over half an hour for a white DF rider who lent him a pair of gloves, but nobody could help him.<br />
Well John, I ride a white carbon Quest, not a DF ... ;-)<br />
<br />
At the Dom square it was packed with Velomobiles and Velonauts, a magnificent view.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YK9-YunkZZBrqheV7OPkJTf4cKbWUGQRHt8PZhz2mhcgruq0u1P-LCjOxmh9mFM1_b0yezggb8Iz5-PEllFgS8zSmbuVAAsXmVeDXCHT3wsftNUNVVddExlqgF7PFx1FmElybRfvpiGR/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h43m10s432.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-YK9-YunkZZBrqheV7OPkJTf4cKbWUGQRHt8PZhz2mhcgruq0u1P-LCjOxmh9mFM1_b0yezggb8Iz5-PEllFgS8zSmbuVAAsXmVeDXCHT3wsftNUNVVddExlqgF7PFx1FmElybRfvpiGR/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h43m10s432.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Spot the '<span style="font-size: 12.8px;">Rotte Rijder</span><span style="font-size: 12.8px;">'</span></td></tr>
</tbody></table>
After all the pictures were taken we went along and arrived at the broadest bicycle lane in the word, an unused airstrip at former Airport Soesterberg.<br />
But first we ride like trains.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTL1xmFsgAltVZnIWJlFOMQI9tdnwqh_PMyv6VKKOBZbXu_joCcUvfswlZ65ZV6NuAYALw52ATCwucHj_OFqGSSqOqPvAeRtYhhXhjtsqmmAIs9cOuiHEL-OfVt-hGp3BXYzsSKkaFcH5/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h48m57s317.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxTL1xmFsgAltVZnIWJlFOMQI9tdnwqh_PMyv6VKKOBZbXu_joCcUvfswlZ65ZV6NuAYALw52ATCwucHj_OFqGSSqOqPvAeRtYhhXhjtsqmmAIs9cOuiHEL-OfVt-hGp3BXYzsSKkaFcH5/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h48m57s317.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">An old railroad track transformed into a bicycle lane</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAkGpKeCiwAo8yxrOXiRlrlREoEmHVfPLGDeY129qMI1pqSvf5z92PdjAapzXoIGweEity9WqbOIDjfhTnCSj8pNe7boi6hAnZJLPtkqtLJ38GL33XoutzjElaYmRo6r8ZWTnA8f3U0rN/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h58m13s704.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAkGpKeCiwAo8yxrOXiRlrlREoEmHVfPLGDeY129qMI1pqSvf5z92PdjAapzXoIGweEity9WqbOIDjfhTnCSj8pNe7boi6hAnZJLPtkqtLJ38GL33XoutzjElaYmRo6r8ZWTnA8f3U0rN/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h58m13s704.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Ready for take-off !</td></tr>
</tbody></table>
After playtime was over we continued our way to the coffee stop at Oud London and went on with our journey.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiv4anx9iDf_9YxqsFZcKJx76pZBcQuMcL2jT508bs6oU00E8BjMDReZlYlysAnnYu7aEnysOAh7-tDbi25P4oSm0hgXXvWwxlcOvBVZ3enTNro5FSQCQHF9B_KCoUZJf79lZ_GGiaBEj/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h10m58s972.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiv4anx9iDf_9YxqsFZcKJx76pZBcQuMcL2jT508bs6oU00E8BjMDReZlYlysAnnYu7aEnysOAh7-tDbi25P4oSm0hgXXvWwxlcOvBVZ3enTNro5FSQCQHF9B_KCoUZJf79lZ_GGiaBEj/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h10m58s972.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-size: 12.8px;">Not only bricks and concrete, also some green stuff</span></td></tr>
</tbody></table>
At a certain moment there was a great gap between the groups. A fine chance to get up to speed and pedal myself warm and chase the Quattrovelo in front of me. Unfortunately the Quattrovelo had some more luck at the crossings and I lost sight of him in a bend.<br />
When I passed this bend in the road, I noticed a T-junction but not a trace of the Quattrovelo.<br />
Ok, never mind, I'll just have to wait for the others so I can join them.<br />
<br />
After a few minutes other Velomobiles arrived and together we continued our ride.<br />
In the city of Nieuwegein we took a very small piece of my commute Rotterdam - Nieuwegein (Nedereindseweg) and we ride on to the finish at Anafora.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QnIN1a6sUlzppbtoupk6ZMZLX9rxwSwAh5Y4AcAt1ZZgK2p3H8Is7gjdWSa64lp28s2ExwoK12Z6wlmXUGznaUaw9EnOF1ENoaJM_uxBj4-Smy63m5_v_re7oGEnWgA5hf249ozl5OTf/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h22m11s861.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5QnIN1a6sUlzppbtoupk6ZMZLX9rxwSwAh5Y4AcAt1ZZgK2p3H8Is7gjdWSa64lp28s2ExwoK12Z6wlmXUGznaUaw9EnOF1ENoaJM_uxBj4-Smy63m5_v_re7oGEnWgA5hf249ozl5OTf/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h22m11s861.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Finish Oliebollentocht 2019, now it's time for hot soup.</td></tr>
</tbody></table>
The hot soup warmed our chilled bones and the 'oliebollen' filled our stomachs. But now it's time to go home, so we round up the other 'Rotte Rijders' for our journey back to Rotterdam.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaIog3zxSYOo4o3prQG7pXpstLh6-c7sYmz72P46JSB8dVPwhhY3FToXtjUDDEAc-uPOJKir7AZqr2it0_VF_2uaWR9KuSegiGkKoliPv-4rnNRLLUZ4r3bZcWQq2EGlkE11T4pCZ2XLiZ/s1600/vlcsnap-2019-12-29-15h57m45s435.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaIog3zxSYOo4o3prQG7pXpstLh6-c7sYmz72P46JSB8dVPwhhY3FToXtjUDDEAc-uPOJKir7AZqr2it0_VF_2uaWR9KuSegiGkKoliPv-4rnNRLLUZ4r3bZcWQq2EGlkE11T4pCZ2XLiZ/s400/vlcsnap-2019-12-29-15h57m45s435.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The start of the journey home</td></tr>
</tbody></table>
A few stayed for dinner so the group was smaller than this morning. And a smaller group means a higher speed.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknW6c6MQBeSBObwrF58DVfyB4eNmb6ZtQZJJYFRUprgy02bmR4IxU0i9FTNBgZmGSxINHy_SNeeDd9yZypmgnQfCx6QZWBDPP-x4DJQlgfWIGAkdRVoBM3xHAK7mez5zeABHG6W4ZUlks/s1600/vlcsnap-2019-12-29-16h01m37s011.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknW6c6MQBeSBObwrF58DVfyB4eNmb6ZtQZJJYFRUprgy02bmR4IxU0i9FTNBgZmGSxINHy_SNeeDd9yZypmgnQfCx6QZWBDPP-x4DJQlgfWIGAkdRVoBM3xHAK7mez5zeABHG6W4ZUlks/s400/vlcsnap-2019-12-29-16h01m37s011.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Very dark </td></tr>
</tbody></table>
This time I was wise enough to leave my sun glasses in my bag, hoping all the flies have gone. I've learnd my lesson.<br />
<br />
And now, an extremely rare capture of our big leader 'Papa Smurf' taking a wrong turn. A bend in the road in combination with a T-junction and suddenly the DF was hitting the grass. Was it due to fatigue, fogged up goggels or wrong judgement ? I'll guess we'll never know.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoJEPy22xR-xVW-IYUCD6j0FNdZxahtl3vcaUP1SC8d8yFSN1p3te1KlEZCUj4RlUPFR7UTubdJw-JoYdJxzkmmIpEtLCveFY3e4feATaHXPjeumK6sEzNIyQF4k-uJB8bl8HXnsEOF2i/s1600/vlcsnap-2019-12-29-14h05m05s060.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnoJEPy22xR-xVW-IYUCD6j0FNdZxahtl3vcaUP1SC8d8yFSN1p3te1KlEZCUj4RlUPFR7UTubdJw-JoYdJxzkmmIpEtLCveFY3e4feATaHXPjeumK6sEzNIyQF4k-uJB8bl8HXnsEOF2i/s400/vlcsnap-2019-12-29-14h05m05s060.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">A DF in the green !!!</td></tr>
</tbody></table>
Many thanks to the organisation and of course the volunteers for this magnificent event and also many thanks to our big leader 'Papa Smurf' for guiding the 'Rotte Rijders' from Rotterdam to Utrecht and back again !<br />
<br />
<br />
And here you have the <a href="https://www.youtube.com/watch?v=bcgxz9IESrw" target="_blank">complete movie of the Oliebollentocht 2019</a><br />
(and another one, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=QN6SieLaUrQ" target="_blank">just the ride from start to finish</a> with some comments on the way by Hans F.)<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-74096179169871044602019-09-22T19:09:00.002+02:002019-09-22T19:09:55.151+02:00Ovale kettingwielen / Oval chainringsOvale kettingwielen, wie kent ze niet ?<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Hans heeft ermee gereden op zijn Optima Cheetah, echter zijn deze erop blijven zitten toen de Cheetah werd verkocht.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Na een tijdje 'rond' te hebben gereden met de QuestXS begon het ovale bloed toch weer te kriebelen en op een gegeven moment had Hans een mooie set gevonden. Nu moest het alleen nog gemonteerd worden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Op zich is het geen rocket science, echter het gaat zoveel beter en sneller als je de juiste spullen, ruimte en ervaring hebt. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Dus kreeg ik de uitnodiging van Hans om mee te gaan naar Lattrop, alwaar <a href="http://pdrond.blogspot.com/" target="_blank">Peter -Ovaal- de Rond</a> zijn werkplaats heeft.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwvlrdbv189lHi-EkUORbapBCy3f0fjHaKRxdHiz9zV3rkNwqGi2EOMTss129DiRPC5LHVNOuCRAKlMYHNAFQ8Bszb8lBbrRuDp5EOJseeYx2RhpGCH5SsgX6LfD1z8FdZrdeo6AonZ-hm/s1600/66888AE5-1333-4964-9565-7E4BC7E4C46B+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwvlrdbv189lHi-EkUORbapBCy3f0fjHaKRxdHiz9zV3rkNwqGi2EOMTss129DiRPC5LHVNOuCRAKlMYHNAFQ8Bszb8lBbrRuDp5EOJseeYx2RhpGCH5SsgX6LfD1z8FdZrdeo6AonZ-hm/s400/66888AE5-1333-4964-9565-7E4BC7E4C46B+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hoe dichter in de buurt van Lattrop, hoe rustieker de omgeving</td></tr>
</tbody></table>
Na een hartelijk ontvangst in huize de Rond met koffie en koek in de tuin werd het tijd om aan de QuestXS van Hans te gaan sleutelen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE4pQ2CDW3HEn6gszxTB0Ate8wOBIhfRslOpv3WSHJYXAMhpqXac-Z3zp5S96H47NpPyTnFzzU9XVAJI1O85BXYQzp0b3zncv_wjlDL0kwXVnC1JrZn-2P28UTlwpipa3Zj1O1PZLdYljl/s1600/4B01ECDF-09F7-4EB8-84F2-ADC5B047F89A.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE4pQ2CDW3HEn6gszxTB0Ate8wOBIhfRslOpv3WSHJYXAMhpqXac-Z3zp5S96H47NpPyTnFzzU9XVAJI1O85BXYQzp0b3zncv_wjlDL0kwXVnC1JrZn-2P28UTlwpipa3Zj1O1PZLdYljl/s400/4B01ECDF-09F7-4EB8-84F2-ADC5B047F89A.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voor de operatie</td></tr>
</tbody></table>
We beginnen bij het begin.<br />
<div>
Hans nam plaats in de QuestXS zodat Peter de juiste stand van de cranks kon bekijken. </div>
<div>
'Maarre, staat de stoel eigenlijk wel goed ?' begon Hans twijfelend ...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
En toen begon het. </div>
<div>
De stoel kon inderdaad nog 2 gaatjes omlaag, het crankstel kon een stuk naar achteren dus moest ook de ketting worden ingekort en vervolgens moesten natuurlijk ook de voetengaten aangepast worden.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
'Met passen en meten wordt de meeste tijd versleten.' Deze tegeltjeswijsheid ging ook hier op. Ondertussen was het tijd voor een heerlijke lunch in de zonnige tuin, gezellig bijkletsen onder het genot van een bakkie thee.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Na de lunch begon het echte werk, waar we eigenlijk voor gekomen waren, het monteren van de ovale kettingwielen. Ook dit vergt tijd, de voorderailleur moet ook een kleine modificatie ondergaan en opnieuw worden afgesteld en ondertussen was de ketting na het verwijderen van de sluitschakel ontsnapt en had zich verstopt diep achterin de kettingbuis.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOKy6_TYoUrrppJ6zEDAWPVxd3u_VmIrH37OBco89nnXAQw_pIviwgkd1dsPbNjB4JneJC0_0sVhDLIwNYlv7xO6EzokmBCHs1gzyCDLeoC84fpAeJsvReX1kHLnZ3ftG8Fv45CFLQ0ZEU/s1600/IMG_6413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOKy6_TYoUrrppJ6zEDAWPVxd3u_VmIrH37OBco89nnXAQw_pIviwgkd1dsPbNjB4JneJC0_0sVhDLIwNYlv7xO6EzokmBCHs1gzyCDLeoC84fpAeJsvReX1kHLnZ3ftG8Fv45CFLQ0ZEU/s400/IMG_6413.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klaar voor de duik in de donkere krochten van de QuestXS</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mydhg6uFHTN277BmAdzaE92eidNyjaC9LMqoEklOho58otKk1ewoPzQWEC5wlSs2Dt8wtBoJ9fAwsZxl2MW535ljJZECjog_MMFJKIm5f-ggiCY6ZWuriGKKBvcQY2UD0bCBNgBMtxB7/s1600/IMG_6415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mydhg6uFHTN277BmAdzaE92eidNyjaC9LMqoEklOho58otKk1ewoPzQWEC5wlSs2Dt8wtBoJ9fAwsZxl2MW535ljJZECjog_MMFJKIm5f-ggiCY6ZWuriGKKBvcQY2UD0bCBNgBMtxB7/s400/IMG_6415.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Politoeren van de voorderailleur</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Eind goed, al goed, tijd voor <a href="https://www.strava.com/activities/2727883785" target="_blank">een proefrondje</a>.</div>
<div>
Zo te zien aan de grote glimlach op het gezicht van Hans heeft Peter weer puik werk verricht.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu we er toch zijn, heb ik gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om proef te rijden met de aangepaste demper van Peter, waarover later meer.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Na nog een rondje koffie (dank je wel, Grytsje !) gauw de Questen weer in de bus geladen.</div>
<div>
Na dik 2 en een half uur rijden en diverse files was de bus terug in Alphen. Nu wij nog <a href="https://www.strava.com/activities/2728799839" target="_blank">terug naar Rotterdam</a>. Zo te zien zitten die tandwielen wel goed, met dik 50 km/u over de Brandingdijk lopen scheuren :-)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Snel nog ff boodschappen gedaan, gegeten bij Hans en Ellen en door naar huis voor een welverdiende douche.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> </span>Oval chainrings, never heard of ?<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Hans used to ride oval chainrings on his Optima Cheetah, unfortunalely when the QuestXS came the Cheetah had to go and was sold, taking the ovals with him.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">After a while Hans found another set and now the only thing was to mount them in the QuestXS.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">It's not rocket science, but it's a lot easier and faster when one has the right equipment, enough room and experience. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">So I got an invitation from Hans to join him on his way to Lattrop, to the shop of <a href="http://pdrond.blogspot.com/" target="_blank">Peter -Oval- de Rond</a>. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwvlrdbv189lHi-EkUORbapBCy3f0fjHaKRxdHiz9zV3rkNwqGi2EOMTss129DiRPC5LHVNOuCRAKlMYHNAFQ8Bszb8lBbrRuDp5EOJseeYx2RhpGCH5SsgX6LfD1z8FdZrdeo6AonZ-hm/s1600/66888AE5-1333-4964-9565-7E4BC7E4C46B+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwvlrdbv189lHi-EkUORbapBCy3f0fjHaKRxdHiz9zV3rkNwqGi2EOMTss129DiRPC5LHVNOuCRAKlMYHNAFQ8Bszb8lBbrRuDp5EOJseeYx2RhpGCH5SsgX6LfD1z8FdZrdeo6AonZ-hm/s400/66888AE5-1333-4964-9565-7E4BC7E4C46B+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The closer to Lattrop, the more rural the surrounding</td></tr>
</tbody></table>
After a warm welcome by Peter and Grytsje we enjoyed some coffee and cake in the sunny garden, before we started tinkering at the QuestXS.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE4pQ2CDW3HEn6gszxTB0Ate8wOBIhfRslOpv3WSHJYXAMhpqXac-Z3zp5S96H47NpPyTnFzzU9XVAJI1O85BXYQzp0b3zncv_wjlDL0kwXVnC1JrZn-2P28UTlwpipa3Zj1O1PZLdYljl/s1600/4B01ECDF-09F7-4EB8-84F2-ADC5B047F89A.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE4pQ2CDW3HEn6gszxTB0Ate8wOBIhfRslOpv3WSHJYXAMhpqXac-Z3zp5S96H47NpPyTnFzzU9XVAJI1O85BXYQzp0b3zncv_wjlDL0kwXVnC1JrZn-2P28UTlwpipa3Zj1O1PZLdYljl/s400/4B01ECDF-09F7-4EB8-84F2-ADC5B047F89A.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Before the operation</td></tr>
</tbody></table>
We start at the beginning.<br />
<div>
Hans took place in his QuestXS so Peter could check the position of the cranks at the dead spot.</div>
<div>
'But Peter, are you sure my seat position is correct ?' Hans asked doubtfull ...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
This created an avalanche of actions. </div>
<div>
The seat was positioned two steps lower and the cranks were put a bit to the back. That means the chain has to be shortened as well and the footholes has to be enlarged.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
After all this tinkering it was time for a lovely lunch in the sunny garden.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
After the lunch, the real work started. The mounting of the oval chainwheels. This also took a lot of time, the front derailleur had to be adapted and readjusted too. In the mean time the chain, which was openend to get the frontderailleur out, managed to escape and hide itself deep inside the chain tube.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOKy6_TYoUrrppJ6zEDAWPVxd3u_VmIrH37OBco89nnXAQw_pIviwgkd1dsPbNjB4JneJC0_0sVhDLIwNYlv7xO6EzokmBCHs1gzyCDLeoC84fpAeJsvReX1kHLnZ3ftG8Fv45CFLQ0ZEU/s1600/IMG_6413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOKy6_TYoUrrppJ6zEDAWPVxd3u_VmIrH37OBco89nnXAQw_pIviwgkd1dsPbNjB4JneJC0_0sVhDLIwNYlv7xO6EzokmBCHs1gzyCDLeoC84fpAeJsvReX1kHLnZ3ftG8Fv45CFLQ0ZEU/s400/IMG_6413.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Ready to dive into the dark depths of the QuestXS</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mydhg6uFHTN277BmAdzaE92eidNyjaC9LMqoEklOho58otKk1ewoPzQWEC5wlSs2Dt8wtBoJ9fAwsZxl2MW535ljJZECjog_MMFJKIm5f-ggiCY6ZWuriGKKBvcQY2UD0bCBNgBMtxB7/s1600/IMG_6415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="480" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mydhg6uFHTN277BmAdzaE92eidNyjaC9LMqoEklOho58otKk1ewoPzQWEC5wlSs2Dt8wtBoJ9fAwsZxl2MW535ljJZECjog_MMFJKIm5f-ggiCY6ZWuriGKKBvcQY2UD0bCBNgBMtxB7/s400/IMG_6415.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Polishing the front derailleur</td></tr>
</tbody></table>
<div>
All's well that ends well, now it's time for <a href="https://www.strava.com/activities/2727883785" target="_blank">a testride</a>.</div>
<div>
Looking at the big grin on Hans' face, all the labour of Peter was not in vain !</div>
<div>
<br /></div>
<div>
As we are here, I could also take a testride with the modified damper of Peter. (more to come in another blog)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Another coffee before we go (thanks, Grytsje !) and then hurry up and load the Quests into the van. </div>
<div>
After more then 2 and a half hour of driving and several traffic jams the van was back in Alphen. Now we had to ride <a href="https://www.strava.com/activities/2728799839" target="_blank">back to Rotterdam</a>.<br />
Hmm, those oval chainrings seem to work fine, looking at a speed of well over 50 km/h on the Brandingdijk. :-)</div>
<div>
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br />
<br /></div>
</div>
<div>
<br /></div>
atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-64400761425204615662019-09-02T21:46:00.001+02:002019-09-03T22:02:59.000+02:00De Lambada / The LambadaWie kent 'em niet, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=csaUvkYOkLY" target="_blank">dat vrolijke, aanstekelijke zomerdeuntje</a> van tig jaar geleden alweer.<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Het dansje erbij scheen makkelijk te leren te zijn; stop een potlood in je .. en dan maar achtjes op de muur gaan tekenen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Nee, dansen is nooit zo mijn ding geweest, ik blijf het een vreemde manier van voortbewegen vinden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Mijn Quest daarentegen heeft er minder moeite mee.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het is mij al eens vaker opgevallen in de diverse <a href="https://www.youtube.com/channel/UCmiFpfGDYDuEZnVgNJjU7Gw" target="_blank">Rotte Rijders filmpjes</a> het achterwerk van de Quest sierlijke achtjes draait.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Is dat erg? Nee. En kan het kwaad ? Nee, niet echt.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Maar ik wil graag dat mijn energie die ik op de pedalen zet wordt omgezet in snelheid, niet in een Lambada !</span><br />
Waarom 'Lambadaat' de Quest eigenlijk langs 's Heeren wegen ?<br />
Dan kom je al gauw uit op bewegende massa's en gedempte veer systemen.<br />
<br />
De Quest staat stevig op z'n 3 onafhankelijk geveerde wielen. De berijder trapt er lustig op los, zijn benen heen-en-weer bewegend.<br />
Je voelt het al aankomen, die benen bewegen zowel omhoog en omlaag als naar voren en naar achteren.<br />
Nu valt het bij rustig rijden wel mee en je merkt het niet zo, echter zodra er zich weer een RIS aanval voor doet, zal de been beweging en dus ook het schudden van het achterwerk (van de Quest) heftiger worden.<br />
<br />
Na een grondige *kuch* analyse van <a href="https://www.youtube.com/watch?v=q1tEMuyIBEI" target="_blank">de Jumping Sessions</a> kreeg ik onder andere te horen dat de achterveer niet genoeg gedempt zou zijn.<br />
