vrijdag 26 januari 2018

Helm of geen helm / Helmet yes or no

Al menig keer ben ik aangesproken door een bukker met de vraag waarom ik geen helm draag.

english For English please scroll down.

Tja, waarom eigenlijk niet ?
Ik moet bekennen dat ik er wel eentje heb. Een hele oude, nog uit de tijd dat ik op mijn allereerste 2e hands Escape Shjess (wie kent 'em niet ?) ligfiets reed. Dacht er toen over om wedstrijden te gaan rijden, dus moest ik er eentje hebben.
Wedstrijden zijn er nooit van gekomen en die paar keer dat ik er buiten mee heb gereden vond ik 'em eigenlijk best wel warm en broeierig, ook al was het buiten aan de frisse kant.

En zo heb ik dus jaren helmloos door de polders gescheurd. De laatste jaren met een petje om de hersenpan tegen al te veel zon te beschermen. Eentje met een klep om de zon uit m'n ogen te houden en bij nattigheid de druppels uit mijn gezicht te houden. En in de winter is het net genoeg om mijn hoofd op temperatuur te houden.

En toen, op een dag, viel mijn oog op deze beauty.


Of in het zwart, ook mooi :


Het bleek een ski of snowboard helm te zijn.
Met 12 ventilatie gaten waarvan maar liefst 8 instelbaar en je krijgt er een helmzak bij kado !


En met een vlakke achterkant, dus dat zou moeten passen in de Quest.
Nee, een rode gaat het niet worden, al was het alleen al om de bijnaam 'Roodkapje' te ontlopen ...

Dus op mijn vrije woensdag naar de desbetreffende winkel gegaan. Kon het eerst niet vinden (zou toch niet uitverkocht zijn ?!?), even nagevraagd maar die mevrouw wist het ook niet.
'Nee meneer, de nieuwe folder gaat pas donderdag in'. Donders.
'Maar wacht, ik zal even de folder erbij pakken'.
Ze kwam terug met een folder en begon driftig te bladeren.
'Sorry mevrouw, maar deze folder ziet er anders uit dan die ik heb gekregen.'
Uiteindelijk bleek dat ik de online versie te pakken had. Dus onverrichter zaken terug naar huis.
Eenmaal online gekeken bleek de door mij gewenste maat en kleur uitverkocht te zijn.
Helaas.

Later kreeg ik nog de tip om op de Duitse versie van de webshop te kijken. Warempel, daar was mijn maat en gewenste kleur nog voorradig. En nog een paar euro goedkoper ook dan de Nederlandse versie ! Wat echter weer gecompenseerd werd door de hogere verzendkosten.
Nou, vooruit dan maar.

Al mijn gegevens ingetypt, kreeg alleen mijn postcode niet in de vakjes ingevuld. Ach, dan maar zonder. Even later werd mij duidelijk waarom, levering was alleen in Duitsland mogelijk. Zucht.

Nu schijnt alles met een reden te gebeuren. Misschien moest ik eens beter nadenken over wel of niet een helm.

Weet je wat ? Laat ik het eens op Internet gaan vragen. (fb)
En dat heb ik geweten.

Op mijn vraag of iemand een goede helm wist voor gebruik in een Velomobiel of dat deze juist het leiden verlengt kreeg ik een berg reacties.

Sommige reden met kayak helmen, racefietshelmen, skate- of BMX helmen.
Anderen reden bewust helmloos, met als reden beperkte bewegingsvrijheid met een helm.
Of vonden dat de smurfenmuts als een roll bar zou werken. (ikzelf denk dat die werking tegenvalt in de praktijk. Omdat je niet vast zit in de velomobiel zal je tijdens een val gedeeltelijk er uit worden geslingerd)
Of vonden dat je juist met een helm buiten de bescherming van de smurfenmuts valt, waardoor de helm dus wel jouw hoofd beschermd maar ondertussen krijgt jouw nek wel een genadeslag bij een val.

Vervolgens diverse voorbeelden over het resultaat van het niet dragen van een helm en er zaten ook wat grappenmakers tussen, die een helm zoals onderstaande voorstelde:

Leuk voor tijdens de Oliebollentocht.