Het valt op dat voornamelijk de kont van de Quest omhoog komt, terwijl de neus al weer netjes het asfalt opzoekt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCzceIkCKUAohn0kTNJRujWnD3v7VQX6-76Cjq66VfnoVzlDYIA4OdSK_6ACh1hPbNR9SvTHH83otFoVm-NnRdp1uqOQhrZ2GFr1LI3U42Hdii6SeQE_bHIeh5QzKVNND3Nu3rAwyhCfg0/s1600/20190902_183102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCzceIkCKUAohn0kTNJRujWnD3v7VQX6-76Cjq66VfnoVzlDYIA4OdSK_6ACh1hPbNR9SvTHH83otFoVm-NnRdp1uqOQhrZ2GFr1LI3U42Hdii6SeQE_bHIeh5QzKVNND3Nu3rAwyhCfg0/s400/20190902_183102.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De baan van het voorwiel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3O6F5VhIAnXHYorfNRT2rprePi6f6Bi31VGl3YiIlOea51YEZDQfCVzk3YmkAaZEkRJxdAOawHQm_WlLp6eSeJMwH3Ex9EDaZ0exG_zHcJL0MLHsuqW-xBCstimIFTkIAn7ITrB00nfP2/s1600/20190902_183055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3O6F5VhIAnXHYorfNRT2rprePi6f6Bi31VGl3YiIlOea51YEZDQfCVzk3YmkAaZEkRJxdAOawHQm_WlLp6eSeJMwH3Ex9EDaZ0exG_zHcJL0MLHsuqW-xBCstimIFTkIAn7ITrB00nfP2/s400/20190902_183055.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De 'vlucht' van het achterwiel</td></tr>
</tbody></table>
Nu was er laatst in Dronten al een stijvere veer in gezet, echter een veer veert hoofdzakelijk en dempt niet of nauwelijks.<br />
En ik wist niet meer of ze toen ook het asje van de demper hadden opgedikt. De demper is een schuimrubber rol die tegen de binnenkant van de veerpoot aandrukt.<br />
Door de as wat dikker te maken, drukt de rol harder tegen de buis dus meer wrijving.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo5PxvrGRFfL9_gOtu-nBsEv6ZFpnbN8-_7ZhsWpGlZaBzI1lFFfvu_ys6zqCHZ8JKG9c_W6VgwrvttP3zLJIVhyoEYOk2LiwmchZ9y8Y4QXZ0PsEYZE63m4q6KmoS3iiR1wcx62zq8HGk/s1600/20190829_192523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo5PxvrGRFfL9_gOtu-nBsEv6ZFpnbN8-_7ZhsWpGlZaBzI1lFFfvu_ys6zqCHZ8JKG9c_W6VgwrvttP3zLJIVhyoEYOk2LiwmchZ9y8Y4QXZ0PsEYZE63m4q6KmoS3iiR1wcx62zq8HGk/s400/20190829_192523.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Witte as met daarboven de grijze schuimrubber rol en r</span>ode veer.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ja, ik had natuurlijk ook een <a href="https://www.velomobielonderdelen.nl/category/28982/risse-schokdemper" target="_blank">Risse demper kunnen aanschaffen via Wim Schermer</a> of <a href="http://pdrond.blogspot.com/2013/09/aanpassing-standaard-achterdemper-quest.html" target="_blank">een tegen veer laten plaatsen door Peter de Rond</a>.<br />
Maar zelf een asje opdikken is toch zo gedaan ? Kan ik direct testen of het wat scheelt.<br />
<br />
Dus op een avond de achterdemper uit de Quest gehaald.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOTWFO2YsqJK_O95quairt1jpNA81OYSZymVrt0tLwd81A883HwnMZATwzZcyMYPuScIBvSQUVHgz13TobDCry8uyfUAic7LKBW9szSVb_6QMav15pxcv7Yvzj8gVrd9lsNIQ3fTmT_05x/s1600/20190829_215352.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOTWFO2YsqJK_O95quairt1jpNA81OYSZymVrt0tLwd81A883HwnMZATwzZcyMYPuScIBvSQUVHgz13TobDCry8uyfUAic7LKBW9szSVb_6QMav15pxcv7Yvzj8gVrd9lsNIQ3fTmT_05x/s400/20190829_215352.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lowrider Quest</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Vleugelmoer losdraaien, demper losdraaien en klaar is Kees.<br />
Vervolgens het beschermkousje aan de onderkant er af schuiven, schroefje losdraaien en dan de bus eruit.<br />
Nu blijkt het verschil in theorie en praktijk. De bus zit muurvast.<br />
Ook de bus aan de bovenkant, geen beweging in te krijgen.<br />
Hmm. Voor nu geef ik mij gewonnen, plaats de veerpoot weer terug en ga een poging wagen mijn ondertussen onderzeeboot-grijze handen schoon te maken.<br />
<br />
De volgende avond, ik zal me toch niet laten kennen door zo'n stomme veerpoot, nogmaals de poot uit de Quest gehaald.<br />
Een sluiting en moer op het draadeind gezet, heb ik wat meer grip. (tjonge, wat is dat ding vet !)<br />
Het is weer zo'n warme avond en ik veeg het zweet van (en het onderzeeboot grijze vet op) mijn voorhoofd.<br />
Uiteindelijk is het mij gelukt de poot te demonteren, zie hier het resultaat:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4fRgPxU1EpuCu9kdtwT4TGWMAOKVp-Mn0V9bohrojWIqu9FW7nzPUavTSnxJjFAAmu4TkOvm6vWT8ZCGyoqAbDi79yEjXpQT72eYq8xYuocYs9xGtZf9zVuuScCmZEe9nCEMFuyGgzbMZ/s1600/20190829_192346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4fRgPxU1EpuCu9kdtwT4TGWMAOKVp-Mn0V9bohrojWIqu9FW7nzPUavTSnxJjFAAmu4TkOvm6vWT8ZCGyoqAbDi79yEjXpQT72eYq8xYuocYs9xGtZf9zVuuScCmZEe9nCEMFuyGgzbMZ/s400/20190829_192346.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Exploded view achterveerpoot</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Er bleek toch een stukje tape extra om het asje te hebben gezeten, deze los gehaald en nu opnieuw opdikken.<br />
Vraag me niet waarom, maar in al mijn eigenwijsheid had ik besloten dat ik er maar beter een stripje van het een of ander om kon wikkelen.<br />
Diverse plastic koffie bekertjes, tandpasta tubes en zelfs een blikje Radler 0.0 zijn voor deze operatie gesneuveld, echter zonder resultaat.<br />
Het bleek niet te doen, een stugge strip om een dun asje gewikkeld houden en dan een vette, strakke schuimrubber ring over een grote kraag te krijgen.<br />
<br />
Ok, ik zet mijn eigenwijsheid overboord en stap over op tape. Ik vond nog ergens achterin een bureaulade een rolletje.<br />
Na tig keer met mijn nagel in beide richtingen over het rolletje gegaan was het genoeg. Met geen mogelijkheid kon ik een begin (of eind, net hoe je het wil bekijken) vinden.<br />
Drastische omstandigheden vragen om een drastisch besluit, ik neem een vlijmscherp hobby mes en maak mijn eigen begin op de rol.<br />
<br />
Lang verhaal kort: ik eindig dus met een strip van een aantal lagen tape en weer een rol zonder begin.<br />
Zo te zien is deze dunner dan het stukje pvc bus wat ik eerst erom had gedaan en dikker dan het stukje oorspronkelijke tape.<br />
Ik frommel en plak deze strip om het asje en vervolgens snel het schuimrubber rolletje er omheen.<br />
<br />
Nog een lik vet op de veer en het spul kan weer in elkaar. Het laatste stukje van de demper gaat wel wat moeizaam de pijp in, maar uiteindelijk lukt het me toch om met een complete Quest te eindigen !<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Wat heeft dit alles mij opgeleverd ?<br />
Het rollen om de lengte as, daar is natuurlijk niets aan veranderd.<br />
Heb het gevoel dat ik iets sneller ben, of is dat een placebo effect ?<br />
Morgen met de Quest naar het werk, eens kijken hoe of dat gaat.<br />
Ik ben benieuwd.<br />
<br />
Naschrift:<br />
Zoals beloofd, hierbij <a href="https://www.strava.com/activities/2675255502" target="_blank">de woon - werk rit</a>.<br />
<br />
Er vallen mij een paar zaken op.<br />
Kleine oneffenheden in de weg voel ik bijna niet meer.<br />
Ik heb het idee dat de acceleratie verbetert is, met andere woorden ik ben sneller op snelheid.<br />
<br />
Ja, ik ben niet ontevreden !<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> </span>Who doesn't know <a href="https://www.youtube.com/watch?v=csaUvkYOkLY" target="_blank">the Lambada song</a> ? A catchy summer tune from the past century.<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;">The Lambada dance was easy to learn; just put a pencil in your .. and draw a figure eight on the wall.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">No, dancing is not for me. I think it's a strange way of moving forward.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">But my Quest thinks otherwise. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">I noticed before in our different <a href="https://www.youtube.com/channel/UCmiFpfGDYDuEZnVgNJjU7Gw" target="_blank">Rotte Rijders movies</a> the back of the Quest moves like it's doing the Lambada.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Is that bad ? No. Does it do any harm ? No, not really.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">But I want to put all of the energy I put on the pedals to be converted to speed instead of being converted to a Lambada dance !</span><br />
So why does it do such a thing ?<br />
The answer lies in moving masses and dampened spring systems.<br />
<br />
The Quest stands solid on its 3 independently sprung wheels. And the rider is just pedaling along.<br />
There you have it, the legs are moving up and down as well as backward to front.<br />
When riding at slow speed, the movement of the Quest is hardly noticable.<br />
But at higher and /or more powerful rpm's the rear of the Quest starts doing the Lambada.<br />
<br />
After a thorough *Ahem* analysis of <a href="https://www.youtube.com/watch?v=q1tEMuyIBEI" target="_blank">the Jumping Sessions</a> someone told me the dampening of the rear spring was too weak.<br />
You'll notice the rear is still going skywards, while the nose is turning back to the tarmac.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCzceIkCKUAohn0kTNJRujWnD3v7VQX6-76Cjq66VfnoVzlDYIA4OdSK_6ACh1hPbNR9SvTHH83otFoVm-NnRdp1uqOQhrZ2GFr1LI3U42Hdii6SeQE_bHIeh5QzKVNND3Nu3rAwyhCfg0/s1600/20190902_183102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCzceIkCKUAohn0kTNJRujWnD3v7VQX6-76Cjq66VfnoVzlDYIA4OdSK_6ACh1hPbNR9SvTHH83otFoVm-NnRdp1uqOQhrZ2GFr1LI3U42Hdii6SeQE_bHIeh5QzKVNND3Nu3rAwyhCfg0/s400/20190902_183102.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The trajectory of the front wheel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3O6F5VhIAnXHYorfNRT2rprePi6f6Bi31VGl3YiIlOea51YEZDQfCVzk3YmkAaZEkRJxdAOawHQm_WlLp6eSeJMwH3Ex9EDaZ0exG_zHcJL0MLHsuqW-xBCstimIFTkIAn7ITrB00nfP2/s1600/20190902_183055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3O6F5VhIAnXHYorfNRT2rprePi6f6Bi31VGl3YiIlOea51YEZDQfCVzk3YmkAaZEkRJxdAOawHQm_WlLp6eSeJMwH3Ex9EDaZ0exG_zHcJL0MLHsuqW-xBCstimIFTkIAn7ITrB00nfP2/s400/20190902_183055.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">The 'flight' of the rear wheel</td></tr>
</tbody></table>
Lately while in Dronten they mounted a stiffer spring. But a spring only 'springs' and does very little or no dampening at all.<br />
And I wasn't sure if they also enlarged the axle.<br />
The damper is just a foam ring pressing against the inside of the tube. By making the axle thicker, the foam ring will press harder so more friction / dampening.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpB_d0Vlegf5y1_Y36k-Y9lxxkYZn5seeIA4npW3mJ_-LvVd4_Cw0VqE4etj3GLcBQl9STGtv5u7Bpo_4wUHfZuIoNWHE71b_rzBZS668t-joqJvRC6OkNqrvE6wPP_ta8S8mCx6qiWAP/s1600/20190829_192523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUpB_d0Vlegf5y1_Y36k-Y9lxxkYZn5seeIA4npW3mJ_-LvVd4_Cw0VqE4etj3GLcBQl9STGtv5u7Bpo_4wUHfZuIoNWHE71b_rzBZS668t-joqJvRC6OkNqrvE6wPP_ta8S8mCx6qiWAP/s400/20190829_192523.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">White axle, the grey foam ring and the red (=stiffer) spring</td></tr>
</tbody></table>
Of course I could have bought a <a href="https://www.velomobielonderdelen.nl/category/28982/risse-schokdemper" target="_blank">Risse damper via Wim Schermer</a> or <a href="http://pdrond.blogspot.com/2013/09/aanpassing-standaard-achterdemper-quest.html" target="_blank">ask Peter de Rond to modify the damper</a>.<br />
But enlarging the axle is a piece of cake and I immediately can test the result myself !<br />
<br />
So one evening I decided to remove the suspention strut.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOTWFO2YsqJK_O95quairt1jpNA81OYSZymVrt0tLwd81A883HwnMZATwzZcyMYPuScIBvSQUVHgz13TobDCry8uyfUAic7LKBW9szSVb_6QMav15pxcv7Yvzj8gVrd9lsNIQ3fTmT_05x/s1600/20190829_215352.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOTWFO2YsqJK_O95quairt1jpNA81OYSZymVrt0tLwd81A883HwnMZATwzZcyMYPuScIBvSQUVHgz13TobDCry8uyfUAic7LKBW9szSVb_6QMav15pxcv7Yvzj8gVrd9lsNIQ3fTmT_05x/s400/20190829_215352.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Lowrider Quest</td></tr>
</tbody></table>
Removing the wingnut and you can unscrew the suspention strut like a large bolt and take it out of the Quest.<br />
Remove the protection sleeve, undo the bolt and now one should be able to remove the bushing.<br />
So they say.<br />
But not now. The bushing is stuck and I can't get it out.<br />
Hmm, ok.<br />
Tonight is not the night, I replace the strut in the Quest and go try to clean my submarine-grey hands.<br />
<br />
The next evening, who's the boss, that stupid strut or me, I removed the strut once more.<br />
I put a washer and a nut on the other side, so I have more grip. (Oh my, grease everywhere!)<br />
It's a very warm evening and I whipe the sweat off (and the submarine-grey grease on) my forehead.<br />
Eventually I managed to disassamble the whole thing:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4fRgPxU1EpuCu9kdtwT4TGWMAOKVp-Mn0V9bohrojWIqu9FW7nzPUavTSnxJjFAAmu4TkOvm6vWT8ZCGyoqAbDi79yEjXpQT72eYq8xYuocYs9xGtZf9zVuuScCmZEe9nCEMFuyGgzbMZ/s1600/20190829_192346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4fRgPxU1EpuCu9kdtwT4TGWMAOKVp-Mn0V9bohrojWIqu9FW7nzPUavTSnxJjFAAmu4TkOvm6vWT8ZCGyoqAbDi79yEjXpQT72eYq8xYuocYs9xGtZf9zVuuScCmZEe9nCEMFuyGgzbMZ/s400/20190829_192346.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Exploded view suspention strut rear wheel</td></tr>
</tbody></table>
There was a piece of tape around the axle, I removed it and now I could wrap around something thicker.<br />
Don't ask me why, in all my stubbornness I decided to use a strip of some sort rather than a piece of tape.<br />
Numerous plastic coffee cups, toothpaste tubes and even a tin can were offered for this operation, but all in vain.<br />
It was impossible to wrap a stiff strip around a small axle, at the same time putting a foam ring over a big collar, and all covered in grease.<br />
<br />
Ok, I let go of my stubbornness and go and use some tape.<br />
Just wrap some tape aroud it (not too much !) and replace the foam ring.<br />
<br />
Some extra grease on the spring and now I can put it all together again.<br />
The last part of the foam ring needed some persuasion, but eventually it all came together.<br />
<br />
<br />
What's the result of all this ?<br />
The rolling motion hasn't changed, the pitch should be less.<br />
I've got the feeling of being faster, or is this just a placebo effect ?<br />
Tomorrow I'll commute and see how that goes.<br />
I'll let you know.<br />
<br />
<br />
Postscript:<br />
As promised, <a href="https://www.strava.com/activities/2675255502" target="_blank">my commute</a>.<br />
<br />
I noticed the following.<br />
Small bumps in the road seem to have disappeared.<br />
I feel the acceleration has improved, I'll reach my end speed much faster.<br />
<br />
Yes, I'm not discontent !<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-54731100868727989122019-08-15T21:54:00.001+02:002019-08-15T21:54:28.219+02:00RISNog even <a href="https://www.strava.com/activities/2616165403" target="_blank">een avondritje met Hans F.</a> gemaakt.<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please use Google translate --></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Hij moest een boodschap doen in Zoetermeer, dus waarom niet met de Quest ?</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Zo gezegd, zo gedaan. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het ging weer als vanouds, maar voor het gevoel wat sneller.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Op de terugweg langs de HSL zag ik een vlekje in mijn spiegel.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ik zag het niet alleen, ik voelde het ook. </span>Dat moet een treintje bukkers zijn.<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Hmm, we krijgen dus visite.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het gas eraf om om ze te laten naderen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Dat valt niet mee, zo rond de dertig te moeten rijden terwijl je weet dat je harder kan.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Maar het moet even.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Na een tijdje tikten ze aan, 3 bukkers. Meneer met baard reed voorop, gevolgd door een meneer met roze sokken en de laatste bukker had een witte jas.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ik liet een gaatje vallen en ze doken erin.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Hans gaf iets gas bij en voerde subtiel het tempo op. Zachtjes, niet te hard.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">De drie hadden zich vastgebeten op Hans en zo trapten we gezamenlijk door de avond.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Even verderop werd het fietspad een stuk breder en begon de aanloop naar het viaduct.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">De drie gingen in een waaier rijden, tja, ruimte genoeg.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Nu even goed timen ...</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">En GO ! </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Op het brede stuk gaf ik wat gas en haalde de witte jas in, die verbaasd opzij keek.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ook de roze sokken en baardmans liet ik achter mij.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ik stuurde naar Hans, die ondertussen ook wat meer vaart had gemaakt.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ik richtte mij op in de Quest en sloeg met mij vlakke hand op de smurfenmuts.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">'Tikkie, jij bent 'em !', om vervolgens vol gas het viaduct op te stormen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">'Velomobielen kunen niet klimmen'. Pfff, en of we kunnen klimmen !</span><br />
<span style="font-family: inherit;">De roze sokken gingen op de pedalen staan en stoempte naar boven.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Jammer joh, ik had net de goede cadans te pakken en schakelde naar het volgende blad.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het ging lekker. Ok, het doet even pijn, maar het viaduct is geen Mont Ventoux dus gewoon volhouden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Yes ! Als eerste boven ! En nu doorgaan, want even verderop duikt alweer een volgende bukker op.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">TACX staat er met grote letters op zijn onderrug geschreven.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Hmm, is dat niet zo'n thuis-train-apparaat ? Nou, laat maar eens zien wat je kan dan en daar gaat 'ie weer.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Jammer van die onoverzichtelijke kruising, de snelheid moet eruit. Want ik wil een volgende keer ook weer kunnen rijden. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Het stoplicht staat op rood, maar dat bleek voor meneer TACX geen enkele belemmering. Als ik bijna stil sta voor het stoplicht, springt deze op groen. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Ondertussen is Hans ook bij getrokken en gezamenlijk speren we meneer TACX achterna.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Erop en erover, schijnt dat te heten. Hij is geen partij.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Moet dat nou zo hard ?</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ja. Ik vind van wel.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Je koopt toch ook geen Lamborghini om boodschappen mee te gaan doen ? ;-)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">En <a href="https://www.youtube.com/watch?v=IPxuXHXiiF0" target="_blank">bukkers inhalen blijft een leuke sport</a>, ook al weet ik dat het een ongelijke strijd is.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Langzaam maar zeker gaat het weer een gelijke strijd worden; mijn jaren ervaring gaan steeds meer tegen werken.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Toch is het geen persoonlijke strijd, misschien is het meer om mijzelf te bewijzen dat deze 50+ ook nog 50+ kan rijden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">En hopelijk eerdaags dat deze 55+ ook 55+ kan rijden ...</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-79478774294306363232019-07-14T21:47:00.001+02:002019-07-14T21:47:56.544+02:00Heerlijk weer / Lovely weatherHeerlijk weer vandaag om eens lekker de met de veerpoten van de Quest aan de slag te gaan.<br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Al een tijdje kreeg ik klachten dat mijn remlicht bleef hangen. Vooral van de mensen die achter mij reden. ( <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1IUiQmQ3Glc&t=216s" target="_blank">deze situatie wil je natuurlijk voorkomen</a> )</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Waarschijnlijk dat de remmen net het laatste stukje bleven hangen, waardoor het remlicht bleef branden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Dan zit er niets anders op dan om de veerpoten van de Quest los te halen en de remmen waar nodig te smeren / schoon te maken.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het is geen rocket science, maar ik mis de routine, de ruimte en de juiste gereedschappen en daarbij komt, ik lig liever in de Quest dan dat ik er aan sleutel.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Aangezien het toch niet zulk gezellig weer was had ik alle moed bij elkaar geraapt en ging aan de slag.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Gaandeweg kom je er achter dat je beter eerst de moeren aan de bovenkant van de veerpoten kan loshalen voordat je de Quest in de kamer op z'n kant hebt gelegd.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">H</span><span style="font-family: inherit;">et is ook handig om, voordat je de Quest op z'n kant voor de trapkast legt, eerst de gereedschapskist met het overige gereedschap uit de trapkast te halen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">En waar had ik ook al weer die tie-wraps gelaten ?</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
Nadat ik de rechter veerpoot uit elkaar had gehaald, schoongemaakt, waar nodig gesmeerd en weer bijna in elkaar had gezet, ging de telefoon.<br />
Mijn ouders aan de lijn, of ze ff een bakkie konden halen.<br />
Prima, geen probleem, jullie zijn altijd welkom, ik sta alleen tot m'n ellebogen in het fietsenvet.<br />
<br />
Dus een klein half uurtje later zat ik aan een 'verplicht' bakkie koffie met een puntje taart. (thnx. mam)<br />
<br />
Na deze kleine onderbreking nog even de linker veerpoot in elkaar zetten en dan ben ik klaar.<br />
Dacht ik.<br />
Het linker wiel draaide wel, maar niet van harte. Wat scheelt eraan ?<br />
Stap voor stap de mogelijkheden nalopen en de bout waarmee het wiel op de as geborgd zit iets losser gezet.<br />
Dit draait beter, maar wat voor geratel hoor ik nu weer ?<br />
Hmm, dat zou wel eens een teveel aan snelheidsmeterkabel kunnen zijn.<br />
<br />
En dan nu de proef op de som.<br />
Rem inknijpen, remlicht brandt.<br />
Rem loslaten, remlicht brandt nog steeds. Grrr.<br />
<br />
Ook een paar druppeltjes (niet te veel, trekt vuil aan) kettingolie op de remkabel mocht niet baten.<br />
Nog maar eens goed kijken dan.<br />
<br />
Het remlicht wordt bediend door een schakelaar op het stuur. Op deze schakelaar zit een dun metalen stripje.<br />
Bij het rijden (remgreep is niet ingeknepen) drukt de remgreep tegen het stripje, remlicht is uit.<br />
Bij het remmen ( remgreep ingeknepen ) komt de strip vrij en activeer het remlicht.<br />
Bij bedienden van de parkeer rem zorgt het cilindertje ervoor dat de remgreep ingedrukt blijft en het stripje naar voren gedrukt wordt, remlicht is uit.<br />
<br />
In mijn geval werd bij het loslaten van de rem de remhandel niet ver genoeg naar voren getrokken. Het metalen stripje viel in de gleuf van de remkabel.<br />
Door handmatig de remgreep verder naar voren te duwen werd ook het stripje ver genoeg naar voren geduwd om het remlicht uit te laten gaan.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5x-4Cy3yr7wofG6pt8ScA8ZWECRrVEkqf8HbIr5yPfhAkS-fG1yC14R-kKyf3XV1K1esfwnPXBjlvMVQp2ODxWKGDNsrI1-IilNEo6VK2FcmQkKDZYk7EwRjMNDJ0r_KtMtAzDRiwGshD/s1600/20190713_210031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5x-4Cy3yr7wofG6pt8ScA8ZWECRrVEkqf8HbIr5yPfhAkS-fG1yC14R-kKyf3XV1K1esfwnPXBjlvMVQp2ODxWKGDNsrI1-IilNEo6VK2FcmQkKDZYk7EwRjMNDJ0r_KtMtAzDRiwGshD/s400/20190713_210031.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zijaanzicht remgreep (ingeknepen) met schakelaar</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie62aAmkzQC9lqesab9gRThK2SPn15xINRSON0Y_8VelgHldRusN3F6toq_ws1HWF0B8I-H3WDSkPK6zus8ztl1OoTc6hccSrIkPPSrb71nABAT7FVh7h3-7oz74a-LZpCkGHgX8sjBeV7/s1600/20190713_205954.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie62aAmkzQC9lqesab9gRThK2SPn15xINRSON0Y_8VelgHldRusN3F6toq_ws1HWF0B8I-H3WDSkPK6zus8ztl1OoTc6hccSrIkPPSrb71nABAT7FVh7h3-7oz74a-LZpCkGHgX8sjBeV7/s400/20190713_205954.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bovenaanzicht remgreep met tie-wrap</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Door nu de ruimte boven de remkabel in de remgreep op te vullen, zal het metalen stripje ook naar voren geduwd worden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<span style="font-family: inherit;">En dat opvullen ging prima met een restantje van een tie-wrap.</span><br />
<div>
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-8pesOLRwcTg9qwkbGkLQBisV-3FZfbOdR0PhADnEc5xzdqFXivej7tWl4ilIRAjtiwO8WC9busMTuB_jKe2cpbkSo75z4mDxNT00homCtcaoMQRv64P7W4BZhW1OmEm_wy0QFGOdLyS3/s1600/20190714_103102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-8pesOLRwcTg9qwkbGkLQBisV-3FZfbOdR0PhADnEc5xzdqFXivej7tWl4ilIRAjtiwO8WC9busMTuB_jKe2cpbkSo75z4mDxNT00homCtcaoMQRv64P7W4BZhW1OmEm_wy0QFGOdLyS3/s400/20190714_103102.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: inherit;">De tie-wrap ligt in het verlengde van de remkabel en gaat haaks om, klemt zichzelf dus.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Het overtollige stuk heb ik er later afgeknipt.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: inherit;">Al-met-al nog geen minuutje werk. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Tja, als je alles van tevoren zou weten ...</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Lovely weather for tinkering with the brakes and struts of the Quest.</span><br />
<div>
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">I got some complaints about my brake light. Mostly of the people riding behind me. After braking, this light stays on so they can't see me braking. ( <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1IUiQmQ3Glc&t=216s" target="_blank">you don't want a situation like this</a> )</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Probabely the brakes got stuck at the last part so the braking light stays on.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">So I needed to remove the struts of the Quest and clean / check the breaks.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">It isn't rocket science, but I lack the routine, the space and the right tools to do this job and to be honest, I prefer riding the Quest rather than tinkering.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">This day was a cloudy day, perfectly to do this job. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">During the proces, one discovers it's better to remove the nuts at the top of the struts first before putting the Quest on its side in the living room.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Also remember to get the tools out of the closet before putting the Quest in front of it. </span><br />
And where have I put this bundel of tie-wraps ?<br />
<br />
When I was almost ready cleaning and reassembling the right strut, the phone rang.<br />
My parents called, if they could come by for a cup of coffee.<br />
Sure, no problem, you're always welcome but know I'm covered to my elbows in bike grease.<br />
<br />
So half an hour later I was having a cup of coffee and a large piece of cake (thnx. mum) with my parents.<br />
<br />
After this short break I only needed to clean the left strut and then the job should be done.<br />
I thought.<br />
No.<br />
The Quest thought differently.<br />
The left wheel was turning, like it had sand in the bearings instead of grease.<br />
What's wrong ?<br />
Step by step checking the possibilities and taking the pressure of the center bolt.<br />
Now it's turning much better, but what's that noise ?<br />
Hmm, that could be the slack of the cable of the speedometer.<br />
<br />
As we all know, the proof of the pudding is in the eating so here we go:<br />
Engage the brakes: breaklight on.<br />
Release the brakes, breaklight still on. Grrr.<br />
<br />
A few drops of lubrication oil on the break cable (not too much, or it will attrack dirt and get stuck) didn't do the job either.<br />
Let's check again.<br />
<br />
The breaklight is operated by a switch on the tiller. On this switch, there's a small metal strip.<br />
When the breaks are not applied, the break lever pushes against the metal strip and the break light is off.<br />
When breaking, the small metal strip is released and activates the break light.<br />
The parking brake uses a metal cilinder to keep the breake handle in the break position and pushes the small metal strip forward, so no breaking lights.<br />
<br />
In my case when I released the breaks the break handle didn't move forward enough (just enough to release the breaks). The metal strip wasn't pushed forward to shut off the break light.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5x-4Cy3yr7wofG6pt8ScA8ZWECRrVEkqf8HbIr5yPfhAkS-fG1yC14R-kKyf3XV1K1esfwnPXBjlvMVQp2ODxWKGDNsrI1-IilNEo6VK2FcmQkKDZYk7EwRjMNDJ0r_KtMtAzDRiwGshD/s1600/20190713_210031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5x-4Cy3yr7wofG6pt8ScA8ZWECRrVEkqf8HbIr5yPfhAkS-fG1yC14R-kKyf3XV1K1esfwnPXBjlvMVQp2ODxWKGDNsrI1-IilNEo6VK2FcmQkKDZYk7EwRjMNDJ0r_KtMtAzDRiwGshD/s400/20190713_210031.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Side view brake handle (squeezed for breaking) and switch</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfemP31c4JG4Zn3_3RZ6PYLRXe8M0_H4Kn317PqY267vUrYkleubsRBHbpDWDfSo3zB4BOLldL0KKbxjz5KGYAF-_noL0pEcc6X4tT01zsuK5EDl7cge4PE5HWtGT09krGuHRK7HWUBFmQ/s1600/20190713_205954.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfemP31c4JG4Zn3_3RZ6PYLRXe8M0_H4Kn317PqY267vUrYkleubsRBHbpDWDfSo3zB4BOLldL0KKbxjz5KGYAF-_noL0pEcc6X4tT01zsuK5EDl7cge4PE5HWtGT09krGuHRK7HWUBFmQ/s400/20190713_205954.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Topview break handle with tie-wrap</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;">By filling the space above the breaking cable inside the break handle the small metal strip is pushed forward by releasing the breaks. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<span style="font-family: inherit;">And that could easely be done with some left over of a tie-wrap.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-8pesOLRwcTg9qwkbGkLQBisV-3FZfbOdR0PhADnEc5xzdqFXivej7tWl4ilIRAjtiwO8WC9busMTuB_jKe2cpbkSo75z4mDxNT00homCtcaoMQRv64P7W4BZhW1OmEm_wy0QFGOdLyS3/s1600/20190714_103102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-8pesOLRwcTg9qwkbGkLQBisV-3FZfbOdR0PhADnEc5xzdqFXivej7tWl4ilIRAjtiwO8WC9busMTuB_jKe2cpbkSo75z4mDxNT00homCtcaoMQRv64P7W4BZhW1OmEm_wy0QFGOdLyS3/s400/20190714_103102.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: inherit;">The tie-wrap lies parallel to the break cable and bends outward at a 90 degree angle. In this way, it secures itselves. The left over part of the tie-wrap has been removed.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: inherit;">This job was done within one minute !</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Wish I knew this before I took the struts apart ...</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-81329953841853771872019-02-09T23:21:00.002+01:002019-02-09T23:21:41.266+01:00Indoor training / Indoor training<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">De vooruitzichten waren goed. Eindelijk eens een weekend met tijd en redelijk weer.</span></div>
<div>
</div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" style="cursor: move;" /> For English please scroll down.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Maar helaas, naarmate het weekend dichterbij kwam, werd de verwachting slechter.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Code geel met waarschuwing voor harde windstoten.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">'s Ochtends bij het boodschappen halen was het goed te merken, als volwassen vent werd ik zowat omver geblazen. Wellicht een mooie gelegenheid voor een nieuw PR op <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/10/de-vloek-van-de-middelweg-curse-of.html" target="_blank">de Middelweg</a> ?</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Nee, ik waag het er maar niet op. Zelfs niet al zou ik een dubbele <a href="http://strada191.blogspot.com/2014/12/tante-lies-heeft-een-streepje-voor.html" target="_blank">stormstrip</a> hebben !</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Tja, dan blijft er niks anders over om binnen maar wat te gaan trappen.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Omkleden en de rollenbank onder de Quest.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxs18K8VPl7aPcmK_o8BJkbXFNP2G_K-psWpqpMDk9RDjzQojV9Ri3NOsZ_mfl8viWNp-MNYHkr0Z1jlbu8PBoMdj8hy99nl9tfK5AZycUDA_MCnCCg_Wm3dx9eTVefiH9flVDce8Zb4Qq/s1600/20190209_161802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxs18K8VPl7aPcmK_o8BJkbXFNP2G_K-psWpqpMDk9RDjzQojV9Ri3NOsZ_mfl8viWNp-MNYHkr0Z1jlbu8PBoMdj8hy99nl9tfK5AZycUDA_MCnCCg_Wm3dx9eTVefiH9flVDce8Zb4Qq/s400/20190209_161802.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: inherit;">Van het uitzicht moet je het niet hebben.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Pfff, wat een saaie bedoening ! Je trapt bijna zonder weerstand op het grootste blad voor en het kleinste blad achter.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Wel goed om de trapfrequentie omhoog te krijgen.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Jammer genoeg zie je niet hoe hard of dat je trapt, dus je moet het op gevoel blijven doen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1peoP6xbZJzWa3qXcdmpjbafj4sVDeJv_FKY0i2IFlU9wkoEyFbGqpnHlYBFcprKhSfeUh7k4o2aEDNaGJIxhfj-mRpdw4EFweEHrdThiqjscH-Wz41-8agFaZ_oSYc3ffQhf_bW4CPeb/s1600/20190209_170800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1peoP6xbZJzWa3qXcdmpjbafj4sVDeJv_FKY0i2IFlU9wkoEyFbGqpnHlYBFcprKhSfeUh7k4o2aEDNaGJIxhfj-mRpdw4EFweEHrdThiqjscH-Wz41-8agFaZ_oSYc3ffQhf_bW4CPeb/s400/20190209_170800.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: inherit;">Komt die 2e hands rollenbank toch nog van pas. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Ondertussen moet je wel blijven opletten. Als de velomobiel niet haaks op de rollenbank staat, heeft deze de neiging om naar de zijkant te kruipen tijdens het trappen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">En hoewel de rem op de voorwielen staat, wil ik niet graag op volle snelheid van de rollen glijden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Ik had nog een oude snelheidsmeter liggen, maar montage op het achterwiel lukte niet zo 1,2,3.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ombouwen tot een cadansmeter was misschien een beter idee.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Een snelheidsmeter geeft de snelheid weer in kilometer per uur en meet daarvoor de omwentelingen per tijdseenheid.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Stel dat je de wielomtrek instelt op 1 meter en 100 omwentelingen per minuut hebt, dan zal de meter 6,0 kilometer per uur aangeven.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">100 omwentelingen * 60 minuten * 1 meter = 6000 meter/uur, 6,0 km/uur.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">100 omwentelingen * 60 minuten * X meter = 100 km / uur , (lees 100 omwentelingen per minuut)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"> X = 100 / 6</span><br />
<span style="font-family: inherit;"> X = 16,666... meter</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Dus als je de wielomtrek instelt op 16.666... meter, kan je de 'snelheid' lezen als aantal omwentelingen per minuut.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Jammer, dat gaat met deze snelheidsmeter niet.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ook instellen op 1,666 meter (weergegeven 'snelheid' is dan aantal omwentelingen per minuut maar dan een factor 10 te klein) ging niet, je kon alleen kiezen uit een aantal voorgeprogrammeerde bandenmaten.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Dan maar 160 kiezen, oftewel de 20" band volgens de tabel.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ook dat ging niet, de knoopcel batterij was gaan lekken. Einde van deze snelheidsmeter.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IofJ5I6-42AmfkBnyyLKLnukrafBTquhQcnKpwohcAaoYWoqyK9cctpMXwpvDPg8RwflRXmcxnT_XPZMc3aRVjbXIiaTcKuCkTqzt2oXnrGM5g4kQrFyJYQ3T5kw0hoMKo3ndG3avrmi/s1600/20190209_222206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IofJ5I6-42AmfkBnyyLKLnukrafBTquhQcnKpwohcAaoYWoqyK9cctpMXwpvDPg8RwflRXmcxnT_XPZMc3aRVjbXIiaTcKuCkTqzt2oXnrGM5g4kQrFyJYQ3T5kw0hoMKo3ndG3avrmi/s400/20190209_222206.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Ach ja, ondertussen worden de dagen weer langer en zal het niet lang meer duren of we kunnen weer 's avonds in het licht rijden.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div style="margin: 0px;">
</div>
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: "times new roman";">
</div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" style="cursor: move;" /> The forcast was looking good. At last some decent weather and time for a ride</span>.</div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">But unfortunately the weather got worse as the weekend came near. Warnings for heavy wind gusts.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">This saturday morning, as I walked towards the supermarket to get my groceries, this adult was almost blown away by a heavy gust of wind. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Perhaps a chance to set a new PR on <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/10/de-vloek-van-de-middelweg-curse-of.html" target="_blank">de Middelweg</a> ?</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">No, don't think so. Not even with a double <a href="http://strada191.blogspot.com/2014/12/tante-lies-heeft-een-streepje-voor.html" target="_blank">stormstrip</a> !</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Oh well, than we'll have to stay inside. So lets put the Quest on the trainer and go.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxs18K8VPl7aPcmK_o8BJkbXFNP2G_K-psWpqpMDk9RDjzQojV9Ri3NOsZ_mfl8viWNp-MNYHkr0Z1jlbu8PBoMdj8hy99nl9tfK5AZycUDA_MCnCCg_Wm3dx9eTVefiH9flVDce8Zb4Qq/s1600/20190209_161802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxs18K8VPl7aPcmK_o8BJkbXFNP2G_K-psWpqpMDk9RDjzQojV9Ri3NOsZ_mfl8viWNp-MNYHkr0Z1jlbu8PBoMdj8hy99nl9tfK5AZycUDA_MCnCCg_Wm3dx9eTVefiH9flVDce8Zb4Qq/s400/20190209_161802.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: inherit;">A non-inspiring view.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">Pfff, how boring ! Pedaling almost without any resistance with the big ring on the front and the smallest at the back. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Only a good training for improving one's cadence.</span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">A pity you can not see at what speed you are, so you have to trust your intuition. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1peoP6xbZJzWa3qXcdmpjbafj4sVDeJv_FKY0i2IFlU9wkoEyFbGqpnHlYBFcprKhSfeUh7k4o2aEDNaGJIxhfj-mRpdw4EFweEHrdThiqjscH-Wz41-8agFaZ_oSYc3ffQhf_bW4CPeb/s1600/20190209_170800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1peoP6xbZJzWa3qXcdmpjbafj4sVDeJv_FKY0i2IFlU9wkoEyFbGqpnHlYBFcprKhSfeUh7k4o2aEDNaGJIxhfj-mRpdw4EFweEHrdThiqjscH-Wz41-8agFaZ_oSYc3ffQhf_bW4CPeb/s400/20190209_170800.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span style="font-family: inherit;">Hurray for this second hand trainer. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-family: inherit;">You must be careful when riding o this trainer. When the Quest is not perpendicular to the rolls, the Quest will tend to move sideways. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">And although the brake is applied to the front wheels, I don't want to skid of the rolls at full speed.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">I had an old speedometer, but there was no way I could mount this at the rear wheel. Perhaps a conversion to a cadence meter was a better idea.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">A speedometer displays the speed in kilometer per hour (or miles per hour) by measuring rotations per time interval. </span><br />
<span style="font-family: inherit;">Suppose you set the wheel circumference at 1 meter and it measures 100 rotationa a minute the speedometer will show 6,0 kilometer an hour.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">100 rotations * 60 minutes * 1 meter = 6000 meter/hour, 6,0 km/hour.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
100 rotations * 60 minutes *<span style="font-family: inherit;"> X meter = 100 km / hour , (read as 100 rotations per minute)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"> X = 100 / 6</span><br />