De futuristische Hovding, een soort airbag kraag, werd afgeraden voor ligfietsers. Het ding herkent wel een val van een gewone fiets maar (nog ?) niet een val van een ligfiets c.q. Velomobiel.

Naast alle goed bedoelde adviezen kwam ook nog een interessante verwijzing naar de site van de Fietsersbond.
Die liet zien dat een fietshelm is ontworpen voor een val, waarbij je hoofd met een snelheid van 20 km/u tegen een obstakel botst.
De helm beschermt dan tegen een wond, een schedelbreuk en hersenletsel.

Echter de snelheid van een Velomobiel ligt veel hoger. Waarschijnlijk zal de helm wel iets bescherming bieden, maar geen volledige en zeker niet tegen ernstig hersenletsel.

Dan kan je beter kijken naar een helm ontworpen voor speed pedelecs. Ontworpen voor hogere snelheden en toch geventileerd.

Tja, dus ook al heb je een helm, het blijft oppassen geblazen.




english  Sometimes a roady asks me why I don't wear a helmet.

Well, why not ?
I have to confess I do own one. A very old one, from the time I was riding my first second hand recumbant, the Escape Shjess. I thought I would like to race and join the competition, so then I needed a helmet.
But I never joined the competition and the few times I rode with the helmet it was uncomfortable, it was too warm for me, although it was quite chilly outside.

So most of the years I was racing through the polders without a helmet. The last few years I started wearing a cap to protect my head from the sun. A cap with a flap to keep the sun out of my eyes and the raindrops out of my face. And just warm enough for a Dutch winter.

There's a good bicycle infra structure in the Netherlands, compared to other countries. Where ever possible there is a separate lane for cyclists. 

And then one day, this beauty caught my eye:


Or in black, also very attracktive :


It was a ski or snowboard helmet.
With 12 ventilation holes ( 8 adjustable) and it comes with a free helmet bag  !


It has a flat back side, so it must fit the Quest.
No, and I don't want a red one, I can already hear them call me 'Little Red Riding Hood' ...

I went to the store but couldn't find it. Sold out already ?
No, this item was only for sale in their webshop.
By the time I was home and logged on to their webside, the item was no longer available.
Sheep dip !

Everything happens with a reason, they say. Perhaps I should take a better look at helmets.
Let's ask the Internet. (fb)

I asked the question if anybody knew a good helmet for use in a Velomobile. Or does a helmet only prolongs the suffering after an accident ?
That gave a lot of response.

Some use kayak helmets, roadie helmets, skate- or BMX helmets.
Some rode without a helmet, because a helmet hinders their movement.
Or they thought the hump will function as a roll bar. (I think that doesn't work so well, because in case of a fall you will be partially tossed out of the Velomobile. There's no seat belt to hold you in place.)
Or they say with a helmet your head is too large to be protected by the hump, so your neck will get injured during a fall.

There were also some exampels of the result of not wearing a helmet in aan accident and of course, some jokers who suggested a helmet like this one:

Nice for Halloween.

The futuristic Hovding, a kind of airbag collar, should not be used on a recumbent or Velomobile.
It recognises the fall from a standard bicycle but not (yet?) a fall with a Velomobile.

They also pointed out to the site of the Dutch Cycle Assocation, de Fietsersbond.
It shows a bicycle helmet is designed to withstand a fall, when your head is moving at 20 kilometers an hour.
The helmet protects against a wound, a skull fracture and concussion.

The speed in a Velomobile is much more than that. So the helmet will give some protection against a wound or a skull fracture, but can not prevent concussion when falling at high speed.

One should take a look at helmets designed for speed pedelecs. These are designed for higher speeds and have still good ventilation.

So even if you do wear a helmet, you still need to be careful.

woensdag 24 januari 2018

32 tanden / 32 teeth

Dat is het aantal gebitselementen van een volwassen mens, volgens Wikipedia.

english For English please scroll down.

En die moeten, net als bij de Quest, met regelmatige intervallen nagekeken worden.
Zo ook bij mij.