<span style="font-family: inherit;"> X = 16,666... meter</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">So setting the wheel circumference at 16.666... meter, you can read the 'speed' as rotations per minute.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">What a pity, that doesn't work with this kind of speedometer. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Setting the circumference at 1,666 meter (it will show the number of rotations a factor 10 too small) was not possible, you can only select a few pre programmed tire settings.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Well, let's choose 160, or the 20" tire according to the table.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">No go, it seems the batterie was leaking.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IofJ5I6-42AmfkBnyyLKLnukrafBTquhQcnKpwohcAaoYWoqyK9cctpMXwpvDPg8RwflRXmcxnT_XPZMc3aRVjbXIiaTcKuCkTqzt2oXnrGM5g4kQrFyJYQ3T5kw0hoMKo3ndG3avrmi/s1600/20190209_222206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IofJ5I6-42AmfkBnyyLKLnukrafBTquhQcnKpwohcAaoYWoqyK9cctpMXwpvDPg8RwflRXmcxnT_XPZMc3aRVjbXIiaTcKuCkTqzt2oXnrGM5g4kQrFyJYQ3T5kw0hoMKo3ndG3avrmi/s400/20190209_222206.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Oh well, in the mean time the days are getting longer and before you know it we can ride again in the evening.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="color: black; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<br /></div>
</div>
atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-49699911298206651542018-12-31T18:57:00.001+01:002019-01-03T22:33:47.124+01:00Oliebollentocht 2018 / OBT ride 2018Donderdag ochtend, 08:00. De laatste spullen gaan in de Quest en ik duw hem naar buiten, klaar voor de rit naar het verre Roermond.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Eerste gedeelte van de reis, nog geen kilometer, Hans F. oppikken.<br />
Nee dank je, ik wil geen koffie of thee.<br />
En toch maar mee naar binnen. Uit beleefdheid neem ik een paar slokken van de thee, zijn vrouw wenst ons nog een goede reis en daar gaan we.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgQXtnxAsyjM_BWozKb4yM2Cnxi88dBifkOW_DX6Yg7xDBLJqZk7-fojOdOe9w_-lwMbZ-4iMTcdektz6EgNFMG6qo3_c8jPyloVkcnVylIA4U-KKAbH3Ql46avYg60HEWAWfgC4xexlp/s1600/obt-2018+heen.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1433" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgQXtnxAsyjM_BWozKb4yM2Cnxi88dBifkOW_DX6Yg7xDBLJqZk7-fojOdOe9w_-lwMbZ-4iMTcdektz6EgNFMG6qo3_c8jPyloVkcnVylIA4U-KKAbH3Ql46avYg60HEWAWfgC4xexlp/s400/obt-2018+heen.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op weg naar Roermond</td></tr>
</tbody></table>
De Quest ligt als een blok op de weg met alle bagage. Door de vroege ochtend schemer rijden wij over nog bekend terrein naar het volgende ontmoetingspunt onder het viaduct van de A20, waar Bram en Rein al staan te wachten. Een hartelijke begroeting en daar gaan we weer.<br />
<br />
Bij het oprijden van de van Brienenoordbrug zien we de zon opkomen, een mooi gezicht.<br />
Eigenlijk zou ik hier een foto van moeten maken maar ja, ik zie het getrut met camera pakken en de schuimdeksel half open gooien, terwijl ik mijn best moet doen om de zwaar beladen Quest de brug op te trappen, niet zo zitten.<br />
<br />
Ter hoogte van Dordrecht staat Willem Jan al op ons te wachten en even verderop sluit Hans van der W. aan.<br />
Nu is de club compleet en gaan we met z'n zessen verder naar het (hopelijk zonnige) zuiden.<br />
<br />
Bram is een uitstekend navigator en loodst ons feilloos door het land.<br />
Tevens weet hij de mooiste plaspauzes te organiseren. Is het thuis maar een claustrofobische ervaring op het kleinste kamertje, nu is het puur genieten tijdens het afwateren. Wat een uitzichten over de polders !<br />
<br />
In Oirschot vonden we nog een prima stekkie voor koffie en appelgebak met slagroom, daar komen we overmorgen zeker voor terug.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZ-DZPULYckRa46OyEgpmemWnKbV03Z-C97Orm6BUo6ddzGPyLgUxxsXFIm4iONApR5_UBVVK7r3hsRG5Sisxexggbo9wrb_OrwByMPJTDadrNUUPvM4k0PFYzaJgdR97LUg4VhUUWxV0/s1600/obt2018PHOTO-2018-12-27-13-06-53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZ-DZPULYckRa46OyEgpmemWnKbV03Z-C97Orm6BUo6ddzGPyLgUxxsXFIm4iONApR5_UBVVK7r3hsRG5Sisxexggbo9wrb_OrwByMPJTDadrNUUPvM4k0PFYzaJgdR97LUg4VhUUWxV0/s400/obt2018PHOTO-2018-12-27-13-06-53.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grand Café Palacio</td></tr>
</tbody></table>
De rit verliep verder zonder problemen.<br />
Alleen reed Hans van der W. vlak voor het donker werd lek. Tja, met zo'n vierwieler als de Quattrovelo heb je natuurlijk wel een extra kans om lek te rijden! ;-)<br />
<br />
In het donker kwamen we aan bij de Scouting. De Quest uitladen en een plekje zoeken voor de spullen.<br />
Luchtbed oppompen was een uitdaging. Hans F. zou een luchtbed pomp meenemen en ik een zware fietspomp met manometer, echter had Hans F. zijn pomp uitgeleend en zonder verloopstukken terug gekregen. Grrr.<br />
Dat werd dus nog een kwartiertje pompen met een fietspomp ...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH2FeiBBXfOtsmOzu4APaZpt5z1W3XTuVP66bG9YULEmexn0RXUBfZr3-N5VfDzNW2cBVLxiRUMZx8aoLqCTPURd7-JaPDpjOgWKzbs9A30IGVdrf1HszJYLH6AjONmWn3mH0v47S1UCX8/s1600/obt2018+luchtbedDSC_0078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="225" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH2FeiBBXfOtsmOzu4APaZpt5z1W3XTuVP66bG9YULEmexn0RXUBfZr3-N5VfDzNW2cBVLxiRUMZx8aoLqCTPURd7-JaPDpjOgWKzbs9A30IGVdrf1HszJYLH6AjONmWn3mH0v47S1UCX8/s400/obt2018+luchtbedDSC_0078.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto met dank aan Roef.</td></tr>
</tbody></table>
Ondertussen kwam Jan T. met de vraag of hij mijn pomp mocht lenen. Tuurlijk Jan, geen probleem. Weet wel dat mijn PR op 14 minuten staat.<br />
'Amaai, maar dat is lang !'<br />
Het behoeft dus geen verdere uitleg dat Jan uit de regio Gent afkomstig is.<br />
<br />
Op een gegeven moment sloeg de stemming om. Er ging een gerucht dat er een ligfietser verongelukt was. Niet lang daarna verschenen er berichten in de lokale media met daarop foto's van Tante Lies, Erwin's Strada.<br />
Het bleek dat Erwin in het donker vlak bij zijn logeer adres tegen een houten slagboom was aangereden, die precies op hoofd hoogte stond.<br />
<a href="https://redstrada.blogspot.com/2018/12/erwin.html" target="_blank">Wilco is direct naar het ziekenhuis in Maastricht</a> gegaan en hield ons op de hoogte.<br />
<br />
Er volgde een onrustige nacht. Liggen in een slaapzak op een luchtbedje blijft behelpen. Ook het geritsel van sommige luchtbedden was oorverdovend. Of ben ik gewoon te gevoelig ?<br />
Nadat iedereen goed en wel lag, begon links maar vooral rechts het gesnurk.<br />
Veel geslapen heb ik niet, hopelijk heeft mijn lichaam wel zijn rust kunnen nemen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnZK9khExJdKI5Sy7B7WCdkh8sLfmFc6PPVkGvVjiiqT7YstAS1jEosHYJYkfh57xM78MQaNEI34q8yZoqnaz-UZxJij5b4fh91VVPk__i1HBG7uCccR2iMYjQzj8OviHiJd51ea8bhpQ/s1600/20181228_085340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnZK9khExJdKI5Sy7B7WCdkh8sLfmFc6PPVkGvVjiiqT7YstAS1jEosHYJYkfh57xM78MQaNEI34q8yZoqnaz-UZxJij5b4fh91VVPk__i1HBG7uCccR2iMYjQzj8OviHiJd51ea8bhpQ/s400/20181228_085340.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brrr, frisjes deze ochtend</td></tr>
</tbody></table>
Na een goed verzorgd ontbijt was het tijd om op pad te gaan.<br />
De Quest zat onder de rijp. Geen probleem, want zoals eenieder weet is ijs een prima isolator, kijk maar eens naar een iglo van de Eskimo.<br />
Proefondervindelijk weet ik nu ook waarom een iglo geen voetengaten heeft ...<br />
<br />
Bij de start was het een drukte van belang. Er stond een grote rij voor de inschrijving. Op zich geen bezwaar, er heerste een gemoedelijke sfeer en je had zo de gelegenheid om met deze en gene bij te kletsen. Na de inschrijving kon je in alle rust de koffie en vlaai ophalen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWNvy9G9mifyMgnlbmmwV42ILPNV__3XMDNATeKEcfr-YL3Dt9W9n9NDpDy9jgF1vkinSxO7Z0nDH8PjULk7m4gee6NPp2-CAQ-8KpWUND3-4AyWsQxIX6TAMPsEJn-nO1R2EFUCU5wmS/s1600/OBT2018-tocht.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="842" data-original-width="1458" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWNvy9G9mifyMgnlbmmwV42ILPNV__3XMDNATeKEcfr-YL3Dt9W9n9NDpDy9jgF1vkinSxO7Z0nDH8PjULk7m4gee6NPp2-CAQ-8KpWUND3-4AyWsQxIX6TAMPsEJn-nO1R2EFUCU5wmS/s400/OBT2018-tocht.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Route OBT 2018</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=HYJl7WBktXw" target="_blank">Deze Oliebollen tocht werd opgedragen aan Erwin.</a> (YouTube film edited by Hans F.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHsYfqYIU_rdA0cE5u_qKaixHUenj9f1CUoyZygzTUhc7lLBbrQ08eqSs3MJdsLD9l_fZbgtw6ZpsSeOrmc-oLvU87Pql7L73vUS3rQUIxqUD2pcnxJbXwb2R7yHbanHdd8xL8cvCZGn0Q/s1600/OBT2018vlcsnap-2018-12-31-13h02m11s380.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHsYfqYIU_rdA0cE5u_qKaixHUenj9f1CUoyZygzTUhc7lLBbrQ08eqSs3MJdsLD9l_fZbgtw6ZpsSeOrmc-oLvU87Pql7L73vUS3rQUIxqUD2pcnxJbXwb2R7yHbanHdd8xL8cvCZGn0Q/s400/OBT2018vlcsnap-2018-12-31-13h02m11s380.png" width="400" /></a></div>
<br />
Een lange sliert Velomobielen kroop door het Limburgse landschap.<br />
Als je goed kijkt, zie je her en der een gat in de rij.<br />
Dat is niet omdat er iemand zit te treuzelen, nee, deze plekken zijn gereserveerd voor de mensen die nu niet mee kunnen rijden, zoals Erwin en niet te vergeten 'der liegende Robert'.<br />
<br />
<br />
Na een uitstekend verzorgde lunch was het tijd voor deel 2.<br />
Alleen was het heuveltje waar ik tegenaan reed net even iets te stijl. De brede Almotion had weliswaar een prima grip op de graspollen, echter de worteltjes hadden geen goede grip in de aarde, met als gevolg een groene fontein achter mij.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6qtz7IlUulLFhNAPxdCtjRL1xqMSp7xGvfS4wz-KCEB_zLfFN97k4j0FdGfb2Cif_J640PNCumirUGFLosT4t_8xV1q7Gmp0Ew6KvhSwDm9kYvwEINehIYc9LX0R3wDV2zTOeE6TRlLG4/s1600/obt2018vlcsnap-2018-12-31-13h17m24s585.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6qtz7IlUulLFhNAPxdCtjRL1xqMSp7xGvfS4wz-KCEB_zLfFN97k4j0FdGfb2Cif_J640PNCumirUGFLosT4t_8xV1q7Gmp0Ew6KvhSwDm9kYvwEINehIYc9LX0R3wDV2zTOeE6TRlLG4/s400/obt2018vlcsnap-2018-12-31-13h17m24s585.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een duwtje in de goede richting, thnx. Chris !</td></tr>
</tbody></table>
Gelukkig stak Chris een helpende hand toe en gaf mij het zetje die ik nodig had en konden we verder genieten van het 2e deel van de rit.<br />
<br />
Ik was wel wat huiverig voor de afdaling in het tweede gedeelte, zeker met zoveel andere Velomobilisten. Gelukkig was de weg breed genoeg en was het niet al te druk en kon ik met een vaartje van zo'n 74 km/u naar beneden suizen. Heerlijk !<br />
<br />
Bij terugkomst was het genieten van een lekkere bord snert en uiteraard een oliebol.<br />
Ook kwam <a href="https://www.youtube.com/channel/UCmiFpfGDYDuEZnVgNJjU7Gw" target="_blank">onze Rotte Rijders fan</a> Scott Freeman ons de hand nog schudden, hij was op bezoek bij zijn zoon in Keulen en heeft in Belgie een Quest kunnen regelen om zodoende mee te kunnen rijden.<br />
<br />
Uiteindelijk gingen we weer terug naar de Scouting voor een lopend buffet met heerlijke salades en warme beenham, prima geregeld.<br />
<br />
Nog even een nachtje afzien op het luchtbed en de volgende morgen de Quest weer richting Rotjeknor trappen.<br />
Na wederom een goed ontbijt was het tijd om afscheid te nemen en weer in colonne achter Bram aan te gaan.<br />
<br />
Na nog een uurtje fietsen kwamen we de eerste Quest op z'n kant al tegen, de eigenaar was druk bezig om de achterband te vervangen.<br />
En niet lang daarna kwam Hans van der W. naast mij fietsen met de melding dat mijn achterband zacht was.<br />
Ik had zelf nog niets gemerkt van zwaarder trappen of gezwabber maar Hans bleek toch gelijk te hebben.<br />
<br />
Dan zit er niets anders op om de Quest op z'n kant te gooien en de band te vervangen.<br />
Na een snelle inspectie bleek er een scherp stukje steen net door de pand heen te prikken. En misschien dat er nog iets in zit maar dat geeft niet.<br />
Geen risico lopen en gewoon de band vervangen.<br />
Als het merkteken van de band op zes uur staat, evenals het ventiel, zat de scherf op acht uur. Dit vergemakkelijkt het zoeken thuis naar het lek.<br />
Nu bleek ook dat de oneindige laadruimte in de Quest niet zo oneindig is; de tas met kleding drukte de wielkast naar binnen waardoor de Almotion vouwband zich maar met moeite liet lospeuteren.<br />
Dankzij een paar extra handen van Rein is het dan toch gelukt en konden we weer verder.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtKq-AMEksXkdI9tHK-yIAm14HsXdBQcvNloQMKLnK9VgJQwyFkChULQ8PiSCYD4oCAf_SDTOt4kt8N12L2a8FkqzhT8Y9E_tTEk0lWG4lzGYyctJijHgxl-RG6CAp3uU7xFaEawEucM8C/s1600/obt2018PHOTO-2018-12-29-16-40-52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1599" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtKq-AMEksXkdI9tHK-yIAm14HsXdBQcvNloQMKLnK9VgJQwyFkChULQ8PiSCYD4oCAf_SDTOt4kt8N12L2a8FkqzhT8Y9E_tTEk0lWG4lzGYyctJijHgxl-RG6CAp3uU7xFaEawEucM8C/s400/obt2018PHOTO-2018-12-29-16-40-52.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onze 'stamtafel'.</td></tr>
</tbody></table>
De rest van de terugrit verliep voorspoedig. Wederom heerlijke koffie en appelgebak in Oirschot, prima plaspauzes onderweg, wat hebben wij genoten.<br />
Ter hoogte van Made begon het te spetteren. Nou ja, nog een klein stukje en dan zijn we thuis.<br />
<br />
Hans van der W. nam onderweg afscheid en even later haakte ook Willem Jan af.<br />
Steeds meer kwamen we op bekend terrein, dat rijdt toch op een of andere manier wat makkelijker.<br />
<br />
Eenmaal aangekomen bij de van Brienenoordbrug speerde Rein omhoog. Alsof hij de hele weg had gespaard voor deze beklimming !<br />
Met groot blad achter en middelste blad voor ploeterde ik omhoog om mij daarna zonder trappen naar beneden te storten. Dik 50 km/u vond ik hard zat, zo vlak voor die haarspeldbocht aan het einde.<br />
<br />
Nog even wachten op Bram en Hans F. om met z'n vieren de laatste meters van de terugtocht af te leggen. Voor de Irenebrug afscheid genomen van Bram en Rein. Nu zijn we echt bijna thuis.<br />
Bij de Zevenhuizer plas zwaaide Hans F. af en om een uur of zes rolde ik moe maar voldaan de Quest naar binnen.<br />
<br />
Even gauw douchen, omkleden en terug naar huize Fransen alwaar Ellen een heerlijke gourmet had georganiseerd!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPji2020f_4WGFt5ST_5haM5xSeC7qK-68pZrfH5PYTNmm1lFDRQj3p5aUNx_kqrM3hJcbSE7N3mY6QtXCTL8SLF5p-TY6Yse2tMCej894OqvZ-kRy76uxu-MRDqOLjVFkN6gLY8n0v4K3/s1600/20181231_185220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPji2020f_4WGFt5ST_5haM5xSeC7qK-68pZrfH5PYTNmm1lFDRQj3p5aUNx_kqrM3hJcbSE7N3mY6QtXCTL8SLF5p-TY6Yse2tMCej894OqvZ-kRy76uxu-MRDqOLjVFkN6gLY8n0v4K3/s400/20181231_185220.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Mijn dank gaat uit naar alle vrijwilligers en de organisatie die deze Oliebollentocht 2018 mogelijk hebben gemaakt.<br />
Tevens wil ik alle mede Velonauten bedanken voor hun kameraadschap.<br />
Tijdens deze tocht ben ik stads-, streek-, provincie-, ja zelfs landsgrenzen over gegaan om iedere keer weer fijne mensen te treffen.<br />
Ik zeg dan ook met trots: 'ICH BIN EIN VELONAUT !', om maar eens de befaamde woorden van JFK aan te halen.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Voor een <a href="https://ligfiets.net/news/5840/obt-2018-in-woord-en-beeld.html" target="_blank">volledig overzicht van alle blog's, foto's en video's zie ligfiets.net</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Thursday morning, 08:00. I put my last stuff in the Quest and push it outside, ready for the journey to Roermond, all the way down to the South of the Netherlands.<br />
The first part of the journey, about 800 meters, is to meet Hans F.<br />
No thanks, no coffee or tea for me. (I'm ready, I want to go !)<br />
I go inside and take a few sips of the tea, just to be polite. His wife wishes us a save and pleasant journey and off we go.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDEL8hMXdfawe_2HoGKlWCOkW6c8SPvn_m5_fgKH8Bul2GcsdKHkOwXf_H_eMWfYNW8DvXkx7qYZglJzPu2zU3S7z35349HL7yMaOrpeouu_IGgN2uNvC-kk310CThRRbkRfHadeX4jYrc/s1600/obt-2018+heen.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1433" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDEL8hMXdfawe_2HoGKlWCOkW6c8SPvn_m5_fgKH8Bul2GcsdKHkOwXf_H_eMWfYNW8DvXkx7qYZglJzPu2zU3S7z35349HL7yMaOrpeouu_IGgN2uNvC-kk310CThRRbkRfHadeX4jYrc/s400/obt-2018+heen.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On our way to Roermond</td></tr>
</tbody></table>
The Quest's road holding is perfect, solid as a rock due to a ton of luggage. We ride through the early morning light in our familiar surroundings to the next meeting point. At the viaduct under highway A20 Bram and Rein are already waiting. A quick warm welcome and off we go.<br />
As we ride on the van Brienenoordbrug we see the sun just peeping over the horizon, what a view.<br />
I should take a picture of this scene, but I don't want to fiddle with the camera and foam cover while struggeling with the heavy Quest to get to the top of this steep bridge.<br />
At Dordrecht Willem Jan is waiting for us and a few kilometers later Hans van der W. joins our party.<br />
Now the gang is complete and the six of us is ready for the long journey South.<br />
Bram is an excellent navigator and guide us smoothly through the unknown territory.<br />
He even knows the perfect places for bathroom breaks. At home, it's an alomost claustrofobic experience in the smallest room of the house, now it's just pure joy. A pee with a view !<br />
In Oirschot we found a perfect place where they serve a good coffee and apple pie with whipped cream. We'll make a note of this and we'll certainly return the day after tomorrow.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsAZ6WlzlOf6Mclj_LYmT0YbofBMK6vmKckCVpb646OSX9GeW5y2xuxTFzfDSMUjVDoxMxkK35Afy44USJDYeEYd_R2qwq9W_E4sd3nTUR6-X2uCdNuoLjvYtz2FFc4XcG8kFEiapjlMU4/s1600/obt2018PHOTO-2018-12-27-13-06-53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsAZ6WlzlOf6Mclj_LYmT0YbofBMK6vmKckCVpb646OSX9GeW5y2xuxTFzfDSMUjVDoxMxkK35Afy44USJDYeEYd_R2qwq9W_E4sd3nTUR6-X2uCdNuoLjvYtz2FFc4XcG8kFEiapjlMU4/s400/obt2018PHOTO-2018-12-27-13-06-53.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">At Grand Café Palacio</td></tr>
</tbody></table>
The rest of the journey went without any problems.<br />
Only Hans van der W. got a flat tyre just before dark. Oh well, with a four wheeler like the Quattrovelo you've always got an extra chance on a flat! ;-)<br />
We arrived in the darkness at the Scouting where we should spend the night. Unload the Quest and find a place to dump our gear.<br />
Pumping the air matress was quite a challange. Hans F. should bring his air mattress pump and I should carry the heavy duty bicycle pump. Unfortunately Hans F. had loaned his pump and got it back without the adapter pieces so it was useless. Grrr.<br />
So that means 15 minutes of pomping with a regular bicycle pump ...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBSWgQFS9OTaPNsc6D_0yp6MxOtuaGJimwieKldE87PhxmSDNKBWIONZcDHNG6giuRci2RkgWbGnOkKytejvLAHLMyRWrI8xgv15nWeaYfWnGXoCrYkpaz_Me32k0mhkQkKXzcyh5d43U2/s1600/obt2018+luchtbedDSC_0078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="225" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBSWgQFS9OTaPNsc6D_0yp6MxOtuaGJimwieKldE87PhxmSDNKBWIONZcDHNG6giuRci2RkgWbGnOkKytejvLAHLMyRWrI8xgv15nWeaYfWnGXoCrYkpaz_Me32k0mhkQkKXzcyh5d43U2/s400/obt2018+luchtbedDSC_0078.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Photo thnx. to Roef</td></tr>
</tbody></table>
Suddenly the mood changed. There was a rumour about a cyclist who had an accident.<br />
In the local media appeared a message with a picture of 'Aunty Lies'. And as we all know, 'Aunty Lies' is the well known Strada of Erwin !<br />
What happened ? Almost arrived at his B&B, he encountered a wooden barrier and is now at the IC at Maastricht Hospital with a fractured jaw and multiple skull fractures.<br />
<a href="https://redstrada.blogspot.com/2018/12/erwin.html" target="_blank">Wilco went directly to the hospital in Maastricht</a> and keeps us informed.<br />
<br />
It was an uneasy night. Trying to sleep in a sleeping bag on an air mattress is not my cup of tea. The sound of some of the air matrasses was deafening. Or am I to sensitive ?<br />
As soon as everybody was in their sleeping bag, left but mostly to the right the snorting started.<br />
I didn't get much sleep, hopefully my body got some rest.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXFzwGcicsiQrx3BJL5LM5U8hfDAX396eAeb9lpkWcA_pwhaS9uXGAzFBaK6cExjECFMFAGY2zKT43oY8Qf44CbpreEU0_JG2bTN5L2kxplUbtveyBoBa7xke_40uvFReA7cK-DloQPVA9/s1600/20181228_085340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXFzwGcicsiQrx3BJL5LM5U8hfDAX396eAeb9lpkWcA_pwhaS9uXGAzFBaK6cExjECFMFAGY2zKT43oY8Qf44CbpreEU0_JG2bTN5L2kxplUbtveyBoBa7xke_40uvFReA7cK-DloQPVA9/s400/20181228_085340.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brrr, a bit chilly this morning</td></tr>
</tbody></table>
After a nice breakfast it was time to go.<br />