Nu is het niet een van mijn favoriete bezigheden. Wat hier nu de oorzaak van is, geen idee.
De tandarts zelf is heel relaxt en rustig, daar kan het niet aan liggen.
Toen ik voor het eerst met hem kennis maakte en hij aan mij vroeg of ik nog problemen had, zei ik heel eerlijk: 'Nou, het begint hier een beetje dun te worden', wijzend op mijn achterhoofd.
'En daarbij komt, als ik nerveus ben, ga ik flauwe grappen uitkramen.'

Nu was de laatste controle alweer bijna een jaar geleden, dus moest ik er toch aan geloven.
Met lood in de schoenen reed ik naar de praktijk, onderweg natuurlijk file, maar uiteindelijk lukte het mij toch om ruim 3 kwartier van tevoren aanwezig te zijn.
Daar zat ik als enige in de wachtkamer.
Relax, rustig doorademen, RELAX, RUSTAAAAGH !!!
Zal ik nog even gebruik maken van het toilet ? Nee, ik hoef niet.
Hoe laat is het ? 3 Voor half negen ? De wetenschap dat het nu te laat is om nog te gaan werkt zeer laxerend, kan ik u vertellen ...

Maar wat zie ik daar vanuit mijn ooghoek ? Het zal toch niet waar zijn ?
Even later kwam er een andere patient binnen.
'Bent u nu met de Quest gekomen ?', vroeg ik hem. En inderdaad, hij was met de Quest naar de tandarts gegaan.
Na deze korte ontmoeting werd ik de behandelkamer in geroepen. Ik merkte bij mezelf dat de zenuwen voor het grootste gedeelte waren omgezet in een soort van enthousiasme.


De controle zelf ging goed, de foto's waren ok en een half uurtje later stond ik weer buiten.
De eigenaar van de Quest heb ik verder niet meer gesproken en ik was vergeten zijn naam te vragen.

Kent iemand de eigenaar van deze witte glasvezel Quest uit de regio Driebergen - Rijsenburg ?

Velomobielen, nu ook bij de tandarts

english  That's the number of teeth of an adult, according to Wikipedia.
And they need to be checked, just like a Velomobile, at a regular basis.
No execption for me.

This check-up is not one of my favorite things. Why, I really don't know.My dentist is a very relaxed and gentle person, so he can't be the cause.
When I first met him, he asked me if I had any problems. 'Well', I said, 'it starts to get a bit thin overhere', pointing at the few hairs n top of my head.
'And when I'm nervous, I start to tell bad jokes'.

The last check-up was almost a year ago, so now it was my turn.
With lead in the soles of my shoes I drove to the dentist office. Of course I got stuck in traffic, but I managed to arrive 45 minutes early.
There I was, the only patient in the waiting room. Relax, take it easy, breath normally, RELAX, TAKE IT EASY !!!
Shall I use the toilet ? No, I don't have to go.
What time is it ? 08:27 ? To know that you have only 3 minutes left can be very laxative, you know.

But what do I see from the corner of my eye ? That can't be true ?!?
A few minutes later another patient walked into the waitingroom.
'Is that your Quest ?' I asked him. And yes, it was. He went to the dentist by Velomobile !
After this short encounter I was called in treatment room. I noticed that most of my nervousness was changed into some kind of exitement.


The check-up went well, the x-rays were ok and in about half an hour I stood outside. Unfortunately I didn't speak to the owner of the Quest and I forgot to ask his name.

Does anybody know this owner of a white GF Quest from the region Driebergen - Rijsenburg ?

A Dutch dentist's office, bikes and Velomobiles :-)






zondag 21 januari 2018

Klimmen met een Quest / Climbing with a Quest

Het was een frisse, zonnige ochtend. Een mooie dag voor een ritje.

english For English please scroll down.

Dus om een uur of negen de Quest naar buiten gereden en binnen niet al te lange tijd kwam Hans F. aangereden.
En op dit moment is ook de film gestart. (met dank aan Hans F. voor de montage)

De rit verliep als de meeste van onze ritten, een lekker tempo, de voorste bepaalt links of rechts bij een splitsing en indien de voorste vraagt 'Links of rechts ?' is het standaard antwoord 'Ok !'