The Quest was all covered with a thin layer of ice. No problem, as everybody knows ice is a perfect heat isolator, just think of the igloo of the Eskimo.<br />
And now I know why an igloo doesn't have footholes ...<br />
<br />
At the start is was very crowded. About 150 participants created an enormous queue at the registration desk, where 3 volunteers with one laptop did their best to keep the flow going. Never mind, it gave us the opportunity to chat with old and new friends.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY6tFBUlx7T5XM4QZqhWh6TAnh-yGYyfCGok3fOM65dJ33p_b1XVcIBNgVHoSsnPw9Y-XIawGxQb29JgsWmsNJ6wha2OTZma05LwWFHFcalTcAP37jELNyK5JvjsTyVnehDnnysk2Z335d/s1600/OBT2018-tocht.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="842" data-original-width="1458" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY6tFBUlx7T5XM4QZqhWh6TAnh-yGYyfCGok3fOM65dJ33p_b1XVcIBNgVHoSsnPw9Y-XIawGxQb29JgsWmsNJ6wha2OTZma05LwWFHFcalTcAP37jELNyK5JvjsTyVnehDnnysk2Z335d/s400/OBT2018-tocht.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Route OBT 2018</td></tr>
</tbody></table>
This <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HYJl7WBktXw" target="_blank">OBT was dedicated to Erwin</a>. (YouTube film edited by Hans F.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTTmsatvJkuUXvSL2PQ3uFKi1n6Iha1FFNxeUXxvoY6POJfigpDncc5Zwx0qY_NFi9JEhMo4zXZHbc-4OTv6MuffKOU64YwqJmJqU0O4jaTjPwB6eeqy05ehj1hbutmtWODqE-llpLEi9G/s1600/OBT2018vlcsnap-2018-12-31-13h02m11s380.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTTmsatvJkuUXvSL2PQ3uFKi1n6Iha1FFNxeUXxvoY6POJfigpDncc5Zwx0qY_NFi9JEhMo4zXZHbc-4OTv6MuffKOU64YwqJmJqU0O4jaTjPwB6eeqy05ehj1hbutmtWODqE-llpLEi9G/s400/OBT2018vlcsnap-2018-12-31-13h02m11s380.png" width="400" /></a></div>
<br />
A long line of Velomobiles crawled through the Limburg landscape.<br />
And if you look closely, you'll notice a gap here and there.<br />
Those places are reservated for the people who cannot be here today, like Erwin and 'der liegende Robert'.<br />
<br />
After a perfect lunch it was time for the second part.<br />
This little hill where we parked our Velomobiles was just too steep for me. The mighty Schwalbe Almotion did have an excellent grip on the grass, unfortunately the root system didn't have as much grip on the soil beneath so I just created a green fountain and didn't get anywhere.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71eVUOR26ztbVd4Lsm58j9a3zASJFaPkXh1Bdl5NqcMjE6ib05KVqgDONXQyGXePdgGSdLWBv7Jtlf5f26rUTRvkSNk_NZ3OMkZgPZzffZsTzvtF26iS3ibSxgrKpFzLA344sjrTtic1T/s1600/obt2018vlcsnap-2018-12-31-13h17m24s585.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71eVUOR26ztbVd4Lsm58j9a3zASJFaPkXh1Bdl5NqcMjE6ib05KVqgDONXQyGXePdgGSdLWBv7Jtlf5f26rUTRvkSNk_NZ3OMkZgPZzffZsTzvtF26iS3ibSxgrKpFzLA344sjrTtic1T/s400/obt2018vlcsnap-2018-12-31-13h17m24s585.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A push in the right direction, thnx. Chris !</td></tr>
</tbody></table>
Luckily for me Chris give me the push I needed and now we can enjoy the second part of the ride.<br />
I was a bit scared for the descend, with all those 149 other Velonauts. The road was wide enough so I could whizz down at 74 km/h. Great !<br />
At the finish we enjoyed the traditional pea soup and of course oliebollen.<br />
<br />
Our <a href="https://www.youtube.com/channel/UCmiFpfGDYDuEZnVgNJjU7Gw" target="_blank">Rotte Rijders fan</a> Scott Freeman came by to shake our hands, he was visiting his son in Cologne and riding the OBT. (he managed to rent a Quest in Belgium !)<br />
<br />
At the end we went back to the Scouting where they arranged a very nice meal for all of us.<br />
<br />
Only one night on the air mattress with the sleeping bag and then 175 km till home.<br />
After a good breakfast it was time to say goodbye and follow the leader back home.<br />
After about one hour cycling we encountered a blue Quest laying on its side, the owner was busy fixing a flat rear tire.<br />
And not long after that incident Hans van der W. told me he noticed my rear tire was almost flat. Strange, I didn't noticed anything at all, no more effort with pedaling of a wobbly tail.<br />
The rear was indeed very soft, let's change it and I'll sort it out back home.<br />
If the logo on the tire was at six o'clock, just like the valve, there was a sharp piece of flint at eight o'clock.<br />
Knowing that it will make the seach for the small leak a whole lot easier.<br />
<br />
The infinite storage space of the Quest was not that infinite; my bag with spare clothing was pushing on the inside of the wheel arch, so it was quite a struggle to remove the Schwalbe Almotion.<br />
Thanks to an extra pair of hands from Rein we managed.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsvRf5hzErK1gzmVHdyYQiLuDTrDwUt1CNUcfzUoFO-K_SqVBlSz6-P_jQ3pm7gn1JFD3ziLMdwbcSG7KJY9v_yOB3MdYYxDQIBhEv1Q-PIe3-LuU6lIdRA8QSUnFidmp65UNNuuWDi7P/s1600/obt2018PHOTO-2018-12-29-16-40-52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1599" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsvRf5hzErK1gzmVHdyYQiLuDTrDwUt1CNUcfzUoFO-K_SqVBlSz6-P_jQ3pm7gn1JFD3ziLMdwbcSG7KJY9v_yOB3MdYYxDQIBhEv1Q-PIe3-LuU6lIdRA8QSUnFidmp65UNNuuWDi7P/s320/obt2018PHOTO-2018-12-29-16-40-52.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">'Our table'</td></tr>
</tbody></table>
The rest of the trip was without problems. Again a good cup of coffee and apple pie in Oirschot, enough bathroom brakes with a view, magnificent.<br />
Almost at the end of the trip, at Made, it started to drizzle.<br />
Hans van der W. said goodbye and left for home and a few kilometers further Willem Jan went home as well.<br />
Once we arrived at the 'van Brienenoordbrug' bridge Rein took of like a rocket. As if he had saved all his energy for this moment !<br />
At the 'Irenebrug' bridge we said our goodbyes to Bram and Rein.<br />
Almost home.<br />
At around six o'clock I pushed my Quest inside and took a quick shower.<br />
Then back to Hans' house where his wife Ellen had organised a very nice meal.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHPQ1OP_vUNuHvrF1eFv2EOt8sU6579qOK7fF4CK5HWBxakn3IRG-ZZFmHytwboK1nnLt9ZTdjtedS3HP1q3994LNZQMXC-hR6f2q8QH1YIUiyEnMRYmnaHPTWstdSPHtdFYKInNZ7Su98/s1600/20181231_185220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHPQ1OP_vUNuHvrF1eFv2EOt8sU6579qOK7fF4CK5HWBxakn3IRG-ZZFmHytwboK1nnLt9ZTdjtedS3HP1q3994LNZQMXC-hR6f2q8QH1YIUiyEnMRYmnaHPTWstdSPHtdFYKInNZ7Su98/s400/20181231_185220.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
I want to thank all volunteers and the organisation who made this Oliebollentocht 2018 possible.<br />
I also want to thank all my fellow Velonauts for their camaraderie.<br />
During these three days I crossed many borders, provinces as as well as countries and every time I met fine people.<br />
I say with pride: 'ICH BIN EIN VELONAUT !', if I may use this famous quote by JFK.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
For a <a href="https://ligfiets.net/news/5840/obt-2018-in-woord-en-beeld.html" target="_blank">complete summary of all blog's, photo's and video's see ligfiets.net</a><br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-73906757927069170502018-12-19T09:28:00.000+01:002018-12-19T09:28:31.142+01:00Een nieuw model Velomobiel / A new model VelomobileAan het eind van het jaar is het niet alleen een kwestie van een terugblik, maar ook van vooruit kijken.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Als we terugkijken op de laatste paar jaren kunnen we zeggen dat de Quattrovelo een waardevolle aanvulling is geworden op het hedendaagse velomobiel bestand.<br />
Langzaam maar zeker zijn de kinderziektes overwonnen en er is zelfs een ietwat grotere versie bij gekomen, de Quattrovelo plus.<br />
<br />
Dat is allemaal wel leuk en aardig, maar wat zal de volgende stap gaan worden ?<br />
<br />
Nu hoorde ik verschillende meningen over de Quattrovelo. Over het algemeen was men zeer tevreden over de afwerking en kwaliteit.<br />
Ook hoorde ik enthousiaste verhalen over de snelheid, onder andere van Hans van der Waal, eigenaar van de racing green Quattrovelo met cremekleurige bovenkant.<br />
'Vanwege de 4 wielen kan ik de bochten met een hogere snelheid nemen dan voorheen met de Quest', aldus Hans.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga-6HvGcjdJ2btBGJJ27X40GelTwjlmxP2gpECaOeNZ50ua2MYVulllIsa7NpS7DvOcf5Xo8-Q9qXKbavO15tTjyoYH4kz64W23WLYd2IN-p-KTU0Sep04aUB3jQMary7gHlY99pnXoZ2m/s1600/20180519_125058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="240" data-original-width="320" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga-6HvGcjdJ2btBGJJ27X40GelTwjlmxP2gpECaOeNZ50ua2MYVulllIsa7NpS7DvOcf5Xo8-Q9qXKbavO15tTjyoYH4kz64W23WLYd2IN-p-KTU0Sep04aUB3jQMary7gHlY99pnXoZ2m/s400/20180519_125058.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">wieringer-velomobiel.blogspot.com</td></tr>
</tbody></table>
Aan de andere kant hoorde ik van <a href="http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2018/05/van-quattro-terug-naar-quest.html" target="_blank">Cees Roozendaal dat hij zijn blauw witte Quattrovelo had ingeruild voor een blauw-witte Quest</a>, vanwege de juist tegenvallende snelheid.<br />
Hoe zit dat nu ?<br />
<br />
Volgens Cees, die veelal in de Noord-Hollandse polders scheurt, ga je bij de hogere snelheden de extra rolweerstand van het 4e wiel merken. Ook zijn de aerodynamische eigenschappen van de Quattrovelo iets minder dan die van de Quest.<br />
Het 'zeil effect' van de Quest, dus extra snelheid bij wind van opzij, is groter dan bij de Quattrovelo.<br />
<br />
Maar hoe kan het dan dat Hans juist zijn Quattrovelo sneller ervaart ?<br />
Juist door het vele bochtenwerk op de routes van Hans.<br />
<br />
Snelheid hangt dus niet alleen af van het type velomobiel, maar dus ook van de route die je rijdt !<br />
<br />
Wat gaat dit voor de toekomst betekenen ?<br />
<br />
Ik voorspel voor de nabije toekomst een extra loot aan de velomobiel stamboom, de zogenaamde 'Quada' (of misschien ook wel de 'Stradest' of 'Trevelo')<br />
De naam zegt het al, een Quest met open wielkasten.<br />
Door de wielkasten radicaal open te gooien van de Quest kunnen de voorwielen centimeters meer naar buiten worden geplaatst, waardoor de spoorbreedte aanzienlijk toeneemt.<br />
Dit heeft een positief effect op zowel de stabiliteit als het verkleinen van de draaicirkel.<br />
Een soort van Race-Strada of Slalom-Quest.<br />
<br />
Omwille van de aerodynamica zullen wieldoekjes alleen niet voldoende zijn. Het zullen serieuze wieldeksels moeten worden, die mooi aansluiten op de band om zo het gemis van de dichte wielkast grotendeels op te heffen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjB6uY7ATNLpI01uNesyqUTFJQu3SY300UY0VOdMhLQF1CPdEgTWifMHT7BhZ22a0XruKIVVIddr9d2802sMlEgqoL29ytwzOQ_9r-cnI-UDddxlimmsTVgqYh39IjKFZUTPRD4qv2ymWc/s1600/Quadarood.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="513" data-original-width="920" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjB6uY7ATNLpI01uNesyqUTFJQu3SY300UY0VOdMhLQF1CPdEgTWifMHT7BhZ22a0XruKIVVIddr9d2802sMlEgqoL29ytwzOQ_9r-cnI-UDddxlimmsTVgqYh39IjKFZUTPRD4qv2ymWc/s400/Quadarood.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quada (Artist impression)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je krijgt dan een velomobiel die op de rechte stukken iets minder snel is dan de standaard Quest maar zeker in de bochten sneller zal zijn dan een standaard Quest en betere aerodynamische eigenschappen zal hebben dan de Strada.<br />
<br />
Zal de Quada, als 20"afstammeling van de 3x 26" Brandweer Quest, een plekje kunnen bemachtigen tussen alle Questen, Strada's, Quattrovelo's en overige velomobielen ?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> At the end of the year it's not only a matter of retrospect, but also a peek into the future.<br />
<br />
When we look back at the last couple of years, we can tell the Quattrovelo is a success and has found its place between the other velomobile types.<br />
The toothing problems has been overcome and there is now even a somewhat bigger version available, the Quattrovelo plus.<br />
<br />
What will be the next developement ?<br />
<br />
I heard some different stories and opinions about the Quattrovelo. In general one was very satisfied about the finish and quality of this product.<br />
I also heard enthousiastic stories about the speed, told by Hans van der Waal, the owner of a racing green Quattrovelo and a creme colored top.<br />
'Because of the 4 wheels I can do the corners much faster than with the Quest', said Hans.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiny1slWaUzIjm1YioSoQK0vSnTU9L_wMwITmsSpcoXb0ZBVTLoo4Ay05K3O0-CZf7qHxVh3eV38cCVLEwtH785P48nxqfrt95p5ITyhR8B3efrjP85Nz_1gJM57LcmWHTZu5DVhk01B1co/s1600/20180519_125058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="240" data-original-width="320" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiny1slWaUzIjm1YioSoQK0vSnTU9L_wMwITmsSpcoXb0ZBVTLoo4Ay05K3O0-CZf7qHxVh3eV38cCVLEwtH785P48nxqfrt95p5ITyhR8B3efrjP85Nz_1gJM57LcmWHTZu5DVhk01B1co/s400/20180519_125058.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">wieringer-velomobiel.blogspot.com</td></tr>
</tbody></table>
On the other side I heard <a href="http://wieringer-velomobiel.blogspot.com/2018/05/van-quattro-terug-naar-quest.html" target="_blank">Cees Roozendaal had switched his blue and white Quattrovelo for a blue and white Quest</a>, just because of a lack of speed.<br />
How can that be ?<br />
<br />
According to Cees, who mostly rides in the polders of Noord-Holland, one will notice the resistance of the fourth wheel at higher speeds. Also the aerodynamic properties of the Quattrovelo are somewhat less then the Quest.<br />
The so called 'sail-effect', the extra speed when riding a Quest in a wind from the side, is bigger then when riding a Quattrovelo.<br />
<br />
But how can it be Hans experiences more speed with his Quattrovelo ?<br />
It has to be the large amount of cornering Hans encounters on his routes.<br />
<br />
So speed not only depends on the type of Velomobile, it also depends on your route !<br />
<br />
What does that mean for the future ?<br />
<br />
I predict in the near future a new model, called the 'Quada'. (or maybe called 'Stradest' or even 'Trevelo')<br />
Just like the name says, it's a Quest with open wheel arches.<br />
Opening the wheel arches gives us the possibility to increase the gauge. This has a positive effect on stability and it decreases turning radius.<br />
The Quada will be some kind of a Race-Strada or Slalom-Quest.<br />
<br />
For aerodynamic reasons the current wheel covers are not sufficient. It must be a serious wheelcover creating a smooth surface to compensate the now gone closed wheelarch.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF5uquZmkZ_PJ7d1M-avfGyiXY058V06J8SyHXUMgd6tbPp_fAEaf8fu4vT6f_LYV4S2PU9yUVpc8cXs5R9FpLO7hgYCripX5g-KocrpQEdgEBPWzOtLuPrPfLwU0Oy8GUV7X3NDl5_3SX/s1600/Quadarood.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="513" data-original-width="920" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF5uquZmkZ_PJ7d1M-avfGyiXY058V06J8SyHXUMgd6tbPp_fAEaf8fu4vT6f_LYV4S2PU9yUVpc8cXs5R9FpLO7hgYCripX5g-KocrpQEdgEBPWzOtLuPrPfLwU0Oy8GUV7X3NDl5_3SX/s400/Quadarood.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Quada (Artist impression)</span></td></tr>
</tbody></table>
The end result predicts a velomobile somewhat slower than a regular Quest on the straight (Battle Mountain type of) roads but much faster than a regular Quest when cornering with over all better aerodynamic properties than a standard Strada.<br />
<br />
Will the Quada, as a 20" descendant of the 3x 26" Brandweer Quest, find its place between all the other Quest's, Strada's, Quattrovelo's and other velomobiles ?<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-47808501813777529662018-12-12T22:55:00.001+01:002018-12-12T22:55:32.684+01:00OBT koorts / OBT feverZo om mij heen vallen er steeds meer mensen ten prooi aan de koorts.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Ook ik ontkom er niet aan. </div>
<div>
Alleen betreft het hier geen gewone griep, maar de Oliebollen Tocht koorts.</div>
<div>
Dan heb ik het weer warm en word ik enthousiast, dan weer koud en zie ik de nodige beren op de weg, haarfijn aangewezen door een negatief stemmetje ergens op de achtergrond. </div>
<div>
Zo'n negatief stemmetje, zoals <a href="https://mooigeelisnietlelijk.blogspot.com/2015/01/het-mannetje-in-mijn-hoofd.html" target="_blank">dat gele kapmonstertje</a> waar Paul van Roekel ooit last van had. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl4W6exQIecsuyyAOyFRrX7byAbyelwX4ghnlWwD8UX12SIOFh6zeReYKvAE9tzAMHXWHN46RR6PC7_9y9e5WJIWR0FADwQJ6baAnvA5Ed8iP9nJ-AMuhzDoSE4bfLOeHQFgnbOj_mFOkN/s1600/gelemannetje.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="516" data-original-width="446" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl4W6exQIecsuyyAOyFRrX7byAbyelwX4ghnlWwD8UX12SIOFh6zeReYKvAE9tzAMHXWHN46RR6PC7_9y9e5WJIWR0FADwQJ6baAnvA5Ed8iP9nJ-AMuhzDoSE4bfLOeHQFgnbOj_mFOkN/s320/gelemannetje.jpg" width="276" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Net als een virus lijkt deze gemuteerd te zijn en duikt hij bij tijd en wijle op.</div>
<div>
Niet om mij een racekap aan te praten, maar om mij te waarschuwen.</div>
<div>
'De hele zomer heb je met mooi weer kunnen rijden, dan zal de winter wel eens heul erg streng kunnen worden !' Dan zie ik mezelf al met verkleumde handen midden in een sneeuwstorm mijn band wisselen of ergens in de Middle of Nowhere met een gebroken ketting staan.</div>
<div>
Hmm, zie dan maar eens thuis te geraken. </div>
<div>
Ja, hij weet mij goed te raken.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR2XZ4guf_HbLb2mvTVufVBFSjtcgsQwL0iYqlRbWMdpyCuw8c8rwDDRg3m4jlP3E4wzxstGCHCO1APum_uzm2dQpkeMIZRNDCLuy_i9guhiCcATx9033NvXuxlPMwsBNBPH8lqjAkfSn4/s1600/Reeuwijkse+plassen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="909" data-original-width="1600" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR2XZ4guf_HbLb2mvTVufVBFSjtcgsQwL0iYqlRbWMdpyCuw8c8rwDDRg3m4jlP3E4wzxstGCHCO1APum_uzm2dQpkeMIZRNDCLuy_i9guhiCcATx9033NvXuxlPMwsBNBPH8lqjAkfSn4/s400/Reeuwijkse+plassen.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Schitterend weer op de heenrit OBT 2016</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Hoe ik hier ooit aan gekomen ben ? Ik heb geen idee.</div>
<div>
Het zal mijn 3e OBT gaan worden, dus de spanning van de eerste keer kan het niet zijn. </div>
<div>
<a href="https://atrikecalledquest.blogspot.com/2016/12/oliebollentocht-2016-oliebollentocht.html" target="_blank">De eerste OBT</a> verreed ik in Dronten, 2016. Roef had slaapplaatsen geregeld in Dronten en ik kon aansluiten bij een groep die startte vanuit het dorpje even verderop. (dat ze pas konden starten nadat ze mij hadden opgepikt omdat ik hopeloos verdwaald was in dat dorpje laten we nu maar even buiten beschouwing)</div>
<div>
De heenrit verliep voor mij prima, de tocht zelf was erg mistig en de terugreis zelfs koud.</div>
<div>
Maar ik heb het overleefd ! ;-)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/12/schwalbe-duranoliebollentocht-schwalbe.html" target="_blank">Mijn 2e Oliebollentocht</a> was een thuiswedstrijd voor mij, hier in Rotjeknor. Goed aan te rijden samen met die andere Rotte Rijder en Tim. </div>
<div>
Prima weersomstandigheden, lekker gereden. (even daar gelaten dat ik op nog geen honderd meter voor de koffiestop mijn voorband lek reed op een stalen sokkel van een vlaggemast en er een half uur later achter kwam dat ook mijn gloednieuwe buitenband een scheur had toen ik voor de 2e keer mijn band moest vervangen; tsss, die Durano's kunnen ook niks hebben !)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://www.grensrijder.com/obt/" target="_blank">En de 3e keer zal Roermond worden.</a></div>
<div>
Gek eigenlijk, nu ik het zo over na denk, valt het mij op dat ik meestal richting het Noorden ga.</div>
<div>
Alleen de vergaderingen van de Rotterdamse Oliebollentocht brachten mij naar het wat zuidelijker gelegen Barendrecht.</div>
<div>
Maar ach, goed beschouwd is dat een voorstad van Rotterdam, dus dat telt eigenlijk niet ;-)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Wat is dat toch, lijkt wel heimwee naar het Noorden. Nu liggen mijn roots wel noordelijk, ik ben een geboren en getogen jutter. </div>
<div>
Halverwege de basisschool met het gezin verhuisd naar Zoetermeer, nog even in Zweden gezeten en een stapje naar het oosten richting Maarssen en uiteindelijk in Rotjeknor beland.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmRIRQwxVSETYWnq31r5VsY2pQNZTvk6GQmQzko1OP0cUKVEiFwho5_q01aeUhzY1Z7WoQHOky4uMeSAAw9sbL70gbND7AHwRoVxmx16MdVmMnPiYfxVr-m7-UNwXzRWttIjqJR6TVtICF/s1600/kaart.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="755" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmRIRQwxVSETYWnq31r5VsY2pQNZTvk6GQmQzko1OP0cUKVEiFwho5_q01aeUhzY1Z7WoQHOky4uMeSAAw9sbL70gbND7AHwRoVxmx16MdVmMnPiYfxVr-m7-UNwXzRWttIjqJR6TVtICF/s400/kaart.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De heen- en natuurlijk ook de terugreis</td></tr>