Ter hoogte van Zoetermeer zag ik een bukker voor me. Ik voelde de RIS (= Racefiets Inhaal Syndroom) al kriebelen.
We waren al goed warm gedraaid, dus een klein beetje harder om langzaam aan in te kunnen lopen.

Nu zat ik vlakbij en het koste moeite om in te houden. Er kwam een peleton bukkers aan, achtervolgd door een blauw-zwarte Orca, dus wachten met inhalen.
Even uitkijken voor de uitritten van rechts, straks nog even opletten bij dat tunneltje ...


Velomobielen kunnen niet klimmen. Oh nee ? Wacht maar eens af !
Na het tunneltje kwam een venijnig viaduct. Nu een kwestie van toeren maken met de benen en schakelen op het juiste moment.
Voor de liefhebbers, hier een stukje Strava van het desbetreffende traject.

Haha, daar had ik hem te pakken ! Ik zag hem ploeteren in mijn spiegels, maar hij kwam niet dichterbij.
Wel viel mij op dat Hans niet meekwam, maar een beetje op dezelfde hoogte bleef hangen. Vreemd, dat doet 'ie anders nooit ...

Eenmaal boven gekomen kon de snelheid nog iets omhoog. Niet te veel, want Hans moet ook in de gelegenheid zijn om weer bij te komen. Je bent per slot van rekening samen aan het fietsen, toch ?

Even verder sloegen wij af richting het Bentwoud en zagen de bukker rechtdoor gaan.

De zon in de spiegel kunnen zien schijnen
Wij hebben verder genoten van onze rit, zoals je kan zien in de film.

Eenmaal thuisgekomen hebben we onder het genot van een koffie nog de filmbeelden bekeken.
En wat bleek ?
Ondanks de waterdichte casing van de camera bleek dat er toch een gedeelte van een gesprek was opgenomen tussen Hans F. en de bukker.
Tot mijn stomme verbazing hoorde ik Hans F. een heel verhaal houden over electrische ondersteuning in een Quest, doelende op mijn Quest !!!

Dit viaduct ben ik echt op eigen kracht omhoog gegaan!
Wacht maar Hans, jou krijg ik volgende keer wel, grrr.

Achteraf zag ik op Strava (flybys) dat de bukker Rogier B. bleek te heten en een rit had gemaakt van bijna 95 kilometer.
Tja, dan laat je je in het begin zeker niet gek maken door een klimmende Quest  ;-)
Kudos voor Rogier.



english It was a chilly but sunny sunday morning. A perfect day for a ride.

So at nine o'clock I put the Quest outside and not long after that I saw Hans F. riding into the street with his Quest XS.
And at that point the recording of our ride started. (thanks to Hans F. for editing)

Our ride was the same like most of our rides, a nice speed, the first one determins left or right at a junction and when in doubt he'll shout 'Shall we go left or right ?' and the standard answer is always 'Ok!'

Near Zoetermeer I saw a roadie in front of me and I felt the urge to overtake him.
Our muscles were already warmed up, so we increased the speed just enough to get close to him.

I was already at his tail and it was hard not to overtake him. 
A flock of rodies came towards us followed by an blue and black Orca.
Now carefull at some exits at the right and a tunnel at the right ...


Velomobiles can't climb, so they say. Oh no ? Wait till you see this !
Just after the tunnel came a a nasty viaduct. Now I had to ref up the legs and shift wisely. For the enthousiasts, here is a piece of Strava where you can see the section.

Haha, I've got him ! I saw him working at his pedals in my mirror but he couldn't come any closer. I noticed Hans F. in his Quest XS also stayed behind. Strange, that's not like Hans ...

Once on top of the viaduct the speed increases even more. Not too much, I want to give Hans F. the opportunity to come by. We started this ride together, so we ride together.

A few kilometers later we took the exit and went to the 'Bentwoud' and saw the roadie took the other way.

Reflection of the morning sun in the mirror
We enjoyed the ride, as you can see in this film.