</tbody></table>
<div>
En nu naar het verre, Zuidelijke Roermond. Gelukkig kunnen wij aansluiten bij Bram die de route al tot in de puntjes heeft uitgeschreven. Overnachten kan in het gebouw van de scouting, alleen nog een slaapmatje en/of luchtbed en slaapzak zien te regelen. </div>
<div>
Nieuwe binnenbanden 2x 20" en 1x 26" heb ik al klaar staan, heb zelfs al aan nieuwe schoenplaatjes gedacht !</div>
<div>
<br /></div>
<div>
En toch weet dat gele mannetje mij steeds weer aan het schrikken te maken.</div>
<div>
Ach, over een week of 3 zitten we weer thuis met sterke verhalen en mooie herinneringen.</div>
<div>
Zal dat mannetje weer wat anders moeten gaan verzinnen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> More and more people around me fell victim to a fever.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Even I.</div>
<div>
But for me it's not like a regular flu, but it's the 'Oliebollen Tocht' fever.</div>
<div>
'Oliebollen Tocht' is the name of an annual ride in the Netherlands at the end of the year. A gathering of more than 100 Velonauts (!) and each year in a different city. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sometimes my temperature rises and I get enthousiastic, sometimes my temperature plummits and I get scared by negative ideas, fed by a small voice somewhere in the back of my head.</div>
<div>
A nasty, negative voice like <a href="https://mooigeelisnietlelijk.blogspot.com/2015/01/het-mannetje-in-mijn-hoofd.html" target="_blank">this little monster</a> which also teased Paul van Roekel. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl4W6exQIecsuyyAOyFRrX7byAbyelwX4ghnlWwD8UX12SIOFh6zeReYKvAE9tzAMHXWHN46RR6PC7_9y9e5WJIWR0FADwQJ6baAnvA5Ed8iP9nJ-AMuhzDoSE4bfLOeHQFgnbOj_mFOkN/s1600/gelemannetje.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="516" data-original-width="446" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl4W6exQIecsuyyAOyFRrX7byAbyelwX4ghnlWwD8UX12SIOFh6zeReYKvAE9tzAMHXWHN46RR6PC7_9y9e5WJIWR0FADwQJ6baAnvA5Ed8iP9nJ-AMuhzDoSE4bfLOeHQFgnbOj_mFOkN/s320/gelemannetje.jpg" width="276" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Like a virus it can mutate and now it's bothering me.</div>
<div>
Not pushing me into buying a racehood like he did with Paul van Roekel, but to warn and scare me.</div>
<div>
'This was a really long hot summer, so it will be a very cold winter !' </div>
<div>
I imagine myself fiddeling with cold hands trying to repair a flat tire in the middle of a snowstorm or standing in the Middle of Nowhere with a broken chain.</div>
<div>
And how do I ever get home ? </div>
<div>
Sure, he certainly knows how and where to hit me.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR2XZ4guf_HbLb2mvTVufVBFSjtcgsQwL0iYqlRbWMdpyCuw8c8rwDDRg3m4jlP3E4wzxstGCHCO1APum_uzm2dQpkeMIZRNDCLuy_i9guhiCcATx9033NvXuxlPMwsBNBPH8lqjAkfSn4/s1600/Reeuwijkse+plassen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="909" data-original-width="1600" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR2XZ4guf_HbLb2mvTVufVBFSjtcgsQwL0iYqlRbWMdpyCuw8c8rwDDRg3m4jlP3E4wzxstGCHCO1APum_uzm2dQpkeMIZRNDCLuy_i9guhiCcATx9033NvXuxlPMwsBNBPH8lqjAkfSn4/s400/Reeuwijkse+plassen.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Magnificent weather riding to the OBT 2016</td></tr>
</tbody></table>
<div>
How did this little monster got into my head ? I've got no idea.</div>
<div>
It will be my 3th OBT , so it can't be the tension of 'the first time'.</div>
<div>
<a href="https://atrikecalledquest.blogspot.com/2016/12/oliebollentocht-2016-oliebollentocht.html" target="_blank">For my first OBT</a> I rode to Dronten, 2016. Roef had arranged our sleeping quarters in Dronten and I could ride with a group of other Velonauts who started from a neighboring hamlet. (and I'll not mention the fact they couldn't start only after they rescued me when I got lost in this hamlet )</div>
<div>
The way to Dronten was fine, the OBT itself was very misty and the way back was cold.</div>
<div>
But I survived ! ;-)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/12/schwalbe-duranoliebollentocht-schwalbe.html" target="_blank">My 2nd OBT</a> was in my own backyard, Rotterdam. I rode with Hans and Tim. </div>
<div>
Also nice weather to ride. (and I won't mention the fact I drove my Quest on a ground plate just 100 meters from the coffee stop, got a flat tire and half an hour later I had a flat again because this ground plate had also ripped the outer tire; tsss, these brand new Durano's are so fragile !)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://www.grensrijder.com/obt/" target="_blank">The 3th OBT shall be in Roermond.</a></div>
<div>
Strange, now I mention it, it looks like all my rides are oriented to the North.</div>
<div>
Only the meetings for the OBT 2017 forced me to go to the city of Barendrecht, located south of Rotterdam.</div>
<div>
Oh well, one can call this a suburb of Rotterdam so this won't count ;-)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
The more I think of this, the more it looks like homesickness to the North. My roots are in the North, I was born and raised in Den Helder.</div>
<div>
Halfway during primary school the family moved south to Zoetermeer, I've been in Sweden for a while and a small sidestap to the East in Maarssen and eventually got stuck in Rotterdam.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1CoF_0XNDMxoX0iGYL7fM9OP49vWlAKUyQoyOlxxOvMqaE_HkKa6GxtrWk72xwm_EHLwE8D6hlRx_-bXq3VJAze50kHzx2ipnb2KwbH0UwARxvcxYxnR5gdkaqPdJtWFHz0pvYEBtMng5/s1600/kaart.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="755" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1CoF_0XNDMxoX0iGYL7fM9OP49vWlAKUyQoyOlxxOvMqaE_HkKa6GxtrWk72xwm_EHLwE8D6hlRx_-bXq3VJAze50kHzx2ipnb2KwbH0UwARxvcxYxnR5gdkaqPdJtWFHz0pvYEBtMng5/s400/kaart.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">From Rotterdam to Roermond and back</td></tr>
</tbody></table>
<div>
And now on our way to the far South, the far Roermond. </div>
<div>
Fortunately we can ride with Bram who knows the route by heart.</div>
<div>
We can stay at the Scouting, I only have to get me a sleeping bag. I've got myself a spare set of inner tires, 2x 20" and 1x 26", I even got me some new cleats !</div>
<div>
<br /></div>
<div>
And still every now and then this little monster knows how to scare me.</div>
<div>
Oh well, in about three weeks we all will be back at home again with all our heroic stories and nice memories.</div>
<div>
Time for the little monster to go and hide and figure out something else to tease me.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-38529865800330978552018-10-11T20:42:00.001+02:002018-10-11T20:42:46.297+02:00Close Encounters ... / Close Encounters ...... of the Bird Kind.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Tijdens een van onze ritten ging een jonge gans de uitdaging met mij aan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJu3lp7mULH0qnuzpPAaGzYuRa8Ozn206WOa6DGDOzlvdxNXqR11RJQj9hi4iAfV5fY-g2nHcGsViudfbVFaYYeMkPQJDrvNnKo3G2jFVAah2eaTdBfNyh3ArhJsXx44mo7R4Yz2vEd1zT/s1600/CEotBK-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJu3lp7mULH0qnuzpPAaGzYuRa8Ozn206WOa6DGDOzlvdxNXqR11RJQj9hi4iAfV5fY-g2nHcGsViudfbVFaYYeMkPQJDrvNnKo3G2jFVAah2eaTdBfNyh3ArhJsXx44mo7R4Yz2vEd1zT/s400/CEotBK-1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Na een felle sprint en een paar stevige vleugelslagen is het hem toch gelukt een KOM op dit Strava segment te pakken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjswbo7B01FCyg8UOKcMjs9KXIPXzkvUh2uuppAqiE6iSKeAxnNPOOxzYEyacOzpMGofrfyRRQuAwI-ni8fe7JucHylYg1daS7t4Zc2ywCGubadPOUks86lrMCwz2ABlwZ-7PHwjIWa5sLV/s1600/CEotBK-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjswbo7B01FCyg8UOKcMjs9KXIPXzkvUh2uuppAqiE6iSKeAxnNPOOxzYEyacOzpMGofrfyRRQuAwI-ni8fe7JucHylYg1daS7t4Zc2ywCGubadPOUks86lrMCwz2ABlwZ-7PHwjIWa5sLV/s400/CEotBK-5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Eigenlijk is het oneerlijke concurrentie, omdat hij zijn ritten niet op 'vliegen' instelt, maar op 'fietsen' laat staan. ;-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIBBklt86o5BBFsVUJ9-37lbHUng7SDKq7y6NZd8SvLUFGpalIz951X_ZW4WhyphenhyphencpCbx4ZsvCwHsXIDawpxUblQXQNV6uCH3qf4Xo27oGD41r1lV2-Usle3Tjy0cH2lG1HaBPkrUExVTlg/s1600/CEotBK-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIBBklt86o5BBFsVUJ9-37lbHUng7SDKq7y6NZd8SvLUFGpalIz951X_ZW4WhyphenhyphencpCbx4ZsvCwHsXIDawpxUblQXQNV6uCH3qf4Xo27oGD41r1lV2-Usle3Tjy0cH2lG1HaBPkrUExVTlg/s400/CEotBK-8.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=WmIxe9Nqo5M" target="_blank">Hierbij de sfeerimpressie van deze heerlijke rit,</a> met dank aan Hans Fransen voor al het montage werk.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Close Encounters of the Bird Kind.<br />
<br />
During one of our rides I accepted the challenge of a young goose.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJu3lp7mULH0qnuzpPAaGzYuRa8Ozn206WOa6DGDOzlvdxNXqR11RJQj9hi4iAfV5fY-g2nHcGsViudfbVFaYYeMkPQJDrvNnKo3G2jFVAah2eaTdBfNyh3ArhJsXx44mo7R4Yz2vEd1zT/s1600/CEotBK-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJu3lp7mULH0qnuzpPAaGzYuRa8Ozn206WOa6DGDOzlvdxNXqR11RJQj9hi4iAfV5fY-g2nHcGsViudfbVFaYYeMkPQJDrvNnKo3G2jFVAah2eaTdBfNyh3ArhJsXx44mo7R4Yz2vEd1zT/s400/CEotBK-1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
After a fierce sprint and some strong strokes of his wings he managed to archieve a KOM on this Strava segment.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjswbo7B01FCyg8UOKcMjs9KXIPXzkvUh2uuppAqiE6iSKeAxnNPOOxzYEyacOzpMGofrfyRRQuAwI-ni8fe7JucHylYg1daS7t4Zc2ywCGubadPOUks86lrMCwz2ABlwZ-7PHwjIWa5sLV/s1600/CEotBK-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjswbo7B01FCyg8UOKcMjs9KXIPXzkvUh2uuppAqiE6iSKeAxnNPOOxzYEyacOzpMGofrfyRRQuAwI-ni8fe7JucHylYg1daS7t4Zc2ywCGubadPOUks86lrMCwz2ABlwZ-7PHwjIWa5sLV/s400/CEotBK-5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
But this is unfair competition, because he didn't put this ride on 'Flying' but left it on 'Cycling' ;-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIBBklt86o5BBFsVUJ9-37lbHUng7SDKq7y6NZd8SvLUFGpalIz951X_ZW4WhyphenhyphencpCbx4ZsvCwHsXIDawpxUblQXQNV6uCH3qf4Xo27oGD41r1lV2-Usle3Tjy0cH2lG1HaBPkrUExVTlg/s1600/CEotBK-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIBBklt86o5BBFsVUJ9-37lbHUng7SDKq7y6NZd8SvLUFGpalIz951X_ZW4WhyphenhyphencpCbx4ZsvCwHsXIDawpxUblQXQNV6uCH3qf4Xo27oGD41r1lV2-Usle3Tjy0cH2lG1HaBPkrUExVTlg/s400/CEotBK-8.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=WmIxe9Nqo5M" target="_blank">Here you can find an impression of this lovely ride,</a> many thanks to Hans Fransen for editing.<br />
<br />
No animals were hurt during the making of this film.<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-25422919357077867072018-10-06T11:08:00.001+02:002018-10-06T11:08:24.436+02:00Velomobiel tegen de file ? / Velomobile as a solution to traffic jams ?Een velomobiel tegen de file ?<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
De velomobiel was oorspronkelijk ontworpen als alternatief voor de auto op de korte woon - werk ritten tot zo'n 30 kilometer enkele reis.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgwBe58nOTekvOjUpgK0arxF-RoKaN8iIZ7MDfx9ppaicCtWCCWz0arg1NWtl91ScYXzi3yTrYSp1-IbB0N7T7qk5_4F0o-X9TPyMi059a2032rRNeS3NgpV1MPaDdkOJlXBghXZbgsoa/s1600/ww-auto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="355" data-original-width="1042" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgwBe58nOTekvOjUpgK0arxF-RoKaN8iIZ7MDfx9ppaicCtWCCWz0arg1NWtl91ScYXzi3yTrYSp1-IbB0N7T7qk5_4F0o-X9TPyMi059a2032rRNeS3NgpV1MPaDdkOJlXBghXZbgsoa/s400/ww-auto.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Forenzen met de auto</td></tr>
</tbody></table>
Maar dat was niet de reden dat ik een velomobiel kocht.<br />
Ik wilde gewoon hard gaan. Dus dan is de volgende stap na een open ligger (Optima Baron) een velomobiel.<br />
En na een tijdje te hebben rond gereden in de omgeving de stoute schoenen aan getrokken en op een vrije dag de route richting het werk eens gaan ontdekken.<br />
Dankzij mijn richtingsgevoel (welke omgekeerd evenredig is met mijn eigenwijsheid) was ik ruim 2 uur onderweg.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsl54rxU4H6UHJJFi9GOdzFScUP47G2pbWVa1wB0HjMmEhkNXo1Zj-rTLY5E3IY5J9RHKIsIKdV8ioDuWJBiyWt1tDRHxEXafCOjCJG6smJZOtGjNE4VB8eSoW07iw7HpxO-ZVWPzeY9yy/s1600/ww-velo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="357" data-original-width="1041" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsl54rxU4H6UHJJFi9GOdzFScUP47G2pbWVa1wB0HjMmEhkNXo1Zj-rTLY5E3IY5J9RHKIsIKdV8ioDuWJBiyWt1tDRHxEXafCOjCJG6smJZOtGjNE4VB8eSoW07iw7HpxO-ZVWPzeY9yy/s400/ww-velo.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Forenzen met de Quest, zoek de tien verschillen ;-)</td></tr>
</tbody></table>
Diverse bezorgde collega's boden mij koffie en een rit naar huis aan. De koffie werd in dank aanvaard, de rit naar huis beleefd afgewezen.<br />
<br />
En op een gegeven moment begin je er gewoon aan. <a href="https://www.strava.com/activities/1885023851" target="_blank">Naar mate je vaker gaat</a>, word je er ook handiger in. Zo kom je er bijvoorbeeld achter dat het niet handig is om de toegangspas van de zaak ergens onderin een tas te stoppen.<br />
<br />
Waren het de eerste keer bewonderende blikken, later werd er toch wat vreemd opgekeken naar die man die gehuld in MAMIL pak en op badslippers het kantoorpand binnen kwam.<br />
Nou voelde ik mij ook wat underdressed toen ik zo een lift vol stropdassen instapte ...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NqUuZXfyp-NNuknbe4LrBLa-37kSUhHeHivJBSBjWj99PB6wHjNWJoSxJoSw-aZYEs0wAPrPQJ58uYNTMwR3YhGFS5GrLGCMBEiOTPcASzcUZt0hmCmhyphenhyphenT0zNEgpyzLnUUwogdZN4zAH/s1600/DSC03506+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NqUuZXfyp-NNuknbe4LrBLa-37kSUhHeHivJBSBjWj99PB6wHjNWJoSxJoSw-aZYEs0wAPrPQJ58uYNTMwR3YhGFS5GrLGCMBEiOTPcASzcUZt0hmCmhyphenhyphenT0zNEgpyzLnUUwogdZN4zAH/s400/DSC03506+%25282%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Maar goed, de aanhouder wint, zoals een oud Hollandsch spreekwoord zegt. Het jaar daarop bleken ook andere collega's het licht te hebben gezien. Zelfs de directeur is een paar keer vanaf Voorschoten op zijn racefiets naar Nieuwegein gekomen !<br />
<br />
Een velomobiel tegen de file ?<br />
Nee, toch niet.<br />
In plaats van stilstaan op de snelweg sta ik nu stil te wachten voor de douche ...<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> A velomobile as a solution to traffic jams ?<br />
<br />
Originally, the velomobile was designed as an alternative method of commuting for short distances to about 30 kilometers.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgwBe58nOTekvOjUpgK0arxF-RoKaN8iIZ7MDfx9ppaicCtWCCWz0arg1NWtl91ScYXzi3yTrYSp1-IbB0N7T7qk5_4F0o-X9TPyMi059a2032rRNeS3NgpV1MPaDdkOJlXBghXZbgsoa/s1600/ww-auto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="355" data-original-width="1042" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgwBe58nOTekvOjUpgK0arxF-RoKaN8iIZ7MDfx9ppaicCtWCCWz0arg1NWtl91ScYXzi3yTrYSp1-IbB0N7T7qk5_4F0o-X9TPyMi059a2032rRNeS3NgpV1MPaDdkOJlXBghXZbgsoa/s400/ww-auto.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">My commute by car</td></tr>
</tbody></table>
But that was not the reason I bought a velomobile.<br />
I just wanted to go fast. So the next step after a recumbent (an Optima Baron) was a velomobile.<br />
After some time getting used to the Quest I decided it was time to explore the route to work.<br />
Thanks to my sense of direction (which is inversely proportional to my stubbornness) it took me more then 2 hours to complete the journey.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsl54rxU4H6UHJJFi9GOdzFScUP47G2pbWVa1wB0HjMmEhkNXo1Zj-rTLY5E3IY5J9RHKIsIKdV8ioDuWJBiyWt1tDRHxEXafCOjCJG6smJZOtGjNE4VB8eSoW07iw7HpxO-ZVWPzeY9yy/s1600/ww-velo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="357" data-original-width="1041" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsl54rxU4H6UHJJFi9GOdzFScUP47G2pbWVa1wB0HjMmEhkNXo1Zj-rTLY5E3IY5J9RHKIsIKdV8ioDuWJBiyWt1tDRHxEXafCOjCJG6smJZOtGjNE4VB8eSoW07iw7HpxO-ZVWPzeY9yy/s400/ww-velo.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Commuting by Quest</td></tr>
</tbody></table>
Several worried collegues offered me coffee and a ride home. I accepted the coffee and politely waved aside the ride home.<br />
<br />
At a certain moment you just start. And the more often you <a href="https://www.strava.com/activities/1885023851" target="_blank">commute by velomobile</a>, the easier it becomes. You quickly learn it's not very clever to leave your entrance pass in your trousers which is stached at the bottom of a bag in the tail of the Quest.<br />
<br />
At first I got admiring glances of collegues, but lateron they looked a bit funny when they saw me fully dressed in my MAMIL suite and on flip-flops walking into the office building.<br />
And I must admit, I felt slightly underdressed when I entered the elevator full of suites.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NqUuZXfyp-NNuknbe4LrBLa-37kSUhHeHivJBSBjWj99PB6wHjNWJoSxJoSw-aZYEs0wAPrPQJ58uYNTMwR3YhGFS5GrLGCMBEiOTPcASzcUZt0hmCmhyphenhyphenT0zNEgpyzLnUUwogdZN4zAH/s1600/DSC03506+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NqUuZXfyp-NNuknbe4LrBLa-37kSUhHeHivJBSBjWj99PB6wHjNWJoSxJoSw-aZYEs0wAPrPQJ58uYNTMwR3YhGFS5GrLGCMBEiOTPcASzcUZt0hmCmhyphenhyphenT0zNEgpyzLnUUwogdZN4zAH/s400/DSC03506+%25282%2529.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Oh well, 'The one who perseveres wins', the old Dutch proverb says.<br />
The next year some other collegues also saw the light.<br />
Even the director commuted a few times on his racing bike, all the way from Voorschoten to Nieuwegein (about 60 kilometers) !<br />
<br />
A velomobile as a solution to traffic jams ?<br />
No, not for me.<br />
Instead of waiting between other cars on the highway, I'm waiting for my turn to take a shower ...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-72399595409526062182018-09-16T17:43:00.001+02:002018-09-16T17:43:47.938+02:00Defecte pomp / Broken pumpVolgens de weersvoorspelling zou het aan het eind van de dag droger worden.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Dus Hans was 's ochtends met de Quest naar zijn werk gegaan, ik zou aan het eind van de middag naar hem toe rijden om vanaf daar een ritje te gaan maken.<br />
<br />
Maar toen ik mijn Quest om half zes naar buiten reed, begon het zachtjes te druppelen. Hmm. <br />
Hans moest toch naar huis, dus kon hij mooi langs mij rijden voor een bakkie of, indien het toch goed weer was, een avondritje. <br />
Ik had de Gocycles netjes op 4 bar gebracht conform de specificaties van de band, evenals de Schwalbe Almotion achter. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8YstCZIxC_U20VixbRQeCknUtOTiRHrVJ-JINmwPEAFD3gAW8mGnQw0ZO7_rwh_sbb6JyhAO0x9ng0zk2K7C0ejoRrQ2w5v8YCn7vN21uJtSt-N2foJeHVCD-3EaDI2KsBpUsT0fqKh/s1600/Lekke+pomp1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8YstCZIxC_U20VixbRQeCknUtOTiRHrVJ-JINmwPEAFD3gAW8mGnQw0ZO7_rwh_sbb6JyhAO0x9ng0zk2K7C0ejoRrQ2w5v8YCn7vN21uJtSt-N2foJeHVCD-3EaDI2KsBpUsT0fqKh/s400/Lekke+pomp1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">'That's me in the corner.', vrij naar R.E.M., Losing my religion</td></tr>
</tbody></table>
Ondanks wat licht gespetter zijn we toch gaan rijden. In het begin ging het lekker. Weer als vanouds. Door de grijze wolken in combinatie met de eeuwige zonnebril tegen rondvliegend gespuis zag het er allemaal wat donkertjes uit maar ja, het is niet eeuwig zomer en als ik Brussel mag geloven heeft de zomertijd ook zijn langste tijd gehad :-(<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSV8GSlnvYBIU-FG3wMjJcknGm7XEgIh1v-5IiHNKCZL01aKWkn4R7hyphenhyphenpJwr9F2CiANCoHYk5nbY1KtkZ8m53xUFh6oR86d8YMh0jc63QMMRC9BwozCCqKz96AUCS8UrUWxVVO5KTrUFG0/s1600/lekke+pomp+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="1278" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSV8GSlnvYBIU-FG3wMjJcknGm7XEgIh1v-5IiHNKCZL01aKWkn4R7hyphenhyphenpJwr9F2CiANCoHYk5nbY1KtkZ8m53xUFh6oR86d8YMh0jc63QMMRC9BwozCCqKz96AUCS8UrUWxVVO5KTrUFG0/s400/lekke+pomp+2.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Even een short-cut door Zoetermeer en daar gebeurde het, de Quest begon licht over te hellen en wat zwaarder te rijden. Even voelen en ja hoor, lek ! <br />
De Gocycle rechts voor was behoorlijk zacht, eerst maar eens oppompen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjud4YUYAc0qiLPOiZBuQK5RFnKQeIlrl-2CK-m7ITewT_sHN3Q-u8MMKf1BszEqmEgdUAgBG86MlTXLXAsTFoo1CUZ8MkrQGdjonASsdJsYQFI1Sfm6A4fIggvT4yAFHbHjHCw9qcVLC/s1600/20180912_193525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjud4YUYAc0qiLPOiZBuQK5RFnKQeIlrl-2CK-m7ITewT_sHN3Q-u8MMKf1BszEqmEgdUAgBG86MlTXLXAsTFoo1CUZ8MkrQGdjonASsdJsYQFI1Sfm6A4fIggvT4yAFHbHjHCw9qcVLC/s400/20180912_193525.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Jammer-de-bammer, de pomp die ik sinds jaar en dag mee zeul in de Quest had zijn langste tijd gehad. De zuigerstang was losgedraaid van de zuiger ?!?<br />
Pogingen om de zuiger weer middels het schroefdraad vast te draaien liepen op niets uit. <br />
<br />Gelukkig had Hans er ook een bij zich (al beweerde deze !@#$% rakker eerst met een stalen gezicht van niet ...) en konden wij verder. <br /><br />Na oppompen bleek er toch een gaatje in te zitten, dus alsnog plakken geblazen. (ja, ik heb wel reserve banden bij mij maar dan had ik beide voorwielen moeten voorzien van Kojaks ...)<br />
En ja, ik weet dat je prima kan rijden met 2 ongelijke banden, het zgn. Pippi Langkous rijden, maar dat 'voelt' voor mij niet goed. Zie ook <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/12/schwalbe-duranoliebollentocht-schwalbe.html" target="_blank">deze link</a>.<br />
<br />
Thuis op het gemak de pomp bekeken. Eerst de bovenste kraag los gedraaid.<br />
Daarna met een dikke inbussleutel de slang en terugslagklepje los gedraaid.<br />
Vervolgens met een dunne inbussleutel de zuiger zover mogelijk weg geduwd en het laatste stuk met de mond geblazen.<br />
De kraag over de zuigerstang schuiven, de zuiger vast draaien op de zuigerstang en het geheel weer in elkaar zetten.<br />
De kraag weer vastdraaien, slang en terugslagklepje weer vastzetten en 'Hey Presto !', weer een werkende pomp.<br />
<br />
Hierbij nog <a href="https://www.youtube.com/watch?v=c_A14zWb9NM" target="_blank">een impressie van de rit</a>, wederom met dank aan Hans F. voor de montage.<br />
Weet iemand misschien waarom de werktitel van deze video '2 Kleuters in een tunnel' was ?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> According to the weather forcast it should be better at the end of the day.<br />
So Hans took his Quest to work and at the end of the afternoon I should meet him there for an afternoon ride.<br />
<br />
But when I rolled my Quest outside at 17:30, it started to drizzle. Hmm.<br />
Change of plans, Hans can come to my place for a coffee or when the weather was fine again, we could go for a ride as planned.<br />
I put my Gocycles at 4 bar according to the specifications, just like the Schwalbe Almotion.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8YstCZIxC_U20VixbRQeCknUtOTiRHrVJ-JINmwPEAFD3gAW8mGnQw0ZO7_rwh_sbb6JyhAO0x9ng0zk2K7C0ejoRrQ2w5v8YCn7vN21uJtSt-N2foJeHVCD-3EaDI2KsBpUsT0fqKh/s1600/Lekke+pomp1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgka8YstCZIxC_U20VixbRQeCknUtOTiRHrVJ-JINmwPEAFD3gAW8mGnQw0ZO7_rwh_sbb6JyhAO0x9ng0zk2K7C0ejoRrQ2w5v8YCn7vN21uJtSt-N2foJeHVCD-3EaDI2KsBpUsT0fqKh/s400/Lekke+pomp1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">'That's me in the corner.', R.E.M., Losing my religion</td></tr>
</tbody></table>
Despite a few drops we started to ride. And it went fine. As always. The grey clouds combined with the ever present sunglasses to keep al those flying critters out of my eyes made the world a little dull, well, it can't always be summer and if I have to believe everything they say in Brussels, the end of the summer time is near :-(<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSV8GSlnvYBIU-FG3wMjJcknGm7XEgIh1v-5IiHNKCZL01aKWkn4R7hyphenhyphenpJwr9F2CiANCoHYk5nbY1KtkZ8m53xUFh6oR86d8YMh0jc63QMMRC9BwozCCqKz96AUCS8UrUWxVVO5KTrUFG0/s1600/lekke+pomp+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="1278" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSV8GSlnvYBIU-FG3wMjJcknGm7XEgIh1v-5IiHNKCZL01aKWkn4R7hyphenhyphenpJwr9F2CiANCoHYk5nbY1KtkZ8m53xUFh6oR86d8YMh0jc63QMMRC9BwozCCqKz96AUCS8UrUWxVVO5KTrUFG0/s400/lekke+pomp+2.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
It happened at a short-cut through the city of Zoetermeer, the Quest started to tilt to the right side and started to slow down. A little squeeze at the tire and ... right, no pressure.<br />
So I got out of the Quest and reached for the pump.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjud4YUYAc0qiLPOiZBuQK5RFnKQeIlrl-2CK-m7ITewT_sHN3Q-u8MMKf1BszEqmEgdUAgBG86MlTXLXAsTFoo1CUZ8MkrQGdjonASsdJsYQFI1Sfm6A4fIggvT4yAFHbHjHCw9qcVLC/s1600/20180912_193525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVjud4YUYAc0qiLPOiZBuQK5RFnKQeIlrl-2CK-m7ITewT_sHN3Q-u8MMKf1BszEqmEgdUAgBG86MlTXLXAsTFoo1CUZ8MkrQGdjonASsdJsYQFI1Sfm6A4fIggvT4yAFHbHjHCw9qcVLC/s400/20180912_193525.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Too bad, the pump I had carried faithfully every ride in the Quest was broken. The piston rod was disconnected from the piston ?!?<br />
I tried to screw the rod back on the piston again, but in vain.<br />
<br />Fortunately Hans also carried a pump in his Quest (although at first he pretended he left his pump at home, this !@#$% rascal ...)<br />
<br />
When the tire had the right pressure again, I still heard a hissing sound. Ok, remove the tire again and fix the leak.<br />
I do have a spare tire in my Quest, but those are Kojaks. They are smaller then the Gocycles and I didn't want to switch both tires.<br />
Ok, I know, it's possible to ride with two different front tires (see also this <a href="http://atrikecalledquest.blogspot.com/2017/12/schwalbe-duranoliebollentocht-schwalbe.html" target="_blank">link</a>) but it doesn't feel right for me.<br />
<br />
Back home I take a good look at the pump.<br />
First, I removed the upper collar.<br />
And with a big Allen key I removed the hose and non return valve unit.<br />
With a small Allen key I pushed the piston as far as I could and then I blew it out of the pump.<br />
Put the collar back on the piston rod, screw the piston onto the piston rod (thight !) and mount the whole assembly into the pump and 'Hey Presto !', as good as new.<br />
<br />
Here's <a href="https://www.youtube.com/watch?v=c_A14zWb9NM" target="_blank">an impression of the ride</a>, again with many thanks to Hans F. for editing.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-69628108923776438432018-08-25T11:26:00.002+02:002018-08-25T11:26:30.664+02:00Bijna ... / Almost ...Het zou een avondrit als ieder andere worden.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Gauw omkleden na het werk, Quest naar buiten en gaan. Genieten van het mooie weer nu het nog kan.<br />
Even later rij ik de straat in bij Hans F. Zijn Quest XS is ook al klaar voor vertrek en niet veel later gaan wij op pad.<br />
<br />
Alle elementen van <a href="https://www.strava.com/activities/1790351295" target="_blank">een geslaagde rit</a> waren aanwezig, mooi weer, een mooie omgeving, af en toe een bukker voor de broodnodige RIS en de vrijheid om te gaan waar wij wilden.<br />
Even een wegopbreking in Hazerswoude Dorp waar we wat liepen te prutsen op een kruispunt met wat onmogelijke haakse bochten. Maar goed, kan je wel eens hebben en dit zal zeker ons plezier niet bederven.<br />
<br />
Op drie kwart van de rit reden wij langs het 'Bentwoud' ('Bentplantsoen' zou een toepasselijkere naam zijn, als je het mij zou vragen) en daar gebeurde het.<br />
We reden lekker door, totdat ik in een flits vanuit mijn ooghoeken een fietser zag opduiken.<br />
Hij verscheen plotseling van achter een hoge muur van groen, van rechts nota bene.<br />
(Foto van Google Street View)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwS5FnKfxiyXjtEaqXuUF9cIrhltr3jxjJtGi86Rpqbhimw4qNb_ePDbWBoU0PpCrzzlOPOM-3GcCwwIaIRkiZXYG3-v7FlUDCeubhKRWYZL7XcmWbLj1Dn4VKpPs1Kg7NvQvviCwxiJw/s1600/bentwoud.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="861" data-original-width="1600" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwS5FnKfxiyXjtEaqXuUF9cIrhltr3jxjJtGi86Rpqbhimw4qNb_ePDbWBoU0PpCrzzlOPOM-3GcCwwIaIRkiZXYG3-v7FlUDCeubhKRWYZL7XcmWbLj1Dn4VKpPs1Kg7NvQvviCwxiJw/s400/bentwoud.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pas op voor Velomobielen van links na het bruggetje </td></tr>
</tbody></table>
Ik had geen tijd om te bellen, om op de claxon te drukken of te remmen. Ik hoorde alleen mezelf een schreeuw geven. 'Héééé !!!'.<br />
Een rare gewaarwording. Het hele voorval herinner ik mij als 2 foto's, eentje dat hij rechts opeens schuin voor mij zit en een volgende foto dat hij links schuin voor mij weer van mij weg rijdt.<br />
Het zijn vage foto's, ik zie een blauw BMX (?) frame en een grijze hoodie en alleen de achterkant van zijn hoofd. (hij keek naar rechts terwijl hij mij op het fietspad kruiste)<br />
<br />
En toch weet ik wel hoe het hoort. Je mag andere weggebruikers niet hinderen, kruisingen moet je voorzichtig benaderen, verkeer van rechts heeft voorrang, etc.<br />
Zo rijden wij dan ook.<br />
Ieder diertje z'n pleziertje, zullen wij maar zeggen. Dat op mooie dagen de kans groter is dat je families op de fiets tegen komt met kinderen die nog niet zo stabiel zijn op de fiets, ja, daar hou je dan rekening mee. Die Strava KOM komt een andere keer wel.<br />
<br />
Maar nu voelde ik me als zo'n stereotype bukker, die alles en iedereen van de weg drukt. Een houding waar ik een gruwelijke hekel aan heb.<br />
Nu doe ik het zelf. Sh...t !<br />
<br />
Is dit herkenbaar ?<br />
<br />
<br /><img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> It supposed to be a ride like any other.<br />
<br />
Coming home from work, quickly put on my MAMIL gear, put the Quest outside and ride. Enjoying the nice sunny weather while it still can.<br />
A few minutes later, I turn to the right, into the street where Hans lives. His Quest XS is already outside, ready for the ride.<br />
<br />
All elements for <a href="https://www.strava.com/activities/1790351295" target="_blank">an enjoyable ride</a> are present, nice weather, nice surroundings, every now and then a diamond frame rider to overtake and the freedom to go wherever we want to go.<br />
A road block in Hazerswoude Dorp where we had some trouble taking the detour with impossible 90 degree corners for Velomobiles but we deal with it.<br />
<br />
At 3/4 of the ride we we riding along the 'Bentwoud' park and there it happend.<br />
We were cruising at 40 km/h when I spotted something in the corner of my right eye. He suddenly appeared behind a big high, wall of green. <br />
(Foto taken form Google Street View)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwS5FnKfxiyXjtEaqXuUF9cIrhltr3jxjJtGi86Rpqbhimw4qNb_ePDbWBoU0PpCrzzlOPOM-3GcCwwIaIRkiZXYG3-v7FlUDCeubhKRWYZL7XcmWbLj1Dn4VKpPs1Kg7NvQvviCwxiJw/s1600/bentwoud.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="861" data-original-width="1600" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwS5FnKfxiyXjtEaqXuUF9cIrhltr3jxjJtGi86Rpqbhimw4qNb_ePDbWBoU0PpCrzzlOPOM-3GcCwwIaIRkiZXYG3-v7FlUDCeubhKRWYZL7XcmWbLj1Dn4VKpPs1Kg7NvQvviCwxiJw/s400/bentwoud.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Whatch out for Velomobielen coming from the left after the bridge </td></tr>
</tbody></table>
I had no time to ring my bell, honk the horn or apply the breaks.<br />
I only heard myself scream. 'Héééé !!!'.<br />
A strange sensation. I remember this incident a two pictures, one where he was on the right side just in front of me and one where he is on the left in front of me, riding away. <br />
They're blurry pictures, a blue BMX (?) frame, a grey hoodie and the back side of his head. (he was looking to his right when he crossed my path)<br />
<br />
But I know the rules. I know how to behave on the road. Years of experience, on a bike and in my car.<br />
You're not allowed to hinder other road users, must be carefull at approaching crossings, one must gave way at traffic coming from the right, etc. <br />
And that's the way we ride. We realise we don't own the road, we take into consideration the other traffic. On nice, sunny days chances are you'll encounter families on bikes with small childeren. They are not so stable yet on their bikes. We kow that. We slow down and/or keep some more distance while overtaking. That Strava KOM, well, perhaps tomorrow, that's not important. <br />
<br />
But now I felt like such a stereotype diamond frame rider, one who thinks he owns the road and tries to push everybody out of his way. An attitude I dislike.<br />
Now I acted like that myselfe. Sh...t !<br />
<br />
Do you recognise this ?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-85403304205983881682018-08-02T21:57:00.002+02:002018-08-02T21:57:34.627+02:00HSL en de Rotte Rijders / HSL meets the Rotte RijdersAfgelopen zondag was het weer zover. De maandelijkse <a href="http://www.ligfiets.net/event/3872/hsl-toertocht.html" target="_blank">rit van de HSL</a>.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
Paul had de dag van tevoren nog gebeld, om 10:00 start in Pijnacker en rond een uur of 11 zouden ze aan de Noordkant van Nesselande zijn.<br />
<br />
Om kwart over tien belde Roef, ze stonden op het punt te vertrekken vanuit Pijnacker.<br />
Rond kwart voor elf richting Hans gereden, hij stond halverwege zijn lekke band te vervangen.<br />
En toen we rond een uur of elf ter hoogte van de Rotteban brug waren, stond de HSL al te wachten aan de noordkant bij de boulevard van Nesselande.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncEq39ChMRFOAs_QvNW4Eh2dHL1p4cANu1Do2RLdmhrbMXedE_m6EtpkDS-z3YG4WTW7B3QjuBqnEdzdxAjMjpLv2TfKBfpfrrY3Pk6Bfx-FhVzuSHMMwntFiZhzZmnKnt4kvm0LYl-NX/s1600/Brandingdijk.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="901" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncEq39ChMRFOAs_QvNW4Eh2dHL1p4cANu1Do2RLdmhrbMXedE_m6EtpkDS-z3YG4WTW7B3QjuBqnEdzdxAjMjpLv2TfKBfpfrrY3Pk6Bfx-FhVzuSHMMwntFiZhzZmnKnt4kvm0LYl-NX/s400/Brandingdijk.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hè, hè, we zijn compleet. (foto Roef)</td></tr>
</tbody></table>
<a href="https://www.strava.com/activities/1735763654" target="_blank">Snel reden wij door</a> naar de Brandingdijk. En het vervolg laat zich al raden, hierbij <a href="https://www.youtube.com/watch?v=654ju_Ay6E0" target="_blank">een sfeerimpressie</a> op YouTube.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPOq9a0fmcjy5RkaMlJQbU9G23bg-n4WiBhnsQVW0kjy5AhBRj0TGzoo-t7OJIo_jw6nvthoE6U9judsH5Ez71us0gLMNloiITFqy0A0AuDJ5x2WDDyBJD7g0jIDiCt37I_hYCOIo1syG/s1600/overzicht1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPOq9a0fmcjy5RkaMlJQbU9G23bg-n4WiBhnsQVW0kjy5AhBRj0TGzoo-t7OJIo_jw6nvthoE6U9judsH5Ez71us0gLMNloiITFqy0A0AuDJ5x2WDDyBJD7g0jIDiCt37I_hYCOIo1syG/s400/overzicht1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Recept:<br />
<br />
Men neme de HSL, bestaande uit 2 trikes, 2 open liggers, 2 Quattrovelos en 1 Strada.<br />
Na een uurtje warm rijden een kleine pauze en dan 2 stuks Rotte Rijders toevoegen.<br />
<br />
In colonne richting Nieuwerkerk a/d IJssel en dan weer naar Rotterdam.<br />
<br />
Naar believen één of meerdere RISsen (dit keer ook een scootertje).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JGaJFO0bpNTBO3syNfk2cYYmvhwPmti2U9e93HAV0wNAR_c5ukfxun24N6tvkHjXZhNFlyAgmIbKGlTUhDcO-Yc7_cZgWCbW3Anw9b02GkLDLPEVjI8o2-lZQB_w-visYS_qe5dXf5Q-/s1600/HSL-RR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JGaJFO0bpNTBO3syNfk2cYYmvhwPmti2U9e93HAV0wNAR_c5ukfxun24N6tvkHjXZhNFlyAgmIbKGlTUhDcO-Yc7_cZgWCbW3Anw9b02GkLDLPEVjI8o2-lZQB_w-visYS_qe5dXf5Q-/s400/HSL-RR.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wachtend op de koffie.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4ZdooMHBpifImUjKL2eFyP-VS_esv-cA6tf3Luu6cfk9-C6p_dZCT4HR5epdoxQjN8B82pZ6zoFkIjk6DXsJffXeSylh1dpisI2Caxjd8G9beoBTCBoOdN9DuAcob3WogxgVpKENFb7g/s1600/sport.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="968" data-original-width="543" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4ZdooMHBpifImUjKL2eFyP-VS_esv-cA6tf3Luu6cfk9-C6p_dZCT4HR5epdoxQjN8B82pZ6zoFkIjk6DXsJffXeSylh1dpisI2Caxjd8G9beoBTCBoOdN9DuAcob3WogxgVpKENFb7g/s400/sport.JPG" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Geen commentaar. (foto Roef)</td></tr>
</tbody></table>
Gezellig samenzijn bij Prachtig met uiteraard koffie en appelpunt met slagroom om er dan achter te komen dat we de tijd wat verkeerd hadden ingeschat, met als gevolg dat de velomobielen huiswaarts keerden.<br />
<br />
<br />
Paul, bedankt weer voor het uitzetten van een mooie rit !<br />
<br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> Last sunday it happend again, the mothly <a href="http://www.ligfiets.net/event/3872/hsl-toertocht.html" target="_blank">ride of the HSL</a>. <br />
<br />
Paul called the other day to mention the start at 10:00 in Pijnacker. They should be around eleven o'clock at the North side of Nesselande.<br />
<br />
Roef called at 10:15 to say they almost started and we should meet at Nesselande.<br />
About an hour later I rode my Quest to pick up Hans. I met him halfway where he was fixing a flat tire.<br />
When we were at the Rotteban Bridge and called Paul, they were already waiting at Nesselande.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncEq39ChMRFOAs_QvNW4Eh2dHL1p4cANu1Do2RLdmhrbMXedE_m6EtpkDS-z3YG4WTW7B3QjuBqnEdzdxAjMjpLv2TfKBfpfrrY3Pk6Bfx-FhVzuSHMMwntFiZhzZmnKnt4kvm0LYl-NX/s1600/Brandingdijk.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="901" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncEq39ChMRFOAs_QvNW4Eh2dHL1p4cANu1Do2RLdmhrbMXedE_m6EtpkDS-z3YG4WTW7B3QjuBqnEdzdxAjMjpLv2TfKBfpfrrY3Pk6Bfx-FhVzuSHMMwntFiZhzZmnKnt4kvm0LYl-NX/s400/Brandingdijk.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Finally we are complete. (foto Roef)</td></tr>
</tbody></table>
<a href="https://www.strava.com/activities/1735763654" target="_blank">As fast as we could go</a> we rode to the Brandingdijk, where the gang was waiting for us. And the rest of the story is no surprise, see <a href="https://www.youtube.com/watch?v=654ju_Ay6E0" target="_blank">this impression</a> on YouTube.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPOq9a0fmcjy5RkaMlJQbU9G23bg-n4WiBhnsQVW0kjy5AhBRj0TGzoo-t7OJIo_jw6nvthoE6U9judsH5Ez71us0gLMNloiITFqy0A0AuDJ5x2WDDyBJD7g0jIDiCt37I_hYCOIo1syG/s1600/overzicht1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPOq9a0fmcjy5RkaMlJQbU9G23bg-n4WiBhnsQVW0kjy5AhBRj0TGzoo-t7OJIo_jw6nvthoE6U9judsH5Ez71us0gLMNloiITFqy0A0AuDJ5x2WDDyBJD7g0jIDiCt37I_hYCOIo1syG/s400/overzicht1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Recipe for a nice ride:<br />
<br />
Take some HSL, containing 2 trikes, 2 recumbants, 2 Quattrovelo's and 1 Strada.<br />
After about 1 hour riding at moderate speed and a small break add 2 Rotte Riders.<br />
<br />
Ride in convoy to Nieuwerkerk a/d IJssel and back again to Rotterdam.<br />
<br />
Add some nice overtake moments with mopeds or bikes. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JGaJFO0bpNTBO3syNfk2cYYmvhwPmti2U9e93HAV0wNAR_c5ukfxun24N6tvkHjXZhNFlyAgmIbKGlTUhDcO-Yc7_cZgWCbW3Anw9b02GkLDLPEVjI8o2-lZQB_w-visYS_qe5dXf5Q-/s1600/HSL-RR.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JGaJFO0bpNTBO3syNfk2cYYmvhwPmti2U9e93HAV0wNAR_c5ukfxun24N6tvkHjXZhNFlyAgmIbKGlTUhDcO-Yc7_cZgWCbW3Anw9b02GkLDLPEVjI8o2-lZQB_w-visYS_qe5dXf5Q-/s400/HSL-RR.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Waiting for coffee.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4ZdooMHBpifImUjKL2eFyP-VS_esv-cA6tf3Luu6cfk9-C6p_dZCT4HR5epdoxQjN8B82pZ6zoFkIjk6DXsJffXeSylh1dpisI2Caxjd8G9beoBTCBoOdN9DuAcob3WogxgVpKENFb7g/s1600/sport.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="968" data-original-width="543" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4ZdooMHBpifImUjKL2eFyP-VS_esv-cA6tf3Luu6cfk9-C6p_dZCT4HR5epdoxQjN8B82pZ6zoFkIjk6DXsJffXeSylh1dpisI2Caxjd8G9beoBTCBoOdN9DuAcob3WogxgVpKENFb7g/s400/sport.JPG" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No comment. (foto Roef)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Take a break at 'Prachtig' for coffee and apple pie with whipped cream and tall tales and then we realized it was already two o'clock. Time flies, when you're having fun.<br />
<br />
Or 'Time's fun, when you're having flies' like Kermit used to say.<br />
So the velomobiles went back home, while the trikes and recumbants completed the journey.<br />
<br />
<br />
Paul, thnx. again for the organisation !atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3314348211094148043.post-15491571307127933642018-07-24T21:57:00.001+02:002018-07-26T21:49:16.432+02:00Maastunnel Tijdrit / Maastunnel time trailVolgens Google was het een uur fietsen naar de Maastunnel, maar die gaat ook uit van een normale huis, tuin en keukenfiets.<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /> For English please scroll down.<br />
<br />
<br />
Dus als wij ons om 11:30 zouden moeten melden voor de
startbewijzen aan de Noord zijde, konden wij met een gerust hart om 10:30 van huis
wegrijden.