Once at home we were curious at the film. And guess what ?
Despite the watertight casing one could clearly hear a conversation between Hans F. and the roadie.
While I was working my way up the viaduct overtaking the roadie I heard Hans F. discussing electric support on a Quest, my Quest !!!

I rode this viaduct pure on my own, without any support ! Just you wait, Hans F., I'm gonna get you next time !!!

The next day I saw on Strava (flybys) that the roadie mentioned above was Rogier B. and he made a ride to Amsterdam of about 95 kilometer.
Well yes, if that's the case, then it's no use burning all your energy in the first kilometers chasing a Quest up a viaduct !  ;-)
Kudos for Rogier.




vrijdag 12 januari 2018

Een 't' te weinig / A 't' short

Het inzamelen van beeldmateriaal van de Oliebollentocht 2017 ging bijna te goed.

english For English please scroll down.

We kregen niet alleen van de rijders van de tocht uren en uren beeldmateriaal, maar ook van toeschouwers.
Hans F. heeft zich in zijn spaarzame vrije tijd opgesloten in zijn kamertje om dat allemaal te kunnen bekijken en daar dan de leukste en interessantste stukken uit te halen, om die vervolgens weer te monteren tot een 'kijkbare' film, muziek erbij zoeken en eronder zetten etc. tot diep in de nacht ...

Het resultaat mag er dan ook zijn. Tot onze vreugde krijgen wij lovende reacties. (want daar doen we het voor)
En ook wordt er met een kritische blik gekeken. Dan krijg je commentaar in de vorm van: '... de volgorde klopt niet helemaal, want ik passeerde eerst die boom en reed daarna over de brug en in de film rij ik eerst over de brug en ...'.
Maar het merendeel is zeer te spreken over de compilatie.

Er is echter in de aftiteling een foutje geslopen. Een 't' te weinig.
En dat, natuurlijk geheel volgens de wet van Murphy, precies in de naam van een van onze sponsoren  !

SickersNow.com moet natuurlijk stickersNow.com zijn
Hans van der Waal, de ontwerper en producent van de Oliebollentochtstickers 2017, duizend maal excuses. Ik begrepen dat Hans F. ondertussen een nieuwe versie met aangepaste aftiteling aan het produceren is.


Om het leed een beetje te verzachten is besloten om jou te benoemen tot ere-lid van de Rotte Rijders. Dit geeft jou het recht tot het voeren van onderstaand logo aan weerszijden van de Velomobiel, onder de spiegels.
En dan niet zoals de gewone Rotte Rijder met een witte of transparante achtergrond, nee, speciaal voor jou een zilveren !


Die zal zeker niet misstaan op jouw racing green Quattrovelo met creme kleurige top !

En ja, Rotte Rijders schrijf je inderdaad met dubbel 't' en zonder 'n'    ;-)



english The collection of films of the 'Oliebollentocht 2017' ride was overwhelming.

We recieved not only from the riders hours and hours of film, but also spectators send us hours of film.
Hans F. locked himself up in his room after workhours and went through all the hours of film just to cut out the best parts for the compilation.
Then hours of editing, adding music, etc.

And finally here it is !. To our joy we received lots of words of praise. (that's what we aim for)
And also we notice some points of criticism.
Like a remark: '... the sequence is not prefect, because I fist passed a tree and then crossed the bridge but in the movie I first cross the bridge ... '
But most of the viewers enjoyed the film.

Unfortunately there was a mistake in the credits. A 't' short.
And of course, following Murphy's law, right in the name of one of our sponsors !

SickersNow.com must be read as stickersNow.com
Hans van der Waal, the designer and producer of the Oliebollentocht 2017 decalls, we would like to apologise. I know Hans F. is already working on a new version of the film with the right credits.


And to ease the pain even more, there is decided to appoint you, Hans van der Waal, to honorary member of the Rotte Rijders.
This will allow you to ride with the logo of the Rotte Rijders on both sides of your velomobile, just below the mirros.
And not just an ordinary logo with a white or transparant background, no, especially for you a silver one !


This will certainly fit your racing green Quattrovelo with the off-white top !

And of course, 'Rotte Rijders' is written with a double 't' and without 'n'    ;-)