<br />
Zo gezegd, zo gedaan.<br />
Rond 10:30 kwam Hans aanrijden. Eerst op het gemak nog even een bakkie, Hans wilde nog wat verse
lucht in zijn Durano's en zo werd het vijf voor tien eer dat wij
vertrokken.<br />
<br />
Daar aangekomen de chip en koffiemunt opgehaald.
<br />
Tijdens het monteren van de chip aan de Quest van Hans klonk opeens een beschaafde knal. Huh ?!?<br />
Rechts-voor zag er een beetje verfomfaaid uit.
<br />
Lek.
<br />
Lekker dan, zo vlak voor de start !<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDfFdOAtMOISsCLyRuc6OYmTZ512UHiZu2o4RMSopVqeZxIkuIUMzlj2QZoahzR6yYizzVuR-0r8oDI6GqgPfIx0iVX5_Oi7V6tNoRJC83BkJchpB2y1_UVBjMD3jktInwWFo8HrMsGkW/s1600/FCdeLekkeBand.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="839" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDfFdOAtMOISsCLyRuc6OYmTZ512UHiZu2o4RMSopVqeZxIkuIUMzlj2QZoahzR6yYizzVuR-0r8oDI6GqgPfIx0iVX5_Oi7V6tNoRJC83BkJchpB2y1_UVBjMD3jktInwWFo8HrMsGkW/s400/FCdeLekkeBand.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fietsclub 'De Lekke Band', misschien iets voor jou, Hans ?</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Gelukkig hadden we nog tijd dus de binnenband werd in sneltreinvaart vervangen.
<br />
Terwijl we druk bezig waren, schoof de massa richting de tunnel. Het
was de bedoeling dat wij met z'n allen eerst door de tunnel naar de Zuidkant reden om vanaf die kant stuk voor stuk te starten voor de tijdrit.
<br />
Als laatste probeerden wij aan te sluiten bij de groep, echter ik werd tegen gehouden door iemand van de beveiliging die zijn werk zeer serieus nam.<br />
Nee hè.
<br />
Na wat heen en weer gepraat en overleg kon ik alsnog de tunnel in.
<br />
Nu wel opschieten maar niet te hard, de wedstrijd moet nog beginnen !<br />
<br />
Bij de start aangekomen hangt een relaxte sfeer. Er is geen gedrang en iedereen wacht geduldig op zijn / haar beurt om te mogen starten.
<br />
Ondertussen helpen wij nog ff iemand met een afgelopen ketting. Ja, dan zijn een paar extra handen welkom.
<br />
Echter vlak voordat wij zouden starten komen wij erachter dat we in de
verkeerde groep zitten.<br />
Onze groep zou een half uur later pas starten.
<br />
Zucht. <br />
Gelukkig doet men niet moeilijk en mogen wij alsnog starten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFnFFRagDKFt8oOuFL2CAnLNgiW6vJrxXRTT-IYmKtkRnc8PL1scgK2yMfr7YmXUaA3AJMHuWcROB0vsnDmcV0gGdlWePaM-7yolaBYo_V2Hvf5Sdcqdo_QDKcr4kCsyaw7yDW4QSn-Tw/s1600/Start+Hans.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFnFFRagDKFt8oOuFL2CAnLNgiW6vJrxXRTT-IYmKtkRnc8PL1scgK2yMfr7YmXUaA3AJMHuWcROB0vsnDmcV0gGdlWePaM-7yolaBYo_V2Hvf5Sdcqdo_QDKcr4kCsyaw7yDW4QSn-Tw/s400/Start+Hans.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Start van Hans</td></tr>
</tbody></table>
Naar beneden gaat snel. Ik kom in versnellingen die ik nog nooit heb gebruikt.
<br />
Er zit een bocht in de tunnel, waardoor je het eind niet kan zien.
<br />
Ook vind ik het lastig om goed in te schatten in welke versnelling je precies zit / zou moeten zitten.
<br />
Ik kan niet nog meer opschakelen, nu is het een kwestie van blijven trappen en wel zo hard mogelijk.
<br />
De Quest begint te schudden en gaat met een noodvaart door de tunnel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-GozGb36wIHpJdx9TiaT-6kFRJDxaYaXtUnXSN_EqoWaR4npVi8K_lR3WDtCtjRUq4wKaz_ywe6QHLvjWUPbW7yAsgKkAzxXG_VB9lntCt_oVNZ_Pl_WOUtjcKp8uVr9-wpfNhA1S57Z/s1600/geen+licht.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-GozGb36wIHpJdx9TiaT-6kFRJDxaYaXtUnXSN_EqoWaR4npVi8K_lR3WDtCtjRUq4wKaz_ywe6QHLvjWUPbW7yAsgKkAzxXG_VB9lntCt_oVNZ_Pl_WOUtjcKp8uVr9-wpfNhA1S57Z/s400/geen+licht.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Geen licht aan het eind van de tunnel</td></tr>
</tbody></table>
Op een gegeven moment merk ik dat de tunnel weer omhoog gaat, nu even goed opletten om juist te kunnen schakelen.
<br />
Het is zwaar, het laatste stuk vals plat omhoog.
<br />
Voor mijn gevoel sukkel ik met 25 km/u over de finish.
<br />
Ik heb geen idee wat mijn tijd is, ik zie alleen 83,2 als max. op de teller staan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlh4G46vw83BpLQIg27QdzT6r0b5sRNIZJebs4jSq9neP4t7J2-yq6_7uoZ7TXlBJCAtTocLebH_lKUfTYIwQAktDTaxMG7oANwuPmhJyGrYt2SH5iVXiYJWa1y1ItRbzysGKya5Scm1j0/s1600/20180723_211621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlh4G46vw83BpLQIg27QdzT6r0b5sRNIZJebs4jSq9neP4t7J2-yq6_7uoZ7TXlBJCAtTocLebH_lKUfTYIwQAktDTaxMG7oANwuPmhJyGrYt2SH5iVXiYJWa1y1ItRbzysGKya5Scm1j0/s400/20180723_211621.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
De omroeper laat weten dat we nog een keer mogen.
<br />
Maar als we voor de 2e keer een chip willen halen, blijkt 'Chef Chipuitgifte' van niets te weten en wordt er nogmaals geld gevraagd.
<br />
Nee. Dan maar zonder chip.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQSD7eb39N-rBb9G-NO3AvWi5QRk2aKXGoyseX8cXKMqPXJ-NC5I0HipeA9GUJFJRcp4PNMU1DHDHZ2nTVrCvtZtIy4YcriNIreBd9yCiOrSJVDd9htx74EFaYjze7OA4shz5N34CURVo/s1600/Op+naar+de+start.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQSD7eb39N-rBb9G-NO3AvWi5QRk2aKXGoyseX8cXKMqPXJ-NC5I0HipeA9GUJFJRcp4PNMU1DHDHZ2nTVrCvtZtIy4YcriNIreBd9yCiOrSJVDd9htx74EFaYjze7OA4shz5N34CURVo/s400/Op+naar+de+start.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Met z'n allen richting de start voor de 2e keer</td></tr>
</tbody></table>
En weer sluiten wij ons aan bij de groep voor de rit naar zuid.
<br />
Dit keer zet ik wel Strava aan, men zegt dat het GPS signaal in de tunnel ook werkt.
<br />
Ik betwijfel het maar goed, wat kan ik verliezen ?
<br />
(achteraf gezien werkte het voor mij dus niet in de tunnel.)
<br />
De 2e keer gaat niet sneller, voor mijn gevoel.
<br />
Naar beneden is makkelijk, ja, dat gaat wel snel.
<br />
Maar dan, halverwege het vals plat omhoog, val ik voor mijn gevoel stil en sukkel ik verder naar boven.
<br />
Na de 2e keer finishen is het wel welletjes en gaan we onze koffiemunten inleveren.
<br />
We drinken nog wat, kijken nog even naar de finish van de bukkers en nog een paar handbikers. (respect !)
<br />
Ondertussen nog wat kletsen met deze en gene om na een tijdje richting huis te gaan.
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXWYGhaKKtx36BBPqqTgsLT7Dg9bgnDUMbtdWTrHiZYnpYl9wYn6hrhbPJ8Pz2gZJzvjxGPZKTa_rw7JZtAiCe0h1ts3q3uQ4T7yZRWcu5314PQkgFQRfLFJrD8imGcIA_A_dgjE3CsXM/s1600/Maastunnel+uitslag.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="907" data-original-width="869" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXWYGhaKKtx36BBPqqTgsLT7Dg9bgnDUMbtdWTrHiZYnpYl9wYn6hrhbPJ8Pz2gZJzvjxGPZKTa_rw7JZtAiCe0h1ts3q3uQ4T7yZRWcu5314PQkgFQRfLFJrD8imGcIA_A_dgjE3CsXM/s400/Maastunnel+uitslag.JPG" width="382" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Twee vijftig plussers op plaats 1 en 2</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Organisatie, bedankt !<br />
<br />
Hierbij <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sW6VliAlvaA" target="_blank">het verslag van RTV Rijnmond</a> met mijn 2 seconds of fame.<br />
De uitslagen <a href="https://www.hopasports.com/nl/event/maastunneltijdrit/results?race=6" target="_blank">via deze link</a>.<br />
<br />
En natuurlijk <a href="https://www.youtube.com/watch?v=KHA2dDWWYWs" target="_blank">de film van de Rotte Rijders !</a><br />
<br />
<br />
<img alt="english" class="alignleft size-full wp-image-402" src="https://velomobiel.files.wordpress.com/2011/10/english.png?w=640" /><br />
<br />
<br />
According to Google it was about a one hour bike ride to the newly renovated Maastunnel, measured on a regular bike. They had organized a bike time trail in the tunnel.<br />
A once in a lifetime experience, because normally it's only allowed for cars. <br />
<br />
So if we need to register at 11:30 at the North side of the tunnel, we should have plenty of time when leaving home at 10:30.<br />
And so we did. <br />
Around 10:30 Hans arrived with his Quest XS at my place. Coffee first, a bit of fresh air in his Durano's and so it was around 10 o'clock before we went on our way.<br />
<br />
We arrived on time and collected our stuff, the chip and a token for a free coffee afterwards.<br />
I lifted the Quest a bit so Hans could mount the chip with some tie-raps between the foot holes.<br />
Suddenly a dull 'bang'. WTF ?!?<br />
The right front tire looked a bit wrinkled. It sprung a leak. Out of nowhere.<br />
Great, just at minutes for the start !<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDfFdOAtMOISsCLyRuc6OYmTZ512UHiZu2o4RMSopVqeZxIkuIUMzlj2QZoahzR6yYizzVuR-0r8oDI6GqgPfIx0iVX5_Oi7V6tNoRJC83BkJchpB2y1_UVBjMD3jktInwWFo8HrMsGkW/s1600/FCdeLekkeBand.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="839" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDfFdOAtMOISsCLyRuc6OYmTZ512UHiZu2o4RMSopVqeZxIkuIUMzlj2QZoahzR6yYizzVuR-0r8oDI6GqgPfIx0iVX5_Oi7V6tNoRJC83BkJchpB2y1_UVBjMD3jktInwWFo8HrMsGkW/s400/FCdeLekkeBand.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cycleclub 'The Flat Tire', something for you, Hans ? ;-)</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Fortunately Hans carried a spare inner tube in his Quest XS, so he quickly replaced the inner tube.
<br />
While we were busy mending the tire, we noticed all the other riders were going slowly but surely into the tunnel.<br />
We were supposed to ride from the North to the South end of the tunnel, there we would turn and will start individually at 15 seconds interval for the time trail.<br />
We tried to connect with the group, but unfortunately I was stopped by someone of the security who took his job very seriously.<br />
Oh, no.<br />
After some discussion I finally got permission and went into the tunnel to go to the start. <br />
Trying to go fast bun not too fast, the race hasn't even started yet !<br />
<br />
At the South end, at the start, there was a relaxed atmosphere. Everybody was waiting patiently for his or her turn, no jumping the queue.<br />
In the mean time we were helping a roadie with his chain. It has jumped over the chainwheel and he couldn't get it back in the right position.<br />
With the aid of an extra pair of hands the job was quickly done.<br />
Just before it was our turn to start, we noticed we were in the wrong age group. Our group should start over half an hour !<br />
Sigh.<br />
Lucky for us the starter let us start anyway.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFnFFRagDKFt8oOuFL2CAnLNgiW6vJrxXRTT-IYmKtkRnc8PL1scgK2yMfr7YmXUaA3AJMHuWcROB0vsnDmcV0gGdlWePaM-7yolaBYo_V2Hvf5Sdcqdo_QDKcr4kCsyaw7yDW4QSn-Tw/s1600/Start+Hans.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFnFFRagDKFt8oOuFL2CAnLNgiW6vJrxXRTT-IYmKtkRnc8PL1scgK2yMfr7YmXUaA3AJMHuWcROB0vsnDmcV0gGdlWePaM-7yolaBYo_V2Hvf5Sdcqdo_QDKcr4kCsyaw7yDW4QSn-Tw/s400/Start+Hans.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Start of Hans</td></tr>
</tbody></table>
Down the tunnel goes fast. I reached gears I've never reached before !<br />
There is a slight bent in the tunnel, so you can't see the end.<br />
It's also difficult to feel the right gear, you hardly feel any resistance when pedaling.<br />
I'm at the last of my gears, now it's just a matter of keeping those legs spinning as fast as possible. My Quest is shaking like riding with soft suspention.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-GozGb36wIHpJdx9TiaT-6kFRJDxaYaXtUnXSN_EqoWaR4npVi8K_lR3WDtCtjRUq4wKaz_ywe6QHLvjWUPbW7yAsgKkAzxXG_VB9lntCt_oVNZ_Pl_WOUtjcKp8uVr9-wpfNhA1S57Z/s1600/geen+licht.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-GozGb36wIHpJdx9TiaT-6kFRJDxaYaXtUnXSN_EqoWaR4npVi8K_lR3WDtCtjRUq4wKaz_ywe6QHLvjWUPbW7yAsgKkAzxXG_VB9lntCt_oVNZ_Pl_WOUtjcKp8uVr9-wpfNhA1S57Z/s400/geen+licht.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">There's no light at the end of the tunnel</td></tr>
</tbody></table>
At a certain point I noticed the tunnel starts moving up again and I'm trying to feel the right time to shift gear.<br />
The last part is very tough. I feel like I'm crawling over the finish line at 25 kilometers an hour.<br />
I've got no idea what time I've scored, I can only see my max. speed on my speedometer, 83.2 kilometers an hour.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlh4G46vw83BpLQIg27QdzT6r0b5sRNIZJebs4jSq9neP4t7J2-yq6_7uoZ7TXlBJCAtTocLebH_lKUfTYIwQAktDTaxMG7oANwuPmhJyGrYt2SH5iVXiYJWa1y1ItRbzysGKya5Scm1j0/s1600/20180723_211621.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlh4G46vw83BpLQIg27QdzT6r0b5sRNIZJebs4jSq9neP4t7J2-yq6_7uoZ7TXlBJCAtTocLebH_lKUfTYIwQAktDTaxMG7oANwuPmhJyGrYt2SH5iVXiYJWa1y1ItRbzysGKya5Scm1j0/s400/20180723_211621.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
The announcer is telling us we can go for a second time. But if we want to collect a chip fo the second ride, 'Chief Chip' wasn't aware of this and wanted us to pay again.<br />
No way, José. We all leave without a chip and decide to ride without one.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQSD7eb39N-rBb9G-NO3AvWi5QRk2aKXGoyseX8cXKMqPXJ-NC5I0HipeA9GUJFJRcp4PNMU1DHDHZ2nTVrCvtZtIy4YcriNIreBd9yCiOrSJVDd9htx74EFaYjze7OA4shz5N34CURVo/s1600/Op+naar+de+start.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvQSD7eb39N-rBb9G-NO3AvWi5QRk2aKXGoyseX8cXKMqPXJ-NC5I0HipeA9GUJFJRcp4PNMU1DHDHZ2nTVrCvtZtIy4YcriNIreBd9yCiOrSJVDd9htx74EFaYjze7OA4shz5N34CURVo/s400/Op+naar+de+start.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">All going to the start for the 2nd time</td></tr>
</tbody></table>
And again we join the group for the ride to the start.
<br />
This time I start Strava, they say the GPS signal is functioning in the tunnel as well.<br />
I doubt it, but what have I got to loose ?<br />
(spoiler alert, it didn't function in the tunnel.)
<br />
The 2nd time wasn't faster, I guess.
<br />
Going down is easy.<br />
But halfway, when you have to go up again, I feel like losing all the speed and crawling again out of the tunnel.<br />
We take a drink, look at the finish of the other groups of roadies and even handbikers (respect !)<br />
After we've chatted with some of the guys it was time to leave for home.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXWYGhaKKtx36BBPqqTgsLT7Dg9bgnDUMbtdWTrHiZYnpYl9wYn6hrhbPJ8Pz2gZJzvjxGPZKTa_rw7JZtAiCe0h1ts3q3uQ4T7yZRWcu5314PQkgFQRfLFJrD8imGcIA_A_dgjE3CsXM/s1600/Maastunnel+uitslag.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="907" data-original-width="869" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXWYGhaKKtx36BBPqqTgsLT7Dg9bgnDUMbtdWTrHiZYnpYl9wYn6hrhbPJ8Pz2gZJzvjxGPZKTa_rw7JZtAiCe0h1ts3q3uQ4T7yZRWcu5314PQkgFQRfLFJrD8imGcIA_A_dgjE3CsXM/s400/Maastunnel+uitslag.JPG" width="382" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Two MAMILS at 1st and 2nd place</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Organisation, thnx. for this opportunity!<br />
<br />
This is <a href="https://www.youtube.com/watch?v=sW6VliAlvaA" target="_blank">the report of RTV Rijnmond</a> with my 2 seconds of fame. (Duch only).<br />
The results <a href="https://www.hopasports.com/nl/event/maastunneltijdrit/results?race=6" target="_blank">via this link</a>.<br />
<br />
And of course <a href="https://www.youtube.com/watch?v=KHA2dDWWYWs" target="_blank">the film of the Rotte Riders !</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />atrikecalledquesthttp://www.blogger.com/profile/16436506174459581777noreply@blogger.com6